Professione ferroviere - febbraio 1991

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5 жыл бұрын

VTS 011, qualcuno era molto giovane 1991 - 1947 = 44. Ritrovato il video dopo 28 anni. .......... la somma fa = 72.
A buon intenditor poche parole.
Complimenti al macchinista, anche se con divisa fuori ordinanza, ...... con il cappello era uno spettacolo...... ma il suo spirito di "perfetto umor inglese" è rimasto intatto.
Chi si identificherà in questo video, spero proprio che non me ne voglia, al limite scrivetemi che posso assecondare tutte le vostre richieste.

Пікірлер: 30

@armandovalcavi4281 Жыл бұрын

sentendo max mi sono commosso " come nelle favole fin sopra alle nuvole convinti che l'istante durerà da qui all' eternità " per me vuol dire che quando hai i treni che ti girano nelle vene , non puoi dimenticarli più, come nel mio caso , anche se adesso c'è una ferrovia che non mi garba per niente ,come dicono in toscana, tutto il resto rimane i ricordi di avventure incredibili !!!!!!!!!!!! grazie max sei un galantuomo ci hai uniti tutti!!!!!!!!!!!

@cerrystyle Жыл бұрын

Quando il ferroviere (forse oggi in pensione) disse nel filmato rivedesse il filmato penserebbe come me che non è cambiato molto in fondo perché anzi adesso è forse peggio che allora, almeno per quanto ne so io sui treni ci sono continue aggressioni di capotreni.

@rotalorenzo6297 4 жыл бұрын

Grazie

@giuseppefortunato1101 Жыл бұрын

Quel periodo incominciò il prepensionamento .. Ex '1 Tecnico Manutenzione Compartimento di Bari ...

@christiancosworth 2 жыл бұрын

Eeee.. Il treno, è sempre il treno...!!

@alelabestia7285 Жыл бұрын

😂

@gabrielevergaro3462 Ай бұрын

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@gabrielevergaro3462 Ай бұрын

Grazie per il cappuccino e la merendina

@gabrielevergaro3462 Ай бұрын

E i calzoni al Gold beach a Pescoluse

@gabrielevergaro3462 Ай бұрын

Quello una marionetta 🤝🏻💍

@albertodisilvestre5731 Жыл бұрын

Con le ruote ferrate fino alla vittoria .

@sergiomarrocco1926 Жыл бұрын

10:01 Leichtstahlwagen ex SBB - CFF - FFS. Prodotte dalla Waggonfabrik Schlieren a partire dal 1932 fino al 1957. Dismesse mano mano a partire dagli anni 1990. Erano un prodotto innovativo.

@andreagrimaldi4379 Жыл бұрын

C'è scritto febbraio 1991, ma è presente la colonna sonora di Jurassic Park, che è del 1993. O il montaggio è stato eseguito anni dopo, o la data del filmato non è corretta.

@xabiov Жыл бұрын

La canzone di Max Pezzali che si sente all'inizio è del 2004... Credo che il video originale sia stato successivamente rimontato con l'aggiunta delle canzoni.

@ediunicko 4 жыл бұрын

che servizio è questo? Televallassina? E il seguito dell'intervista al verificatore alla fine del video?

@robertop7602 3 жыл бұрын

Gli orari sono impossibili. Difficolta di relazioni sociali. Sballamento nel pranzare e di altro genere.

@brunovanzetta5885 2 жыл бұрын

Fai il camionista così mangi semp??re in orario e il 27 prendi la paga

@adamelfallaki9015 Жыл бұрын

Uno non lavora per creare relazioni sociali

@sergiomarrocco1926 Жыл бұрын

Ho lavorato nel bancario e non è che fosse diverso. Non conto i fine anno che ho passato in ufficio.

@fsmodellismoerealta Жыл бұрын

6:10 allora io sono rimasto un bambino piccolo

@ULTIMOLEGIONARIO2897 Жыл бұрын

Ormai la maggior parte dei convogli del video sono stati demoliti

@ULTIMOLEGIONARIO2897 Жыл бұрын

Ormai la pratica la fai sui simulatori

@lartigianoromagnolo7172 Жыл бұрын

Un simulatore non sarà mai come dal vivo...

@danieleguglielmino7859 2 жыл бұрын

Mio nipote il servizio lo girava meglio. P s. Ha 11 anni.

@vittorioliberti1852 4 жыл бұрын

Non si chiamano semafori i semafori sono in strada

@lalavegna 3 жыл бұрын

Anche in ferrovia esistono i segnali di tipo semaforico.

@vittorioliberti1852 3 жыл бұрын

@@lalavegna si, si chiamano segnali ad ala semaforica ormai sono desueti. Comunque non si chiamano semafori.

@lalavegna 3 жыл бұрын

@@vittorioliberti1852 parliamo di un video di 30 anni fa per un termine detto da un giornalista estraneo al mondo ferroviario. Non trovo questa gravità inaudita.

@vittorioliberti1852 3 жыл бұрын

@@lalavegna assolutamente sì non è grave, spesso però ai treni non gli sì da la dovuta attenzione, gli sì dà troppa confidenza pensando che sono poco di più che delle auto. Per arrestare la corsa di un treno in velocità ci vogliono degli spazi assai maggiori di quello che ci può mettere un automobile lanciata alla stessa velocità. Ecco perché è bene distinguere tra ferrovia e strada mettendo i punti sulla “i”.