Что такое LadaClassicWorkShop? Что внутри абсолютно нового мотора 2130 после многолетнего хранения? Из чего собирают моторы на заводе?
Пікірлер: 407
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Для желающих поддержать - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)
@daddy-o79863 ай бұрын
Что можете сделать с двигателем ВАЗ 2101 для повышения мощности без турбирования, на карбюраторе. Замену блока не рассматриваю вовсе. Если сможете, то по цене созвонимся.
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
@@daddy-o7986 про атмомоторы много видео на канале. Посоветовать что то конкретно сложно, т.к вариантов много и тут уже клиент выбирает по своим потребностям. Но с мотором 1200 единственный путь без увеличения объема - увеличить обороты
@daddy-o79863 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8t Скупой ответ для меня, как клиента. Всё смотрел, но про блок 2101 вы не освещали.
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
@@daddy-o7986 kzfaq.info/get/bejne/bNqSdKmd2si4po0.html даже отдельное видео есть про низкие блоки
@daddy-o79863 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8t я смотрел тогда и сейчас разок пересмотрел. Там речь идёт о 21011, а у меня 2101, поршни 76. Что вы сможете переделать? Колено понятно от 21213, а дальше то как? Что с головкой, клапанами, распредвалом? Возьметесь за работу?
@user-gu1mm7xo8o3 ай бұрын
Привет из Болгарии! Все ваших видеоролики об Вазовский двигатели просто топ!
@user-uk1ce8of6h3 ай бұрын
Здравствуйте🖐️. Как же интересно смотреть и слушать умного человека, знаещего толк в своём деле👍👌👌👌! Интересно наблюдать как объясняют всё чисто и открыто, по полочкам. Человек которому можно дрверить свой движок на доработку и очень интересно и полезно вникать во всё это👌! От души вам здоровья и всего хорошего. Да и ещё жирный 👍!
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Спасибо)
@user-ue6mj1sj5v3 ай бұрын
Не бобышки а отливки,грамотный человек
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
@@user-ue6mj1sj5v буквоед
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
@@user-ue6mj1sj5v бобышка - Сравнительно короткий выступ или выпуклость из поверхности поковки или отливки, часто цилиндрической формы. Это из словаря. В каком месте я был не прав?
@user-jj6td9di4s2 ай бұрын
@@user-ue6mj1sj5vне отливки, а оливки
@user-hb8rf6fr5t3 ай бұрын
С переменами! Доброго дня ! Мы заждались видосов то уже ), Будь здоров!
@user-zi3st2co5x3 ай бұрын
Привет! Супер мастер, молодец с большой буквы
@user-jw8sw2le2lАй бұрын
Обалденный подход к процессу!!!
@user-wr4sf6rz2s3 ай бұрын
Шайбы под болты,нужны для обеспечения т.с соответствия момента затяжки и усилия , так же защищает ГБЦ от повреждения болтом или гайкай. По поводу вкладышей с проточкой, на ранних УМЗ и ЗМЗ, вкладыши имели проточку -оба, всегда на валу, появлялась т.н борозда по вкладышу,, после внедрения одного вкладыша без проточки, увеличился ресурс.,уменьшился износ КВ!
@wesborland60063 ай бұрын
Добрый вечер! Обожаю ваши видео и большое вам за них спасибо! Хотел дать не большой фидбэк, жанр "блога" это конечно отлично, но хотелось бы видеть полную историю каждого двигателя, в отдельном видео. Конечно я не прошу снимать каждый собранный вами двигатель, но вот какие то интересные сборки, посмотрел бы с ещё много большим удовольствием чем видео из жанра блога. Возможно придется долго ждать пока будут завершены все работы, однако это будет гораздо интереснее и полезнее. На истину не претендую, только лишь личное мнение, возможно кто-то считает так же. Огромное спасибо за контент!
@antonkarel88923 ай бұрын
Привет из Карелии! Спасибо за очень ценные видео!
@user-gu1mm7xo8o3 ай бұрын
Привет из Болгарии! Ваши видеоролики об Вазовский двигатели просто топ!
@volrinat3 ай бұрын
Привет друг. У меня в ниве 2121 такой 2130 стоит. Сам ставил специально.Внимательно смотрю эту серию. Ты умница!
