Process of Making Motorcycle Tires. Korean Tire Factory

Рет қаралды 25,858,167

2 жыл бұрын

👀 Product in Video : bit.ly/3pPo8HI
__
📧 Contact : allprocessofworld@gmail.com
🎥 Copyright(C) 2020. All process of world. all rights reserved.

Пікірлер: 2 400

@Allprocessofworld 2 жыл бұрын

👀 Product in Video (영상 속 오토바이타이어) : '신흥타이어(SHINKO)' - bit.ly/3pPo8HI 대표전화 : 055-752-6511 주소 : 경남 진주시 대신로 150 E-mail : shinko@shinkotire.co.kr __ 📧 채널 문의 : allprocessofworld@gmail.com

@ramashankarasaroj6978 2 жыл бұрын

@thartei1232 2 жыл бұрын

@ifwgames 2 жыл бұрын

Aà

@christinetaglucop6861 2 жыл бұрын

-v

@deathallies4456 2 жыл бұрын

Berapakah modal yang dibutuhkan untuk membuat industri ini sepertinya menyenangkan😁

@luizotavioassuncao 2 жыл бұрын

I worked for 8 years in a tire industry. Very cool process. Mainly the art of mixing the elements to make rubber. Now I'm in a vehicle manufacture.

@e.taufik4803 2 жыл бұрын

I'm work 4 year in a industry tire car.. And 5 years att management system tyre ...im very happy ... 👌

@alexandersanchez1106 2 жыл бұрын

is it possible to remelt old tires and make into new tire??

@ojapa4071 2 жыл бұрын

@@alexandersanchez1106 sim, porem não é 100% seguro, devido a rodagem que pode se soltar

@luizotavioassuncao 2 жыл бұрын

@@alexandersanchez1106 yes, but the carcass struture must be designed to support retreading like truck tires that support up to 3 retreads. Cars and motorcycles don't have this structural reinforcemente. This practice is very dangerous.

@puterabongsu3059 2 жыл бұрын

Wow amazing...from worker to leader

@dragonmotors 2 жыл бұрын

오래된 우리나라 오토바이 타이어 메이커이고 해외 수십년 전통 메이커들의 고성능은 아니지만 스쿠터 오프로드 온로드 트래커 드래그 슬릭 다양한 라인업으로 국외에서 높은 인지도가 있는 회사 입니다 앞으로도 꾸준히 성장했으면 합니다

@user-zg5fz2mu8b 2 жыл бұрын

드사장님 여기에서 좋은 설명 감사드립니다ㅎㅎ 잘 보고있습니다

@isharahewagehewage977 2 жыл бұрын

코코나 숱 사는 분 소개 해 주세요.

@marcusazevedo2879 2 жыл бұрын

Tmj um abraço para vcs tbm

@Shane-zx4ps 2 жыл бұрын

I just bought 4 kumho tyres for my Lexus I hope they are good

@hsjin0523 2 жыл бұрын

여러분 신코타이어 절대 사시면 안됩니다. 저만 살겁니다.

@charliecharlie2510 2 жыл бұрын

외국에서 평이 좋아서 거꾸로 사용하게된 아메리칸 바이크 타고 있는 한국 사용자입니다. 주행감 진짜 좋고, 가격 좋고, 뭐 하나 손색이 없습니다. 흥하시길 기원합니다.

@cogoid 2 жыл бұрын

1:42 The bags are made from a material specially formulated to blend into the rubber during mixing. Bagging the chemicals makes the process cleaner and safer for the workers. The bales of rubber (0:40) must be wrapped so that they do not stick together. Their wrapping is also designed to blend into the final product.

@death_parade 2 жыл бұрын

Thanks for this comment.

@Daprincewill 2 жыл бұрын

You just explained everything I had doubts on

@zhioshensen978 2 жыл бұрын

I used to work in a tire mold factory, thank you for providing information about how tire molds work

@jay_321 2 жыл бұрын

Thanks for this! I love my Shinko motorcycle tires and really enjoyed seeing them made.

@lindsayharps3494 2 жыл бұрын

If you don't find a means of multiplying money, you will wake up one day to realise that the money you thought you had, has exhausted. Investment is a ladder to climb the financial wall.

