простите, но - что вы несете? культуры в чем? какую культуру, исходя из этого видео, есть надежда возродить? Поясню - культуру чего, исходя из этого видео, есть надежда возродить?

​@@user-tr9sq6qc7wну можете быть спокойны, сейчас языком мелят про импортные машины куча блогеров

@@user-tr9sq6qc7w Достаточно послушать путена,чтобы понять,что никакое возрождение невозможно.А речи так тем более.

Согласен. Т.к. лендровер гумно то ещё. А вот правильный человек из СССР, это то, на что стоит посмотреть, а тем более послушать.

Круто , отец купил Range Rover Classic 90го года , тоже с боевой историей , не Кэмел но тоже с соревнований попал к нам , мы тоже потехонечку восстанавливаем вместе)))))

у меня второй тд 5 ✌

. ,.

Ну как авто ?

Ну что как ваш Дискавери?

sp7live не будет больше надёжных автомобилей. Скоро все умрут.

не выгодно

А из современных что у нас похоже на миллионник? Что думаете?

@@sunglelive согласен.

@@infernus-auto-moto может что-то из тру японского и проедет, хотя чесслово сомневаюсь... А раньше это было под силу многим, печально.

У меня Defender110 и менять не собираюсь

@@Mr_Roman- скажите пожалуйста 🙏, как defender зарекомендовал себя в эксплуатации? Какие +и-? Он и в правду ломается часто?, потому что английское качество подводит, с уважением 🤝

@@adolfadolfvich3253 Да есть обзор на мою машину у SRT Он у меня уже 10 лет. До него была Шнива нах ее покупал вообще не понятно. Потом купил Range Rover P38 с Европы и он конечно ехал что танк, но зипал в доску там вообще ужас кромешный, я психанул и купил нового Defender110. По качеству он конечно не такой как 76й крузак, у него есть слабые места, но я их уже все знаю и как бы лечится он не дорого и не очень часто у него летит что-то. Основной косяк это крестовины, их надо постоянно шприцевать, если не прошприцевался после соленой зимы или покатушки с бродами, все им хана, ну собственно как и у всех карданных машин. По мотору делали ревизию топливного насосо, под замену вал и прокладки какие-то, распылители на форсунках, потом какой-то глюк был в электронике турбины вываливалась в аварию, отдали кулибиным что-то там перепрошили перепаяли все вопрос ушел, цена копейки. ну и так по мелочи, то закиснут концевики на дверях, то замок на двери влаги наберет замерзнет и не открывает водительскую дверь приходится руками через пассажирскую открывать, надо разобрать просушить помазать густой смазкой и все ок. Дворники закисают по той же причине, короче надо обслуживать не просто кататься, а как с военной техникой, на самом деле все очень просто можно делать самому если есть желание. По раздатке тоже сальники меняли, муфту привода между коробкой и раздаткой ходит 100-120 тыс разбиваются шлицевые и все машина не едет, ну я по регламенту поменял и все, многие рассказывают что слизывало. Ходовая очень крепкая, с учетом что я его в оффроуде юзаю стоят еще родные амморты, и пружины, поменяны некоторые сайленты на полиуретан, а некоторые на 140 менял на оригинальные, на кочерге например только оригинал и не полиуритан надо ставить, наконечники живут 60-80 тыс. Вообще на Ленд Ровер неоригинал лучше не лепить, оно того не стоит, делают говно и не ходит. Да за ним нужен уход больше чем например за Прадиком или каким-то кроссовером, ну и возможности у него побольше, да и предела его тюнингу просто нет, лепи что хочешь, машина простая надежная в правильных руках, если на него не забивать.

@@Mr_Roman- благодарю Вас, ссылку можите дать на видео, и ещё почему не рассматривали к покупке Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty (тяжёлая семидесятка)? Мне очень нравится toyota land Cruiser 70, о этом автомобиле только ко мечтаю. С уважением к Вам!

@@adolfadolfvich3253 kzfaq.info/get/bejne/ibyGadmn0b_Zmn0.html

Добрый день! А возможно ли попросить помощь в получении документа о официальной установке навесного оборудования с завода изготовителя на машины участвующие в пробегах кэмл трофи?

