САМАЯ ФАНАТИЧНАЯ КОМПАНИЯ В МИРЕ. Как Mazda приручила роторный двигатель
Рет қаралды 156,867
2 жыл бұрынПодпишитесь на наш канал в других сетях!
Rutube: rutube.ru/channel/1801902/
VK: auto_news
Дзен: zen.yandex.ru/autonews.ru
Наш сайт: www.autonews.ru
Ни одной другой компании в истории автомобилестроения так и не покорился роторный двигатель Ванкеля. Многие пытались, но сделать полноценный, коммерчески успешный продукт, который провел на конвейере почти 50 лет, удалось только упорным до безумия ребятам из Mazda.
Как у них получилось приручить эту гениальную, но сложную технологию? Каковы принципы работы роторно-поршневого двигателя, чем он отличается от традиционного и почему остальные столкнулись с непреодолимыми сложностями? Вспоминаем интереснейшую историю роторного чуда из Хиросимы и отслеживаем путь самых важных моделей Mazda.
Поисковые подсказки: Мазда, ротор, мотор ванкеля, rx-7, rx-8, cosmo, роторные мазды, мазда ле ман, мазда 787, роторные авто, mercedes, nsu, лада ротор, ваз роторный, ванкель, хиросима, автотренды, авто тренды, alex blare, стас асафьев, картавые истории, история авто, культовые машины, японские авто, японская дичь, проблемы роторных двс, иван зенкевич, привет тачка, яркие машины, нсу, немецкие авто, сергей знаемский, владимир мельников
@AutoNewsRu 2 жыл бұрын
А вы хотели бы, чтобы история роторных моделей Mazda продолжилась? Или время таких двигателей ушло навсегда?
@vitka8937 2 жыл бұрын
Конечно хотели бы
@Ko6a07 2 жыл бұрын
Я за разнообразие решений в производстве, это двигает вперёд развитие индустрии в целом! Если инженеры смогут, сделать экономичными и экологичными эти моторы, то я 2-мя руками за альтернативу туда-сюдаиду... По этому и не фанат VAG и Toyota, которые делают 10-ки одинаковых моделей с немного разной внешностью с ширпотребной надёжностью...
@KOTIA_-1.2.3 2 жыл бұрын
К сожалению, время двс любого типа истекло. РПД тем более. Есть закон сохранения энергии. он гласит "если где-то прибыло, значит, где-то убыло". Как бы ни была утопична идея рпд, ресурс мал, расход топлива большой, объем мал, мощность с литра хороша. Опять же, если где-то прибыло....
@lifepi96 2 жыл бұрын
Да
@MrFlirtoman 2 жыл бұрын
Изобрели уже пару лет назад аналог ротора. Без вымученных трекгольников. Круглый и простой. Но пока никто не спешит внедрять. Все с опаской заглядываются на электрички. Отмена двс не за горами
@5kgarage 2 жыл бұрын
Рестайлинговые версии RX8 которые шли с 2008 года по 2012, уже были с обновленным "ренезисом", кардинально иной системой смазки, ходили гораздо больше. Ротор - это история не на последние деньги, мотор капризный и требует к себе внимания, частую замену свечей и масла, хорошее топливо, это не JZ который проедет на отработке 100т.км, но это и совершенно другие ощущения, другое восприятие и другие эмоции хотя бы от звука и красной зоны 10000 об\мин в стоке. Очень легко можно прокачать атмосферный ротор до 275-300л.с., а это уже серьезный соперник в своем классе, учитывая что шасси одно из лучших. п.с. владелец трех, роторных мазд rx8.
@Zas_Ada 2 жыл бұрын
RX8 ходит дольше..... Но кузов у неё по сравнению с 7.....такое себе.
@stitch2942 2 жыл бұрын
жига с карбом без отсечки: - Подержите мое пиво!
@carsismyaddiction6919 2 жыл бұрын
ну 10к почти любой дрыгатель можно крутнуть, вопрос только в ресурсе. а с ресурсом в гоночном режиме, как мы видим из лемана 1991 года у ротора все в порядке, после 24 часов лемана машины даже не мыли от мух, привезли в Японию, разобрали двигатель, а на нем вообще нет износа. жаль что мазда не пришла в формулу 1 в 70х,когда ротор ещё не был запрещён, пару лет доминации мы бы могли увидеть, но видимо бюджета не хватило.