@richardscottfield6417 2 жыл бұрын

Most failures and loss on Investment usually happens when you invest without proper guide, assistance and clear analysis of the profit and risk percentage of the Investment.

@RebeccaAClark 2 жыл бұрын

So how do you get your proper guide and the analysis you mentioned? Because I have incurred huge losses while investing by myself

@ronniek.hodges5774 2 жыл бұрын

it's best to have an investment manager* who has well acquainted knowledge about Investment, to help you earn from your Investment on your behalf while you oversee the Investment growth, having hundred percent access to your portfolio.

@phillipdouglas7271 2 жыл бұрын

For me, I am benefiting from the service of Mrs Roy Kheler, who is my investment manager* . her services assures you interest, daily and weekly.

@phillipdouglas7271 2 жыл бұрын

@@kirkcameron9465 Your investment portfolio is accessible by you alone. All Roy Kheler does is assist you to merge and start your portfolio to begin generating daily earnings. while you monitor the earnings daily and withdraw whenever you want to.

@tankerd1847 9 ай бұрын

That was really cool. Shinko makes good tires.

@euridemotovlog116 2 жыл бұрын

I'm currently working as accounting staff in a rubber raw material company, and it was fascinating to see how a bale turns into a tire👏. Amazing process. Quality tire..

@believeinjesus6972 2 жыл бұрын

Repent to Jesus Christ “Who is he, this King of glory? The Lord Almighty- he is the King of glory.” ‭‭Psalms‬ ‭24:10‬ ‭NIV‬‬ J

@Almaz404 Жыл бұрын

@@believeinjesus6972 Иисус это пророк

@bilallaadjel8438 Жыл бұрын

نريد الستفادة من خبرتك

@silviodequeiroz7029 2 жыл бұрын

Não conhecia o processo de produção de um pneu é incrível. Realmente me muito top.

@carlosalbertoguzman 2 жыл бұрын

Producir neumáticos conlleva muchísimo trabajo y dedicación. Mis respetos a los trabajadores de esta hermosa industria!!

@user-qr8bd2th6k 2 жыл бұрын

Офигенно, из бесформенного куска резины создаётся такая красота!

@user-xy8ce7yl9o 2 жыл бұрын

타이어도타이어지만 대체 저런기계는 어떻게만드는지 대단하네요

@ricardogoro 2 жыл бұрын

Los procesos de fabricación es de las cosas más hermosasque ha hecho el hombre! Es mágico ver como transforman los materiales en algo útil. Gracias por estos videos tan alucinantes!

@d.jensen5153 2 жыл бұрын

Many many thanks for showing so much of the process! Entirely captivating. Only thing missing were the smells. But past work experience enabled me to fill in those details. :)

@joaopaulofarias8801 2 жыл бұрын

AQUI DE SALVADOR BAHIA BRASIL!!! MUITO BOM !!!IMPRESSIONANTE O TRABALHO!!!!PARABÉNS

@mindrichguy 2 жыл бұрын

가성비 좋은 신코타이어 자주 애용하고 있습니다 👍

@BoZhaoengineering 2 жыл бұрын

I use the same Shinko 777 for my Yamaha bolt 950. It is nice to see the process of molding them from rubber raw materials. Very grippy tire at all weathers at an affordable price. I love them.

@Alpha.H3r0 2 жыл бұрын

I use shinko E804 / E805 for adventure, Utilizing the latest in dual sport tire technology these adventure tires are ideal for situations where a rider spends 40% on-road and 60% off-road.

@davidgentle07 Жыл бұрын

I use a 505 cheater on the back of my dirt bike.

@JohnSmith-uy7sv 2 жыл бұрын

These are my motorcycle tire, Shinko. How cool is that. 😍 They are lasting forever. Many miles. wow.

@juninhocavini Жыл бұрын

Que processo incrível.

@1600GT. 2 жыл бұрын

신코타이어 이용 해보겠습니다. 생산과정이 신기해요 잘 보고 갑니다 ^^

@ulissesgavarrette4524 2 жыл бұрын

Wooow quedan chingonas las llantas nunca avía visto el proceso de hacerlas!👍

@mrpetit2 2 жыл бұрын

I never knew so many process went into making a tyre, especially all the processes to make and blend the rubber.👍

@craigoldsen1667 2 жыл бұрын

Yeah, no wonder they cost so much.