Ботинки нужны

Витя! Вот так встреча. 😃😃 Тоже заглядываешься на ретро?))

@@andrewhot4084 😁 конечно. Это же классика, бессмертная!

@@vik_vnedorog Баця! Миця!

А что, это все не должно было сломаться за 1,2млн.км ? Да ещё и при такой эксплуатации ?

@@SCORPION557070 так речь не о том, что машина плохая, а о том, что в заголовке - совсем небылицы. Так можно написать и про perpetuum mobile - экран всё стерпит…

У мен диско 1996 г в езжу на нём с 2005 г , 450000 пробега, только тратился на расходники и клапана регулировал, менял ремень ГРМ.

@@user-hj9ho5mi5z допустим, что про твою это правда. Но в видео рассказано как машину ремонтировали много раз, и подписано «0 поломок» - и это враньё ещё и собрало кучу лайков. Ещё неясно, когда это снято, учитывая то, что хозяин говорит про 19 лет машине, а не 29.

@@SCORPION557070 Точно какой -то лузер написал или хейтер... Как щас их называют.

За что спасибо - за ложь про «0 поломок» или за то, что это снято в 2009 (хозяин говорит, что машине 19 лет), а сейчас выложено как будто про 29-летнюю технику?

скоро здохнет 300 это рекорд

Не слушай завистников, обслуживай узлы и все будет ок

Сколько стоит поменять грм ?😯

Ничего не изменится

Па-а-азво-о-ольти! ☺ Трёхдверка - рестайловая? Это как?

@@user-tt9sp4do4t Я не говорил о трёхдверке. Пятидверка Camel, 300TDI, механика. Не все они трёхдверки.

@@user-jg7yk4ct9i Или я читать разучился... Ваши слова: "У меня сейчас такой желток, только рестайловый. 113 лс..." А теперь "я не говорил, о трёхдверке". Или Вы не видите и не слышите, что речь в видео идёт именно о трёхдверке. Трёхдверка рестайлу не подвергалась. "Не все они трёхдверки." Это сильное утверждение. И с ним невозможно спорить! Я бы даже сказал, что нетрёхдверок было гораздо меньше, чем пятидверок! ☺ .

@@user-tt9sp4do4t Где в моей фразе слово "трёхдверка"? Читать - нет, а вот понять не можете.

@@user-tt9sp4do4t i.ytimg.com/vi/r1kMygfFc9Q/hqdefault.jpg Первая попавшаяся в поиске картинка, и о чудо - кэмел, 5 дверей, рестайл в одной машине.

Никита Федаш нет машины лучше в мире чем Volkswagen T4

вы правы - маркетологи сейчас везде((( , техника 80-90 годов ее еще делали инженеры для людей

@@user-ez3gp4ol7b Да, и на Ютуб-каналах тоже маркетологи. Хозяин говорит про то, что машине 19 лет, 1990 год. Несложная арифметика: значит, видео снято в 2009, и отложено на 10 лет ради вау-эффекта - ведь через 30 лет это будет большее "чудо", чем через 20! К тому же "ноль поломок" - но проговариваются, что почему-то (без поломок?) меняли коробку передач и шатун. О чём они там ещё не сказали или не показали - один Бог знает!

счётчик Гейгера потрескивает всегда, когда работает, а при повышенной радиации он зудит постоянно.

Муж моей тёти купил в 1990-х б/у Мерседес и ремонтировал его постоянно, даже ездить некогда было. Про нынешние авто тоже будут рассказывать легенды через 20-30 лет, найдя единственный отреставрированный экземпляр, который на ходу, и сочиняя, что он участвовал в гонках, что прошёл миллион - и притом «поломок 0».

А вот JD Power с вами не согласится . Эта марка одна из самых ненадёжных .

у Тойот тоже смотанный километраж , но почему-то никто не юморит про поломки и сервис...

Он знает только то, что после такого вранья про "ноль поломок" с заменой коробки и шатуна (и ещё много чего, про что он не проболтался!) видео соберёт много просмотров и принесёт кучу денег. Потому он счастливо смеётся с вас, наивных.

