HALDEX PIERWSZEJ GENERACJI, JAK DZIAŁA? CO MA W ŚRODKU ? PROSEKTORIUM PROFESORA

No video

HALDEX PIERWSZEJ GENERACJI, JAK DZIAŁA? CO MA W ŚRODKU ? PROSEKTORIUM PROFESORA

Рет қаралды 190,149

Күн бұрын

Siemano
Dzisiaj na podstawie sekcji zwłok, oraz wykonanego przekroju, przedstawiam zasadę działania HALDEXU znanego z wielu produktów koncernu audi volkswagen. Haldex ma ciężkie życie bo jest wiecznie porównywany i stawiany w cieniu prawilnego QUATTRO, aczkolwiek warto wspomnieć że jest rozwiązaniem relatywnie tanim i prostym w obsłudze i naprawach oraz przede wszystkim podatnym na mody. Niestety nagrałem materiał już po filmiku Jagodowego hehe i nie było jak się odnieść :) jak zauważyliście chłopaki wstawiając insert ograniczyli przelew przez zawór przez co haldex zyskał nieco bardziej agresywną charakterystykę, niezłym upgrade było by przerobienie tego plastikowego dekielka na aluminiowy z radiatorem i większą objętością to na pewno pozytywnie by wpłynęło na temperaturę oleju w haldexie
POZDRO!!!
Haldex do sekcji otrzymałem od widza Grzegorza dziękuję!
Przytoczona na końcu honda HR-V nie posiada Haldexu tylko system dual pump.
PROSEKTORIUM INNE ODCINKI:
• PROSEKTORIUM PROF.CHRISA
ZRZUTA NA LANOSA:
zrzutka.pl/e8zzzu
Dzieki wielkie za Wasze zrzutki!!!
Facebook:
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/
Wsparcie kanału.
90 1910 1048 2123 4990 4252 0001
albo
paypal.me/Prof...
Warsztat Profesora:
g.page/Profeso...

Пікірлер: 652

@CamillWTube 4 жыл бұрын

Profesorze, litości!!! Ciśnienie nie przepływa!!! długo robisz te filmidła i ql! nawet nie przeszkadzają mi Twoje checheszki śmicheszki. ale czas upływa a u Ciebie jak u dupy (pot. o rzekomym prez. RP, III-ej RP) nie ma progresu jeśli chodzi o wiedzę. Profesorze! Ciśnienie nie przepływa! Można uznać to za stan cieczy ale nie przepływu! Ciśnienie jest ale nie musi być przepływ. Profesorze!!!!!!!!

@profesorchris 4 жыл бұрын

Wiem wiem pojebało mi się to jak w TVP

@profesorchris 4 жыл бұрын

Przypinam jako erratę do moich wypocin XD

@CamillWTube 4 жыл бұрын

@@profesorchris dawaj czadu. czekam.

@pochaniaczropynaftowejzasi4403 4 жыл бұрын

A Ty jesteś inwalidą ,że używasz automatycznego uzupełniania tekstu ? Czy zwykłym kaleką umysłowym?

@grzesia2754 4 жыл бұрын

Nie czepiaj się słówek jak TVN, każdemu może się zdarzyć

@winloz3979 4 жыл бұрын

16:42 Professor Chriss zawstydził Tunerów ! jedną śrubą zrobił szpere na haldexie xD

@cwiqa 4 жыл бұрын

Drift golfem z pstryczka:) ciekawe :)

@MrMarioVW 4 жыл бұрын

Szpera to blokada mechanizmu różnicowego a profesor śrubą załączył tylko tył na stałe.

@Adrian-vs9yl 3 ай бұрын

Jesli Profesor sam robil przekroj tego sprzegla to jestem pod wrazeniem. Przygotowanie materialow na naprawde wysokim poziomie, przekroj zrobiony profesjonalnie, zdradza to, ze Profesor to nie amator, do tego schemat i omowienie dzislania. Zyskal profesor u mnie jeszcze wiekszy szacunek. Widzialem takie przekroje silnikow odrzutowych - profeska profesorze👍

@czowiekbozy5472 4 жыл бұрын

Jak ja lubie oglądać sekcje zwłok. Majster jest de besta, jak to sie mówi.

@tofik1162 4 жыл бұрын

I tak dalej i tak dalej....

@czowiekbozy5472 4 жыл бұрын

@@tofik1162 ASZ ASZ

@lolekciota3637 4 жыл бұрын

tu tego

@TYRAcore 4 жыл бұрын

na dzień dzisiejszy

@WEAPONSFROMGAMES 4 жыл бұрын

Dziękuję za tą wypowiedź ugułem

@tomekrv942 4 жыл бұрын

Niedawno naprawiłem sobie haldex 3 generacji. Na forum ludzie nie chcieli mi pomóc i uważają, że to jest kosmiczna technologia. Polecany mechanik kazał wyjąć cały dyfer z haldexem i przysłać do niego a cena naprawy mechanicznej miała się zacząć od 2 tys. Opowiadał bajki jakie tam cuda są i co trzeba zrobić. Za taką kasę to mogę sam pogrzebać i mechanicznie go ogarnąłem bez problemu a cudów z bajek mechanika tam nie było (masa elektrozaworów i czujników). Jest chyba prostszy niż pokazywany na filmie 1 gen. Napęd dalej nie działał bo problem leżał w elektronice. Zadzwoniłem do warsztatu w Wawie a tam od 500 zł zaczynali diagnostykę a naprawa około 1500. Rozebrałem sterownik i znalazłem majstra, który naprawił go za 550 zł. Teraz już wiem co tam było zepsute i można to zrobić w 20 minut. Tak więc nie ma czego się bać, haldex to proste urządzenie i można je naprawić za połowę tego co chciał pierwszy mechanik na częściach z ASO a na kupionych w sklepach jeszcze taniej.

@tombouu 4 жыл бұрын

a podzeilies sie ta wiedzą z innymi skoro to takie proste?

@kaczorcinek 4 жыл бұрын

Krisie, zrób proszę odcinek o haldexach wszystkich generacji, tak żeby pokazać różnice w budowie i sposobie działania.

@VipoSek 7 ай бұрын

Najważniejsza różnica jest pomiędzy gen 2 a gen4, w gen4 napędzanie tylnych kół odbywa się nie po uślizgu, ale w zależności od sytuacji - dodanie gazu, prędkości obrotowej, przeciążenia, aktywowanie esp - poprzez sterownik Haldex + elektryczną pompę ciśnienia olej Haldex, która spina zestaw sprzęgieł 50:50, w gen2 uślizg przedniej osi powodował załączenie się tylnej osi, od gen4 można powiedzieć, że napęd jest na starcie spięty w podajże 6% lub 8% od samego uruchomienia silnika, dodawanie gazu itp. Zwiększa tylko ten procent, wszystko oczywiście zależy jak zostały skonfigurowane sterowniki producenta np. Volvo, Opel, VW, Audi może się różnić programowaniem

@MrMarcoo85 4 жыл бұрын

Świetna muzyka na początku... szanuję. Wartość merytoryczna materiału jak zawsze na plus to jest wiadome.

@Adam-js3lp 4 жыл бұрын

jaka muzyka

@dariuszciebien6354 4 жыл бұрын

Panie Kamil.Waledzik .. Az sie dziwie ze to nie ty nagrywasz takie filmiki i nie pokazujesz w przystepny sposob jak funkcjonuja niektore mechaniczne ustrojstwa.. Napewno twoja wiedza i jezyk techniczny pobilyby na glowe wszystkich na you tube .. Pozdrawiam Kris ..i oby tak dalej .. I nie przejmowac sie Jnzynierami znajacymi poprawne sformułowania a nie potrafiacymi zmienic koła w swoim aucie jak kapcia złapia...

@amciuam157 4 жыл бұрын

Chrisa to się ogląda na jednym wdechu od początku do końca. Aż musiałem sobie przypominać, żeby się zaciągnąć powietrzem co jakiś czas.