@MrWhothefoxthat Жыл бұрын

same prosses goes into making a durex, so if your girl gets pregnant don't blame the rubber.

@LEMS72 10 ай бұрын

Muito bom a preparação e o acabamento final estão de parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@neilstern7108 2 жыл бұрын

Used this brand tire on my k 75 BMW last long and was a great all weather tire. Loved the pattern. Well made great price.

@silvermistneoncloud845 2 жыл бұрын

Really? I was looking forward to buy one.

@GPz84 2 жыл бұрын

I used the Shinko Verge 007. Total garbage.

@marcelo_rcosta 2 жыл бұрын

Não imaginava que era tanto trabalho envolvido na fabricação! Muito interessante. Obrigado pelo vídeo! 👏🏻👏🏻👏🏻

@claytonnascimento3876 2 жыл бұрын

Fiz muito isso na Levorin. Passou um filme vendo isso.

@MarcosAntonio-cu5hx 2 жыл бұрын

@@claytonnascimento3876 bem isso pois trabalhei tbm na fábrica levorin em Guarulhos

@Hendrick696 2 жыл бұрын

É bem automatizada essa fábrica, ele pulou vários processos. Tem muita mais coisa envolvida.

@henry2278 2 жыл бұрын

Не знала она🤦‍♂️

@2f740 2 жыл бұрын

Os pneus de carro tem uma malha de aço. Os de moto não têm?

@watsisbuttndo829 2 жыл бұрын

I was a motorcycle mech for a long time and have fitted a lot of shinko tyres, and while you're not going to set any lap records on them they represent good value for money and i cannot remember ever having to replace any under warranty.

@antonioaraujo3029 2 жыл бұрын

Parabéns mto bom vídeo. A qualidade da matéria prima . E cuidado com a qualidade é impressionante 👏👏👏Brazil 🇧🇷🇧🇷🇧🇷

@SuaYuna 2 жыл бұрын

야 이게 전설의 돌타이어 만드는 비법이었구나

@thefatman5647 2 жыл бұрын

I watched your video it was awesome I've used tires my whole life but I never knew how they were made thank you.

@ronpars5951 2 жыл бұрын

Vừa vào đã nổi cả da gà 藍giọng a Phúc hayyy quá, mong sẽ tiếp tục cover ạ ❤

@Liberty4Ever 2 жыл бұрын

As soon as I wear out the original tires on my baby GS, I'll be installing Shinko dual sport tires. From what I've read, they offer good performance, good value (not quite as long lasting as some but probably the best $/mile) and the side walls aren't so stiff that they're difficult for home mechanics to install with hand tools. As an American automation engineer, I was surprised to see how many operations were manual instead of automated. I was also surprised to see the machinery hazards. Many machines had rollers with pinch points, and that giant guillotine cheese cutter. :-o In the US, safety regulations would have required a light curtain to ensure no body parts were in the danger zone.

@uniqko 2 жыл бұрын

Amazing process

@amin-tv 2 жыл бұрын

Thank you for giving us such a beautiful video! 🇧🇩

@jennaalmahira6725 2 жыл бұрын

thank you for sharing the video so you know how tires are processed, Awesome 😊

@bradanderson1627 2 жыл бұрын

Wow thats quite the processcool ! Thanks for showing us nicely done.

@evanildodejesus7428 2 жыл бұрын

Interessante! Parabéns,pelo trabalho de vcs!👏👏👍👍

@joseedson4773 2 жыл бұрын

É incrível o processo, é muito complexo, muita química e física ao mesmo tempo...

@arges9524 2 жыл бұрын

acabou de valorizar mais 100 reais no valor do pneu

@quandovcestivernoyoutube Жыл бұрын

e saber que o Brasil foi o maior exportador de borracha do mundo, mas nunca criou uma indústria forte nesse ramo. Tudo nesse país é agroexportação, agro só f@ d e u com o país.