@User126r3 ай бұрын
Здоровьч и сил тебе!
@magomedmagomedov12093 ай бұрын
Отличное видео 👍 , всё чётко и ясно . Спасибо вам 🤝
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Спасибо!
@orenchip3 ай бұрын
Вот, сбылось мое предположение про основную работу 😊
@serchiserchi63723 ай бұрын
Сергей, молодец, что до воркшопа дошел! 💪💪💪
@evgeniisuhoi3 ай бұрын
Добрый вечер Сергей. Благодарю за видео. Когда то давно я тебе писал в комментарии, что такие шайбы с завода ставят, чтобы шляпка болта не врезалась в аллюминий головки, и не изменялся момент затяжки. Я купил давно примерно такие шайбы на Алиэкспресс и буду ставить под болты.
@Made_in_USSR-3 ай бұрын
Вроде тема заезжена, а люди смотрят... Значит годно))
@astramotorsport23273 ай бұрын
Датчик детонации ставится только под коллектор) он должен стоять строго между 2-3 цилиндром. со стороны свечей отливка с резьбой для крепления катушки зажигания на ниве) Интересное видео, выкладывайте еще 👍
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Все верно. Но это на шеви ниве. На более ранних инжекторных моторах именно слева и был датчик детонации, катушка крепилась к заглушке трамблёра
@user-gu1mm7xo8o3 ай бұрын
Все просто топ как всегда!
@user-po5li4pu8r3 ай бұрын
Вот прям -Красота!!
@yrev3333 ай бұрын
Сергей, спасибо за очередной выпуск. Когда запишите следующее видео, расскажите пожалуйста что за щупы масленные используете и где такой щуп жёлтенький взять для нивы.
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Скоро будет про щупы в группе запись
@user-yn6ez7tw4i3 ай бұрын
😮Одобряю и поддерживаю!😮
@Speedfreakworkshop3 ай бұрын
Сложно развивать своё дело. Желаю творческих узбеков)
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Спасибо, прорвёмся)
@RD_v243 ай бұрын
Не надо узбеков 😂😂😂
@user-sr8gn8kq5s3 ай бұрын
Прохлада становится все горячее, надо подписаться! А разные группы поршней в одном комплекте не повод для беспокойства, вполне возможна селективная сборка. Гораздо хуже, когда маркировки не соответствуют реальным размерам деталей, собранных в группу. Избежать этого поможет лишь собственный микрометраж.
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Так и есть, это не проблема, это особенность сборки на заводе
@LeeTo1123 ай бұрын
Рад тебя видеть в добром здравии! Кто жизнь понял - работу бросил))) Вот и я уже год пытаюсь уволится... Как успехи с 4-кой, поварил, усилил, когда выезд?
@Chehon790Ай бұрын
Было 2 таких же блока с отливкой для установки .Собрал, покатался, продал. Оба покупал с Нивы где посередине маленькое окошко было. Так вот , эти шайбы нужны для рязрядки натяжения в болту. С ними болт ,а точнее резьба не так сильно вытягивалась, небольшая подстраховка от вытягивания
@Kkkkklllll1292 ай бұрын
Здравствуй. По вашим видео собрал мотор 1,9 на ваз 2102. Блок ваз 2130. Коленвал стальной двойное сверление вкладыши дайдо, но из двух комплектов собрал ( на всякий случай). Шатуны облегченные стоковые. Поршни тдмк 2110 без смещения. Кольца Прима. Гбц доработана, портинг, снято 1,6, доработана камера сгорания на завихритель. Направляющие оставил чугун. Доработаны коллектора, но уже купил новый выхлоп 4-2-1. Клапана облегченные т образные. Распредвал пока сток. Карб доработанный Наилем Порошиным. Шестерня разрезная. БСЗ. Маслонасос перебрался и проверялся. У меня заглушены выходы ОЖ впускной коллектор, а от этого мотор начинает греться немного ( радиатор у меня от ваз 2110 перевернутый, помпа перебиралась и проверялась, электровентилятор), а сейчас вы показали как в гбц с задней стороны врезан банжа болт, если вдруг будет возможность, покажите пожалуйста по подробней. Хотел бы выразить вам большую благодарность, 90 % собирал по вашим видео изучая каждый узел. Мотор стоит в двойке, которая катается 70 км/ч, ну иногда на обгоне топлю и все. Спасибо вам. Все очень подробно и интересно. Успехов вам. Очень рад, что это дело стало вашим основным👏👏👏
@Samurai116rus2 ай бұрын
как тебе динамика авто на твоем конфиге? хочу собрать 2130 на степени
@Kkkkklllll1292 ай бұрын
@@Samurai116rus вот на степени это будет правильно.Делать как я, снимать 1,6 с плоскости гбц-не рекомендую( стенки тонкие). ТДМК пишут что 14 кубиков выемка, я замерял, у меня было что то 12, а степень только к 10 подходит. Мой конфиг- мотор получился низовой, тяга сумасшедшая, разгон очень быстрый, но к 4к уже тухнет и крутить смысла нет. Потенциал есть, эффект очень ощутимый. И рекомендую сразу подумать над хорошим охлаждением.
