Słyszałem że klamki w środku samochodu są tak cofnięte żeby otwierać je ręką od strony tunelu środkowego, czyli musisz się obrócić zanim otworzysz drzwi i dzięki temu mimowolnie zobaczysz czy coś jedzie czy nie

Jestem mechanikiem samochodowym od 1991 roku w niemczech na stałe. Na tym aucie nauczyłem sie zawodu , lata pracowałem w autohaus saab Herbert Schulz w Schwalbach Taunus.trafł ci sie piekny Model cupeta turbo.oj oj oj kochalem te auta i Sam posiadalem.stary Model, pionowe światła.❤❤❤❤❤❤

Z tym progiem chodziło o to aby lekarz, inżynier,prawnik lub inny przedstawiciel zawodu w garniturze nie ubrudził sobie nogawki o brudny próg podczas wsiadania do tego wspaniałego samochodziku

Fajne auto nie trzeba wymieniać progów 😂

Jedno bardzo ciekawe rozwiązanie o którym nie wspomniałeś to ze klucz ze stacyjki można tylko wyciągnąć kiedy jest włączony bieg wsteczny, zamyka to transmisje na biegu wstecznym , w stanach dostawało się zniżkę od ubezpiczenia przed kradzieżą ze względu na ten feature , nie dało się ich holować od tylu co było standardem w stanach, miałem trzy , rok 86, 92, i 96, po prostu kochałem nimi jeździć, problem z przednim zawieszeniem bo waga , wymiana pasków tylko i wyłącznie w warsztatach z ochota na wyciągnie silnika, droga impreza, no i nie utrzymywały wartości , roczny spadek około 20% , na końcu saba przeją gm i zniszczyli markę, pozdrowienia z NYC

Z tymi progami chodziło o to, zeby podczas wsiadania nie brudzić o próg spodni śniegiem i błotem. Samochód wszak ze śnieżnej krainy.

jeśli chodzi o odrzwi myślę, że tam nie ma wielkiej filozofii, jedyne uzuasadnienie takiej konstrukcji to nie brudzenie Sobie spodni przy wchodzeniu przez schowany próg :P

Wymiana sprzegla jest bardzo prosta, wystarczy zablokować sprężynę docisku na wciśniętym sprzęgle. Nic więcej nie trzeba rozbierac

Panie Krisie ten patent z progami to prosta sprawa, Mianowicie wszystkim autkom gniją progi a saabowi co najwyżej drzwi 😎

Ani ptak, ani samolot, krokodyl! P.S. A z tym progiem to bardzo dobre rozwiązanie, w końcu czego nie ma to nie zardzewieje!

Kris Szwecja brudny śnieg te progi pomagają nie pobrudzić portek ❤

16:53 czerwone APC :) poszukiwane wśród saabiarzy :) Sprzęgło wymienia się w 3h z czego ponad 2h skręca się i rozkręca wszystkie przewody od turbo :)

Mój ulubiony Profesor habilitowany wielokrotnie....lubię oglądać pańskie materiały... pozdrawiam serdecznie

To czerwone pudełko to sterownik APC do sterowania ciśnieniem turbodoładowania - czerwony kolor, ponoć najmocniejsza wersja doładowania :) To przy rurze idące od termostatu do chłodnicy to czujnik temperatury dla klimatyzacji ;) wymiana sprzęgła w aucie z turbo jakieś 2h z piwem w ręku także nie ma co narzekać :) jest git :)

Jak go ogarniecie, to chociaż nagraj szorta jak odpalacie tę "bestię"! Pozdro profesorze!

Saabinka ahh ❤ Od czerwca jestem posiadaczem Saaba 900 NG Cabrio, nie sprzedam będę robić😂 Pozdrawiam!

Takie auto mi się podoba. Dzięki profesorze za nagranie, liczę że ciąg dalszy nastąpi.

fajny wynalazek :)

31:40 a to nie jest tak zrobione aby drzwi otwierać prawą ręką przez co człowiek obraca głowę i widzi czy coś nie jedzie zanim otworzy te drzwi?

ten wóz zawsze mi sie podobał, kurcze a jak kumpel sobie kupił i zobaczyłem na żywo zwariowałem, lata mineły ale nic się nie zmieniło🥰

... miałam 9000 2,3 Turbo i 93 Aero Coupe. Ten ostatni wciąż zajmuje mi część garażu. Ale co tam miło na niego czasem popatrzeć. Ukłony i pozdrawienia.

