Один из немногих, грамотных, начитанных, образованных людей на Ютюбе! Я готов смотреть и вникать в каждое видео. Здоровья и удачи. Не спрашивайте интересно ли следующее видео, просто делайте его)) Интересна тема MTX ГБЦ)

Очень хорошая информация и главное полезноя, очень хочется посмотреть продолжение по головке👍👍👍👍👍😊😊😊

Первый раз увидел такое информативное видео касающееся головки блока цилиндров, респект! Очень интересно😊

Очень интересно и позновательно!!! На счет доработки охлаждения и слива масла не знал. Продолжай в том же духе!!! Успехов и больших побед!!!👍👍👍😊

Очень интересно смотреть видео! Спасибо огромное за труды! Продолжения однозначно нужны.

Не понимаю почему так мало подписчиков ведь это так интересно, и к тому же так доступно и легко объясняет автор. Большое спасибо автору и всех благ.

Ты красава Серёга! В любом случае ты уже очень многое из своих запасов знаний и фишек поведал за бесплатно! Большинство мастеров никогда бы об этом не рассказали открытой публике, что сделал ты! Для 98% публики это большая экономия в первую очередь средств, во вторую ВРЕМЕНИ! Это я тебе как Ярослав Пафенов говорю))) Ждём следующих видео!

Спасибо,всё логично и понятно.Всегда смущали эти наплывы от литья,но все говорили "забей".пойду пилить, пока снял.Ещё раз,СПАСИБО!

Мужик, ты молодчага!!! Руки у тебя на правильном месте и голова работает!!! Отличные видосы у тебя, информативные!!! Так держать!!!

Правильно дядька сказал, что нехуй лезть туда не зная. Я чуть было не начал свою сверлить😂

Какое нахрен понравилось???? Это Ооочень полезная инфо. Спасибо 👍👍👍👍

Отлично, процесс доработки подкрепленный гоночными результатами

За 18 минут узнал больше чем за 2 года учась на моториста.

Отличное видео. Недавно пилил свою головку на тоуоту 89года, мотор 4Y. Так там каналы прямоугольного сечения! Вот это был уровень сложности "выживание")) Придумал интересный способ визуализировать прохождение потока: со стороны клапанов подсоединяем пылесос через переходник примерно равный диаметру цилиндра, а во вход каналов распыляем краску из баллончика. Клапаны фиксируем на высоте необходимой для имитации частичного либо полного открытия. И потом по напылу смотрим где срывы потока и там пилим. Эффективность формы тарелок клапанов, и сёдел тоже наглядно видно. Объяснил конечно упрощённо, но думаю что суть ясна. К слову сказать, данным способом удалось на столько успешно раздушить мотор, что это превзошло все мои ожидания.

Серёга! С отцовской старницы пишу! Мой комп неизвестно когда оживёт с инетом! Короче респект тебе. Несмотря на все трудности ты не сворачиваешь со своих целей и идёшь до конца! Всегда по мере возможностей буду стараться саморазвиваться, и тебе помогать!

Спасибо за ценную информацию, мало кто так подробно все разжевывает)

Отличная серия. Спасибо за информацию!

чёткий видос! всё по теме!

Огонь! Ждём арматуру

Очень полезная информация, интересно объясняйте, доходчиво!👍🙂

Мне подобные видосы дико нравяться. Сам имею идеи по поводу движков на тазы. Так шо пилите видосы с таким контентом дальше. Спасибо.

Для меня как не специалиста,твои видео берегут от ошибок. Благодарю!!

Спасибо, очень интересно... Желаю запилить, и много инфы пересмотрел. .. Пилил каналы на 4т китайском скутере-и он побежал., теперь на очереди "жига".Из нового, и очень полезного, чего не увидел у других мастеров - доработка маслоканалов, и каналов ОЖ. Спасибо!

Грамотно,толково и доступно!Спасибо огромное!

Куча видосов про распил ГБЦ, и только тут описано про масло слив охлаждение.. ! Взял на заметку. Чихватову передам привет при встрече)

Очень интересно! Ждём продолжения!