А что не так? В Кэмл-трофи все команды на дискарях ехали.

Лайк реставраторам или лайк тем, кто врёт про то, что «поломок 0»?

@@user-ec4ky2hp1t это называется - самолайк. Посмотрел, написал, сидишь довольный)

И опять мимо:409 и "тяга с низов"? Может это Вы о 421-м? Ну и про дизель Андорию слышали ? Вот он экономичнее всяких инжекторов и с "тягой с низов" им всем фору даст... .

@@user-qj1vq7hz1x про 409 полно обзоров, он тем и хорош, что там наконец-то появилась тяга с низов

@@evgenpc5368 Я честно говоря не представляю ни Патриота с 409,ни ТЛК200 в ебенях типа !"110км"! Убить их там с их навороченной электроникой и с нежной подвеской можно уже в начале-в броду через Баргузин. А вот ЛР или ТЛК с 4,2 -"железные "-пройдут до Куморы наверняка . Что и доказывали .

@@user-qj1vq7hz1x ну речь шла про УАЗ 469, у него с этим всё в порядке, а ТЛК есть более ранних годов выпуска со всеми атрибутами для любых дорог. В видео ЛР тоже не дня сегодняшнего со всеми их недостатками ...

Современные авто без всяких "трофи" по обычной дороге и 200 тыс. не всегда проедут, нужна капиталка или двигатель контрактный. Всё делается, чтобы машина много не проехала. Например у последнего Киа Спортеж система охлаждения устроена так, что охлаждайка поступает сначала на 1 цилиндр, потом на 2, 3 и 4. Поэтому на 4 цилиндр охлаждайка поступает уже горячей и из-за этого появляется перегрев, износ и частые поломки.

@@reddog2622 твои дети будут смеяться с твоего коммента.

Дак ведь там ещё и сказано, что машине 19 лет - то есть это снято в 2009, потом выдержано ещё 10 лет, чтобы могло стать сенсацией на Ютубе. Возможно, эта машинка уже давно попала в металлолом и из её переплавленного металла уже сделали другую. :-)

@@user-ec4ky2hp1t к примеру можешь почитать о vw t4 с атм. дизельным 1.9, они производились вроде в районе 1990 года и позже. Там 1млн пробега - обычное дело. За это время ни коробка, на подшипники, практически ничего не меняется. Максимум гранаты, какие нибудь генераторы, стартеры, ну и расходники соответственно. А электрики там по сути нет, её менять не придётся. Кстати подобные двигатели ставили и на пассаты с гольфами. А что сейчас? Через 200-300к пробега у соляриса горит чек и куча датчиков.

@@reddog2622 да я верю, что поломок может быть _мало,_ тем более по меркам такого пробега и возраста. Но про _ноль_ поломок - это из разряда сказок про Емелю и Ивана-дурачка, которые ничего не делали и полцарства получили. :-))

Термин "ржавчина" к этим автомобилям не очень подходит. ☺

@@user-tt9sp4do4t окислявчина или оксидчина?)

правильный ответ - никак

Речь шла о другой машине, как пример необходимости каркаса безопасности.

и шатун.

Вы уверены что не миллион триста .

@@user-uk1ff4gg5g он в России последние 17 лет, а приехал с германии с пробегом 54000. И я на нём уже 6 лет отездил накатав всего 90000. Врядли миллион есть.