I już łapeczka w górę dla niego 👍 i ogladają przedszkolaki lotnicze technologie

Dzisiejsi konstruktorzy powinni się uczyć materiałów z których ten samochod jest zrobiony. Po tylu latach żadna sruba tam się nie urwie, wiele ciekawych rozwiązań. Dodam że występowały wersję z doświetlanie zakrętów i z recznym na przód. Czego więcej potrzeba? Dzisiejsze auta z tabletami to porażka 5 lat to dla nich wyzwanie. Mógłbym długo opowiadać bo kilka takich aut rozebrałem na czesci pierwsze i złożyłem. Pozdrawiam

Szwedka od tyłu, na podnośniku, HMS, wiem, że profesor to wymyślił, PROFESOR 🤗

Kazde drzwi maja próg wewnętrzny, więc tu jedynie ma on inny kształt, jest inny. A prog o ktorym mowa, że go nie ma, równiez jest, innego kształtu, nie pozbawili raczej nikt tego samochodu tak ważnego elem. konstrukcji, a jedynie się rózni. Komentaz proszę nie odbierac jako krytykę :)

Forfiter u profesora, będzie ciekawie

Miałem takiego Krokodyla. Tzn. nie dokładnie takiego, bo mój był z rocznika '86 i w pięciu furtkach i z welurem na stołkach. Zajebiste autko. Z powodów finansowych musiałem je sprzedać, żeby pospłacać parę rzeczy, a nie miałem wtedy pracy stałej... cóż, zdarza się... ale żałuję do tej pory, że go sprzedałem. Świetna fura, wygodna. Który samochód w połowie lat '80 miał wszystko w prądzie, łącznie z grzanymi lusterkami, stołkami przednimi i przednią szybą?

Oglądam dalej🤤

Fajowy. Miałem takie ciutkę starsze, pięcio drzwiowe. Jeden na gaźniku, drugi na k-jetronicu. Olej do skrzyni taki jak do motoru, a nie przekładniowy. W moich o ile dobrze pamiętam hamulec ręczny był na przednie koła. Przełączniki kierunków nawiewu również podciśnieniowe. Blokada skrzyni stacyjką na wstecznym, brak blokady kierownicy. Po złożeniu tylnej kanapy uzyskiwało się płaską jak stół powierzchnię od przednich foteli po tylny zderzak. Jak na "tamte" czasy to super auto było. Łezka w oku się kręci.

Takich fajniusich samochodziczków już nie produkują 😥.

Z tym progiem super sprawa napewno łatwiej sie wsiada i wysiada i normalnie ten prug zawsze brudny a tu nie ma co sie zabrudzic😊😊😊

Ale krokodylek. I jeszcze te chromiki! 😍

12:09 Cytuję : " Tutaj mamy jakby nic " No myślałem że parsknę ze śmiechu.

SAAB - Svenska Aeroplan Aktiebolaget, czyli Szwedzki Samolot SA.

Podziwiam ludzi co kupują i restaurują takie auta. Po prostu szanuję i podziwiam!

Dziękujemy za przestrogę przy zakupie😁

Siemanko .... POZDRO WIELKIE 👍👍👍👍

Super maszyna, co do drzwi może chodzi o zakleszczanie po wypadku, ale może jakiś strażak by wiedział. Wincyj takich wynalazków. Pozdrawiam

Z tym sprzęgłem to wszystko fajnie dopóki działa wysprzeglik i pompka. Jak nie jesteś w stanie wcisnąć słoneczka docisku i go zablokować (a jakże specjalistycznym przyrządem) to życzę dużo powodzenia i cierpliwości. ;)

32:12 sprzęcik ciekawy ale i wymaga sporo pracy i funduszy.

Cześć Krzychu 🤝 Pozdro serdeczne ✋

Ooo profesor jak zawsze zaskakuje.

Chris dzięki tobie nie od zobaczę tego nigdy.

Następne autko czekamy ToyotaTercel)))

Wesołych Świąt profesorze!

W kwestii "mało komfortowego" otwierania drzwi to jest to celowy zabieg aby otwierać drzwi od wewnatrz prawa ręka dla zwiększenia bezpieczeństwa. Łatwiej dostrzec czy ktoś ciebie nie omija...