Спасибо 👍 ждём продолжения по головке )

От начала и до конца все супер

Очень грамотно и познавательно ! Привет коллеге из Финляндии , подписался .

Спасибо,круто,грамотно,доступно.👍

Приветствую Вас! Оо,круто вообще,так интиресно все рассказали!Всё подписан на канал,почти земляк,рукастый да с "мозгой"))) Спасибо,за труд и информацыю в массы.

Привет. Спасибо за полезную информацию.

Это вам не просто шаровой фрезой сделать дудоню!👆🏻

Сергей, как всегда всё отлично снято и рассказано 👍 Ждём видео про арматуру.

Здорово, всё по делу и очень грамотно

Ждем продолжения!

Аккуратно получилось!

Отличные видео!!!

Очень интересно про подробности всех остальных деталей ГБЦ

Как всегда всё чётко, грамотно, понятно! Пилю ГБЦ лет с 17)) Положил в метал порядка 6-и головок разных марок)) Дело это муторное, но если всё грамотно делать в конце благодарное. Сразу слышно как мотор сдвигает полки момента и прибавляет в тяги. Так что пилите товарищи - оно того стоит)) п.с. 1.2 толку пилить нет))

Спасибо! 👍

Пошёл доробатывать масло слив и охлождайку, Спасибос!!!

Спасибо за информацию, не спец, но интересуюсь тюнингом. Некоторые моменты узнал благодаря этому видео

Давно ждал спасибо огромное.

Привет. Снимай про клапана, пружины и т.д. Спасибо за видео.

Спасибо

Молодец парень

Супер очень интересно!

Полезное!

Крутяк ждем ще

Правильные мысли,респект

Красава!

спасибо)

Спасибо большое

Было бы очень интересно про арматуру!

Видос бомба! Сейчас как раз подобрался к головке. она оказалась не герметична в клапанах, буду учиться дорабатывать,, фреза уже есть ) Осталось понять как делать банановым канал )

ждем продолжения

Азренеть, оказывается канал должен быть "горбатый", я думал чем больше запили круглой шарошкой тем лучше

Толково!

Очень познавательное видео. Большое спасибо. Если возможно, хотелось бы увидеть ролик, что сделать (на что обратить внимание) с нивовским мотором, чтобы он тянул получше.

спасибо за информацию)).много что подчерпнул для себя.с меня рубасик на хахаряшки)).

Главное не потерять скорость потока и впринципе вы выдержали равные диаметры как вначале, середине и конце впускного канала, я думаю при таком конфиге с рессивером останется поиграться с диаметром дросселя и разница будет моментально осязаема Даже на родной программе эбу

лайк

Спасибо за интересное видео, также занялся доработкой шнивской ГБЦ, мотору 90т.к, тосол уходил ( потели оба радиатора, патрубки разбухшие, не работал термостат) цепь растянулась на 1.5 звена, машинку хозяйка не любила. поднял головку блока, прокладка целая, прогиб 0.1мм. впускные каналы гуляют относительно коллектора на 3-4 мм, внутри грубое литье. решил привести в порядок: сцентровал переходными втулками гбц и впускной коллектор, убрал несоосность каналов шарошками, зачистил, снял приливы у направляющих втулок, купил клапана KS, уперся в бронзовые втулки. Киньте серийные номера, наверняка коробки валяются, и надоли их дорабатывать по высоте? или ссылку на Ваше видео где говорится о БМВшных втулках.

Просто красавец !!! Бля погнал я наждачить свой 1,5 )))

Здраво!

Познавательно.

Чётко

🔥🔥🔥

Капот открываешь а там написано,не мешай мотору работать 😂😂😂😂🎉🎉

Про масло слив особенно интересно....

Сколько стоит подобный образом запилить у вас ?сток 214 гбц , под турбо мотор с расчетом увеличения обьема КС

Лайк как всегда Моё и лично моё мнение Мотор надо считать исходя из хотелок Колесо то бишь зацеп ГП коробас сцепа кшм и под это голову и валы с обеспечением А по большому пусть лучше головку в утиль чем глупости Всем добра здоровья удачи

Конечно же пили видосы Инфы много не бывает

Смесь обходит направляющие умно.