@paulmonde6896 4 жыл бұрын

powinienes sprobowac pobic rekord w nurkowaniu na jednym wdechu.

@jawor369 4 жыл бұрын

Chris. Świetny wykład. Materiał idealny dla uczniów mechaniki samochodowej. Obejrzałem cały film z wielkim zaciekawieniem. Włożyłeś w to dużo pracy, świetny przekrój mechanizmu. Oby seria z laboratorium nie umarła, szacunek.

@pawelcitak83 4 жыл бұрын

Jest i wykład. Już miałem kimać ale jednak wykład ważniejszy. Dzięki Chris za twoją pracę i edukację!

@plecostomus85 4 жыл бұрын

bo to studia wieczorowe... jak nie nocne

@Antoni13061953 4 жыл бұрын

Znakomicie i prosto wyjaśnione działanie haldexu. Teraz, jak złożą się odpowiednie warunki, proszę o sprzęgło wiskotyczne. Torsen już był, za co dziękuję. A w ogóle dziękuję za całego "vlogaska" :-). Dobrze się go ogląda. Jest dowcipny i, co teraz BARDZO RZADKIE!, Pan, profesorze, operuje polszczyzną na bardzo dobrym poziomie!

@rafajakomulski1920 4 жыл бұрын

Łopato logicznie i prosto wyjaśnione co i jak działa 👍👍👍👍

@tomikolaj 4 жыл бұрын

Dzięki za filmik Profesorze. Szkoda że kilka lat za późno ;) Walczyłem swojego czasu z niesprawnym Haldexem pierwszej generacji w moim VW Bora 1.9TDI AJM. W tamtych czasach dla większości mechaników ten napęd był jedną wielką niewiadomą, owianą legendami i zabobonami, do naprawy czy diagnozy podchodzili niechętnie i nietrafnie niestety. Z bezawaryjnością jest średnio - sterowniki padają.. ale być może przyczyniają się do tego solidne zaniedbania eksploatacyjne (olej+filtr). Po wymianie sterownika i regularnych wymianach oleju wraz z filtrem, moje byłe auto lata w 4motion to dziś - tyle że już nie pod moją nogą :) Pozdro !

@piotrsajak7718 4 жыл бұрын

Świetny odcinek włożyłeś w to niemało pracy dziękuję.

@miskowski1500 4 жыл бұрын

Gotowy materiał dla szkół. Technika Samochodowe pewnie będą Ci wdzięczne. Pozdrawiam i gratuluję.

@muriwatch 4 жыл бұрын

O tym samym pomyślałem. Szkoła z tvp, eeee chrisem

@kotgustaw 4 жыл бұрын

Kolejny super film, wszystko jasne i prosto zobrazowane. Podziwiam i szanuję ilość pracy, jaką wkładasz w te odcinki, dzieki! Powodzenia i wszystkiego dobrego!

@krystiankrychu2507 4 жыл бұрын

legenda głosi że ktoś wymienił olej w haldexie po 30 tys km i nadal wymienia co 30 hahaha XD

@rafal0009 4 жыл бұрын

no to jestem legendarny :D Insignia V6t 4x4

@Danielaviavi12 3 жыл бұрын

Też wymieniam.

@tobiasharis3278 4 жыл бұрын

Super są te sekcje zwłok, bo wyjaśniają jak działają urządzenia w samochodach i pokazują pomysłowość ich konstruktorów, oraz dociekliwość samego Profesora.

@radzio1592 4 жыл бұрын

Panie Profesorze daję łapkę w górę zaocznie. Jak moje wykształcenie.

@piotrpogofd9993 4 жыл бұрын

Drogi Crisie haldex po wyłączeniu systemu ESP wciąż działa;) i daje mnóstwo frajdy na śniegu;)

@tomekk9323 4 жыл бұрын

jak zwykle, po profesorsku, dzięki, pozdrawiam :)

@Antoni13061953 4 жыл бұрын

Dziękuję. Mam nadzieję, że filmy profesora trafiają do szkół samochodowych a i sprzedawcom samochodów nie zaszkodziły by, bo ci zazwyczaj mają mętne, lub żadne, pojęcie o, elementarnej nawet, technice motoryzacyjnej.