@ademotorchannel1045 2 жыл бұрын

It's amazing the process of making motorcycle outer tires.. the process is quite long.. thank you for sharing..

@franciscoedson6733 2 жыл бұрын

Inacreditável a interigencia do ser humano impressionante de ter criado essas máquinas incríveis principalmente como os pneus são feitos 👏👏👏

@edgarferreira4721 2 жыл бұрын

Pena que poucos usam inteligência para fabricar armas pra guerra.

@quandovcestivernoyoutube Жыл бұрын

e saber que o Brasil foi o maior exportador de borracha do mundo, mas nunca criou uma indústria forte nesse ramo. Tudo nesse país é agroexportação, agro só f@ d e u com o país.

@duyeolchoi6644 2 жыл бұрын

신코타이어 최고!! 잘 쓰고 있습니다♡

@user-dn2tv9oe7r 2 жыл бұрын

타이어 만드는거 참 신기하네요 잘보고 갑니다

@marcioteodorodemelo4645 2 жыл бұрын

Show de bola! Muito interessante!

@jpsother1183 2 жыл бұрын

for a few years, I did a cost per mile test on various tires for my motorcycle (I lived in Texas and rode 25,000+ miles a year). I got the best two results from a Michelin PR4, and a Shinko 705. I tried the 777 featured but didn't get quite as good of cost/mile and it is a bit harder of a rubber so I didn't prefer it in wet weather and spirited riding. I've also gotten nearly the same cost from the 011 Verge tires, and have a set ready to spoon on once the 705 rear I have needs replacing. I just wish the sizes were closer to my bikes ideal. But, ride old odd machines, deal with parts issues.

@Oddman1980 2 жыл бұрын

I run the 700's or 705's on my bike normally, although I have a couple of 244's on there right now. I went through much the same math as you did, and also found out that a shinko tire was a lot cheaper per mile. My issue is, my DR650 eats back tires about every 6,000 miles. It doesn't matter if it's a $200 Metzler Sahara or a $50 Shinko 700, it's done for in two oil changes, so I might as well get a cheap one.

@jpsother1183 2 жыл бұрын

@@Oddman1980 I've gotten 10,000+ miles from the 705 radial on 730lbs of Honda ST1100. But to do that in Texas, in summer, I needed to modify the blocks to get the heat out of the rubber. I added sipes and holes in the middle of the blocks to do that. A couple of guys with GS1250s were getting close to the same miles one up, but one often has his wife aboard and then he too has has heat issues. Thumpers are often harder on tires (sprockets and chains too) and if I had a DR (or an XL/XR more likely being Honda biased) I would use the 705 for summer, but the 244 for cold weather riding and likely ride more in winter than now (is a bit dangerous on the ST as my town doesn't salt the street). I have 244s on an old CB450T and it worked well in snow, I should get it running again and get the starter motor version together and use it for cold riding. Time, seem to have run out of time since moving.

@DrAlmurshidy Жыл бұрын

What are your thoughts regarding the 005 Advance radial tire? I have an M109R and was thinking about trying them. For the fitment (240/40R18) I could only use either the 005 Advance Radial or the SR777.

@jpsother1183 Жыл бұрын

@@DrAlmurshidy I have run the rear before I kept track, but only once, and I recall it stuck well enough wet or dry, but didn't last long enough to go with again, also I think I was about to take a trip so I wanted a stock or hair taller rolling tire and just never looked at it again for whatever reason. A riding buddy had them on his CBR Blackbird and his wife's 1200 Bandit and liked them well enough.

@DrAlmurshidy Жыл бұрын

@@jpsother1183 Thanks, that would be the first tire change on my M109R. The stock tire is 9 years old now with +8k miles on it. The bike is not the lightest or the most nimble, didn't want to add one more thing to deal with.

@dailymusicdrive 2 жыл бұрын

와 생각보다 공정과 설비가 복잡하네요 좋은 영상 감사합니다

@Abckhdjsksh 2 жыл бұрын

Que complexo! Imagina quem inventou o pneu pra ter uma ideia dessa. Não vou mais reclamar do preço! Parabéns pelo vídeo!

@vivacristorei6113 2 жыл бұрын

Eu também kkk. E também não vou mais comprar pneu coberto.

