Produksi Kereta Api Dalam Negeri Akan Siap Mendunia || STADLER INKA

Рет қаралды 116,122

4 ай бұрын

Пікірлер: 320

@ulfizawachyudi2210 4 ай бұрын

Saya sebagai WNI yang tinggal di Swiss sangat bangga atas kerjasama Stadler AG & PT. INKA sehingga product Perkerataapian Indonesia semakin maju dan berkembang. Salam Indonesia Maju dari Switzerland

@UtenahUtenah-vd6sr 4 ай бұрын

Boleh Tu Kerja Sama+Transfer Teknologi Dan Ilmunya Jadi Inka Makin Berjembang Dalam Menciptakan Kereta Canggih Dan Modern Mulai Dari Desain,Bentuk, Dan Mesin

@dedy6885 4 ай бұрын

sayangnya stadler udah cabut pabriknya aja belum ada mesin produksi

@UtenahUtenah-vd6sr 4 ай бұрын

@@dedy6885 Bolehkah Saya Lihat Artikel Nya

@bionusantara-up2ft 4 ай бұрын

@@dedy6885bukan'a gabung di bayuwangi? knp cabut kalo boleh tau ,,,

@maheisxxy 4 ай бұрын

@@dedy6885gpp mesin masih import yg penting gerbong dll buatan dlm negri

@FREDWALKERINDO 4 ай бұрын

@@dedy6885 Alasan?

@herispchannel3798 Ай бұрын

Kerjasama saling menguntungkan harus Proporsional dan awas Korupsi..Harus dibudayakan dr awal dr Bawah sampai atas Bila ada Bibit Korupsi Langsung HAJAR. sekecil apapun. Kita Mau Indonesia benar2 maju sejahtera NO COURUPTION

@hxl6016 4 ай бұрын

mantap nich. Eropa pasti dgn baik hati lakukan transfer teknologi k Indonesia. Apalagi negara swiss terkenal dgn teknologi kereta apinya..

@dwiabadichannel2988 4 ай бұрын

Dan beberapa lokomotif produksi Swiss sudah tidak asing lagi di Indonesia salah satunya adalah BB 204 yang pernah beroperasi di Sumatera Barat, produksi SLM yang kini sudah diakuisisi oleh STADLER

@sehatullohulloh2309 4 ай бұрын

Ini baru bukti bahwa indonesia bersama SDM kita dijamin mampu.❤❤❤❤❤

@ekonanadzikri5866 4 ай бұрын

develope indonesie human resources to the future ....go international

@danipurwanto6452 4 ай бұрын

Sebenar nya udah ada perusahaan swasta yang ngirim design ke standler, dan ikut ngedesign kereta nya dari dulu

@hariyonoyoyon9534 4 ай бұрын

Mudah"an PT INKA Tambah Maju...tidak jadi korban Seperti Industri Pesawat Terbang Nasional ( PT.IPTN ) dibekukan..padahal sdh banyak Negara yg Pesan...tetap Semangat..💪🇲🇨

@sakudu3999 4 ай бұрын

Siapa presidennya?

@user-tc9du3yy4w 4 ай бұрын

perasaan IPTN masih jln trs walaupun dihambat IMF

@mumuabdulmuhaemin7800 4 ай бұрын

@@user-tc9du3yy4wYang di Hambat itu adalah Produksi CN250 Gatot kaca yg menjadi produk asli yg dikembangkan Indonesia besutan BJ Habibie

@rafiqbizid 4 ай бұрын

pendanaan distop@@user-tc9du3yy4w

@YazeedMuhammad 18 күн бұрын

IPTN dibekukan...? Kok bisa...pantesan lama banget sepi...

@satriapratama5948 4 ай бұрын

Wih Mntap Psti dgn hal ini KAI Bisa mkin sukses & mendunia . Keren2 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@daneila5232 4 ай бұрын

INKA tepatnya,, KAI itu adalah perusahaan operator transportasi nya. Kalau pabrik pembuatan keretanya adalah INKA.

@kuntulkuntul1348 4 ай бұрын

Kalo kai ga bisa mendunia karna dia operator nya kalo inka baru iya

@exploreyelungki9162 4 ай бұрын

kereen mantaaap... go Made in Indoensia.... Kereta api

@pramedihidayat3971 4 ай бұрын

PT INKA.......BUKTI NYATA.....telah mengakar dibumi Indonesia...dengan adanya kerja sama Inka dan Stadler Eropa TOT bisa diperoleh apalagi Indonesia masih sangat luas yang membutuhkan teknologi yang sesuai dgn alam Indonesia. JAYALAH INKA.