@piotrkapela5914 4 жыл бұрын

dobre kino . wreszcie wiem jak to jest zbudowane może jakiś filmik z servisowania tego ustrojstwa bo na polskim youtubie niewiele w tym temacie.

@Antoni13061953 4 жыл бұрын

Dziękuję! Mam nadzieję, że Pański filmy oglądane są w szkołach samochodowych. Nie zaszkodziły by też sprzedawcom samochodów, którzy, najczęściej mają gęsto mgliste 😁pojęcie o technice motoryzacyjnej! Proste, jasne i klarowne przedstawianie przez Pana, trudnych, bądź, co bądź, zagadnień motoryzacyjnych, zasługuje na słowa uznania. Jest to, w dodatku wyrażane dobrą polszczyzną, co jest bardzo rzadkie. Proszę się nie przejmować uwagami na temat "przepływu ciśnienia", bo zapewne wygłaszane są przez sfrustrowanego polonistę, który miast choćby pracować w szkole podstawowej, obsługuje kasę w "Żabce"😂

@janp3735 4 жыл бұрын

Dziękuje za ostatni odcinek z Hondą/Acurą taki powrót do korzeni. Było by miło jakbyś zrobił z tego serię cykliczną.

@marewel 4 жыл бұрын

Ten Gen2 Passat B6 i różne skody działa błyskawicznie,naprawdę ciężko wychwycić tego laga. Pozdro profesorku.

@dominikkorona1518 4 жыл бұрын

Wkoncu dobry film na temat haldexa 1gen dzięki wielkie 😁

@vagsystem6621 4 жыл бұрын

No i w końcu coś z grupy VW. Dotyczy to mnie w jakiś sposób.

@JohnyWrozba 4 жыл бұрын

I to lubie!!! Poranek przy kawie i dobrym filmie! Dzieki Profesorze.

@Kolmax1992 3 жыл бұрын

Dobrze ze zobaczyłem film bo wlalem przez ten korek gdzie pisze haldex a przewidują wlewanie przez korek spustowy

@paulmonde6896 4 жыл бұрын

Wyklady u Profesora jak zwykle na najwyzszym poziomie.

@rvbadvbboy1521 4 жыл бұрын

zrób odc o napędzie syncro na sprzęgle wiskotycznym!!!

@GrzeChu1985 4 жыл бұрын

I znowu człowiek mądrzejszy o troche😁.Pozdrawiam💪👍

@andrzejandrzejewski2050 4 жыл бұрын

Pamietam te pierwsze filmy o tych sprzęgłach kiedy nie miały żadnej elektroniki. prawie 30 lat wiedziałem co to to sprzegło robi ale nie wiedziałem jak. Teraz wiem dzieki Chris! Myślę że jednak troszkę wiecej powinieneś wspomnieć o tej krzywce która uaktywnia sie kiedy wały mają różne obroty. Bo to jest istota i geniusz tego rozwiązania. uslizg = cisnienie = zacisk = brak uślizgu = luzowanie zacisku = oczekiwanie na uslizg itd itd. Mógłbyś też wskazać na generalny trend zastępowania sterowania mechanicznego elektronicznym. I np postawić teze kiedy zawory nie beda popychane krzywkami na walku rozrządu tylko kazdy będzie sterowany osobno :) pozdrawiam i dzieki za materiał.

@tombouu 4 жыл бұрын

dlatego póżniejsze generacje było lepsze, gdyz najpierw w kolejenej stosowano bufor cisnienia,a to oznaczało szybszą reakcję, a potem pompe elektryczną zamiast mechanicznej,czyli znowu szybszą reakcję, w zasadzie juz zupełnie niezalezną od róznicy obrotów,mozna było sie juz pokusic o charakterystyke stałego napedu 4x4

@andrzejandrzejewski2050 4 жыл бұрын

@@tombouu nooo takie jest zwykle zamierzenie ze nowsza generacja powinna być lepsza od poprzedniej jednak zwykle jest też mniej trwała i bardziej podatna na różnego rodzaju zewnętrzne zakłócenia, no ale nie ma co narzekać...postęp musi kosztować

@bartekkowalski6408 4 жыл бұрын

Fantastycznie! Dzięki za kolejny zajebisty materiał.

@kawasakiyx9 4 жыл бұрын

Świetna robota. Wielu twierdzi że to nie jest prawdziwe quatttro ale jest to naprawdę dobre rozwiązanie. Mam to u siebie w A3 1.8T działa wyśmienicie. Załącza się wtedy kiedy trzeba. Pamiętać należy tylko o wymianie oleju i filtra tak jak mówił profesorek.

@mariuszdemkowicz2715 4 жыл бұрын

Przekombinowane rozwiązanie. Wpakowali elektronikę tam gdzie jej nie potrzeba. Sprzęgło wiskotyczne robi to samo a nie potrzebuje pompy, sterownika i zasilania. Uważam, że thorsen jest najlepszym rozwiązaniem dla aut osobowych z napędem na dwie osie.

@xxxx8304 4 жыл бұрын

Bardzo fajny materiał - więcej takich edukacyjnych filmów!!!

@adambicho 4 жыл бұрын

Ciekawe rzeczy panie profesorze. Dziekowac :)

@szwagierszwagier2988 4 жыл бұрын

Dlatego warto także zadbać o olej w automacie gdzie takich koszy może być a nawet jest kilka.. I gdzie obciążenia są podobne. I zwłaszcza jak ktoś lubi od czasu do czasu dla relaksu spalić kapciora.

@Marecki353 4 жыл бұрын

Wszystkiego dobrego dla Ciebie Chrisie, i dla widzów również :)

@jackusplackus258 4 жыл бұрын

Wzajemnie kolego.

@krystianwr5086 4 жыл бұрын

Ach profesorze ale to wytłumaczone podziwiam .

@marcinszydowski1164 4 жыл бұрын

Owacje na stojąco, bardzo dużo się nauczyłem. Widać postępy nauczania. Brawo!

@galanonim2069 4 жыл бұрын

Jebnąć cfany komentarz każdy może nawet ja😁 Ale porozkręcać coś na części i pokazać jak to działa to już nie pozatym nie każdemu się chce. Dobry i ciekawy temat dzięki za Twój poświęcony czas Chris i pozdrawiam...

@skoda110 4 жыл бұрын

Bravo! Tego mi bylo trzeba. Dziękuję Chrisie za prace nad tym materialem. Bardzo ciekawe.

@henio168 4 жыл бұрын

Profesorze, odcinki o rodzajach przeniesienia napędu( inne zresztą też) są wspaniałe i proszę o więcej.

@terminusek 4 жыл бұрын

Takie ciekawie gadał, że aże se nie to jajko na śniadanie obrałem....

@ARTUR73405 4 жыл бұрын

Mam 5 generacje z uszkodzonymi łożyskami profesorze jeżeli potrzebujesz odezwij się napewno się dogadamy

@bowis2271 4 жыл бұрын

"się dogadamy"....czyli że co?Chcesz mu ten złom opchnąć w dobrych pieniążkach,tak?

@elwiz81 4 жыл бұрын

@@bowis2271 to już ich sprawa jak się dogadają

@klejnos94 4 жыл бұрын

@@bowis2271 obstawiam że bardziej chodzi o przesyłkę i dane ... Profesor ma całkiem spoko widzów , mało jest Januszu

@Wehom95 4 жыл бұрын

@@Adam-js3lp demokracja = głupota, kapitalizm =/= wolny handel

@gmareko 4 жыл бұрын

@@bowis2271 mysle ze autor mial na mysli czy w ogole jest zainteresowany , bo np moze nie miec czasu, np silnika v8 od bmw nie chcial na sekcje, wiec bez sensu wysylac zlom i placic za przesylke, ale oczywiscie moge sie mylic

@mariusz827 4 жыл бұрын

Fajne. Czyli haldex nie dla januszy, bo będzie problem, gdy opony tylnej osi będą inne niż z przedniej. Dużo się dowiedziałem, dzięki Krzychu.