@Samurai116rus2 ай бұрын
@@Kkkkklllll129 все понял, отдуши🤝🤝
@user-lb7fs9db3f2 ай бұрын
Люблю моторы классики - надёжные , неубиваемые работяги . Сам себе покупал и ставил мотор 2130 на ВАЗ - 2105 вместо ременного 1.3 . Нуууу - ощущения сильные . Получилась нормальная машина . К сожалению семейно - финансовое положение тогда не позволило поставить КПП - 5 ступеней и редуктор 06 , наверное было бы вообще роскошно и по скорости и по расходу .
@user-xd7ki3so4x3 ай бұрын
Здравствуйте! Успехов вам и процветания вашему каналу) Как только победим... Срузу к вам за дороботками буду обращяться)
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Главное сейчас - победить!
@user-gy6ni2th1j3 ай бұрын
Мотор 2130 стоял у меня на ваз 2106 еще в 98 году,с небоььшими доработками карбюратора на шаболовке в Москве и трамблера,при заправке 95 бензина а другой туда нельзя машина ехала великолепно.Разгон до сотни был быстрее чем на 9 и 10тках,максиммльная скорость на 5 передаче по прямой170,ах юность страха небыло.
@rsufiyar2 ай бұрын
Интересно, подписался.
@jager742 ай бұрын
Привет тезка,скажи пож,в каком из твоих видео ты показываешь и советуешь какой лучше брать комплект прокладок на 214 мотор нивы,не могу найти.
@volrinat3 ай бұрын
Два вопроса: нужна ли кастомная прошивка по такой мотор 1.8? Сколько будет стоить у вас такой 1.8 2130 под шниву на гидриках?
@Mihalich713 ай бұрын
Добрый день Сергей, обратите внимание на фокус.
@user-gc9kb9yc3b2 ай бұрын
Интересный контент.
@user-he8sw4sw2i3 ай бұрын
Спасибо ❤
@user-cy6vh7cw3r3 ай бұрын
Больше привет из солнечного Ташкента. Я фанат ваз классики
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Ташкенту привет!
@AndreyRubin12 ай бұрын
Дружище, сними пожалуйста видео о том какие вариации тюннинга шеснаря. Турбо, атмо. Очень хочется услышать твоё подробно изложенное мнение и опыт! Спасибо большое за то что ты делаешь!
@user-vt9ty7zf8t2 ай бұрын
Про шестнарь на Ютубе уже много кто снимал, смысл повторяться ...
@user-wt1th1kg7h3 ай бұрын
Про развесовку шпг верно сказано 👍 а подскажите, распредвал 214 и 213 имеют отличия? Какой лучше под болты вместо гидриков?
@user-zf3us9lh3v3 ай бұрын
На ютубе есть видео про распредвалы 01, 213,214
@RuJewi3 ай бұрын
А шеснарями будете заниматься или только классическими двигателями?
@DeN_MasteR_3 ай бұрын
урааа!! класс!!!!
@user-vb8sl5ik5h3 ай бұрын
Можно подробнее где приобрести крышку гбц со смещённой горловиной. У Отца пивасик постоянно слышу от него жалобы что не удобно заливать масло при замене.
@user-ev7vp6pv4k3 ай бұрын
Была у меня ваз 2107, выпуска 1987г, ВСЕ ПОРШНЯ ГРУППА А. КАЧЕСТВО СССР.
