Сегодня в автосервисе личный автомобиль нашего механика Chery Tiggo 4 Pro с двигателем 1,5, вариаторной трансмиссией и пробегом 22 000 км. В автомобиле установлена тормозная система классического типа с однопоршневой плавающей скобой, и сегодня во избежание будущих проблем будет проведена профилактика коррозии колодок.
Коррозия тормозных колодок в корейских и китайских автомобилях встречается довольно часто. Поэтому профилактика тормозов необходима - чтобы избежать писка колодок и чтобы не пришлось менять скобу из-за того, что посадочные износились.
Разберем, как проводится профилактика коррозии тормозных механизмов: переведем Чери Тиго в сервисный режим, проверим состояние пыльников, равномерность износа колодок, а также обсудим спорный момент - нужно ли смазывать антискрипную пластину.
Вы получите рекомендации мастера: что делать, чтобы проверить исправность работы автомобиля, как сделать процесс демонтажа суппорта колодок скобы удобнее, и какие два типа смазок стоит использовать - этого нет в заводском мануале.
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто: goo.su/ho6aF
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Таймкоды:
0:00 Профилактика тормозов на Chery Tiggo 4 Pro
0:56 Переводим авто в сервисный режим
1:36 Диагностика авто
2:26 Снимаем суппорт и осматриваем пыльник
3:31 Снимаем колодки и осматриваем их состояние
5:07 Снимаем скобу
5:38 Профилактика коррозии колодок
11:44 Очищаем и смазываем скобу с другой стороны
14:30 Устанавливаем скобу на место
14:46 Смазываем и устанавливаем колодки
16:01 Устанавливаем суппорт
17:01 Снимаем колодки задней оси
18:55 Профилактика коррозии тормозных механизмов задней оси
22:05 Устанавливаем скобу и суппорт на место
23:17 Завершаем обслуживание Чери Тиго