На бензиновых двигателях завод изготовитель не ставит разрезные шестерни на бензиновом двигателе не нужна такая точнасть.разрезные шестерни завод изготовитель ставит на дизельный двигатель там она нужна .индикаторами пользуются токоря не один автослесарь на сто не будет заниматся этой ерундой.
@user-vt9ty7zf8t32 минут бұрын
Ещё раз. Распредвал не стандартный, с измененными фазами и подъемом. Вы вообще понимаете про что идёт речь?
@user-yn6ez7tw4i23 сағат бұрын
Подскажите, где заказать/купить хороших разнонаправленных двойных пружин на 2108/змз406? Нахожу или однонаправленные или неизвестного качества Спасибо, на карту отправил
@olegkremzelyuk9182Күн бұрын
Спасибо большое!
@user-do4qz1qs9tКүн бұрын
Раза 3 клинило первый натяжитель
@user-ty4yq6sr1iКүн бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста у меня 2 коробки передач 5 ступенчатые. У одной при сбросе газа вылетает 4 скорость, если внатяг не вылетает. Шайба на первичном валу не лопнутая. Большой осевой люфт вторичного вала. Коробку купил б/у после восстановления. Вторая гремит на холодную на холостых, при нажатии сцепления затихает. Подшипник первичного вала с виду целый и обойма тоже.
@user-uu9ed5ox2l2 күн бұрын
Пересматриваю видосы не по разу. И всегда что то отмечаю для себя. Серёга спасибо.
@user-ki2gd3bk6l3 күн бұрын
Дрбрый день хотел узнать стоит ли ставить на ниву более жесткие пружины( и где их взять ?) и тарелки с роспуском 1.5 на станадртный распредвал
@user-vt9ty7zf8t3 күн бұрын
На стандартном распредвале смысла нет абсолютно
@user-ki2gd3bk6l3 күн бұрын
@@user-vt9ty7zf8t а хуже не будет ?
@user-vt9ty7zf8t3 күн бұрын
@@user-ki2gd3bk6l будет бессмысленно. Тарелки с роспуском нужны на распредвале с большим подъемом.
@user-ki2gd3bk6l2 күн бұрын
@@user-vt9ty7zf8t а с распредвалом от лсга ?
@user-vt9ty7zf8t2 күн бұрын
@@user-ki2gd3bk6l каким конкретно?
@user-kp1xt8rr3y3 күн бұрын
Очень полезное видео. Спасибо!
@RUS.KAZ.5 күн бұрын
Здравствуйте, скажите есть ли возможность , собрать классический атмосферный мотор, с степенью сжатия 10.5 или 11.0 ?
@user-vt9ty7zf8t5 күн бұрын
Здравствуйте. Если убрать недоход, то можно сделать с такой степенью.
@Samokhvalov_Vitaliy5 күн бұрын
15:43 здравствуйте. Сколько такой мотор выходит по цене?
@user-dz3qq8eu5e6 күн бұрын
Приветствую! Что думаешь будет по мощности? Блок 2106, сток поршни, шатуны, СЖ 11.8, РВ М25, портинг 31/30, 3 фаски, расточенные седла, облегченные клапаны, тарелки облегченные, ресивер клубтурбовский, волгафорсы, январь в онлайне будет.
@user-vt9ty7zf8t6 күн бұрын
Много зависит от того, как сделана головка. Ресивер mnr - шлак. Если все хорошо сделать, то 100+ сил снять реально.
@RUS.KAZ.6 күн бұрын
Реально классный канал!!! Ребята это целая инциклопедия !!!
@_ALEX_8887 күн бұрын
Сергей, что скажешь по поводу 08 направляек в гбц классика?
@user-vt9ty7zf8t7 күн бұрын
Они довольно короткие получаются, особенно на выпуске.
@_ALEX_8886 күн бұрын
@@user-vt9ty7zf8t да знаю, как это всё ходить будет?