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Это не качество СССР, а так получилось. Есть куча примеров, когда моторы тех времён были собраны так же с разными группами
@user-yj3iz4sy7x3 ай бұрын
Здравствуйте. Приятно видеть Вас в KZfaq). Подскажите пожалуйста, есть ли вариант установки противоотливного клапана в масляную магистраль двигателя классики, чтобы каждый раз не надеяться на качество "лепесткового" клапана в масляном фильтре?
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Здравствуйте. Нет, масляная магистраль находится на одном уровне с масляным фильтром, для клапана там места нет. Да ине нужен он, нормальный фильтр поставить и нет проблемы (в одном из видео показывал vic c-111, отличный вариант)
@user-yj3iz4sy7x3 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8t Вас понял. Спасибо за ответ. Вот как раз и проблема с выбором качественного фильтра...Всегда использовал Mahle, но после того, ка они стали официально китайскими я приобрёл один-другой с нерабочими обратными клапанами. В "жигулёвском" KZfaq есть также несколько видео именно по этим фильтрам китайского производства.
@Ksavye-yg7tk3 ай бұрын
Цепь Диттон купил на Озоне, в синежелтой упаковке с датой на выделенном цветом звене, похоже оригинал.
@fanngorn6963 ай бұрын
Стальные коленвалы где берешь?
@user-dv3kx6gq2c3 ай бұрын
Что то нужно делать с качеством картинки !!!
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Надо, не спорю. Но для начала надо что то сделать с помещением...
@fqf78783 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8tбольше света если по минимуму решать проблему картинки
@SuchKwach3 ай бұрын
Плохой автофокус камеры
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
@@SuchKwach Другой нет. Остаётся вариант тогда перестать снимать. Ищите инфу сами.
@deddobra3 ай бұрын
Дядя только 213/4 моторы в работе? Или можно менее объемный?
@user-vj4he7lf8d2 ай бұрын
Вечер добрый. Где взять такую крышку ГБЦ
@user-tw6dh6zc3w3 ай бұрын
Клапанную крышку, где такую найти?
@user-hm1dj7je7t3 ай бұрын
Да классная
@user-ic8lm9kd5y3 ай бұрын
Сергей,здравствуйте. На 16-ой минуте 🧐🧐🧐увидел прижимную пластину под гайками клапанной крышки,неужели это заводское решение и молитвы всех классиководов услышаны?? Если это не завод,то подскажите где такое чудо приобрели!
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Здравствуйте. Это не завод, продаются на клубтурбо
@Trixter-kh9tb3 ай бұрын
Сергей, скажите пожалуйста, что за приливы под 3 болта слевой стороны двигателя, за шпильками под крепление подушки ДВС?
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Это приливы есть на всех ВАЗ блоках. На ниве к примеру на них одно из креплений переднего редуктора. На остальных машинах они не задействованы
@Mihalich713 ай бұрын
Здравствуйте а можно сделать видео по установке масло форсунок на классический двигатель
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
В одном из видео про сборку моторов уже показывал
@urapetrovskiy69133 ай бұрын
Приветствую Делаете только Вазы?
@user-ee8mu1vz4o3 ай бұрын
Сергей молодец, интересный контент промоторы снимаешь 👍 лови на иструмент
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Спасибо!
@destroy_swarm3 ай бұрын
А еще до сих пор бегают ВАЗ-2120, для которых и был разработан данный мотор.
@user-yt9vt7uy3n3 ай бұрын
А можно подробнее про поршневую САРМАТ, какие недочеты?
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
в группе ВК отмечал - большой разноброс по геометрии и по весу. Ну и хамское отношение производителя
@Axror-yx5zp3 ай бұрын
Когда соберёте свой мотор?
@igorbuevich96923 ай бұрын
Шайбы, для более лучшей и точной затяжки гбц! Должны быть прочными!
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Там фольга. На других ваз моторах моторах таких шайб нет
@user-zn7ue7zs1l3 ай бұрын
Пофугу што в других нет, за то у японцев у всех есть, думаю не зря
@igorbuevich96922 ай бұрын
@@user-zn7ue7zs1l Ага, на 4afe я помню как искал родненькую! А еще, если болт скрутил и сломал, то его можно потом выкрутить сняв ГБЦ (но если блок чугунный).
@romanchegodaikin29742 ай бұрын
Солидарен с этой версией.
@igorbuevich96922 ай бұрын
Еще добавлю, в основном на тойота моторах слабый момент затяжки гбц, но потом зато начинается, 45градусов, потом 90градусов, что бы исключить неравномерность. В наших моторах такое то же есть, от руки и на 180)))
@b.22523 ай бұрын
Мало!
@user-fb5ns3pn7i3 ай бұрын
У меня на ваз 21065 меняли мотор 2130 в 2000г 82лс только поддон надо менять и там свое коленоне как на 21213,на блоке где номер мотора выбито 2130 а на блоке литьём 213 парадокс, поршня номинал 82.0
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
На всех моторах 2130 на блоке отливка 213. Маркировка 2130 только клеймо с номером. Коленвал там свой, отличия показывал ранее
@user-pn5mf2ge1z3 ай бұрын
отличное видео. Фокус плавает :(
@user-ve8dx4wj1w2 ай бұрын
Сколька сил такой движок
@user-ln2wf5wg7w3 ай бұрын
👍
@user-ey2qo1wy2c2 ай бұрын
👍👍👍
@korollevaa2 ай бұрын
❤
@user-zj4tk8kb5j3 ай бұрын
Лайк!!! Комен! Надеюсь скоро поработаю с вами!!!
@user-tx9jn1ue7h2 ай бұрын
Со временем болт врезается вголовку поэтому ставят шайбу чтобы легче откручивать
@user-vt9ty7zf8t2 ай бұрын
Мотор новый, с завода не вскрывался
@user-qu9ye3wi4u3 ай бұрын
Супер! А можно заказать 1.8 под Шеви Ниву у Вас с установкой?
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Устанавливать возможности нет
@user-fb5ns3pn7i3 ай бұрын
Кстати раньше ковку не мог найтиэто был уже2004-5г и не нашел😢, с этим мотором только успевай скорости переключать😂😂😂😂
@user-fb5ns3pn7i3 ай бұрын
Кстати цепь нельзя ставить однорядную этот мотор ее порвет😂и успокоитель только пластик, резина мало живёт, а натяжитель ходит долго. Когда 3 расточку сделали машина летала, со 2 шлифовала, но 1 раз в год ремонт кпп и 1 раз в 2 года замена редуктора с полуосями, машина вызывала восторг
@user-ke7kt5cs3u3 ай бұрын
На сколько блок 2130 выше 213?
@vasyapupkin79633 ай бұрын
То что нужно было сделать прямо с завода
@user-ud5we3sv7g3 ай бұрын
Вот хочу спросить. Собрал мотор 2107. Расточил 1-й ремонт, грм шнива, распредвала нива214 гидро компенсаторы. ГБЦ доработанная без фанатизма на выпуске чисто сглажена на выпуске распил небольшой. А-то даже палец не лез😅. Аринтерово, но можно сказать какая мощность на выходе? Выхлоп стандарт с кат колектором. Ездит девушка на асфальте дерёт даже 16ри.
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Без изменения степени сжатия, распредвала и программы мощность больше не станет
@Ku..233 ай бұрын
Что за крышка клапанов?
@user-cu5qy6ed3w3 ай бұрын
Какая же это безнадежно. ВАЗ класса. Самые надежные. ❤❤❤
@zaftranaverno3 ай бұрын
С фокусировкой камеры беда.
@user-zu8lu7mm3y3 ай бұрын
В связи с грядущей установкой заводом в Ниву двс от переднего привода нужен ролик о плюсах и минусах этого решения
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
частично мое отношение к таким моторам было рассмотрено в видео про сравнение 8 клапанного мотора и шестнаря
@GenaBukin2843 ай бұрын
Вот только я не совсем понял. Нивы с шеснарями уже видел на фото и видео, но писали ещё, что будут устанавливать 8-клапанные, которые 90 л. с., у которых новые распредвалы с узкими кулачками. Вот этот вариант мне больше нравится. У него Макс. крут. момент раньше наступает, что для Нивы и Шевика предпочтительнее.