@ZOV_skfo 2 жыл бұрын
Мазда рх 8 принесла убытки. и новых мазд не ожидается.
@user-zl1qy6gv3f 2 жыл бұрын
Шта? Постоянный контроль за маслом и его температурой это кошмар, типа ой извини, машинка должна остыть, пока стиха и ево будут штамповать круги. В гражданке опять же лишний гемор
@user-nf7cr6kc9d Жыл бұрын
Куда Вы пропали?? Очень не хватает Ваших передач!
@dogmat 2 жыл бұрын
5:45 чертовка мешает инжинеру сосредоточиться на работе
@user-yi5tz9zh9z 2 жыл бұрын
Да ладно !!! Не оглянулся даже ахахах😂😂🤣
@user-lz2ij9xp7x 2 жыл бұрын
Из за того что чертовки отвлекают инженеров автомобили становятся ненадежными 😅
@maximhitropopov8936 2 жыл бұрын
Обожаю Mazda именно за их путь, за индивидуальность и за особенную харизму.
@sergeyasheulov1001 2 жыл бұрын
Какая харизма ,роторный головняк,а остальное фордовские объедки, и гнилючие кузова.
@maximhitropopov8936 2 жыл бұрын
А Вы Сергей наверное наслаждаетесь немецкой надежностью одноразовых двс и дсг ?))) Гниют все одинаково - это физика, особенно если за машиной не следить. У меня почти самая "проблемная" машина из всей линейки... СХ-7, ей 13 лет... краска родная, двигатель родной! (Антикор и замена масла каждые 4 тыс) А бонусом куча положительных эмоций.
@sergeyasheulov1001 2 жыл бұрын
@@maximhitropopov8936Альфа ромео159,вот где харизма ,история,порода.Япония,Корея,Китай это авто доширак.А немецкие авто сравнивать с маздами и т.п кощунство.В Японии на мой взгляд машина это Хонда остальное сляпанное и плохо окрашенное барахло.
@user-td6cs9nw1g 2 жыл бұрын
в чём же заключается порода 159?
@BadmaOchirov50 2 жыл бұрын
@@sergeyasheulov1001 а сами то далеко ушли от фиатовских и прочих европейских объедков? Если встанет выбор передо мной, какой авто выбрать японский или немецкий, без колебаний выберу японский, они намного надёжнее ваших немецких бюргеровозок, в Приморье и во всей Сибири только "японки" держатся по многу лет, а ваши "европейки не выживают...
@MegaZerax 2 жыл бұрын
Rx7 90х годов моя мечта, взять бы такую в идеале с мизерным пробегом. На мой взгляд одна из самых красивых автомобилей столетия
@daniartolegen9977 2 жыл бұрын
FC3S и FD3S - легенды
@alexvoronoy4018 2 жыл бұрын
FD с мизерным пробегом сейчас фантастика) лучше хотеть максимально близкую к стоку всё равно 80-100ккм и капиталить, если конечно ездить на ней как пенсионер 120-150 до капитала, но даже пенсионеры на них так не ездят)
@MegaZerax 2 жыл бұрын
@@alexvoronoy4018 япония удивительная страна. Там даже вэшки т2рбовые до сих пор иногда находят с 20к пробега. А тем более спорткар который редко эксплуатируется- вполне реально
@alexvoronoy4018 2 жыл бұрын
@@MegaZerax как человек который в 2008 притащил от туда Fd 92года с пробегом на одометре 58к, а по состоянию боковых стенок 158минимум. Ты думаешь японцы обмануть не могут? Я уже молчу что протащить под новый пост невозможно, либо ПТС спортивного а/м либо старый
@_Letatel_ 2 жыл бұрын
Солидарен с вами, мечта и моя тоже
@Young.timers 2 жыл бұрын
Потрясающе! Спасибо Вам, Михаил и Вашей команде! Вы большие молодцы и профессионалы своего дела!
@user-fx3ix2bq4k 2 жыл бұрын
В США Николай Школьник изобрел с сыном новый вариант ротора. Называется Liquid Piston. Особенность в том, что многие недостатки в нем устранены, а работать он может практически на любом жидком топливе (бензин, солярка, керосин, газ). Интересно то, что по факту это вывернутый наизнанку двигатель Ванкеля. Т.е. у него эпитрахоида крутится внутри треугольника. Очень интересный проект, который скорее всего мы увидим в автомобилях. Правда скорее всего в гибридных
@user-ju2fn6mi5x 2 жыл бұрын
Они не торопятся в автоиндустрию продвигать свои образцы, видимо некоторые ключевые проблемы не удалось решить. Для малой авиации их двигатели перспективны, имхо.
@yaroslav5168 2 жыл бұрын
Какая разница какой формы какаха, "пирамидка" или "лепёха", если это всё тот же кал? Конечно я грубовато выразился насчёт ротора, но всё же. Всё, что можно было выжать, выжали ещё в последнем поколении rx-7. rx-8 уже была проблемной в том плане, что у неё было по сути обыкновенное масляное голодание, из-за чего она и помирала.
@user-ju2fn6mi5x 2 жыл бұрын
@@yaroslav5168 разница велика. У "Ванкеля наизнанку" камера сгорания получается нормальной формы.
@yaroslav5168 2 жыл бұрын
@@user-ju2fn6mi5x В любом случае это дорого. 1. нужно доработать двигатель. 2. нужно ещё раз доработать двигатель. 3. а ты уже начинаешь понимать, что займёт пункты с 3 по 11-ый :) 12. нужно найти инвесторов 13. нужно найти больше инвесторов 14. больше инвесторов богу инвесторов! 15. построить хотя бы маленький заводик по производству двигателей.
@user-hb8bq7bj2m 2 жыл бұрын
интересный движок
@user-fi1op3rw4f 2 жыл бұрын
Огромное спасибо за выпуск!!! Очень интересно)
@user-vq2oo4pb6i 2 жыл бұрын
Михаил опять радует серьёзным подходом к теме ролика. Спасибо!
@user-fi5em5zl3p 2 жыл бұрын
Браво! Отличная подача. Приятно слушать и интересно смотреть.
@surkow1988 2 жыл бұрын
Выпуск топ! Спасибо за большую проделанную работу!
@user-pl5qd5bp6y 2 жыл бұрын
Спасибо Михаил. Очень интересно смотреть и слушать вас.
@user-fg2bu9bu4t 2 жыл бұрын
Очень интересная история!!! Отличная подача! Однозначно нужна фулл версия!!!!
@user-wm6lr1wp6c 2 жыл бұрын
Очень интересно, молодцы инженеры компании Mazda, единственные, кто добился таких успехов в роторных двигателях и ведь реально красивые были спорт кары у них, что от первой Космо до RX7 всех модификаций
@Russian_Autobot 2 жыл бұрын
Я согласен с твоим комментарием,Владимир Желтяк!!!
@user-ik2uv4un2y 2 жыл бұрын
Добились, но к чему пришли? Тупик.
@artem_chernov_ 2 жыл бұрын
Великолепное видео, ребята не сдавайтесь и продолжайте работать! Нам нужны такие видео, профессиональным автомобилистам.
@zombie_moose 2 жыл бұрын
Просто и доходчиво, про один из самых крутых двигателей в мире 👍💪
@pavelyuryev386 2 жыл бұрын
Впервые слышу про такой двигатель, спасибо за видео!
@andreikaplanov8903 2 жыл бұрын
Спасибо. Интересно. Удачи в дальнейшем!
@dmitriybackfire8998 2 жыл бұрын
Спасибо за интересный рассказ об интересной во всех смыслах марке автомобилей!
@user-nn4wi7ht5p 2 жыл бұрын
Так наглядно и интересно ❤️ спасибо!
@user-si6tq5zm2l 2 жыл бұрын
Самый крутой формат, больше всего нравятся обзоры технической составляющей именно с экскурсом в историю, лайк, подписка, спасибо!
@user-ro9sx9uo8c Жыл бұрын
Классное видео! Наконец-то подробно и живо об этом интересном моторе...
@user-lh5tg4og5y 2 жыл бұрын
Спасибо было очень интересно 👍
@HackZik 2 жыл бұрын
Ух ты, aw11 в кадр попала. Лайк сходу! Ну вообще спасибо за вашу работу. :) 😊
@Rudinfeld 2 жыл бұрын
Мне порой кажется, что все модели мазд рисовал сам бог! Спустя поколения их вид всегда актуален!
@fkutw4tt3rtub3 2 жыл бұрын
Да, красивые машины очень
@user-gq2qg7xr6u 2 жыл бұрын
Отличный обзор!
@user-qn2rq2se2x 2 жыл бұрын
Дуже круто що алгоритми ютуб запропонували такий цікавий канал
@user-it3yj3lj2g 2 жыл бұрын
Так, ждём продолжения потрясающих историй.
@Russian_Autobot 2 жыл бұрын
Ролик вышел интересным и информативным,заслуженный лайк за него👍👍👍,так держать AUTONEWS!!!
@men.s-hobby 2 жыл бұрын
Спасибо! Рад! RX-7 в гоночном обвесе на полке у меня стоит))
@City08 2 жыл бұрын
А каков звук у роторных ДВС🤗 Класс😍
@EgorSt93 2 жыл бұрын
Сумасшедшей газонокосилки
@Road7IRunner 2 жыл бұрын
Особенно у 4-х роторной Mazda 787B
@user-wm6lr1wp6c 2 жыл бұрын
Прям такой нежный и в то же время мощный звук
@carsismyaddiction6919 2 жыл бұрын
звук гоночного v12 развивающего 12 тысяч оборотов лучше. имхо.
@user-ev9vt6xq2n 2 жыл бұрын
Спасибо было интересно
@user-bq9jh5gt8w 2 жыл бұрын
Спасибо, круто!
@user-zg8qh2tm1o 2 жыл бұрын
Спасибо, хорошее видео
@rip1285 2 жыл бұрын
Отлично, очень познавательно!
@Phantom_kz 2 жыл бұрын
Какой офигенный выпуск!
@user-ei1uh9lh8d 2 жыл бұрын
Спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻
@alexanderhvatov3792 2 жыл бұрын
Все любопытсвеннее и любопытсвеннее... Про эконормы,на мой вкус, мы постепенно идем к идиотической модели потребления, суть которой - запихнуть покупателя в логику "конвенциального потребления": за него решают что ему лучше, полезнее и приятнее. Насколько ему надо жить комфортнее и безопаснее. Компьютеризация и унификация платформ - настойчиво продаваемое нам "прекрасное новое завтра". Дух азарта, дух драйва, дух авантюры, дух новаторства - не, не надо. Предсказуемое и управляемое потребление - наше все. По-своему, возможно, это и не плохо. Хочешь доехать до работы - садись в безопасный и автопилотируемый электрокатафалк. Хочешь азарта - добро пожаловать на трек, заплати и лети. Немного беспокоит тут только одно: большинство людей это вполне устраивает. Но, в целом, так ведь всегда было.
@Zas_Ada 2 жыл бұрын
Подписался на канал..... Спс за фильм, очень информативно.... Кароч..... Класс)
@Garik_Po 2 жыл бұрын
Роторная Мазда - Упорство и Упоротость!!!🎌
@LIFER193 2 жыл бұрын
Eunos Cosmo 20B действительно Космос на свое время. Немцам того времени до технологий этого авто как до Луны на тракторе.
@Sanychmann 2 жыл бұрын
Самое интересное, что ты прав. Фапают а Ауди, БМВ и Мерседес. С точки зрения моторов они мало предлагали революционного...
@User-bogdan1984 2 жыл бұрын
Классно очень интересно 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@Onyx9 2 жыл бұрын
Как всегда лучшие! Особенно ведущий👍🏻❤️
@user-xb7op4nc2y 2 жыл бұрын
Кайфовый выпуск!
@Valerag71 2 жыл бұрын
самое прикольное в роторе то что он модульный, можно запросто в гараже добавить сколько надо модулей)))))
@eto_senia 2 жыл бұрын
Это точно, есть даже один пилот американский который дрифтит на роторной 4 секционной rx-7 третьего поколения
@Road7IRunner 2 жыл бұрын
@@eto_senia 4 ротора пошли с Mazda 787B :)
@user-dh1dl2mc1y 2 жыл бұрын
Не все прям так совсем просто, но проще проще чем с поршневиком.
@yaroslav5168 2 жыл бұрын
@@user-dh1dl2mc1y Относительно недавно видел ролик с канала "Гараж 54" про то, как они там при*ерачили ещё 2 цилиндра к рядной четвёрке жигулей )))
@user-dh1dl2mc1y 2 жыл бұрын
@@yaroslav5168 психи))))
@k887nig2 2 жыл бұрын
да… смотрю и вижу Асафьева.
@ivanparabellum5242 2 жыл бұрын
Лайк не глядя)
@Sevryukovv 2 жыл бұрын
Отличный канал, на том же уровне что и Игорь Асанов и Алекс Блэр, очень интересно смотреть. В этой истории удивило то, что победитель Ле-Мана не мог сам выбраться из машины из-за изнеможения, это жесть конечно
@igora218 2 жыл бұрын
Из японских автостроителей, Mazda для меня номер 1. И речь не только о Ванкеле. У меня была старая 323 BG 1990 года. Это вроде бы бюджетная, семейная авто, но она заставляла улыбаться. Безупречная управляемость, малый вес, весёлый мотор, прозрачный руль. Жаль что потом это всё закончилось...
@user-ij4lt4ry6t 2 жыл бұрын
Спасибо вам за выпуск ... Молодцы ! Классный рассказ
@eddzilla9888 2 жыл бұрын
Почему о Вас раньше не знал?! Подписка, главное чтобы политики не было.
@shadowcord8116 2 жыл бұрын
Добрый день уважаемый Михаил. Спасибо вам за ваш труд, если вам не трудно расскажите подробнее о концепте mazda rx-500 1970 и о предшественнице rx- в кузове rx-7 fd которой была версия rx-7 FC. Она является моей самой любимой из всей серии rx было-бы приятно о ней услышать. Уверен у нее есть свои интересные особенности. Заранее спасибо.
@baburjankulov7374 2 жыл бұрын
Хороший видеоролик, наглядно о роторе) Почему не рассказал про 787B? Как её запретили в Ле Мане.
@ALANMONROEshow 2 жыл бұрын
Михаил: **рассказывает, какой ротор классный** Владелец mazda rx-8: ставит вазовский шеснарь...
@user-dh1dl2mc1y 2 жыл бұрын
И трахается с ним вечно,потом продает другому свапперу и тот трахается с ним, а потом продают за копье нормальному чуваку, который вкорячивает туда турборотор.... - реальная история одной машины.
@alexmurphy9919 2 жыл бұрын
Ну что поделать, если в этой стране преференциями наделены дебилы, а нормальные люди концы с концами сводят, не то что спорткары покупать. По сабжу - купил рыксу без ресурсов к её содержанию - априори дебил. Не говоря уже на изврат с шеснарями.
@Saptan7 2 жыл бұрын
Ведущий похож на турецкого актера (Окан Ялабык). Отличный ролик, творческих успехов!))
@borisrets245 2 жыл бұрын
Отличная работа! Жаль про мой любимый Eunos Cosmo совсем скользом упомянули.
@user-dh1dl2mc1y 2 жыл бұрын
все классно, но Ванкель создал конечную версию двигателя совместно с Вальтером Фройде. Ротор может спокойно развивать большой момент на низких оборотах, но его нужно "сплющить" - сделать узкую секцию (статор) и больше ротор, без изменения объемов камеры сгорания!!! По сути аналогия с увеличенным ходом поршня на поршневике, однако, геометрически ротор может это сделать в гораздо большем диапазоне (диаметр цилиндра как у поршневика не ограничивает ход поршня). Mazda RX7 FD это четвертое поколение (первое - FA, второе - FB, третье - FC)!! И двигатель у FD называется 13B-REW ("13би рев"), а не "13бэ эр и дабл ю". Mazda Eunos Cosmo произносится как "Мазда Энос космо". Не надо комкать слова типа Renesis... можно просто сказать его обозначение 13B MSP, кстати не такой он уж и ненадежный, мало какой мотор способен выдержать маслоголодание (сухой щуп) и не сдохуть за считанные сотни км (а по нынешним временам вполне тянет на очень ресурсный - вот уж не думал что когда-нибудь это скажу). И да любителям V8 привет от австралийского чемпионата V8 Supercars, где роторы успешно громили V8 на трэке.