Klameczki wg legendy sa tak skonstruowane, ze można za nie wyciągać fure z rowu/zaspy

cudo

Piękne autko

Łaał łaał! 😮

Siemiatycka fura👍

Z tym obróconym silnikiem to z tego co pamiętam chodziło po prostu o miejsce. Saab był bardziej pomysłowy niż nowoczesny (przynajmniej w latach projektowania 99 i potem 900), więc łatwiej im było trzymać się wzdłużnego silnika. Ale R4 od Triumpha (później pozmieniane przez Saaba, de facto już ich własny silnik) było dużo większe od poprzednich dwusuwów i V4, więc w takim kanapkowym układzie ze skrzynią na dole byłoby bardzo wysokie, dlatego pochylili silnik i rozrząd dali z tyłu (to zresztą też choćby BMW stosuje czy tam stosowało). Kanapkowy układ też chyba najsensowniejszy w przypadku wzdłużnego FWD z niemałym silnikiem, bo jest dość kompaktowy. Zresztą z tego co wiem podobny stosuje Audi (na pewno coś podobnego widziałem w rozebranym Q5), tylko obecnie silnik jest bardziej nad niż przed osią.

Jak saab to od razu łapa w górę.

Chrisie,prog w drzwiach zrobili po to by odchudzic prog karoserii ,poniewaz w zamysle konstruktorów było ułatwic wsiadanie.ogolnie saab inspirowal sie troche rozwiazaniami z lotnictwa

Nie jestem pewien, ale kolektor wydechowy typu "Alien" 😅 może pomóc z odprowadzaniem ciepła. Czasami elementy z tego typu ożebrowaniem do tego służą dzięki zwiększonej powierzchni.

Te drzwi z progiem do genialne bo się nie brudzi przy wsiadaniu i jest łatwiej wsiadac

Wbiłem jak Braun z gaśnicą 😅

Wymiana sprzegla to jest szybka i prosta sprawa, blokowac sprężynę docisku. Piękne auto

26:10 Chris! ale sie doszykujesz bóg wie jakiego rozwiązania, moim domysłem, a myśle że jest słuszny to po prostu zrobiono w ten sposob ze względów komfrtu użytkowania, nie masz żadnego progu więc teoretycznie łatwiej i przyjemniej sie wsiada, szczególnie kobietą w szpilkach niewiedzieć czemu w nich prowadząc auto... łatwiej jest wyciągnąć brudny dywanik pod nogi, łatwiej jest wymieść te tony śniegu wnoszone na buciorach itd. A ponad tym wszystkim po prostu jesteś cholernie oryginalny i wygląda to po prostu kozacko, aż bym chciał mieć tak w swoim samochodzie ha!

Ciekawostka : szkła w przednich reflektorach są zrobione tak że w momencie gdy uderzy w nie kamień nie Tłuką się jedynie nawet przy bardzo mocnym uderzeniu dużym kamieniem robi się dziura a reszta szkła pozostaje nienaruszona tak żeby móc kontynuować jazdę w nocy

inżynierski majstersztyk nieskażony komputerowym błotem .

16:40 Scorpio Mk1 też takie coś miał.

Widzę że na lewym tylnym boku chłopaki przymierzali się do grania w kółko i krzyżyk ciekawe co im przeszkodziło pozdro "samozwańczy" profersorze przedszkolaki pozdrawiają

saabik z Siemiatycz hehe pozdro moj powiat,,

Fajny stary gruz, blacharze pewnie kochali ten system otwierania maski jak mieli naprawić takie auto po kolizji.

Krokodylek🤩

Z drzwiami chodziło o to żeby osłonić próg przed błotem i solą dzięki czemu podłoga była bardziej odporna na korozję.

Szkocka skóra z owcy : )

A może te progi są takie wklęsłe żeby spodni od garniaka nie ufaflunić przy wsiadaniu i wysiadaniu?

Z tymi drzwiami to jest tak żeby osoba otworzyła drzwi prawą ręką i przy okazji zobaczyła w lusterku czy nic nie jedzie 😉

Tylko tam się nic nie rozkręca do wymiany sprzęgła. Wałek sprzęgłowy jest zabezpieczony drutem(sprężyną) w obudowie.😊

Cześć Kris.😀🤩

Łatwiej wymienić drzwi niż robić progi przy udeżeni bocznym😅

Patrząc na taką konstrukcję, domyślam się powodu upadku marki.

Wnętrze Saba Jest podobna trochę do Scanii ciężarówki bynajmniej mi się tak kojarzy 😃

Piękna miniaturka

Dodatkowe zaczepy to typowe do transportu na promie. Do przyczepienia do podlogi promu.

Previa to niezły wynalazek ale saaba to też chyba jacyś kuzyni od Toyoty projektowali😅

Olej do skrzyni biegów to jak do silnika. Oraz wymiana tak samo.

