Bravo pour l excellence du travail réalisé, ainsi que le partage de vos connaissances, cerise sur le gâteau, un point de plus à surveiller lorsque l on désire se porter acquéreur, comme bien souvent malheureusement, belle de loin et loin d'être belle ! Bien des vendeurs affichent des prix etat concours alors qu on est loin du compte. