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Пікірлер: 157
@antonmarazek632 жыл бұрын
Du hättetst Professor werden sollen so gut wie du alles immer erklärst . Sei froh das bei dem Fahrzeug der Kühlerschlauch runter ging und du somit denn Schaden am Riemen gefunden hast ,bevor was größeres passiert wäre
@KaysWorld852 жыл бұрын
Nichts geschieht durch Zufall. Es sollte so sein.
@christiang.94852 жыл бұрын
@@KaysWorld85 Ich wünschte mir einmal im Leben diesen "Optimismus" zurück - ich fürchte nur dass ich schon über das Alter raus bin. Du glaubst sicher dann noch an Gott und den Weihnachtsmann, oder?
@KaysWorld852 жыл бұрын
@@christiang.9485 genau und du hast die Schöpfungstheorie vergessen. Darwin erzählt nämlich Grütze 😅 Mal im Ernst, nach längerer Krankheit versuche ich einfach positiver durchs Leben zu gehen.
@stephangremler19312 жыл бұрын
Meiner Meinung nach der aktuelle beste Tuning und Technik Kanal. Beste Erklärungen fachlich auf allerhöchstem Niveau. Großartig!
@larsx27682 жыл бұрын
Da hast du Glück gehabt! Der Kühlwasserverlust war doch super, sonst hättest du das erst gemerkt wenn die Rolle durch die Halle geflogen wäre.
@BruceCarbonLakeriver2 жыл бұрын
Ja... in Anbetracht des Schadens haste definitiv recht!
@NeuerAlias47112 жыл бұрын
War ja irgendwie Glück im Unglück, dass der Kunde den Prüfstand versaut hat. Ohne das hättet Ihr den Schaden nicht frühzeitig entdeckt, und es wäre viel teurer geworden. Positiv sehen.
@danielhandke22652 жыл бұрын
Ich verfolge eure Video‘s immer wieder mit Freude! Ich glaube ich habe durch euch schon mehr, als durch meine Umschulung die ich im Moment mache, über Motoren gelernt. Leider bin ich „nur“ in einer VW Vertragswerkstatt, in der man fast nur Inspektionen, Räderwechsel usw macht. So hatte ich mir das nicht vorgestellt als ich mit 39 Jahren noch die Umschulung angefangen habe. Schade das ihr so weit weg seid, sonst wäre schon direkt eine Bewerbung an euch gegangen. Eine Idee wäre doch auch, sich den Mechatroniker selbst auszubilden. Ok, es wäre nicht sofort eine Entlastung, eher noch mehr Arbeit, aber dann weiß man was man hat.
@knockknockgermany74452 жыл бұрын
Ich muss ja auch sagen, es strotzt vor Kompetenz!!! Und Er vermittelt es einem Laien (wie mir) auch super verständlich.. Super Sache wenn du so einen schrauber hast!!!
@poztal772 жыл бұрын
Quer verbaute Motoren und Frontantrieb sind zwar ziemlich lame, aber umso besser ist der Channel hier! Super technisch erklärt, nicht wie viele andere "Tuner", die eigentlich keine Ahnung von Physik haben. Würde mich in Zukunft über BMW N54 N55 Motoren freuen.
@alpha-cf2oi Жыл бұрын
lol dito
@robinschweizer24712 жыл бұрын
Der Content ist einfach zu GUT ! ich freu mich schon auf die Abstimmung bei euch :) Aber was Rotronics da macht ist echt Semi Geil ich hoffe das kann man über ne versicherung laufen lassen !
@frank28622 ай бұрын
Adrian, dein Fachwissen, selten so etwas gesehen bzw gehört. Du zählst zu den besten. Weiter so!!
@Useriom2 жыл бұрын
Bin super froh, diesen Kanal gefunden zu haben! Purer Technik-talk, ich liebs.
@ProBoostEngineering2 жыл бұрын
Willkommen an Board! 😃
@Robbe972 жыл бұрын
Geht mir genauso. Wird so unendlich geil erklärt und vor allem so tief in die Materie und so detailliert wo man nicht mal Herstellerinfos darüber bekommt :)
@mariomz2502 жыл бұрын
Ich bin immer wieder begeistert vom Können und Erklären hier auf diesem Kanal zur Technik...durch den Bildschirm springen und einfach mitmachen 👍😃🔧⚙️
@csfcleaner32482 жыл бұрын
tja, das ist schon schade das solche leute die so ein motor zusammen knallen sich motorenbauer nennen dürfen. da bekomme ich brechreiz wenn ich so eine schlechte arbeit sehe. und am ende soll der kunde schuld sein. Ihr macht gute Videos ihr habt viel mehr aufmerksamkeit verdient!!