@user-vt9ty7zf8t6 күн бұрын
@@_ALEX_888 бронза норм ходит. Обычные 08 направляшки даже со сток валом быстро разбивает
@mafyell70667 күн бұрын
Нельзя что ли просто в гидронатяжитель внедрить храповый механизм который удерживал бы цепь пока не наберется давление, естественно с такой магистралью сто раз цепь перескочит пока прокачается давление
@user-vt9ty7zf8t7 күн бұрын
Вопрос к производителю....
@overmerce8 күн бұрын
Откуда информация и озабоченность зазорами?
@user-vt9ty7zf8t8 күн бұрын
Из книги по ремонту данного автомобиля
@overmerce7 күн бұрын
@@user-vt9ty7zf8t а можете дать ссылку на источник? В книге, которой я пользуюсь, такой процедуры нет. Как и конструкция насоса для таких манипуляций не рассчитана.
@user-vt9ty7zf8t7 күн бұрын
@@overmerce autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Zhiguli/2101/engine/cooling/195129 Данный зазор есть в любом заводском мануале, нужно смотреть внимательно. Либо просто в поиске введите про зазор в помпе: Согласно известным требованиям, в помпе «Жигулей» между крыльчаткой и блоком цилиндров должен быть зазор 0,9-1,3 мм. А как это выглядит в двигателе 2111? Указанный в руководствах по ремонту автомобилей семейства 2101 зазор между крыльчаткой и блоком цилиндров от 0,9 до 1,3 мм рассчитан по вероятностному методу. По методу «минимум-максимум» этот зазор может составлять от 0,6 до 1,8 мм.
@user-zk3et7ev6n8 күн бұрын
Доходчиво! Рассказал
@user-hi5kv1xt8d9 күн бұрын
Грамотная, простая в понимании, суперская видео-инструкция!!! Большое спасибо!!!
@user-of9zo8fz6v9 күн бұрын
Замечательная новость, Уважаемый Сергей! Благодарю за видео!
@user-zx5pg2dx6x10 күн бұрын
Добрый День! Есть нюанс. Я в 2001 году на троечный движок ставил роликовый натяжитель. Так вот, цепку мне укорачивали на три смычки. Звезду верхнюю с надетой цепью с изрядным натягом на распредвал натягивали. Цепь и без натяжителя уже была как струна)))
@user-vt9ty7zf8t10 күн бұрын
Никаких проблем с установкой быть не должно. Вы сначала цепь укоротили, а потом говорите, что была излишне натянута...
@artem_shamsutdinov10 күн бұрын
какие размеры мелких фрез? сантиметр пойдет?
@helgihelgi544410 күн бұрын
С карбюраторами заморочился, с подвеской заморочился, А тормоза старые, от переднего привода поставили бы)
@user-co4mb9ep3u11 күн бұрын
Всё верно, но пластилин это то ещё извращение, есть же в руках штангенциркуль.
@user-vt9ty7zf8t11 күн бұрын
Как замерить зазор без помощи пластилина?
@user-co4mb9ep3u11 күн бұрын
@@user-vt9ty7zf8t штангелем, одна цифра вычитается из другой
@user-fk3eb6et6y14 күн бұрын
Приветствую, такой интерес, собрал матор ВАЗ 07 инжэкторный, вал маховик шкив, от балансерован, шатуны новые поршня кастрама, расточка блока 79,4 матор 1,6, втуск пиленый по зоводскому, выпуск 30 роспилин, рокера клапона розвешаны, всё хорошо по граммам, поршня с шатунами тожи розвешаны, клапана притёрты, проверил керосинам, выхлоп 4,2,1, метки выставлены, правильно, но такая проблема, плохое разрижэния в коллектори , проверял вакумнеком, показывает что какбы клапана, немного прогреется и потихоньку ползёт на место как положено, но не доканца. Такой интерес почему так происходит?????