BSI pozdro z Siemiatycz

14:50 Zaczęły pewnie to podczepiania rozwalonych łosi 😎

Zaleta tego układu napędowego jest taka, że obie półosie są takiej samej długości dlatego w samochodzie nie powinien występować tzw. "torqe steer". Dodatkowo układ mocno dociąża przednią oś, co zwiększa trakcję na śniegu. Więcej grzechów nie pamiętam :)

31:29 profesorze, spróbuj otwierać drzwi PRAWĄ ręką! Wtedy spojrzysz w lusterko i nie otworzysz drzwi pod nadjeżdżający samochód. Podobno w Niderlandach jest taki obowiązek: prawą ręką.

Profesorze, ale to nie tylko SAAB z tymi programami - jest kilka modeli z tym rozwiązaniem i uważam to za sprytne 😁 między innymi Aktualna generacji Forda Pumy również tak ma

Odwrocony silnik, myk ze sprzęgłem i skrzynią biegów to ewidetny zabieg na duże mrozy. Komu w starym aucie przy ponad -20 w czasie jazdy nie wchodziły ciężko biegi ? Nazwałbym to autem podbiegunowym.

Łatwiej zrobić siku bez wysiadania z auta bo się na próg nie naleje 😅

Belka bardzo podobnie wygląda jak w Alfie 33 z 86 a dokładnie 1.5 4x4

No taa A ja mówiłem po co w Audi zrobili rozrząd z tyłu ( między silnikiem a skrzynią ) jak zawsze był z przodu. A tu sprzęgło, to pewnie mówili kiedyś, później... " po co to sprzęgło z tyłu zrobili 😅

Dawniej każda marka z czegoś słynęła a teraz wielka globalizacja samochody różnią się dziś tylko znaczkiem

Tylko bezołowiowa! Nur bleifreies benzin (Blei - ołów, freies - tutaj pozbawiona, wolna od)

Po to są te drzwi żeby nie ubrudzić sobie nogawek w zimę o próg przy wsiadaniu :P

Te progi są takie ze przy wysiadaniu nie pobrudzisz sobie nogawek no i drzwi sie nie skleszcza przy zderzeniu

słynny "kudłaty" z Pruszcza Gdańskiego właśnie skręcił beke z tej "skomplikowanosci" ..... 😂 oj narobił tych krokodyli narobił nie wiem czy nie czasem najwięcej w pl :)) pozdro kudłaty!

Podobno to był samochód dla architeków, bo był tak logicznie zaprojektowany, nie wiem. Użytkowałem 2 sztuki w USA we wszesnych latach 90tych. Kabina była wąska, łokieć w łokieć. Turbo robiło wrażenie. Świetne prowadzenie w zakrętach na górskich drogach. Najbardziej zapamiętałem, że trzeba by włożyć wsteczny bieg, żeby wyjąć kluczyk ze stacyjki między siedzeniami. I jak auto było na wstecznym, zapalały się przednie pozycyjne światła, żeby można łatwiej zaparkować tyłem równolegle. Mina pracowników w serwisach olejowych w w USA też była bezcenna, jak już zobaczyli, co to jest.

Model 900 zwany Rubi misl juz kasete zaplonowa zamiast przewodow z moca 185 tak na zakonczenie wersji.., Mimo ze to takie inne to wykonane solidnie I wsrod entuzjastow Saab 900 classic trzyma cene na wartosci , nie za naswe ale za solidnosc ktorej nowoczesnym pojazdom brakuje..,

deDion miało jeden punkt mocowania belki z przodu (belka taki trójkąt) - patrz: stare Alfy typu 116, 162... (Alfetta, Giulietta, 75, 90).

17: 30 Przecież obecnie podobnie wymienia się paski od strony podszybia(rozrząd) ..czyli technologia zatoczyła koło po 30latach 😂

Ale przed nogami pasażera mogliby zrobić jakieś okno rewizyjne do paska na silniku. Albo dodać te 5-10cm do długości samochodu. Samochód ciekawy, ale jako projekt żeby samemu przy nim grzebać to upierdliwy.

Prawdziwy konstrukcyjny kosmita

Obstawiam że taką masę ustawiając na przedniej osi w przednio napedowce sugerowali się tym że w tylno napedowka żeby wyjechać w zimie pod górę wali się do bagażnika z opciazeniem, zrob test saab - Audi przednio napędowe pod górę w zime (na moją głowę to w Skandynawii lepiej wiedzą jak w zimie sobie dać radę) i z tego konstrukcja samba czy starych Volvo (tylny napęd i pojemny bagażnik) :D