@gregorkrukenberg17612 жыл бұрын
Danke für die interessanten Einblicke in euren Prüfstand und den Schaden mit all seinen Einzelheiten.
@thomasbendyk65202 жыл бұрын
Ich seh dich zum 1 mal kann behaupten das du mehr Ahnung hast von der Materie wie mansch andere voll Profis. Mach weiter hast abo und daumen oben. Bist sehr sympathisch, erklärst viel da versteht man meist was gemeint , bitttteeeeee weiter so danke lg aus Niederbayern.
@skyline82422 жыл бұрын
Ich Als KFZ Meister mit 28 Jahre Berufserfahrung habe große Respekt an dich Mach weiter Wünsche dir viel Erfolg 👍 Beste Grüße aus Kabul ( Google Übersetzer)
@ProBoostEngineering2 жыл бұрын
Danke und Grüße zurück! 😃
@mirkoschlusche83032 жыл бұрын
Mega geiles Video mal wieder und richtig interessant wie immer. Welcher Jüngling möchte bitte nicht bei euch Lehrling sein, ich denke bei euch kann man sehr viel gutes lernen. Liebe geht raus an alle
@DrSiech2 жыл бұрын
Neuer Kanal für mich 😍 bin zwar nicht ein VAG Fan, aber diese Fachkompetenz die hier geboten wird, einfach fantastisch 🤘
@dervario232 жыл бұрын
Das Dichtmittel an der Zylinderkopfhaube ist korrekt. Das von dir genannte grüne oder auch rote Dichtmittel wurde durch die hohen Temperaturen Turboladerseitig undicht. Daher benutzt man nun die schwarze Silikonpaste von Loctite.
@MagnetbergOfficial2 жыл бұрын
Herrlich 😊
@djxtreme19832 жыл бұрын
Die neuen carbon zapp injektor prüfstände können anscheinend injektoren auf bis zu 300 bar prüfen. Asnu hingegen sagt, wenn der injektor bei 10 bar funktioniert, funktioniert er auch bei 150 bar.
@christiantidden2 жыл бұрын
Wie immer ein klasse Video, das mit dem Prüfstand ist richtig ärgerlich... der Support vom Hersteller ist natürlich mau... Als Tip für die Schadensanalyse: 1. Die Taperlock war nicht korrekt mit drehmoment (gleichmäßig) angezogen 2. Die Ausrichtung der beiden Wellen ist nicht optimal, sodass ein verschieben ist möglich ist... Die Buchen können nicht viel kraft in Axialrichtung der Welle aufnehmen.. (dann können die mal wandern) 3. Die Welle hat den falschen Ra Wert und ist zu gut geschliffen. ( Könnte man mit Korundstaub entgegen wirken, dann ist ein axiales verschieben nur noch schwer möglich, alternativ wenn die Welle ein Axialgewinde hat, mit einer Endscheibe sichern)
@jfnotk2552 жыл бұрын
Desweiteren finde ich es bei solchen Belastungen schon etwas bedenklich, dass es da keine äußeren Stützlager gibt. Klar, ist einiges an Mehraufwand. Aber Riementriebe bringen nun mal ordentlich Biegemomente auf die Wellen und Radialkräfte auf die Lager.
@Iceman684152 жыл бұрын
Warte direkt jeden Sonntag drauf😄. Endlich wieder ein Video von euch. Freu mich über neuen Input und wünsch euch weiterhin alles Gute 😊👍. Macht genau so weiter.
@KaysWorld852 жыл бұрын
Viel Erfolg für den Mechatroniker, bin leider nicht vom Fach sonst wäre meine Bewerbung euch sicher gewesen. Tolles Team und jeder Tag sehr spannend. Ich würde alles Wissen aufsaugen 😁😊
@volle-hutte89202 жыл бұрын
👍 Wieder mal eine absolut professionelle Analyse. Freu mich über jedes Video von euch. Ich hoffe du findest eine schnelle Lösung für deinen Prüfstand. 😊👍
@michaelandersz52882 жыл бұрын
Moin. Mal wieder n geiles Video👍 Drück euch die Daumen das ihr nen passenden Schrauber findet🤞 Die Firma Rotrotronics kann ich allerdings mal gar nicht verstehen!Der Schaden ist für die eigentlich ne "Kleinigkeit",mit n bißchen entgegenkommen hätten sie deinerseits wahrscheinlich auch noch positive Werbung bekommen.Schade,Chance vertan🤦♂️
@AlcatrazCrylake2 жыл бұрын
Klasse Video mit super Erklärung! Wie immer eigentlich.^^ Gut das der "Schaden" am Prüfstand so aufgedeckt wurde und nicht anders... Hoffe das dieser Bald wieder Einsatzbereit ist und ihr wieder loslegen könnt.^^ Gerade das einem solche "Kleinigkeiten" Probleme machen können, musste ich als Werkzeugmechaniker in meinen nun 3 Jahren als "Facharbeiter" auch oft genug feststellen. Gerade ein Zehntel Millimeter sind je nach Situation Welten.
@TopSpion2 жыл бұрын
Schaden an der anderhalb Jahre alten Anlage dürfte im Rahmen einer Garantie oder Gewährleistung bewertet werden. Möglicherweise Montagefehler. Ich rate, einen Anwalt zu konsultieren.
@SteffenHarter2 жыл бұрын
Klasse. Direkt am Sonntag neues Video! Top, bleib da dran, ihr macht das klasse!
@testuser8283 Жыл бұрын
Cooler Typ, gutes Mindset! Danke für den Einblick und die verständliche Erläuterung.
@shneedlewoods85832 жыл бұрын
Schade, dass ich schon so alt und so lange aus dem Geschäft raus bin. Zudem komme ich aus Vaihingen-Ortsteil. Euer Betrieb wäre das gewesen, was ich mir immer gewünscht hätte. Nach meiner Ausbildung bei Jaguar in Wiesbaden (den Betrieb gibt es leider schon lange nicht mehr) leider immer nur in Werkstätten unterster Kategorie arbeiten müssen und mich letztlich umorientiert. Aber... einmal Schrauber, immer Schrauber. Das lässt einen nie ganz los. Deshalb verschlinge ich auch regelrecht deine Videos. Sei froh, dass euch das mit dem Kühlmittel passiert ist. Ob der Riemen bevor er den Prüfstand "gesprengt" hätte noch irgendwie frühzeitig lauter geworden wäre, weiß man ja auch nicht. Macht bitte so weiter und viel Erfolg bei der Suche nach einem würdigen Mitarbeiter, den ich schon jetzt beneide. Aber vielleicht sieht man sich ja mal mit meinem 1.8T bei euch :)
@mehdroparts27972 жыл бұрын
einfach nur MEGA dieses WISSEN!!!! Weiter so, noch mehr. Schade das mit dem Prüfstand, aber so hast du das mit dem Zahnriemen wenigstens gesehen.
@antoninocardello96252 жыл бұрын
Du bist echt der Hammer.mega erklärt. Extrem professionelle Fehleranalyse.
@zd3sign Жыл бұрын
Mega channel, mag deine Ruhige und aufgeklärt Art.. Super Content vielen Dank dafür
@mohammedamin41992 жыл бұрын
Geiles Video! Ich hoffe du machst Teil 2, würde mich echt interessieren was aus dem Motor geworden ist
@ProBoostEngineering2 жыл бұрын
Machen wir! Ist dann allerdings schon Teil 3 😁
@frankherold474 Жыл бұрын
du hast das exakt erklärt super gemach bin seit 30 jahre hobby schrauber aber die kolben ringe sind NICHT angepast worden die kolben ringe haben den klben festgehalten deshalb die extreme kippbewegung
@stephanbraeunlich862 жыл бұрын
Moin Moin..wie immer ein mega Content..Hut ab dafür...das mit dem Prüfstand find ich irgendwie krass.. vorallem das da nicht Mal ansatzweise einwenig Kundenbetreuung/Kundenservice kommt, sondern gleich jo... Kostet soviel... Entweder friss oder stirb ... 😑 Naja ihr macht das schon ... Ich freue mich aufs nächste Video.. bleibt gesund und beste Grüße aus Berlins Asozialstem Rand..✌️🥴
@jorgmettke70802 жыл бұрын
Hi. Wieder Mal top erklärt. Ja so etwas ist scheiß.... Kostet ein Haufen Geld und da kann man sich auch Qualität erhoffen. Aber wenn der Mechaniker nicht so bewandert ist, ist das Geld auch nichts wert. Du lieferst immer top Arbeit , deshalb ist bei dir das Geld was wert. Mach weiter so.
@6RT842 жыл бұрын
Bevor ich die ganzen JE, Wiseco oder sonstigen "Schmiedekolben" einbauen bei Leistungen bis 550PS, nehme ich Serienkolben von Mahle oder KS und bearbeite diese.
@Dr.PrinceCharles2 жыл бұрын
Super interessanter Content, aufgrund der detalierten Analyse. Vielen Dank
@joshka6312 жыл бұрын
Sehr geiles Video. Mit dem Prüfstand is zwar schade aber zum Glück is niemand was passiert.
@dingsbumms25372 жыл бұрын
Top sympathisch der Mann
@arnehennings88892 жыл бұрын
wenn auf 83,5 "Aufgebohrt muss man den nicht wegschmeißen. Mann kann so einen Motor auch immer noch buchsen. Ist natürlich viel Arbeit aber machbar. Lohnt sich natürlich eher bei sehr alten Motoren von Oldtimern oder generell sehr teuren oder seltenen Motoren.
@schpiedie2 жыл бұрын
Extrem gut erklärt. Da kann ich nur danke sagen!
@CarlosGlatzos9762 жыл бұрын
Sehr sympathischer Typ, gut erklärt, da lernt man was! Auch als nicht-Tuner sehr interessanter content. Was mich wundert ist, warum man bei einem so hochgezüchteten Fahrzeug so einen Pfusch begeht. Dass man die Toleranzen vorher misst und die Ringe ggf. nacharbeitet steht sogar in jedem Haynes Reparaturhandbuch und da geht es um Standard-Motoren. Naja, hatte der Tuner einen schlechten Tag, soll ja vorkommen. Leider auf Kosten des Kunden. Hoffe da gibts ne Erstattung von der Versicherung.
@markusgrosse79642 жыл бұрын
Kurze Anmerkung zum Thema Dichtmasse, ich weiß aus dem Werkstattalltag, dass vw bei manchen EA888 noch die Grüne Dichtmasse verwendet, allerdings jüngere Modelle und Audi verwendet die Schwarze Silikondichtmasse
@VAG-DriversGermany2 жыл бұрын
Wie immer sehr aufschlussreich 💪🏼👍🏼👍🏼👍🏼
@Roger-fr4pg2 жыл бұрын
Sehr gutes Video 👍 macht weiter so bin schon gespannt auf die nächsten Videos
@maximilianmustermann17192 жыл бұрын
Klasse Video, sehr Interessant was dir so alles angeliefert und dir unter die Augen kommt. Hast du auch mal normale Autos die ohne Probleme bei dir sind. Schade das ihr so weit weg seid, sonst wäre dein Aufruf sehr interessant. Aber bei dem Hersteller hätte ich nochmal gefragt wie es denn zu so einen fehlerhaften Verhalten vom Bauteil kommen kann, eigentlich Kulanzfall.
@RS-24802 жыл бұрын
Guten Morgen zusammen 👋
@Lars_Lu2 жыл бұрын
Super Video 👍 gerne auch zeigen wie ihr den Block aufbaut.
@hitman35072 жыл бұрын
Moin zusammen, wieder ein super Video! Ich hab den Kanal erst vor 2 Tagen entdeckt und gucke jetzt alles durch. Auf der einen Seite macht es mir Freude aber auf der anderen Seite bringt es mich in eine Zwickmühle... ich würde bei meinem BMW g20 330i auch gerne ne Stage 1 machen aaaaaaber... irgendwie machen mir die Schäden hier auch eeeetwas Angst davor^^
@gilleskirch7403 Жыл бұрын
Mega interessant,dass du mal nen Prüfstand "offen" zeigst. Sehr informativ,danke! Der Hintergrund ist natürlich nicht so toll.
@ApriliaExtrema2 жыл бұрын
Sehr interessantes Video... Bei Motoren ist es immer so eine Sache, und da sind leider auch viele Anbieter mit unterschiedlichen Kenntnissen vertreten, unabhängig der Preisklasse. Das Beste was ich je erlebt hatte, was aber noch zu Zeiten war, als ich im Motorradbereich tätig war: Die Wiederverwendung von allen Schrauben... inkl. Dehnschrauben. Bei einem Motor für Motorrad, was auf der Rennstrecke eingesetzt wurde... hielt, meine ich, keine drei Trackdays...
@markusdanninger1833 Жыл бұрын
Super coole Arbeit. Das sieht immer so klar und nachvollziehbar aus. Ich frag mich da aber immer, was kostet das für den Kunden, also wenn der Block jetzt neu gehont wird, neue Kolben, alles wieder zusammen. und einbauen etc. 5k? 8k? 10k?
@stoffel2k52 жыл бұрын
Bitte weiter mit der Story ist sehr interessant
@dominik20572 жыл бұрын
8:55 xD Die Lampe freut sich nur dich zu sehen xD
@Ruffi_2 жыл бұрын
Schönes Video und super analysiert. 👍🏻
@brezel532 жыл бұрын
*Daumen drück*, dass es schnell weitergeht!
@myfakename862 жыл бұрын
Bin so begeistert, hab Anfrage über 2 Fahrzeuge gemacht. Erste geht, zweite wurde abgelehnt. Nicht schlimm, sagt mir „ich mache nur die Fahrzeuge die ich kann“ jeder andere hätte einfach ne map drauf geworfen ob man danach einen Schaden hat irgendwann oder nicht. Sagt mir, du machst saubere Arbeit ohne nur an den Profit zu denken!!! Weiter so :) Wir sehen uns wenn Auto Safe ist wie er soll, bj 99 hat paar mehr Baustellen vorerst :)
@mikeremix80252 жыл бұрын
21:34 Wenn zylinderköpfe gegossen werden gibt es auch oft unterschiede im volumen der brennräume
@m.b.40402 жыл бұрын
Danke für diesen coole Analyse Video hab 1991 Kfz-Mechaniker gelernt. Bin aber nicht mehr in der Materie von heute drin zu lange raus. Was kostet heutzutage so eine Reparatur?
@BK-dh7bd2 жыл бұрын
Danke . Super interessant , top erklärt 👍
@JNikonT2 жыл бұрын
Kolbenschaden: evt. minderwertigen/falschen Sprit gefahren. Klopfen bzw. unkontrollierte Verbrennung
@christiankrauter14222 жыл бұрын
Super Content.....macht weiter so 😎
@grazyfrunk2 жыл бұрын
Sehr schöner Kanal. Natürlich gleich aboniert und weiter empfohlen.
@juliannee83852 жыл бұрын
Kann man auf deine Abstimmungen eigentlich tüv bekommen. Wäre geil weil du machst das echt Hammer 👍🏻
@k4ktuss2 жыл бұрын
Schade dass ich nicht mehr da unten lebe sonst hättest du jetzt schon meine Bewerbung vorliegen 😅 Ich drück dir auf jedenfall die Daumen dass sich ein super motivierter Mitarbeiter bewirbt der die selbe Leidenschaft lebt wie du und ich 😊 schaue sehr gerne deine Videos, du wirkst super entspannt und entschleunigend, weiter so 🙂
@namenloser4194 ай бұрын
460 ps statt wie viel? kann die leute nicht verstehen,die sich dem versprechen der haltbarkeit hingeben ,wenn der serienmotor so viel mehrleistung bekommt.habe damals einen astra h opc gefahren mit 280 ps statt 240,nie probleme gehabt aber 460 ps statt 250 ist einfach zu viel.
@andreas862 жыл бұрын
Wie immer super Video!
@RealFirebolt2 жыл бұрын
tja, dieses Geschäftsgebaren ist leider bei vielen Unternehmen, die Monopol, Oligopol Stellung haben oder vermeintlich die besten sind. Wenn der Markt keine/kaum alternativen bietet, sind die so. Bei uns werden Garantiefälle auch versucht dem Kunden aufzudrücken, was meistens auch klappt, ich versuchte es immer wieder den Chef und anderen zu erklären, dass dies so nicht geht, aber Geld regiert.
@MrNickelbrille Жыл бұрын
Ach Adrian, Du suchst doch sicher keinen 61jährigen Anfänger. Ansonsten wäre ich interessiert würde den Umzug in Kauf nehmen. Ich bekomme so einen Bock auf lernen wenn ich Deine Videos sehe ;-)
@frank-yo4kz Жыл бұрын
Dem ist nichts hinzuzufügen, einwandfrei!
@petervoll Жыл бұрын
komisch dass das Tuningszeugs nie hält :)
@ulliarb2 жыл бұрын
Top wie immer, eigentlich haben Leute mit Deiner Erfahrun graue Haare oder gar keine mehr, Spässle gmacht, Gruß aus Franken. 😄😄😄
@rainerzufall9587 Жыл бұрын
tja, was soll man da sagen, regelmäßige Wartung? wenigstens ne Sichtkontrolle? Sollte doch nicht so schwer sein das Blech hochzuheben. Oder ist der Prüfstand wartungsfrei? Da werden sicher das ein oder andere Lager verbaut sein, sind die alle wartungsfrei? Oder läuft das Richtung 'fahren auf Verschleiß'? Ich frag ja nur.
@Maxitsch2 жыл бұрын
"Finito la musica", wie der Dings immer sagt 😃
@ProBoostEngineering2 жыл бұрын
Das klingt absolut plausibel👍, aber es klingt überhaupt nicht wie das was da ausm Lautsprecher raus kommt 🤣
@manuelcarrasqueira55152 жыл бұрын
Mega vídeo und sowas von super erklärt. Abo ist raus👍👍👍
@rayhai67812 жыл бұрын
Da habt ihr ja Glück gehabt, dass der Kühler raus is :o Wenn's den zerlegt hätte, wäre da mehr Party gewesen ._.
@JamesBrown-ux9ds2 жыл бұрын
'Mist bekomme ich gebracht - Gutes muss ich mir holen'. Also einfach einen ins Auto gesetzt mit dem alten abgenutzten Riemen und zwei Fotos oder fünf auf dem Smartphone hingefahren zu dem Lieferanten und sich da in den Empfang gesetzt - und nicht weggegangen, bevor man nach 30 Minuten oder 2 Stunden die Teile hat. Danke für das coole Video ansonsten - auch wenn man das mit dem Prinzip von dem zu vergrößernden Stoßspiel bei mehr Leistung, hören Temperaturen oder höherem Turbodruck schon kannte, macht es nichts, die Sache an einem Golf 7 Motor noch mal gesehen zu haben, gg. Auf amerikanischen Tuning Kanälen online wird auch immer wieder darauf hingewiesen, zur Not feilen die Leute da einfach den Ringspalt von Hand auf vier oder fünf Zehntel ganz zart. Man muss eben nur so eine feine kleine zarte Feile haben, die da dazwischen passt und für den Job geeignet ist - und selbstverständlich meinen normale Leute immer gleich sofort 'aber sowas hat doch eh jeder'. Aber offensichtlich doch nicht immer. 'engine masters piston ring gap' zb als Suchbegriff auf KZfaq. Und 'engine masters' von und mit David Freiburger sowieso.
@frank28622 ай бұрын
Hochschullehrer für Motorenbau. Du könntest den Kommilitonen richtig was beibringen
@forward6275 Жыл бұрын
Macht ihr nen SQ7 mit dem V8TFSI?
@christiang.94852 жыл бұрын
Ich könnte da KOTZEN, ich erlebe das in meinem Job auch täglich, dass Hersteller MIST bauen - aber wenn Du sie zur Rede stellst, oder sogar in der Ecke hast, sagen die ja wir zahlen trotzdem nicht - dann hast Du die Möglichkeit vor Gericht zu gehen, was gegen richtig große und teils US Firmen, bei unseren Richtern eher einem Glücksspiel gleicht - oder Du beisst in den sauren Apfel und machst / zahlst es selbst. Und das ist einfach nicht ok - und ich sehe hunderte Geräte und Sachen, wo nach teils 1 - 2 Jahren oder nach der Garantiezeit auf den Müll wandern - wo echt vom Kaufpreis und dem Material her, es jedem (selbst wenn er kein grüner Spinner ist) einfach es alle Haare aufstellt. Kühlschrank einer Bekanten, ein Side by Side, also auch kein Billigteil - geht schon in der Garantiezeit kaputt, dann direkt einen Monat danach nochmal sogar das gleiche Teil, müsste also noch unter Gewährleistung fallen, wurde abgelehnt und das Teil freut jetzt die Kinder in Afrika, die da auf den Müllhalden ihre Gesundheit verspielen. Viele Geräte sind das Geld nicht wert, was alleine nur das Material gekostet hat - da gehören endlich Mindestlaufzeiten eingeführt. Also ein zb. Kühlschrank, DARF einfach nicht unter 10 Jahren kaputt gehen usw. - und das ging etwas verloren, und die Hersteller nützen es halt brutal aus, in dem Geräte fast so entwickelt werden, dass die gerade mal die 2 Jahre Gewährleistung überstehen. Aber das GEILSTE daran ist, unsere ÜBERTRIEBENE Kinderliebe, die man ja immer und überall sieht, wo wirklich maßlos übertrieben wird - nur bei so Sachen, und dass wir seit 20 Jahren deren Zukunft wirklich zerstören, weil wir leben und denken, als gäbe es keine Generation mehr nach uns, da ist von der Kinderliebe gar nichts zu erkennen. Ich bin oft froh, dass ich schon so alt bin, und meine Kinder alle erwachsen - weil dem Irrsinn, den wir seit mind. 20 Jahren machen, den bin ich froh nicht mehr in seiner Wirkung, die man ja erst jetzt langsam sieht, wirklich noch erleben zu müssen. Und es sind nicht die "großen" Dinge, wie jetzt wieder die Diskussion um die Atomkraftwerke (die übrigens weniger schädlich wären als die Unmenge an Gaskraftwerken wo wir haben), sondern es sind so kleine Dinge, wo dann die Masse ausmachen.
@Manta_Dennis Жыл бұрын
15:18 du meinst son typischer Kaltstartproll.
@tutnixzursache75412 жыл бұрын
Na bezüglich Prüfstand würde ich mal sagen Glück im Unglück....
@b58_rwd2 жыл бұрын
Die Schutzfolie, die auf der Frontschürze klebt benutzt grad gefühlt jeder. Wie heißt die genau?
@XxZiiruSxX2 жыл бұрын
Hey .. eine Frage macht ihr auch Leistungs Messungen? Würde gerne mal meinen selbst gebauten.. n54 Single Turbo messen lassen 😅.. ihr wärt ziemlich in der Nähe.. und auch ziemlich sympathisch. Lg
@freierburger54382 жыл бұрын
Gibt es einen weiteren Teil? Wird der Motor neu gemacht?
@robertbasslover7391 Жыл бұрын
Also die Antwort auf den Schaden vom Prüfstand ist in meinen Augen ein absolutes No-Go. So kann man die Kunden sehr gut verlieren und da braucht sich auch keiner im Endeffekt wundern... Fehler sind menschlich.. sowas sollte nicht passieren aber es ist eben passiert und da kann so eine Antwort einfach nicht sein.
@hartmutthomas989 Жыл бұрын
ich war der Einzige bei uns der nicht an seinem Motorradmotor rumgefummelt hat . das kam daher , weil ich keine Ahnung hatte . nun raten sie wessen Motor ohne Probleme lief .
@Phantom06672 жыл бұрын
Macht ihr auch was für Diesel Fahrzeuge z. B 1.9 tdi?
@user-qw4eq5sc6w Жыл бұрын
Welche km Leistung hat der Motor insgesamt wäre auch interessant
@rolandberger5132 Жыл бұрын
Hallo, ich habe einen CAWB, bei dem sind mir schon dreimal alle vier Serien- Einspritzventile ausgefallen. Gibt es für den Motor auch die Möglichkeit, verbesserte Ventile anzupassen/ einzubauen?
@thot1414 Жыл бұрын
Ich habe auch einen CAWB. Bei mir ist der Injektor auf Zylinder 4 offen stehen geblieben. Habe alle 4 Injektioren und Einspritzpumpe neu gemacht und alle Leitungen/Rail penibelst sauber gemacht. Seit dem keine Probleme, mittlerweile seit fast 3 Jahren! Meiner Meinung nach hat die Einspritzpumpe einen großen Anteil an den sterbenden Injektoren, es kam sehr viel schwazer Dreck (womöglich Abrieb aus der Einspritzpumpe?) aus dem Rail beim Reinigen.