@jhonyjh3910 2 жыл бұрын

É mesmo 🤯

@sobrevivencialista2358 2 жыл бұрын

@@evandroferreira2052 É que antigamente, o ser humano ficava criando coisas, hoje só ficam em redes sociais

@josenildomoraisdasilva8758 2 жыл бұрын

O problema dos preços, são as merdas dos impostos nos produtos industrializados. Os governantes são quem se beneficiam,ou seja os que roubam!

@Abckhdjsksh 2 жыл бұрын

@@sobrevivencialista2358 concordo, pena que os maiores inventores da humanidade já morreram, senão até hoje estariam fazendo maravilhas.

@alfredwilson3915 Жыл бұрын

Decades ago Shinko bought out the motorcycle tire division of Yokohama. Fortunately for motorcycle owners with 16" wheel bikes requiring radial tires - Ducati Paso, Ducati F1, BIMOTA DB1 etc, Shinko remains the only manufacturer who continues making OEM tires for these rare motorcycles. And they're actually very good tires.

@JBK647 6 ай бұрын

VF500F front. Pirelli.

@hazepheno925 2 жыл бұрын

That factory must smell amazing. Love the scent of new tires.

@Shane-zx4ps 2 жыл бұрын

I work for durex and the is really nice

@TV-bulgguljoa 2 жыл бұрын

와 좋은영상 감사합니다. 처음 알았어요. 👍 👍 👍 👍 👍

@agentesel 2 жыл бұрын

8:13 nessa parte aqui e depois que apareceu o pneu perfeito, fiquei sem palavras. aparentemente simples,, mas a complexidade é enorme.

@landdownunderaustralia4939 2 жыл бұрын

When I was young, my Dad used to put me inside a tire and push my down hills. They were Goodyears!

@By_Da_Production 2 жыл бұрын

amazing tire production, all the tools are very sophisticated my brother

@PedroSilva-wk4xh 2 жыл бұрын

O processo de transformação dos matérias é muito seguro e de grandes durabilidades. Quem quer segurança na sua motocicleta,não compra pneus remolde. Parabéns !

@user-rz9qd5dk1x 2 жыл бұрын

제조과정 잘 찍으셨네요 늘 궁금했는데 외산 타이어만쓰다가 신코타이어 추천해주질 않아서 그런가보다 했는데 기회가 되면 국내제조타이어 써봐야겠어요....

@user-lz8cr6bk7c 2 жыл бұрын

개인적인 의견입니다만 중국타이어랑 성능 비슷 하다고 생각함 신코2번 써봤는데 2번다 타이어 탈장(부푸는현상)으로 버림 그후론 대만껏만사용함

@rick-kx7gy 2 жыл бұрын

Have ran a couple sets of these on my Harley's . Loved em .

@kevinputzke830 7 ай бұрын

Anyone who says they can't smell a video, has never been in a tire factory. This is an awesomely detailed overview.

@pkh866 2 жыл бұрын

신코타이어 좋습니다. 미국 할리포럼에서도 신코타이어 가성비 좋기로 유명합니다. SR777 저도, 주변에서도 사용했었습니다.

@fabiooliveirasilva2228 2 жыл бұрын

Que trabalho maguinifico!!!! 🇧🇷🇧🇷🇧🇷👏👏👏👏👏👏😎

@robertodorea4703 2 жыл бұрын

E ganha pouco kkk

@quandovcestivernoyoutube Жыл бұрын

@@robertodorea4703 o operário lá ganha muito mais que o operário do Brasil.

@fryloc359 2 жыл бұрын

I work in a tire factory, and it seems there was a lot left out. I also see a lot that is done by hand that we automate.

@j.e.5057 Жыл бұрын

Wahnsinn, eine Arbeit und Technologie hinter so einem Reifen. Hat man gar nicht mehr auf den Schirm. Super Video.

@fabioaraujo6503 2 жыл бұрын

Já trabalhei em uma fábrica de pneus. No Ceará Eo processo e muito parecido só muda a tecnologia a da Coreia e bem avançada show.

@alright392 2 жыл бұрын

Какое милое название - ШИНКО! Шинко для колёсико.