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
@@GenaBukin284 пока ни одного такого товарного двигателя не было, о характеристиках рано говорить
@user-zu8lu7mm3y3 ай бұрын
Более того, эти восьмиклоповые ГБЦ обещают ставить на блок Веста 1,8. Получается низовой блок (с низким R/S) и низовая голова. @@GenaBukin284
@GenaBukin2843 ай бұрын
@@user-zu8lu7mm3y у 1,8 такой же блок как и у Приоры 1,6 16 кл. Там разница в длине кривошипа.
@dvij-vaz3 ай бұрын
Здравствуйте, а если на двигатель 21011 поставить инжектор без замены гбц, какие проблемы могут начаться? Я знаю чтт нужно будет добавить два отверстия под коллектор и для крепления датчика детонации и подрезать верх впускных вводов, а вот дальше какие могут быть проблемы
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
По хорошему надо именно головку и инжектора или верх канала чуть нааргонить. Даже если подпишите сток канал под форсунку - останется очень тонкое место. Так же отверстия под доп шпильки надо аргонить, иначе со временем вырывает. Обязательно распорки под ресивер, иначе так же вырывает. Датчик детонации на мехрегулировке вещь бессмысленная.
@dvij-vaz3 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8t а как же 07 с датчиком детонации на мехе ходят
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
@@dvij-vaz ДД адекватно работает только и гидриками. С завода на мех регулировке дд никогда не ставился.
@serg_ivanov3 ай бұрын
Сколько же стоит собрать такой красивый двигатель??
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Всегда по разному...
@vasiliyozhigin53173 ай бұрын
Доброго дня. На одном канале видел видео. В жигулевский блок подходит КОЛЕНВАЛ ОТ СОЛЯРИСА. КАК ГОВОРИТСЯ, А ВДРУГ.
@3smbls3 ай бұрын
А в переднеприводные блоки подходит коленвал 86.4 вроде и даже 95 от ауди/фольксваген
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Не от соляриса, а от мотора 2.4. С ходом поршня 100 мм. Травников показывал. Правда надо полколенвала срезать на станке. И при таком ходе шатуны упрутся в стенки блока
@@qadrocopterfpv8706 можно и так сказать. Но лучше тогда "нивовские" блоки. Раз идёт деление по семействам. Жигулёвские это 2101, 21011, 2105, 2103, 2106. Переднеприводные это семейство Лада от 2108 до Весты. А Нивовские это 21213, 21214, 2123 и даже 2130
@qadrocopterfpv87063 ай бұрын
@@3smbls да я знаю. Прикольно звучит просто...
@user-yr5sz7gm1m3 ай бұрын
Посмотрел видео про сборку мотора. 1ую и 2ую, думал ещё какие мне поршни взять, взял Сармат, как Сергей советовал. И тут хоп, в видео новом говорят, Сармат говно не нравится. Вот и думай теперь что покупать....
@user-zw9np3tq7r3 ай бұрын
Здравствуйте подскажите можно собрать мотор на шевик такой 1.8 и сколько будет стоить Зарание благодарен.
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Здравствуйте. Каждый заказ индивидуален. Зависит от конфигурации, наличия донорского мотора, сроков и т.д.
@user-mk9gq9zu1p3 ай бұрын
Не знаб было ли такое видео но спрошу, а вот от длинного шатуна -144 и 146 мм вроде они легкого низкого поршня приход то есть? А то в продаже их вижу, а чтоьы кто то нормально про них снял и результаты от их установки, этого ни где не видел
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Рассказывал про это не раз, мой мотор был на 144 шатуне и ваг поршне. Меньше скорость поршня в мертвых точках - лучше процесс воспламенения и горения на средних и высоких оборотах. Меньше боковая нагрузка на стенку цилиндра. Тонкие кольца - меньше потери на трение
@user-jz8uo1zb3i3 ай бұрын
Сергей привет. Можешь ли ты порекомендавать контору рпм технолоджи для тюнинга гбц, не ползовался их услугами случайно ? Хочу гбц доработать, но сам браться не решаюсь
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Добрый день. С ними лично не работал. Он ребят знаю и положительные отзывы и отрицательные. Сложно советовать кого то по доработке головки, т.к сам на этом специализируюсь...
@user-jz8uo1zb3i3 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8t а рецепт есть по едующей гбц . Которая как и на сток блоке( с прямоточным выпуском) так и на около тюнингованных валах (до 300 гр фазой , и перекрытием до 2 мм) поедет?