@user-vt9ty7zf8t14 күн бұрын
Здравствуйте. Рокера как отрегулированы, щупом?
@user-fk3eb6et6y13 күн бұрын
@@user-vt9ty7zf8t рейкай, впуск 52 выпуск 69
@user-fk3eb6et6y13 күн бұрын
Подсос воздуха проверял дымо генератором, всё норм
@user-vt9ty7zf8t13 күн бұрын
Какой распредвал?
@user-fk3eb6et6y13 күн бұрын
@@user-vt9ty7zf8t Радной ваз 07
@artem_shamsutdinov14 күн бұрын
Михаил Горбачев, тренер ссср по ралли, как-то говорил, что на ременных моторах была какая-то проблема с маслоотливом. Этот двиг жил, пока на машину не ставили слики, с ними сразу клин после нескольких поворотов
@user-vt9ty7zf8t14 күн бұрын
А видео смотрели? Я же рассказал там про это
@artem_shamsutdinov14 күн бұрын
@@user-vt9ty7zf8t сорян, не выдержал, на первых минутах вспомнил, написал
@user-pj6iu5tw4g15 күн бұрын
А из за этого поросенка может мотор стучать?
@user-jw2rn4xk8h16 күн бұрын
Заказывал Исай у официального производителя.После установки появился стук при прогреве двигателя и при сбрасывании оборотов.До этого стоял пилот.Таких проблем небыло.
@user-zg4ig7se5s17 күн бұрын
Приветствую всех! Поставил исай ничего не потеет всё устраивает перед установкой обезжирил ответные части и через прокладку установил накатал 5000 тысяч км. Не реклама потому как сам мучался какой натяжитель выбрать машина тревел новая цепь затарахтела после замены масла! Масло заливал хорошее !!! Увы качество запчастей,хотя у знакомого шевик 2011 года стоит родной гидро и пробег 90000км. Как то так!
@user-wq6vb7ef7c17 күн бұрын
Уши устали
@user-sp8oy3mh4t17 күн бұрын
Я работал мотористом более 20лет, могу сказать , что вы стараетесь
@user-sw6uc9xm3v19 күн бұрын
Низ, низ, а головка как была не проходная так и осталась. Почему Китай не сделал 16 клапан на классический блок
@user-vt9ty7zf8t19 күн бұрын
Про головку было много серий. Зачем Китаю делать 16 кл на классику? Это бред. Проще воткнуть изначально шестнарь
@user-sw6uc9xm3v19 күн бұрын
@@user-vt9ty7zf8t был бы спрос, на нивы ставили бы и корчи
@KORD100520 күн бұрын
Меньше разговоров
@alexandrslizkov21 күн бұрын
Ой, не обратил внимание что видео уже старое...
@alexandrslizkov21 күн бұрын
Ориентация свечей... да да, я слышал про такое. Это делается для более правильного фронта пламени.
@alexandrslizkov21 күн бұрын
Когда вижу поршни Сармат, сразу ставлю палец вверх 👍 единственное что мне в них понравилось больше чем у ТДМКшных, стенки толще. Не знаю почему так вышло, но это так.
@kays.615321 күн бұрын
У меня картонные прокладке при обмазке герметиком с двух сторон, пропускают масло. Причем при разборке выясняется что прокладка расслаивается на две части, где герметик всё держит. Теперь ставлю пробковые, проблем нет
@kays.615321 күн бұрын
Кстати, подскажите в чём может быть причина люфта вторичного вала при включенной передаче? В голову приходит только износ шестерён передач в зацеплении с промежуточным валом, но сильных шумов не замечал...
@fqf787825 күн бұрын
Отрегулировать идеально клапана у меня получилось только один раз в жизни. А делал я это не раз. Примечательно что получилось это на снятой ГБЦ.
@user-pt7fb4ot8h25 күн бұрын
Отличная новость! Искренне рад за Вас! Желаю еще больше удачи, вдохновения и сил. Ну и конечно же жду новых видео.