@ale_eto_pakistan 2 жыл бұрын
где найти инфу по rx7 fa?
@user-dh1dl2mc1y 2 жыл бұрын
@@ale_eto_pakistan странно у тебя работает ютюб, но забанили в Гугле.... Насколько я помню они ещё комплектовались атмосферным двигателем 12А, FB уже пошли с 13b, но тоже атмосферном, fc с турбовым 13b, ну и fd с турбовым 13b-rew
@ale_eto_pakistan 2 жыл бұрын
@@user-dh1dl2mc1y "странно у тебя работает ютуб но забанили в гугле" это к чему? и как я понял сейчас первое поколение было не FA a SA
@user-dh1dl2mc1y 2 жыл бұрын
@@ale_eto_pakistan а, ну да оно ж ещё называлось savanna.
@kuanishabdizhabbar6478 2 жыл бұрын
"вот уж не думал что когда нибудь это скажу" меня вынесло😂😂😂😂
@ShirshAlex 2 жыл бұрын
Как всегда на высоте!
@kamadetailing 2 жыл бұрын
интересно смотреть, сделайте документалки
@sergeyorlov8799 7 ай бұрын
Лайк!!!
@ivannekrakha7889 2 жыл бұрын
Я фанат Мазды, приятно что о таком бренде так подробно рассказывают
@Lil_Mois 2 жыл бұрын
Нас, увы, мало(
@ivannekrakha7889 2 жыл бұрын
@@Lil_Mois что есть то есть(((
@user-ei4ox3un6d 2 жыл бұрын
Я человек простой: вижу Конончука - ставлю лайк)
@user-ik6jq2zf4n 2 жыл бұрын
хмм. Странно было увидеть это видео в рекомендациях после новостного выпуска деда крашеного, где они упомянули роторные двигатели от мазды. Но спасибо за контент, очень информативно и познавательно)
@LikeAPetrol 2 жыл бұрын
Первый ролик в таком жанре, который посмотрел от и до. Лайк!
@JDrug 2 жыл бұрын
Спасибо. Очень интересно. Японцы большие молодцы
@PizzaBoyDanil 2 жыл бұрын
Детская мечта Rx7Fd. Прекрасный автомобиль. 😎
@Juvero90 2 жыл бұрын
бозимой! какой красивый ведущий
@user-mp7fn4zc9r 2 жыл бұрын
Пока в мире существуют дизели в танкерных суднах, выбросы от ротора составляют ничтожно малую часть от общего количества, что установка их на несколько тысяч спорткаров, которые далеко не всем по карману, никак не влияет на общую картину, на мой взгляд. Задушили роторы и мазду политики со своими дурацкими эконормами.
@Onyx9 2 жыл бұрын
Точно!
@gentrest6421 2 жыл бұрын
Добавить надо, что дизели на мазуте.
@user-dj5lz6kl7b 2 жыл бұрын
экологам нужно запретить вмешиваться в в автомобили
@user-fx3ix2bq4k 2 жыл бұрын
Кто такой Джон Голд?
@dogmat 2 жыл бұрын
Да, только ты пишеш комментарий на клавиатуре которую привёзли на таком движке, ты одевается в одежду которую привёзли на корабле и тд. Ты бы предпочел заплатить за куртку больше лишь бы на корабле был движок с выхлопом на 15% чище?
@user-cd7yu3tb5q 2 жыл бұрын
Очень качественный контент! Это у меня впервые, когда включил ролик и не понял, как прошло 30 минут. Смотрится на одном дыхании. Железный лайк!
@igoronykar 2 жыл бұрын
Rx один из самых желаемых и красивых авто!