@dawidka4989 4 жыл бұрын

Kiedyś w motocyklu miałem opony różnych marek. ABS wariowal mimo że rozmiary prawidlowe😀

@DJRadioActive 4 жыл бұрын

No to Panie Profesorze następny odcinek o tym jakie mamy rodzaje napędów 4x4 w autach :) Pozdr

@LukasDDZ 4 жыл бұрын

Świetny odcinek!! U mnie w TT z '99, czyli początków produkcji ten dekiel jest aluminiowy.

@adamleszek389 4 жыл бұрын

Dzięki Chris człowiek się uczy całe życie

@bartekro1 4 жыл бұрын

Grzesiek musiał grubo upalać gulfa albo kałdi😃 Nieźle zmieliło.

@eSeSman1 4 жыл бұрын

Profesorze na twoich wykładach zawsze nauczę się czegoś nowego i to lubię.. p. Walendzik, przepływa olej pod ciśnieniem....pozdro...

@kosgrzes 4 жыл бұрын

Super odcinek, w moim Volvo jest haldex 4 generacji który po wymianie oleju się popsuł, mam cały czas zapięty napęd na 4 koła. Mimo kilkukrotnego płukania układu i wymiany filterka nadal mam 4x4 na stałe...

@Remix_101 4 жыл бұрын

To za nie długo będzie klasyka... Tym razem napędowe porno - łopatologoczne, chłopskie tłumaczenie działania Haldex'@1 gen. Brawo Kriss👏👍👌💪 Czekam na film z lopatologią - opisem działania "skrzyni dsg". Kto za łapa w górę. Pozdrowinka.

@nukaknutak 4 жыл бұрын

Dyfer - wydłużona TÓBA :)))) dobre to :) , sprężyste elementy gumy .. a guma ma niesprężyste elementy ? :)))) a z tym ciśnieniem - no tak już jest :)) nie przepłynie, choćbyś chciał.. no nie da się :)) fajny odcinek :)

@kamilsp7fll 4 жыл бұрын

Super film, gratuluję. Próbując odgadnąć intencje inżynierów tego cuda, to zrobili coś co wymaga różnicy prędkości między osiami czyli jak wiskoza, ale dołożono trochę elementów żeby było jakieś tam sterowanie (ale takie upośledzone, bo nadal nici ze sterowania jak nie ma różnicy prędkości) no i żeby mogły się szczotki w tej pompce elektrycznej zużyć... Fajne, takie tylko trochę wredne ;)

@Kichalski 4 жыл бұрын

Brawo Profesorze. Mam nadzieję że kolega z S3 u JagodowyTV w końcu zrobi switch na blokadę haldexa a nie zabawa w jakis insert :) good Job !

@cezarus1978 4 жыл бұрын

Czuję się pouczony😎

@kamilmaurycy 4 жыл бұрын

Ten odcinek przejdzie do historii, będą go puszczać w zawodówkach samochodowych na warsztatach 👏👏 Pozdro Profesorku 👊👊👍👍💪😎

@Marcin_Grabarz 4 жыл бұрын

Krisa już od dawna w szkołach oglądają...🙂

@maciejkaraszewski 4 жыл бұрын

Jeżeli dobrze rozumiem, to Haldex jest stosowany po to aby nie napędzać bez potrzeby tylnych kół (w założeniu zmniejszając opory napędowe). Ale przecież kiedy samochód jedzie (z tylnym napędem wyłączonym), to koła tylne są "od opon". A zatem koła napędzają półosie, które kręcą kołami zębatymi w mechanizmie różnicowym, przekładnią główną (i to napędzając większym kołem małe na wale). Zatem wszystkie elementy napędu i tak się kręcą dając zwiększony opór. Więc skąd bierze się oszczędność?