Я на Дефендере 160 тыс за 10 лет откатал

Я проехал 160 на Дефе, основная головная боль это сальники в раздатке и крестовины. За 160 тыс выкинешь 3 раза все на УАЗе не говоря о том что там движку жопа будет. У меня версия 2008 года Puma коробка и мотор от Ford Transit все отработало уже 11 год, под замену подшипник в раздатке и редукторе заднего моста, в раздатке на 100 тыс в редукторе 130 тыс. Сальники менял несколько раз, основная проблема это нагрев раздатки в летнюю жару на трассе и начинает пропускать сальник, но при этом её не клинит не разваливает и нет вибраций как у УАЗа или у Нивы, раздатка в условиях СТО снимается и сальники меняются за 2 часа! По крестовинам все как у всех прое...шприцовку они нае... Когда начинают Деф сравнивать с УАЗом, то блин хочется так и сказать чтоб ты всю жизнь на УАЗе откатался... А теперь если вы такой знаток расскажите сколько живет передняя ходовая на паджаром спорте на 33 х лаптях? или 33 тапки без лифта станут? я знаю сколько и какие приезжают они с покатушек, морда живет своей жизнью потому что люфты на шарнирах такие что ужос! И через сколько лет рама на Паджере начнет трещать и гнить? 10-12 лет и там сквозные дыры! А без рамы он нах не нужон! 400 тыс ресурс и вы считаете это много?))) ой бл.... Я видел на одном из LR Party у одного деда из Чехии Деф 1985 года, дед проехал всю Африку, Евразию, даже в Китай и Индокитай на нем катал, пробег у него 600+ так там состояние Дефа еще будь здоров) Если Деф такое говно почему на него цена стоит во всем мире? В Европе хороший Деф 40 тыс евро, у нас в Украине свежие 50+, а паджерик с 35 через 5 лет стоит 15-18 и пойди его его продай! А за новый Паджеро я вообще молчу о какой экспедиции идет речь? Там надо полмашины обрезать и выкинуть нах!

@@Mr_Roman- все правильно сказали, тут все комментаторы вживую не видели ни одного ленд ровера, про паджеро спорт поржал - эта помойка гнилая с завода

Паджеро под 33 надо делать бодик, подвеску перетряхивать, полуоси менять. На деф некоторые 33 запихивают простой заменой расширителей крыльев)

Ошибается, когда пишет, что 0 поломок. Замена КПП и шатуна - это ноль поломок? А про 19 лет может и не ошибается - если видео снято 10 лет назад и пылилось до тех пор, когда это будет "вау".

Думаешь, через 30 лет не найдется ни одной машинки из миллионов сейчас выпускаемых, про которую не соврали бы, что она участвовала в гонках, прошла миллион - и «ноль поломок»? Муж моей тёти в 1990-х купил Мерседес 1980-х или 1970-х годов. С тех пор ремонт этого Мерседеса стал его основным занятием в свободное от работы и отдыха время! И так до самой его смерти. Он на нём почти не ездил.

Как раз эти машины очень крепкие, ломучее говно это Рендж Ровер

На всех СТАРЫХ автомобилях стояли еще и фильтра ГРУБОЙ очистки топлива. Это надо просто видеть и щупать руками ,а не читать форумы и обзоры предвзятые," знающих журналистов"на Рамблере.

Эти слова были сказаны владельцем этого Ровера. Скорее всего он просто оговорился

@@evgenpc5368 Вы хотя бы под УАЗА (не говорю про ЛР),заглядывали ? Или можете на картинках в Яндексе посмотреть, что на кронштейне с внутренней стороны рамы слева висит "сферическая металлическая блямбочка",и снизу пробочка на 14 есть для слива чачи, и к которой подходят две трубки. Это и есть ФГО . А еще в авто нсть ФТО... .

@@user-qj1vq7hz1x читайте выше внимательно: у дизельных машин, в частности у тех же Роверов, в принципе нет бензобака. Правильно называется - топливный бак. А сливные пробки - это хорошо, плохо что их нет на современных авто, большое упущение. В итоге грязь и вода только копятся...

Если дело в слове "бензобак", то оговорился человек, все и так его поняли. А если удивляет фильтр, то на диско 1 он на раме висит сразу после бака по правой стороне в сторону мотора. И это фильтр грубой очистки, тонкий уже под капотом перед ТНВД.

DECAH дальневосточный не лишат) там заводом предусмотрен квадратный номер , проблема не в машине , а в наших правилах))

@@lr_men1619 Лестница не предусмотрена. Переставь номер на бампер.

DECAH дальневосточный машина для Англии , а как и знаем в Англии квадратные номера , посмотрите на Дефы там сзади тоже квадратный номер должен быть , так же как и на дискарях

@@lr_men1619 Да у меня то же квадратная ниша на японке, только номера у нас длинные и лестница их прикрывает. Меня не трогали, а знакомого вполне законно развели на штраф на такой же. Че тут незаконного? Попадёшь сельскому гайцу он те устроит фото с понятыми . Ему и расскажешь про Англию, если он вообще верит что она есть...Сокрытие номера- даже если одна буковка в камеры не попадает.