@danardono4412 4 ай бұрын

Pesanan PT Inka sedang melonjak. Selain itu pasar kereta api Indonesia sangat cerah dg pembangunan di luar jawa spt Sulawesi, Kalimatan dan Sumatera. Tidak salah jika Stadler berinvestasi dlm pembuatan pabrik di Bayuwangi.

@widodobudinugroho6480 4 ай бұрын

Ini luar biasa, strategy pengembangan yang baik. Semoga sukses.

@mantankuli1668 4 ай бұрын

Join manufacturing yg top markotop👏👏👏,. PT INKA _STADLER

@donik5723 Ай бұрын

Indonesia sudah melakukan langkah yang benar dlm berguru dg Stadler Swiss karena gurunya China dalam membangun perkereta apian canggih skrg ini adalah Stadler Swiss ini

@daniargo1754 19 күн бұрын

Mantap Indonesia ....majulah Indonesia....🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🔥🔥🔥🔥🔥

@buida7908 4 ай бұрын

Mantap inka ayo maju terus

@mamankkuntoro7047 4 ай бұрын

Desain keretanya keren2.mdhah2an INKA bs menyerap banyak tekhnologinya

@rioharyadi7265 4 ай бұрын

🎉❤KAI. Saya pencinta dan pemakai setia KAI

@risqiindonesia4603 4 ай бұрын

Emang ada selain KAI 😂

@maheisxxy 4 ай бұрын

Kami bukanya cuma merk ya dan kretanya pun masih import 😂

@Novato.twentythree 4 ай бұрын

@@maheisxxy ngomong apa mas....

@gofarmoch2217 18 күн бұрын

Bikin kereta2 ringan yg bentuknya modern untuk jarak dekat Banyuwangi SBY, SBY Jogja biar masyarakat menengah kebawah bisa ikut menikmati modernsasi negri ini

@yaitu515 4 ай бұрын

Portofolio yang jarang atau sulit di temukan di akun atau medsos resminya. Sehingga proses bahkan proges nya, tentang pasar atau desain nya susah dijumpai. Entah lah

@iqbal_pradana 4 ай бұрын

0:26 mirip livery K2 jaman PERUMKA

@kunhidayatulloh7889 Ай бұрын

Mantap ... 👍🏻🥰 Semoga perkeretaapian indonesia kedepannya semakin maju dan berkembang ...

@RahmanDwi 4 ай бұрын

Semoga aja banyak kereta buatan Stadler INKA dipakai di KAI Commuter, MRT Jakarta, LRT Jakarta dan lain2

@alfinandrianus7637 4 ай бұрын

Ga harus semua dari perusahaan stadler. Kan masih ada ilmu dan konsep dari perusahaan crrc juga.

@RahmanDwi 4 ай бұрын

@@alfinandrianus7637 saya juga berharap gk cuma Stadler INKA doang keretanya dipake MRT Jakarta, LRT Jakarta dll. Saya juga berharap kereta2 merek lain seperti CRRC Group, Alstom dan CAF juga dipake oleh MRT Jakarta, LRT Jakarta dll

@alfinandrianus7637 4 ай бұрын

@@RahmanDwi tak lupa dengan teknologi ini juga. Dari perusahaan J-Trec. 😅 Klo ini hanya diambil konsep nya aja. Ga termasuk dengan sistem nya. Soalnya kan tau klo mereka pelit ilmu tentang sistem kendali nya. 😅

@heruwibowochannel2807 4 ай бұрын

Jadi pingin tau kereta cepat buatan inka & stadler besok kalo uda jadi....

@harimelon5597 4 ай бұрын

Semi cepat.....180-200kpj

@dedy6885 4 ай бұрын

udah cabut. Pabrik di banyuwangi terakhir update itu gak ada mesinnya

@oktaviasakti2944 4 ай бұрын

@@dedy6885inka banyuwangi sudah mulai membuka lowongan pekerjaan tgl 3 maret 2024 batas terakhir . Sementara membuka bagi lulusan SMK di seluruh banyuwangi mulai jurusan TKR, pengelasan, mesin. Semua lamaran d masukkan pda sekolah masing2

@amarbomaschannel 4 ай бұрын

Keren kawanku Indonesia semakin maju

@evannave9718 4 ай бұрын

Warna kereta di Eropa mantap y,warna warni......gk monoton

@danipurwanto6452 4 ай бұрын

Akhirnya gabung juga, Dulu cuman ngirim design aja ke STADLER dan g Pernah pegang kereta nya. Selamat.