@user-vt9ty7zf8t25 күн бұрын
Спасибо!
@perevoshik126 күн бұрын
Крутой чувак, все поделу говорит
@akkount187726 күн бұрын
молодец Сергей, твоя поддержка автоспорту в россии очень нужна ,раз чиновникам не до этого
@user-zl8ew9qj2z27 күн бұрын
И второй вопрос, перекрытие нам нужно для того чтоб убедится Верна ли метка на распредвалу???
@user-zl8ew9qj2z27 күн бұрын
Вопрос от особо одаренного: Когда выставил по индикаторам оба клапана в среднее положение-это метка распредвала, по тому же цилиндру в котором ВМТ, и я сразу герой!!! Все фиксируем, регулируем клапана и идеал????
@user-vt9ty7zf8t27 күн бұрын
Это ваша начальная точка, в ней мотор едет максимально эффективно. От нее можете чуть сдвинуть диапазон вверх или вниз
@user-sw6uc9xm3v27 күн бұрын
79×66ядреный мотор
@user-vt9ty7zf8t27 күн бұрын
Про низкий блок разговор был особый. 1,3 мотор интересный, но в повседневе объем решает
@Mamkin_Customaizer27 күн бұрын
Жаль что шеснарей не будет были мысли обратится с такой задачей если планы сойдутся
@user-vt9ty7zf8t27 күн бұрын
шестнари будут, но очень не скоро. Пока хватает клиентов на классику
@Mamkin_Customaizer27 күн бұрын
Красава!! Ваще мужик как же я рад за тебя словами не передать так боялся что у тебя на это все сил и нервов не хватит супер афигенные новости Осталось теперь ещё разменять гаражи и сделать 4-5 шт в ряд
@user-vt9ty7zf8t27 күн бұрын
разменять врят ли выйдет, ну пока так тоже неплохо)
@user-fc8ow6ym2n28 күн бұрын
Добрый день, меня зовут Андрей, у меня много вопросов по двигателю. Мне нужно двигатель который начинает работать с низов и тягучий. Есть блок 06, поршня 79. Что можете посоветовать. Машина собирается под бездорожье.
@user-vt9ty7zf8t27 күн бұрын
Здравствуйте. В плане низов ничто не заменит объем. На блоке 1,6 можно много что сделать, но мотор 1,7-1,8 снизу все равно поедут лучше
@nickolay2i28 күн бұрын
Приветствую. Какие ты делаешь зазоры на бронзовых направляющих? Можеш снять видео как шевелится клапан на бронзе?
@user-vt9ty7zf8t28 күн бұрын
Добрый день. Вы смотрите очень старое видео. В одном из недавних с доработкой головки все уже было показано
Спасибо большое! Но, когда все так подробно расписано, а не сам до всего дошёл, то больше хочется это всё у кого то заказать..
@user-vt9ty7zf8t27 күн бұрын
Заказы принимаю) но в порядке очереди
@alexivanov53328 күн бұрын
Привет. Тут наверное главное, что бы качество работ не упало в связи с валом и сроками. А так респект 👍 Надо пару гаражей рядом, а ещё лучше 3)))
@user-vt9ty7zf8t27 күн бұрын
Именно для того, что бы не гнаться за сроками в ущерб качеству - уволился с другой работы, теперь занимаюсь только моторами. Пока гаражей хватит)
@alexivanov53327 күн бұрын
@@user-vt9ty7zf8t Ну так , может на перспективу....))) Один фиг со временем зашиваться будешь. Помощник неизбежен, хотя бы железки на мех обработку возить. Или в транспортную ездить. Времени на это всё много уходит. Есть тема для следующего видео. ))) Шпильки вместо болтов бугелей коленвала. Или почему их не надо ставить.....
@TheFestivaL7828 күн бұрын
Супер! Успехов и развития вам и вашей новой мастерской)