DECAH дальневосточный уже стали делать квадратные номера , так что все норм

поршневые кольца ходят не более 200-400тыщ км. И это при хороших смазочных материалах. Даже если на нем колечки поменяли - ничего страшного! Автомобиль из видео крут!

@@infernus-auto-moto в чем тогда уникальность? По такой логике Нива также отходит, просто меняем коробку, раздатку и поршневые

Евгений Елисеев Российское столько не ходит. В теории, да, а на деле, все ремонтные размеры закончатся, если ниву каждые несколько сотен тысяч км точить и капиталить

@@infernus-auto-moto "капиталить" и "заменить поршневые кольца" довольно разные процедуры, лол

@@Cevon2082 я и не говорил, что замена колец=капиталка! Сам недавно капиталил свой миллионник, так что, знаю, о чем речь! Замена колец при сточенных и элипсовидных цилиндрах - нелепое занятие. Тут только расточка и замена поршней с кольцами необходимого ремонтного размера

Много "интересного" Вы нам рассказали... .А интересно Вам узнать , что по тому же маршруту (отрезку от д.Черноруд и до базы артели "ИЛИКТА -за Чанчуром)мне приходилось возить горючку из ирк.весь сезон 2001 г. на Урале ,а осенью вывозить под 7 . ноября на Бухе артельщиков и тогда я и не задумывался, что это ТРОФИ, а просто работал. И вот там то никакой 200- и близко бы не гудел. Так что завязывайте википедией здесь щеголять,-а купите уазку и получайте удовольствие не у компа, а в дороге... .

Эти самые японские вседорожники, которые перечислил, в Африке до сих пор называют лендроверами. Как и у нас - джипами

На японцах еще и не такие вопросы возникают))) Сколько патрулей живых осталось? Не со свапнутым ТD42, а с родным ЗД30? Все сгнили в дрова или уже от сервиса до сервиса с пробитой головой еле едут. Что с крузаками там? А с Мицубисями?

Американские Хаммеры и Джипы берут участия в разных операциях и по пустынях гоняют

Первые Дискавери та и вообще Дискавери это очень крепкие машины, рама там неубиваемая моторы жрут любую солярку разве что кузов гниет, не надо путать с ренджами у которых моторы сборная солянка и дохрена электроники

Ничего не попутали? Может 76-й все-таки? А так-то ДА,-200-й КРАСИВШЕ старых легенд , да и с кондиционером и с подогревами пятых точек(что очень важно в Кэмел)!

@@user-qj1vq7hz1x 200-е тоже есть разных годов выпуска... как и Роверы

@@evgenpc5368 Вы не видите разницу у внедорожника с ПРОСТЫМ атмосферным дизелем и базой 2 м. и рессорной подвеской,который заточен для жесткой эксплуатации ,расходом меньше 10 л. И- КРОССОВЕРОМ с инжектором или ТУРБОВЫМ дизелем ,базой 3 метра ,весом за ТРИ тн.,и расходом даже по асфальту не меньше 14 л? Ленд, о котором фильм,- жрет и печное и всякую гадость и скачет ВЕЗДЕ,не боясь за "регулируемые аморты" или сервоприводы рк. Но ,конечно в "грязях" очень важна АБС и электронная педаль аксел-ра! В этом ВСЕ современные "суперпроходимцы" на уровне... . Только речь в ролике не о "имидже" авто и хозяина ,а о НАДЕЖНОМ, и ВНЕДОРОЖНОМ авто.

@@user-qj1vq7hz1x серьезные организации вроде ООН, ОБСЕ, армии, полиции выбирают Ниссаны и Тойоты, реже американцев, немцев. Но среди них Роверов не видно... Если только сами англичане.

@@user-qj1vq7hz1x если эти ЛР так хороши, чего же их как УАЗы до сих пор не выпускают?

«0 поломок», ага. 19 лет машине… то есть видео снято много лет назад.