@Pavel-Ivanov76 2 жыл бұрын
Лайк и топ 😎☮️👍
@RiverMistMetalBand 2 жыл бұрын
Было бы здорово посмотреть обзор на rx7 fc
@EricJones1969 2 жыл бұрын
Видос о том как за полчаса привить любовь к этой марке 🖤
@drug_Stalina Жыл бұрын
Года два назад имел беседу с человеком,работающим в дилерском центре Audi. Так вот он, ухмыляясь про немецкое качество,рассказал что замена двигателя по гарантии на 30-35 тыс.км вполне обычное и частое явление ☝️ так что Маздовцы с ротором молодцы!
@nikolodesign5802 2 жыл бұрын
С малого объема роторного ДВС снимают столько мощности не из-за высоких оборотов, а из-за того, что объем рдвс нельзя в лоб сравнивать с обычным поршневым ДВС. Надо смотреть сколько рабочих циклов на время приходиться. У ротора это гораздо чаще, чем у поршневого.
@user-hb8bq7bj2m 2 жыл бұрын
кпд надо считать. при одинаковом расходе топлива не факт, что роторный двигатель выдаст больше мощности, хотя и будет меньше в пару раз по объему.
@lolphdundgren4328 2 жыл бұрын
По соседству одна RX-8 живет. Да, выхлоп ароматен, но звук достойный.
@DeGriz Жыл бұрын
У меня какой-то двор любителей японцев, один gt-r 34, silvia, mark 3, supra и rx-8 с rx-7 Даже приятно с такими соседями (особенно приятно что они поставили хорошие глушители и у дома не гоняют) но не понятно что за магнит тут стоит на таких х)
@user-gs9ck8lt1g 2 жыл бұрын
круть!
@user-dk1of1ie8y 2 жыл бұрын
У меня такое подозрение, что, "авторы" роторного двигателя неправильно посчитали его рабочий объём- занизили его, так, разика в три, наверное.. То есть, мотор, который "задекларирован" как "900 кубиков", на самом деле "2700 кубиков".. Иначе его "прожорливость" и отдачу "лошадиных сил с рабочего объёма" объяснить трудно..
@egigd 2 жыл бұрын
По вашей логике и "авторы" двухтактника неправильно его объём считают. "Иначе его "прожорливость" и отдачу "лошадиных сил с рабочего объёма" объяснить трудно".
@andreyzhukov2821 2 жыл бұрын
Вы правы. На в гонках Ле Ман, на 1991 год, объём двигателя должен был составлять не менее, чем 3.5 л. А у Мазды был установлен роторный двигатель 2.6 л. Выкрутились они тем, что попросили ввести дополнительный коэффициент объёма двигателя для РПД 1.8. Т.е. после пересчёта получилось 4.7 л. приведённого объёма
@user-mw1nv1ei2v 2 жыл бұрын
в СССР тоже занимались РПД но по остаточному принципу и на голом энтузиазме Бориса Сидоровича Поспелова. А ВАЗу такой двигатель не был нужен поэтому ни финансирования ни материальной базы не выделялось. И только всемогущее КГБ как то удавалось до поры до времени еле продвигать эту тему.Но РПД нашёл свою нишу в ВПК
@user-ts3mr4yc3b 2 жыл бұрын
Добрый день. А почему не рассказали о Mazda Luce? Тоже с роторным двигателем.
@Maksim_Khasanov 2 жыл бұрын
Моё уважение мазде! И авторам видео! Жаль, что сейчас ротор мёртв
@gtt0093 2 жыл бұрын
Михаил, вас можно и больше часа послушать. Больше историй, а про jdm так вообще класс, так как я с ДВ
@dorellsyrbu4029 2 жыл бұрын
Какой он и есть....но то как он мурчит на холостых и воет на высоких оборотах...меня это зачаровало, и да с одной стороны это эдакое проклятие, но с другой проклятие то оказалось таким сладким своим характером что не попускает из своих обьятий))))
@butakov76 2 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста обзор на бусики Ниссан: Серена, NV 3500 и другие в формате 7-8 мест, полный привод и недорого
@RealD8990 2 жыл бұрын
Надеемся что роторные двигатели продолжат свою историю....
@yutaniexoplanetsolutions8959 Жыл бұрын
А канал типо все, умер что ли?