@sawatresor 4 жыл бұрын

Super że powiedziałeś o Hondzie. Mam 2 CRV I i II i nie ma żadnej elektroniki ciekaw byłem jak to działa. Wujas w CRV III już ma kabelki i silniczki... :)

@rysiodionio843 4 жыл бұрын

Coraz bardziej profesjonalnie, umiesz zainteresować tematem, dzięki

@Mr--S. 4 жыл бұрын

Uuu bedzie grubo, german quality day :P

@4x4.tests.on.rollers 4 жыл бұрын

Malkontentom narzekającym jaki to haldex jest zły proponuję zastanowić się, dlaczego jest stosowany do napędzania przedniej osi w takich samochodach jak R8, Chiron, Veyron czy Aventador.

@spoonwithoutleg 4 жыл бұрын

Masz rację, haldex jest fajny, mam, te 3 razy, kiedy potrzebowałem napędu na 4 buty zrobił robotę. Oczywiście moja beemka czegoś takiego, jak ogólnie pojęty teren nie zna i nie zazna, bo to nie od tego auto.

@4x4.tests.on.rollers 4 жыл бұрын

@@spoonwithoutleg Beemka nie ma haldexa 🙂 Aczkolwiek przednia oś też napędzana jest sprzęgłem.

@pawelpanda22 4 жыл бұрын

Pięknie i przejrzyście wytłumaczone Pozdrawiam Profesorze

@marcin8523 4 жыл бұрын

W gestach, w mowie widać, że to twoja pasja. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcineczki.

@grzegorzgrzegorz9157 4 жыл бұрын

dziękuję za film 🏁🏁🏁

@siwek404 4 жыл бұрын

Super jak zawsze bardzo ciekawy odc👌👍👊

@emperorjulian2159 4 жыл бұрын

Bardzo smakowita zupka - bogate źródło łatwoprzyswajalnego żelaza w opiłkach 😂 Proszę o więcej muzyki klasycznej w filmach Panie Profesorze ;)

@TropemWilka 4 жыл бұрын

Ciekawy odcineczek! Dzięki!

@australius 4 жыл бұрын

Dzieki ze Ci sie chce Psorku 🤝

@jaceklider 4 жыл бұрын

Chris szacun za niesamowitą robotę. Komentarz dla zasięgu :) @Kamil Walendzik Chciałbym z Tobą podyskutować o mechanice płynów...coś czuje że mięka faja jesteś

@bodek086 4 жыл бұрын

Dlatego lubię te filmy, dla zwykłego klepacza kotletów, jest prosto wyjaśnione jak działają poszczególne elementy w samochodzie, ja nigdy tego nie będę naprawiał ale rozwiązania mechaniczne są bardzo interesujące.

@sesil4008 4 жыл бұрын

Mowiles o sprytnym rozwiazaniu dyferencjalu ze jest jak by w osi ataku . Ostatnoi rozbieralem skrzynie rozdzielcza od kraza 255b i tam juz bylo takie rozwiazanie jako dyfer miedzymostowy

@JohnSmith-le9tx 4 жыл бұрын

👍👌🤜 Swietny program Chris you are the best

@arkadiuszradzyminski3482 4 жыл бұрын

Dobre. Teraz proszę o napędzie że sprzęgłem wiskotycznym.

@progaragechinskiemotorki 4 жыл бұрын

I takie odcinki lubię najbardziej u ciebie :) pozdro 😉

@tmyszkowski4 4 жыл бұрын

To nie jest prosektorium... To jest krojenie trupa który od ponad roku leży pod ziemią... Jezu jak można do takiego stanu doprowadzić podzespoły w swoim aucie... Chociaż czekaj... ja chyba też olałem cieknącą skrzynie u siebie...:)

@Majeczka2021 4 жыл бұрын

Panie Walendzik nagraj Pan taki film i wtedy się czepiaj.

@hubihubertus1966 4 жыл бұрын

6:40 w tym dyferencjale koło koronowe/talerzowe jest zbyt małe. Dlatego mechanizm różnicowy przesunięto. Bo gdyby był w miejscu tradycyjnym koło zębate ataku nie zmieściło by się.