@tuhaodantocvietnam 2 жыл бұрын

*awesome, amazing, great technology*

@carlosvinicius13 Жыл бұрын

Esse video apareceu do nada pra mim e adorei. Incrível!

@galihcityzen551 2 жыл бұрын

Dunlop no 1 in the world 🙏🔥🔥🔥🔥

@LarryPeteet 2 жыл бұрын

I always like Metzlers on my street and dirt bikes. Even put some iron my Fiat X-19

@asteverino8569 2 жыл бұрын

Ah, cool. Motorcycle tires. Great video creation. Editing, sound and music. Thanks.

@dancheatham5106 2 жыл бұрын

I just had a big grin....wait what? thanks workers for you skill in you trade! We moto riders appreciate you very much!!!

@HiepNguyen-uz7je Жыл бұрын

Làm nên một sản phẩm không hề đơn giản. Cảm ơn bạn đã cho xem clip này. Chúc bạn dồi dào sức khỏe

@hyenajum9874 2 жыл бұрын

오토바이와 자전거 타이어 만들던 회사에 12년간 다녀본 사람으로서 보고있으니 감회가 새롭네요. 반버리, 소연롤, BOM, 카렌다, 바이아스, 성형, 가류까지 이제는 10여년이 지나 이름도 까먹었지만 트레드될 고무와 속지(?)공정하고 구분이 안되어 모르는 분들이 보기엔 그냥 하나의 공정으로 보겠네요. 성형에서 2개의 공정이 만나는데.. 신흥타이어가 옛날 신흥고무인가요?

@twms2057 2 жыл бұрын

영상에서 내피에 종이 같은게있던데 케블라인가요? 이 타이어는 철심이 없나요?

@alanreilly9056 2 жыл бұрын

Thank you for this video, I live in Australia and actually us SHINKO tyres on my motorcycles, they are good tyres and reasonably priced

@s.venugopal9876 2 жыл бұрын

Sir iam from INDIA thanks for your lnformations

@BattlecatRed 2 жыл бұрын

Fascinating! Now I have to watch it again...

@jadilsonalvesdasilva7192 2 жыл бұрын

Grande profissional muito bom excelente 👏👏 parabéns pelo vídeo 👏👏👏 parabéns

@peter-xv8um 2 жыл бұрын

I love it!!!!

@user-et8me2pa0l 2 жыл бұрын

타본 사람은 가성비에 계속 타게 된다는 아는 사람은 아는 타이어죠.

@skim1329 2 жыл бұрын

열심히 일하는 당신들이 자랑스럽습니다.

@raulvillalba7013 Жыл бұрын

Que bien muy buena la frabricacion de neumáticos de motos yo tengo una gomería y no sabía que se hacía de tal manera muy bueno

@marciogomes9238 2 жыл бұрын

Muito impressionante todo o processo, trabalho com pneus remold e vê tudo isso é muito legal

@misteriosemitos2215 2 жыл бұрын

eu so compro pneu remold para cb 300 sao baratos e bom

@kmasfalto 2 жыл бұрын

@@433mhz estou a procura de um pneu para minha teneré 250, esse remold dura ? é bom pra chuva ??

@Antibanteng2024selamanya 2 жыл бұрын

beter IRC

@carlosnascimento6926 2 жыл бұрын

Muito top o vídeo, eu trabalho em uma fábrica de pneus aqui no Brasil 👏👏👏

@renatoleiloes5381 2 жыл бұрын

@carlos será que tem como vc passar algum telefone pra contato da fabrica ?? queria pra revenda .

@vsantos3901 2 жыл бұрын

@@renatoleiloes5381 la no posto Ipiranga te informa...