@arbigilbransyah6093 4 ай бұрын

Sayangnya banyuwangi ini di tinggal sama stadler, entah Tidak terdengar lagi kabar stadler karna produk inka pada tahun 2025 adalah dengan J-trec jepang Miris sih sampe saat sidang komisi 5 pun sama inka dan KAI workshop banyuwangi mangkrak

@rakhaprihandoyo4052 4 ай бұрын

Iya katanya,g tau rumor atau ap

@havidssetiyadi9610 4 ай бұрын

Mending kerjasama sama jepang sih,udah terbukti KRL buatan 1970 masih bagus digunakan di jabodetabek😊

@rizkyansyahs3273 4 ай бұрын

@@havidssetiyadi9610Mending gabung Ama China, lebih maju dari Jepang

@fajarbekti 4 ай бұрын

stadler nya udah mundur, percuma di jadiin konten yang biginian

@arbigilbransyah6093 4 ай бұрын

@@rizkyansyahs3273 keliru statementnya, justru china sendiri re engineering produk jepang Walhasil setiap negara punya spek untuk negara nya sendiri. Seandainya anda tau banyak yang impor bekas ini beberapa modul itu di lepas karna terlalu canggih di indonesia yang notabene itu produk tahun 80-90 an

@user-mg6fy2fv9r 4 ай бұрын

Biar nambah pengamalan dalm hal tek nologi keteta api di indonesia

@bembs0256 4 ай бұрын

Wah mantep nih INKA kerjasama bareng Stadler. Gak kebayang di Indonesia bakal ada KRL double-decker kayak Stadler KISS, wah bakal mantep tuh 👍

@dadangsupriatnadadang 4 ай бұрын

Yg jelas saya sebagai rakyat bangga Indonesia bisa transfer ilmu yg penting utk digunakan KESEJAHTRAAN rakyat

@sandechoir 18 күн бұрын

buatan swiss memang matebb detailnya menurut gw yang terbaik di dunia

@erwincdt7519 4 ай бұрын

terus ditingkatkan kandungan komponen didalam negeri & terus bekerja sama dengan Negara Maju yang punya Teknology lebih maju agar bisa TOT sehingga bisa maju NKRI...

@BTI997 4 ай бұрын

Saya Harap IndONEsia kedepannya mampu secara mandiri dlm membuat kereta api cepat bertenaga magnet Aamin ..

@arikagusta6217 3 ай бұрын

ngga harus magnet, toh sampek saat ini di US dan UK diesel elektrik mmasih eksis

@BTI997 3 ай бұрын

@@arikagusta6217 Mereka Fokus Invasi negara lain ... Bro.. !!" Liat China dan Jepang..

@gazoline6214 4 ай бұрын

INI BERITA YANG SAYA TUNGGU2 DARI SETAHUN LALU.

@Brian-fw9ly 4 ай бұрын

alhamdulilah, semangat inka

@rindubalqis5852 4 ай бұрын

intinya negara percaya diri terhadap kecerdasan anak bangsa dan mendukung sepenuhnya. Pasti bisa. Bukan cuman sekedar omongan tapi tidak mendukung secara penuh

@aanyulianto693 29 күн бұрын

Bangga pt inka semoga tambah maju

@senipixelgaming 4 ай бұрын

ALHAMDULILLAH...KARNA UNTUNG BANYAK UNTUK NEGARA SMOGA AJA IMBASNYA GAJI SAYA NAIK SEDIKIT.

@MuhamadImam-zq7gq Ай бұрын

NKRI banyak pabrikan raksasa bagei mana karyawanya bisa mendatangkan karyawan asing seperti swis.yg maju ntabene.karyawanya.

@izharevergreen89 4 ай бұрын

stadler ini adalah salah satu perusahaan yang punya teknologi lokomotif jalur bergerigi yang diakuisisi dari SLM yang berbasis di winterthur kabarnya lokomotif jenis ini sudah langka dan jarang diproduksi nah hanya lokomotif jenis ini yang bisa melewati jalur bergerigi yang curam seperti kayutanam-padang panjang dan padang panjang-bukittinggi serta padang panjang-batu tabal

@BahasaIndonesiaBahasake7PBB 4 ай бұрын

Ya betul..kereta yg membawa batu bara dinsawah Lunto sumbar

@inggo_bp 4 ай бұрын

yup, seperti lokomotif BB204 buatan SLM yang tadinya melayani jalur bergerigi di sumbar, namun sudah mangkrak.... semoga kerjasama dengan Stadler ini bisa mengidupkan lagi BB204 di sumbar