@maromaro7557 4 жыл бұрын

Hehe koronowe

@hubihubertus1966 4 жыл бұрын

@@maromaro7557 Od koronawirusa.

@pawezygua9139 4 жыл бұрын

Prawdziwy Profesor. Dziękujemy👍

@krzysieke3040 4 жыл бұрын

Jak zawsze super wiedza dzięki ci za ogrom pracy włożonej w nakręcenie seansu pozdro💪👍😁

@pawelpawel9004 4 жыл бұрын

Daje lajka w Ciemno.

@pawelpawel9004 4 жыл бұрын

Nie zawiodłem się 🙂

@Adam-js3lp 4 жыл бұрын

niepotrzebnie

@pawecieslik4122 4 жыл бұрын

Cieszę się że tacy ludzie jak Profesor zostali w Polsce 😉 a swoją drogą mechanizm bardzo podobny do działania automatycznej skrzyni biegów (z tamtych lat), chociażby przez uwagę na to że łożyska igiełkowe stosowano wtedy na potęgę🙂

@nabuchodonozor666nabuchodo3 4 жыл бұрын

Zajebisty materiał poznawczy 👍

@mariuszpoco1198 4 жыл бұрын

bardzo dobra robota profesor . pozdrawiam

@Danyael850 4 жыл бұрын

Konkret, jak zawsze!

@drozda15155 4 жыл бұрын

No i w końcu weekend nabrał sensu !😋

@lambos123 4 жыл бұрын

Może jak działa silnik w nowych Mazdach Sky Activ. Pół benzynowy pół diesel

@krzysztofmichalczuk2334 4 жыл бұрын

I cyk 👍i oglądam 😉

@maciekkoprowicz5802 4 жыл бұрын

Ilekroć profesor mówił o wałku, miałem w głowię katalizatory i spuszczanie paliwa

@jimivti7919 4 жыл бұрын

w porzo robota jak zawsze

@spoonwithoutleg 4 жыл бұрын

VAG miał mało do czynienia z opracowaniem Haldexa, chociaż go lubią, zwłaszcza posiadacze "quattro" z serii 3 i TT. Chociaż...moja beemka też z haldexem, auto wybitnie nie w terenm więc daje radę. Oczywiście napęd zrobiony z naciskiem na tył.

@Elrandos 4 жыл бұрын

Szkoda, że nie było tego filmu jak miałem Octavię 1.8T z tym haldexem 😥 właśnie chciałem go przerobić na pstryczek! 😂 Teraz już wiem, że jest to możliwe. Dzięki wielkie Profesorze!

@loluspololus 4 жыл бұрын

nie podobal sie mi ten odcinek ale obejrzalem do konca :)))) dzieki Krzys !!

@ThePrymusnmr 4 жыл бұрын

Witam Profesora :) !.Wedlug ksiazki wlewa sie olej otworem spustowym od spodu co jest malo przyjemne..., a boczną sruba sprawdzamy stan/poziom . Jakoze masz rozciety/rozebrany haldex moglbys podrzucić info czy mozna zalewac nowa oliwe otworem do pomiaru poziomu jak to jest np.w skrzyniach manualnych. Pozdrawiam. Przemek.

@MrLumo89 4 жыл бұрын

Co do "kompaktowości" tego haldexu, z tego co widzę konstruktorzy mieli zupełnie innych plan przesuwając przekładnię kątową w tylnim dyfrze. Jest to przesunięte ze względu na przelozenie 1:1 co jest równoznaczne z małymi kołami zębatymi. Ze względu na to przekładnia kątowa nie zmieściła by się przy koszu satelit jak to ma miejsce w tradycyjnym dyferencjale. A cała sytuacja wywodzi się od przekładki kątowej zamocowanej na WYJŚCIU ze skrzyni biegów, przez co wszystkie przekładnie przenoszące napęd na tylną oś musza być 1:1. Pozdro :)