@Tinga_ 2 жыл бұрын

Cara, se vc trabalha em uma fábrica, me ajuda a esclarecer o seguinte ... Tenho na minha moto ( Titan 125), na roda da frente, um Pirelli City Dragon 80-100-18, ano de fabricação 2014. Coloquei ele em janeiro de 2020, e agora quase 2 anos depois, já tá bem gasto. Fui comprar outro e comprei pelo ML do msm modelo, City Dragon 80-100-18, só q esse veio com ano de fabricação 2019. Logo q chegou, estranhei, pois parecia mais fino, embora tivesse exatamente as msm medidas e o desenho, td igual. Levei no borracheiro pra trocar, e seme u falar nada, ela disse: esse pneu parece q é mais fino ... Então, qdo foi feita a troca, foi comprovado, esse pneu era sim mais fino. A câmara de ar q no outro ficava certinha dentro, nesse já ficava sobrando, tendo q ficar uma parte meia retorcida dentro do pneu. Mas foi qdo coloquei na moto q vi a grande diferença... Parecia q eu tinha trocado a roda 18 da moto e colocado uma 16. Era nítido q a frente ficou mais baixa!! Dei umas voltas, e a moto ficou horrível, parecia q a frente tava rebaixada!! A dirigibilidade ficou péssima!! Mandei tirar na msm hora!! Entrei em contato com o vendedor e pedi pra devolver o pneu, e expliquei os motivos. E foi feita a devolução e meu dinheiro foi devolvido. O pneu, embora fosse igualzinho no desenho, e impresso nele as msm medidas ( 80-100-18 ), era nitidamente mais fino q o q eu tinha na moto. Então entrei em contato com a Pirelli, via email, pra pedir explicações. Demoraram quase um mês pra me responder, e qdo responderam, disseram que precisavam de informações do pneu q eu devolvi, informações impressas nele, mas como foi devolvido, não teria como eles me esclaecerem ... Paia hein ... A meu ver, tão fazendo um pneu mais fino pra economizar na quantidade de borracha utilizada. Mas q o pneu ficou muito diferente do q o q eu tinha na moto, isso ficou. Imagina, um pneu totalmente careca tava mais "grosso" que um pneu novo, q teoricamente teria mais borracha e era pra ser mais grosso q o pneu careca....

@CarlosHenrique-yj4fc 2 жыл бұрын

@@Tinga_ Olá amigo também trabalho numa fabrica de pneu , possivelmente o pneu que comprou poderia esta sem uma lona , isso e muito perigoso aconselho a trocar de pneu . Não sei a loja que comprou não conheço mas acontece que em fabrica de pneus existe muitos pneus danificados e a fabrica joga fora , e algumas pessoas pegam e revende este pneu.

@Tinga_ 2 жыл бұрын

@@CarlosHenrique-yj4fc Então, achei muito estranho, o pneu sendo novo, zerado, ser mais fino q o q já estava gasto e estava na moto. Outra coisa, qdo comprei o q está na moto, comprei ele em janeiro de 2020, pelo MercadoLivre, e paguei na época, 154,00. Esse que comprei agora, quase dois anos depois, sendo o msm pneu, paguei beem mais barato, 117,00. Estranhei essa diferença, ainda mais por ser Pirelli. O normal seria ele custar mais caro, e não mais barato. Este segundo q comprei q veio com essa zica, tb comprei pelo Mercado Livre, da loja Campneus. Comprei no site e retirei na loja física aqui na minha cidade. Mas esse pneu já foi devolvido. Logo q coloquei na moto e vi a tremenda diferença, já pedi pro borracheiro tirar ele e devolvi. Estranhei o posicionamento da Pirelli qdo mandei email pra eles. Literalmente, eles c@garam com a minha reclamação ...

@WarPhotographer1974 2 жыл бұрын

I used to buy Nexen tires for my truck (made in South Korea). Good quality, never a problem.

@mncofficial123 2 жыл бұрын

really sophisticated tool for making motorcycle tires 👍

@socram1395 2 жыл бұрын

Trabalhei na continental pneus aqui na Bahia na cidade de camaçari no setor de vulcanizaçao. É muito interessante o processo do princípio ao fim.

@janganlupangopimedia3059 2 жыл бұрын

it turns out like this is a motorcycle tire manufacturing factory, it's amazing ... thank you for sharing this video ... I'm from Indonesia 🇮🇩

@ramaadon4256 2 жыл бұрын

Im indonesia.🇮🇩

@okefit 2 жыл бұрын

Through this video, I came to know, the process of making tires. I think it's just the rubber being pressed. In reality, the process of making new tires is quite long. Very educational videos.