Единственный на мой взгляд полный процесс доработки классико г.б.ц.

супер ! даваи про пружиныю

круть

На 6:08 показана картиночка которая взята совсем из другой книги, и говорит она совсем о другом, а не о "затененных областях канала". А в остальном конечно интересно , особенно подсмотреть работу господина Чихвастова. З.Ы. Респект!

Доброго дня. Сергей вот вы говорите наждачка и дрель. Без фанатизма проточить каналы, чтобы остаться на стоке. Я имею ввиду карб, р/вал, но чтобы мотор был повеселее. Да и х/х 800-1000 об остался. До какого момента точить или достаточно отполировать каналы? Режим трасса- город 50/50. Спасибо.

интересно

Ждём арматуру!

лайк) комент) есть разница каких головок портинг делать?

Спасибо! Как всегда прекрасно! Жаль ты шеснарь так не допиливаешь то же было бы интересно( и кстати почему Ауди поршни почему не 84 тые какие-нибудь? Удачи в работе!

Здравствуйте,а с нивы можно движок доработать?поршневую заменить на кованую и доработать головку?

На худой конец, посоветуйтесь с врачом. Может это выйдет дешевле, чем строить корч))

Здравствуйте Сергей! Приятно слышать грамотную и уверенную речь. Посоветуйте! У меня нива 21213, карбюратор, для туризма (не спорт), на пневмо блокировках, не лёгкая. Блок и коленвал в стандарте, хочу доработать головку, выхлоп и распредвал. Обороты до 4500. Прошу Вашего совета. Какой распредвал? Какой выхлоп? Какой карбюратор? Заранее благодарен.

А где можно почитать литературу по ВФТС, из которой фотографии?

Доброго времени суток, просматривал ваше видео вы говорите про скорость потока. Это сколько ?

Отличный контент! Просто, ясно, понятно, с деталями. Все круто. Есть вопрос, можно ли проходить фрезой с шагом 2мм, или необходимо приобретать фрезы всех размеров и рассверливать пошагово убирая по 1мм? П. С. хочется сэкономить.

👍

Здравствуй подскажи пожалуйста я хочу на 1.5 литровый блок поставить калиновскую гбц 1.6 так как камеры сгорания у них разные у 1.5 23 куба ,а у 1.6 26 кубов поэтому степень сжатия изменится поэтому надо фрезеровать,а на сколько дайте совет.ГБЦ новая не шлифованая

А то что посадочное место направляющей втулки становится по длине меньше это ничего страшного?

Подскажите название книги ралли, первой , которую вы показали

Сергей, спасибо Вам за подробные видео! У вас был опыт постройки мотора на гбц 21011 без рёбер жесткости в канале охлаждения ? Интересует такой момент, насколько можно её шлифовать по плоскости в целях увеличения степени сжатия?

Сергей, заметил в видео упоминание об отверстии патрубка печки, и понял, что езда с постоянно закрытым краном печки так же является перекрытием этого самого патрубка. Есть ли какие-то проверенные способы решения этой проблемы? С ходу, на ум приходит только установка трёхстороннего крана, чтобы он направлял поток ОЖ или в печку, или в обход неё - сразу же в трубку помпы.

У меня на ресивере Брагин 32мм каналы, в районе стыка. Но он нового образца, с креплением дросселя спереди, а не сбоку.

Сергей здравствуйте,как у вас с временем сейчас? Если голову вам отправить голую,просто доработать каналы и соответственно колеектор впускной,объем 1600-1700 задумывается,с валом окб 780

Дорого дня. Хочу задать вопрос. Есть желание доработать гбц 2105 (ремень). Машина повседнев и цели уходить в спорт нет. В приоритете улучшить надежность и комфорт при эксплуатации. Основные вещи которые как я понял следует сделать: гидрокомпенсаторы с/о, втулки бронза, просадить седла клапанов (на 0.8 мм). Основной вопрос такой: стоит ли ставить облеченные клапаны и делать минимальны портинг. и что м.б. еще вы посоветовали

Супер очень интересно но я нечего не понял получается я не разбираюсь двигателях