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
@@user-jz8uo1zb3i под каждую конфигурацию надо делать свою головку, универсального рецепта нет.
@user-qu9ye3wi4u3 ай бұрын
Скажите, что можно сделать с новой гбц перед установкой на двигатель 230км пробега?
@user-jz8uo1zb3i3 ай бұрын
@@user-qu9ye3wi4u хороший вопрос.. можно конечно и сразу сделать портинг гбц, но что бы сразу залили прошивку для обкатки , ну а если карбюратор то настроить нормально Лично я сделал бы так. А когда я капиталил свой мотор я сделал задел под тюнинг но решил что сначала как следует обкатаю блок , потом сниму гбц, просмотрю как двигатель в целом чувствует себя изнутри. Прошло 4 тысячи км, сейчас собираюсь отдать гбц для портинга и сделать вышеописанное. Так считаю и сделаю лично я, как поступать вам, решайте
@user-wj3cu4mx4y3 ай бұрын
Здравствуйте! Можно узнать где купить алюминиевую клапанную крышку?
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
vk.com/classikmotor
@user-wj3cu4mx4y3 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8t Спасибо! Мощный канал! Вы молодец. А в каком городе вы работаете?
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
@@user-wj3cu4mx4y Златоуст, Челябинская область
@user-gk1kz8xr5r3 ай бұрын
Ребята любите жигули, иначе они полюбят вас❤
@user-lc1sg1nt2p3 ай бұрын
Такие вещи как проточка в вкадыше и вкладыш без проточки имеют прямую связт с понятием масляный клин.
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
А количество отверстий для подачи масла вас не смущает? Масляный клин невозможен, если нет подачи масла
@124shark2 ай бұрын
По цепи скорее всего они покупают огромный моток цепи и сами клипают по этому нет даты
@user-iq5xz2qf1s3 ай бұрын
Привет, у меня на шниве кондиционер около помпы
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Все верно, я оговорился) кронштейн и крепление ГУР конечно
@vezdehodchik13 ай бұрын
А на основе чего по вкладышам на КВ лучше 2е проточки, чем 1а? Как Вы лих нагрузку на подшипник увеличиваете "ничтоже сумяшеся" 🤔
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
На основании того, что при косом сверлении один выход на шатунную шейку. И при вкладыша с одной проточкой полуоборота шатунные вкладыши будут без масла
@vezdehodchik13 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8t а Вы знаете какой нужен расход масла через шатун? А инерцию во время движения учитываете? Этого самого масла? Есть реальные расчеты? Ну, хотя бы? На ВАЗе такие расчеты сделаны ещё во времена СССР. А у Вас результаты этих расчетов есть?
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
@@vezdehodchik1 на вазе во времена СССР не было коленвалов с одинарным косым сверлением. На иномарках если одинарное косое сверление - проточка по кругу.
@user-dv6ct1zz2i3 ай бұрын
По чем интересно услуга сборки мотора под заказ?
@Solovey-cr6em13 күн бұрын
От 40000₽
@user-mk9re1fv6m3 ай бұрын
Какие сцепления применяете
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Сакс 2123
@masta853 ай бұрын
Сейчас ваз не сильно то и дешево ремонтировать.
@user-em3xh1wz9f3 ай бұрын
Я как то помучался с этими моторами. По неопытности запчасти с рынка устанавливал. Думал что я криворукий. Теперь на рынке только дворники и лампочки покупаю.
@SuchKwach3 ай бұрын
Какие свечи уважаете? 🤔
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
сейчас из новых выбора большого нет. На боевом моторе в запасе иридий НЖК
@user-wd6sm1nq8o3 ай бұрын
у меня 2130 2006 год инж болты гбц 12 мм с шайбой под шляпкой.вклыдыши с завода тоже неправильные
@user-qe6bt5or8t3 ай бұрын
Где найти такую клапанную крышку
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
vk.com/classikmotor
@tsumisei3 ай бұрын
Я думаю камеру стоит поменять, смотреть больно на такую дёрганую картинку и без фокуса
@user-vt9ty7zf8t3 ай бұрын
Другой камеры нет. Остаётся вариант тогда перестать снимать. Не нравится картинка - смотреть не заставляю