@rolandberger5132 Жыл бұрын
@@thot1414 Hallo, ja Einspritzpumpe hatte ich auch noch in Verdacht, allerdings habe ich den Fehler inzwischen gefunden. Nachdem ich alles getausch habe, kam zum Schluss auch noch der Kabelbaum an die Reihe. Und siehe da, am alten Kabelbaum war doch tatsächlich ein Kabel so blöd angebrochen, das wohl bei Bewegung immer mal wieder die Spannung weggebrochen sein muss. War im eingebauten Zustand kaum zu sehen. Ich hab den alten Kabelbaum fast komplett aufgefieselt, bis ich das Kabel gefunden habe. Seitdem ist Ruhe
@nickname_expert82992 жыл бұрын
3:10 sollte was mit den "Konus" sein- es sind sog Taperbuchsen, kriegst auch einzeln (ohne Riemenrad) 💯
@jenale90162 жыл бұрын
Welchen Grund hat es dass du den Motor inspizierst und nicht beim Motorenbauer wo der Umbau geschehen ist?
@ProBoostEngineering2 жыл бұрын
🤷♂️ eventuell um eine objektive Bewertung eines Außenstehenden zu bekommen?
@philippr.24232 жыл бұрын
Ich folge euch schon ne Weile und bei der Stellenanzeige sehe ich das ihr in Enzweihingen seid 😳 Warum kein schwäbisch? Gruß aus Oberriexingen
@brezel532 жыл бұрын
Mega!
@mca19602 жыл бұрын
Tja, immer diese aufgeblasenen, überzüchtete Motoren. Was braucht ein "normales" Auto 300-400 PPS, oder mehr?
@gusja25012 жыл бұрын
Wie stellt man das Stoßspiel ein? Muss man den Ring dann an der Stoßkante ein bisschen abfeilen oder wie.
@shneedlewoods85832 жыл бұрын
Für die korrekte Einstellung des Nutstoßspieles kann der Kolbenring an den Nutstößen leicht geöffnet bzw. in sich verdreht werden und durch sachtes anschleifen an einem handelsüblichen Schleifbock mit feiner Scheibe vorsichtig abgetragen werden. Hierbei empfiehlt sich immer eine Zwischenprüfung durchzuführen, da in der Regel die Abtragsraten an Schleifböcken sehr groß sind und andernfalls die Kolbenringe rasch unbrauchbar wären (Blowby, usw.)
@ProBoostEngineering2 жыл бұрын
@Gusja, Genau, die Ring-Enden werden dann auf Maß geschliffen. Zeigen wir euch gerne im nächsten Step - dem Zusammenbau :)
@gusja25012 жыл бұрын
@@ProBoostEngineering gerne, bin neu auf deinem Kanal und gucke mit grad alle Videos an. Kommst sehr sympathisch rüber .
@MrDeanWinchester862 жыл бұрын
Adrian habt ihr schon DNU Kolben in der Hand gehabt? Laut Mitbewerber sind die nun tatsächlich den DAZA Kolben ähnlich und sollen deutlich stabiler sein als die CJX. LG
@ProBoostEngineering2 жыл бұрын
Hey, Ich hab absolut keine Probleme mit den CJX Kolben, aber wir können die Unterschiede gerne mal beleuchten 😁
@MrDeanWinchester862 жыл бұрын
@@ProBoostEngineering Wenn man mal was von Ringsteg oder Bodenbruch gehört hat waren es meistens CJX von vor 2017. DNU Kolben sollen mehr Material am Ringsteg haben (halt ähnlich DAZA). Im MeinR Forum wird das heiß diskutiert. Wenn ihr mal einen DNU zerlegt kannst du den heiligen Gral in den Händen halten 🤣. Du hast aber auch recht, dass es genug CJX mit viel Leistung gibt die halten. Kommt halt auf den Abstimmer an 😉.
@benjaminmuller31422 жыл бұрын
Was würdest du sagen, sollte ein Turbomotor der Thermisch vlt. sogar mehr belastet ist als Serie, z.b. durch Leistungssteigerungen etc..... an Stoßspiel haben ?
@oliverschutze29102 жыл бұрын
Ihr lebt von dem Prüfstand und der Schaden ist ärgerlich aber der Ausfall noch schlimmer leider scheinen Die Monteure nicht so pralle gewesen zu sein ? Von welcher Firma ist der Prüfstand ? von Dynojet z.b das ist keine gute Werbung ,