@user-ux9if7rq9i 4 ай бұрын

Ternyata kita sudah bisa buat kreta api canggih❤❤❤❤❤

@radenjamlang4887 4 ай бұрын

Mereka tau atau sudah memperkirakan kalo bahan baku nikel akan semakin sulit d eropa..,maka nya langkah cerdas mereka menjalin kerja sama dengan indonesia.,karena kita punya bahan baku yg cukup melimpah..,

@ADS-99 4 ай бұрын

Pabrik dan begkel keretanya di jatim tapi perkerataapian jatim paling tertinggal diantara provinsi2 lain di jawa. Jalankan LRT, MRT, Kereta Cepat, KRL dan Kereta Bandara aja ga punya padahal Jateng, DIY, Sumut, Sumbar aja punya. Palembang aja punya LRT buatan INKA lah Surabaya yg kota terbesar kedua punya apa?? 😂

@notex6256 4 ай бұрын

Tanya sama kepala daerahnya

@evannave9718 4 ай бұрын

Kalau itu tergantung kepala daerah sih....😁😁😁😁😁😁

@dedy6885 4 ай бұрын

Stadler udah cabut. Pemkot Surabaya kan sempat ada keinginan punya LRT begitu pembahasan diputuskan batal karena pemda gak punya duit.

@ADS-99 4 ай бұрын

@@dedy6885 yes bener ini tu bukan masalah pemdanya tapi pemerintah pusatnya, yg bangun LRT/KRL/Kereta Cepat/Kereta Bandara di daerah2 lain itu pemerintah pusat bukan pemdanya Dari jaman bu risma pun beliau pengen bangun tram karna gak dapet dukungan dari pusat beliau bahkan nyari2 investasi sendiri tapi sayang hasilnya nihil. Dan sekarang jaman khofifah pun janjinya dulu pas kampanye bakal bangun LRT ato paling rendah KRL dan sampe sekarang mana? 😂 udah mau habis masa jabatan.

@ADS-99 4 ай бұрын

Tiap ada kereta versi terbaru INKA juga yg pertama ngerasain bukan jatim tapi langsung dikirim buat trase Jakarta-Jabar 😂

@Berusaha909 4 ай бұрын

Menurut saya yg perlu di perbaiki adalah lintasan rel nya....soal nya lintasan rel indonesia blm normal alias masih terasa goyangan kereta karena lintasan nya tidak rata.coba di buat rata biar penumpang lebih nyaman spt di luar negri yg udah maju perkereta apian nya

@ari33_21 15 күн бұрын

PT INKA. desain nya harus di ubah biar gk ketinggalan zaman

@abdulaziz-fl9do 4 ай бұрын

Maju terus technologi Indonesia dan KAI

@2000mrhir 4 ай бұрын

Mantap. Stadler = Perusahaan terbesar di Eropa!

@jonacdc1244 4 ай бұрын

Semoga 100 Indonesia.. semoga Indonesia mampu mandiri

@eurekadocumentary 4 ай бұрын

i see train production. i subscribed 😊❤😊

@sumarnomarnox2139 Ай бұрын

Kalimantan, Sulawesi, Malik, papua, NTT juga punya industri kereta api utk memenuhi kebutuhan dlm negeri

@gatotNgoco 4 ай бұрын

Sangat bisalah ini buat kereta cepat.

@Mahmud-ey4ee 15 күн бұрын

Prospek cerah banyak propensi, perkebunsn tambang peLabuhan, T4 wisata,,,inovative, varian biSa modifikasi robaHan, kereta listrik vitur aLat reL, ,, aDa bank khusus pembiayaan ADA PengerJsan NK HK, ceLebes cuma rEL ROBAH seperti kereta cepat jaLan toL bridge, cepat s/ manado, sesuaikan harga beLi,,

@exploreyelungki9162 4 ай бұрын

sangatb kereen dan bagus desainnya

@winnoceano 4 ай бұрын

Stadler ini salah satu yang masih memproduksi lokomotif bergerigi

@aisalifayat1833 4 ай бұрын

Setahu saya Stadler bukan bekerjasama tetapi mencoba bernego saham dan transfer ilmu alias menjual ilmu sekaligus berbisnis dgn pt. Inka di Indonesia, mereka juga ikut memasarkan kereta pake api kita

@141Travish 4 ай бұрын

ini nanti yg akan diposisikan sebagai pengganti KRL, kan bosen impor limbah jepang terus, dan kalo bisa di jadikan pengganti kereta antar provinsi, biar nggak import kereta diesel dari amerika terus.