@dtm2535 2 жыл бұрын
12:57 вообще-то на первом месте был Ико Рено Торино но его сняли за штрафные очки а так пришел он первым
@otdelochnoe 2 жыл бұрын
Поработайте над звуком, пожалуйста. Эхо и бубнеж мешают.
@KICKS_HAMSTER 2 жыл бұрын
Без музыки в фоне намного лучше!
@Ackson 2 жыл бұрын
Все пытаются делать как Асафьев, но никто не может...
@velyve Жыл бұрын
Искал, того кто напишет про это
@velyve Жыл бұрын
Ну стоит сказать, что здесь тоже неплохо и не скопировано у Стаса. Если Стас делает такое, это же не запрещает другим делать подобное.
@all4pruis786 2 жыл бұрын
Что то задумался о роторных моторах на мотоциклах и понял что не знаю были ли такие) ведь малая масса и высокая удельная мощность самое то. И капремонт через 50-60 т.км для спортбайка норм. Хотя у Мотов и так по 200 сил с литра счас. Любопытно))
@sergeymischarin5208 2 жыл бұрын
Даже наши построили прототипы, кажется, в Ижевске. В музее Задорожного есть.
@all4pruis786 2 жыл бұрын
@@sergeymischarin5208 почитаю, спасибо
@sergeymischarin5208 2 жыл бұрын
@@all4pruis786 kzfaq.info/get/bejne/fdCEgriSkpO9qX0.html Ошибся дважды: из Урала в Серпухове, а не а Ижевске.
@user-dh1dl2mc1y 2 жыл бұрын
Были и даже как всегда выигрывали у своих собратьев. И сейчас есть и выпускаются.
@user-mg5or2uo9x 2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-ix2op9ut6y 2 жыл бұрын
Супер давалось погонять на рх8
@life-cr1qy 2 жыл бұрын
Mazda, one love.
@zema1846 2 жыл бұрын
RX 7 one love
@zjx9 9 ай бұрын
а гле роторные мотоциклы? Я собственно это и искал так как есть успехи в мотогонках у роторного двигателя. Но все же ролик огон👍 самый классный отрезок видео это про гонки в контексте истории и положения компании в мире и в бизнесе, очень многое говорит об роторе и о компании Мазда. Все жду когда соберут автомобиль или мотоцикл на новом роторе на дизиле, где как говорят решега проблемы экологичности и перерасход масла, а и еще улучшили такт зажигания топлива, "если я че-то не так сказал или криво или еще чего соре соре плиз я в этой теме недавно"
@phantomas6387 2 жыл бұрын
5:45 ух ты!!
@sergeymischarin5208 2 жыл бұрын
Перспективы ротора ещё 20 лет назад рассматривали в водороде. Скорее всего, водород- единственная причина по которой Мазда продолжает разработки. Интересно, почему в авиации не используют рпд? Там все проще с эконормами.
@user-dh1dl2mc1y 2 жыл бұрын
Используют в авиации давно уже.
@user-hb8bq7bj2m 2 жыл бұрын
так в основном турбо-реактивные в ходу
@limaxon4546 2 жыл бұрын
Еще б в Телеграм вас. Пытаюсь там всех собирать теперь.
@AutoNewsRu 2 жыл бұрын
Он есть - t.me/anrbc Но видео мы там не выкладываем, потому что каждому желающему посмотреть придется выкачивать свой личный файл на гигабайт)
@limaxon4546 2 жыл бұрын
@@AutoNewsRu дык делать отдельное видео для смартфонов не full HD, а 1280х720. Будет заметно компактнее.
@yaroslav5168 2 жыл бұрын
@@limaxon4546 Фи ))) 1280*720 - фигня для смартфонов. Это же 16:9 формат, а нужен хотя бы 18:9 или 21:9, в идеале 20:9, чтобы телефоны с "капелькой" не страдали.
Big Look Auto - Интересно об автомобилях
Рет қаралды 1,6 МЛН
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 396 М.
Face Story
Рет қаралды 1,5 МЛН
M.Y Auto Service
Рет қаралды 10 МЛН
Гаражанин
Рет қаралды 1,4 МЛН