@saskiacalvert7547 2 жыл бұрын

i've watched this fascinating video before- I never tire of it

@evertooliveira7906 2 жыл бұрын

Amazing!!!

@josericardonovais8768 2 жыл бұрын

Trabalhei 28 anos em uma fábrica de pneus p carros o processo é igual...muito interessante

@homo189 2 жыл бұрын

The popping bubbles are so satisfying 😄

@dev-debug 2 жыл бұрын

Very cool! Worked in a tire recapping plant back in the 80s. Wasn't as automated but same basic processes. Gets very hot working around the steam molds, especially the car molds since they were in rows of 8 individual molds stacked 3 high. The daily batch of tractor trailer tires when into a giant steam chamber, cooler there but much more strenuous work since the molds were hand stretched onto the casing with the new rubber on it and they weighed far more. I never ran recapped tires again after see how it was done, grind off old tread, spray glue on and wrap new rubber on to them then cured in steam mold.

@flaviosantos8248 2 жыл бұрын

Ficou top demais 👏👏😃

@user-ih3zb9ll7p 2 жыл бұрын

10000 킬로 전후로 항상 타이어 교체때마다 몇가지 메이커를두고 고민을많이 했었습니다 최근 E705 로 써보고 대단히 만족해서 다음에는 E805 로 써보려합니다 세계메이져 타이어와 비교해도 절대 처지지 않습니다^^

@user-gh3ur5wn3w 2 жыл бұрын

10000키로 타는 돌타이어야 미쉐린 피렐리던간에 접지차이가 얼마안나지만 마일리지2000키로급 슬릭 준슬릭타이어는 범접불가죠.... 하이그립타이어 기술은 외국타이어가 넘사벽입니다. 블랙카본소재,복합컴파운드,2ct,등. 신코도 현상황에 안주하지말고 개발좀해서 하이그립타이어도 생산했음 좋겠네요.

@user-zr2rk3mu6g 2 жыл бұрын

바이크제조 산업은 죽어버렸는데 다른데서는 나름 승승장구 하네요 신코 타이어 가성비 갑 타이어로 잘 알려져 있죠 이 외에도 홍진 헬멧이나 세나 블루투스등 해외에서 더 유명한 국내 제품들이죠

@motown1703 2 жыл бұрын

Just put Shinkos on my Norton Commando and am very happy with them. I’ve used Shinkos on my other bike over the years and they perform great at a great price.

@markusantonio4866 Жыл бұрын

Great bike. What year and what size?

@motown1703 Жыл бұрын

@@markusantonio4866 1970 with 73 engine. 100/90/19 front and a 120/80/18 rear. My rear rim is a VM3 so the fat tire fits well.

@kimatm6035 2 жыл бұрын

원료 비닐봉지도 제거하지 않고 그대로 넣는 장면이 매우 인상적이네요.

@user-yc2vl5gj6d 2 жыл бұрын

왜 그런지 찾아보세요..다 나와 있네요

@Bonjour-vh7sc 2 жыл бұрын

@@user-yc2vl5gj6d 어디서 찾아야 되나요?

@moyazzz 2 жыл бұрын

@@Bonjour-vh7sc 다른 댓글에서 봤는데 일반비닐이 아니라 녹는점이 낮은 비닐이라고.. 원재료에 그대로 녹아 흡수된다고 봄

@user-ud9so7ld6m 10 ай бұрын

비닐 일일이 제거 하면 그걸 따로 버리는 폐기물도 양이 제법 되고 벗기고 버리는 공수도 무시 못하죠. 그래서 그냥 섞어버립니다. 전체 재료량에 차지하는 비중이 극히 미미한대다가 고무의 탄성에 영향을 주는 발포제, 황 같은 성분이 전혀 안들어 있기때문에 빼나 안빼나 결과물은 0.1%도 차이가 안나서요 저 회사만 그런게 아니라 대부분의 고무 회사는 다 저렇게 합니다. 다만 저 타이어 회사랑 차이 나는부분은 가황공정을 각 개별로 하는건 인상적이네요. 수십개씩 모아서 한번에 열처리 할줄 알았는데