@agungsetiadi2066 4 ай бұрын

Satu harapan saya, semoga kerjasama dengan Steadler ini bisa memperbaiki MUTU DESIGN produk INKA. Karena seberapapun kualitas produk, jika tak ditunjang dengan tampilan design berselera internasional, tak dilirik. Kalaupunada minat, mintanya harga murah. Lebihbaik lagi bisa keduanya, tampilan design modern eropa, tapi harga Asia Tenggara.

@ajieanindito5566 4 ай бұрын

Kereta buatan INKA skrg aja udh keren2, gimana kalo gandeng perusahaan sekelas Stadler

@pesawatindonesia 4 ай бұрын

menyala abangku

@imamsayidi3591 4 ай бұрын

Mudah2an bentuknya lebih kekinian...

@sutresnoo6490 4 ай бұрын

sudah waktunya indonesia,mengganti total sestim perkeretaapiannya ,dgn sistem yg modern now,👍👍

@anginlalu7037 4 ай бұрын

Kapan produksi alat pertanian yg di subsidi pemerintah. Jika negri ini ingin makmur . Majukan pertanian dn perikanan. Biar ank cucu kita bangga JD petani

@susilohadi4144 4 ай бұрын

Banyuwangi akan menjadi pusat produksi KA terbesar di ASIA 👍& Madiun akan memproduksi Kereta !?

@briandean2027 4 ай бұрын

MANTAAAAP MAJUUUUU

@Lalajo804 4 ай бұрын

Cocok buat area sulawesi

@eddyerwinsyah3506 4 ай бұрын

Mantab..👍

@jakiymajnun 4 ай бұрын

Semoga sukses

@putusatriojhanardanadewant7711 4 ай бұрын

Udah lama gak terdengar lagi kabar stadler inka akhirnya dibahas

@oktaviasakti2944 4 ай бұрын

Karna pandemi jadinya mandek tapi sekarang inka banyuwangi sudah membuka lowongan bagi alumni smk d seluruh banyuwangi , batas pengiriman berkas2 kemarin tgl 3 maret

@massyndu9651 4 ай бұрын

Kalo kerjasama dg Stadler, setidaknya beli/buat lokomotif yg pakai gerigi.. Kan cuma merek itu satu²nya yg bisa bikin lokomotif bergerigi..

@elyankarya5788 4 ай бұрын

Keren, asal benar ada transfer teknisi, itu ya penting

@vladimirivanovscky4132 4 ай бұрын

Harusnya KAI / PEMERINTAH PUSAT pesen lokomotif dari stadler rail untuk jalur ka bergerigi

@pemudabiasa7320 2 ай бұрын

Kerjasama selain dengan cina dan amerika lebih enak didengarnya😊

@FINALASTXTN 4 ай бұрын

Semoga inka produksi loko bergigi baru

@user-yi8hs2sk5p 4 ай бұрын

Mantap good broo

@erwinholid5874 3 ай бұрын

Hebat bisa di percaya Eropa , merger dengan Stadler

@Sunarya-dk2vy 4 ай бұрын

Mantap kerja sama saling menguntungkan , tdk seperti IPTN Rugi triliunan Rp dibilang karya putra putri bs terbaik pd hal Engin dr Casa Spanyol .

@rendrojos8088 4 ай бұрын

ya sama aja lah. emang dipikir kalo kereta buatan inka itu semuanya made in lokal ? mesin diesel/listrik, transmisi, sistem braking, bahkan roda keretanya masih impor semua.

@kanazef 4 ай бұрын

Ini sih berita lama, sampai skarang belum ada perkembangan apa2. stadler bakalan kerja dan kasi teknologi ke INKA kalau Indonesia pesan 500unit kereta stadler.

@oneich3601 2 ай бұрын

Sejak diresmikan oleh wakil mentri perindustrian sampai sekarang ini, nggak ada berita apapun. Misalnya hasil2 kereta api yang sudah dibuat atau dipakai atau diekspor. Nggak ada tuh beritanya. Jangan2 malah mangkrak.

@KicauPemulaVlog 4 ай бұрын

Stadler, alat tulis elit pada masanya😂

@rendrojos8088 4 ай бұрын

itu staedler. huruf e nya ada 2 ✌️

@Afrians10_ 4 ай бұрын

Semoga design exterior dan interior pt. Inka bisa mengadopsi design dari stadler karna kelemahan inka itu monoton dalam hal exterior kalo interior sudah mulai beragam jenisnya tapi exterior masih kaku dan gk pernah dirubah cb liat stadler jenis2 gerbongnya beragam semoga ditiru oleh inka

@NPC744 4 ай бұрын

Semoga teknologinya bisa dibawa ke kalimantan

@giveaway999 20 күн бұрын

Pantesan mirip Ama LRT Palembang dan kereta Sulawesi 😅

@bokirbokir8448 4 ай бұрын

moga aja china ngasih ilmu buat bikin kreta cepat ke pt inka

@philipumar753 4 ай бұрын

Seharusnya PT INKA + Stadler sdh mampu memproduksi kereta cepatnya sendiri karena bagaimanapun kedepannya kereta konvensional akan ditinggalkan utk menghemat BBM dan lebih cepat sampe tujuan

@bembs0256 4 ай бұрын

Stadler sendiri sudah produksi kereta cepat Stadler Giruno yang sampai 250 km/jam. Semoga dengan kerjasama bareng Stadler, INKA juga bisa ikutan bikin kereta cepat 👍

@bocahindigo3313 4 ай бұрын

Keren kereta double decker, moga di Indonesia ada kereta double decker inka stadler

@setiyonoabs6197 4 ай бұрын

Banyak Trowongan di jalur KA . +jalur listrik KRL agak mustahil dibuat

@rendrojos8088 4 ай бұрын

@@setiyonoabs6197 funfact gak cuma terowongan. tapi ruang bebas dibawah kereta juga harus di geser. ini malah lebih rumit karena semua jembatan harus di ganti sama yang baru. soalnya jembatan lama bentuk cross section nya huruf V. sementara syarat kereta double decker itu bawahnya berbentuk huruf U.

@datokmaringgih8998 4 ай бұрын

ane kira merk pensil,ternyata kereta api 😁 thanks infonya

@harimelon5597 4 ай бұрын

Sama😂😂😂

@user-pd6cc5pd2n 4 ай бұрын

Setelah pabrik kereta api di bangun di Banyuwangi, kok update beritanya dari sumber resmi tidak ada atau nyaris tidak ada. Bahkan peresmian pabrik sekelas itu hanya dihadiri wakil menteri perindustrian. Bagi saya ini amat janggal. Karena itu perkembangan pabrik ini tidak ada kelanjutannya sehingga menimbulkan spekulasi apakah pemerintah benar2 bertekad untuk menjadikan pabrik kereta api ini menjadi motor penggerak ekspor kereta api ke luar negeri? Karena pabrik yang ada di Madiun sudah over capacity. Atau perluasan pabrik di Banyuwangi ini hanya gimmick pemerintah saja yang pada intinya tidak bersedia membesarkan pabrik tersebut. Kemungkinan kedua ini aneh sekali. Tapi kemungkinan lain adalah sulitnya mendapatkan pendanaan dari bank2 dalam negeri.

@sumarnomarnox2139 4 ай бұрын

Seharusnya kawasan timur indonesia,, kalimantan, sulawesi, papua, NTB, NTT sdh hrs di bangun cab pt inka

@purnawati6273 4 ай бұрын

Alhamdulillah.

@mk7257 4 ай бұрын

Keren ❤

@ekopurnomo4009 4 ай бұрын

DI beberapa negara pecahan Soviet dan Eropa Timur seperti Bulgaria, Moldova & Georgia pakai Stadler diesel elektrik yang mampu mencapai 160-180 kpj

@user-ex7vl6yl9y 4 ай бұрын

Boleh dong buat lok diesel hidraulik , buat melewati banjir di sekitaran semarang

@user-ux9if7rq9i 4 ай бұрын

Di bali akan ada kreta mengubungkan kuta, bandara ngurah rai dan ke ubud❤❤❤❤

@MugiHasan-eq4bv 4 ай бұрын

Kalau ujian nasional aq pake produk stadler 2B

@Ervino_rainy 4 ай бұрын

Wuih rill kah bang 🔥🔥🔥🔥 gokil

@Nigatsu003 3 ай бұрын

btw ini info sekarang gak valid ya teman teman. sejak tahun lalu Stadler sudah keluar dari INKA Banyuwangi. dan pabrik kereta INKA yg ada di banyuwangi sekarang kerjasama sekarang sama J-TREC.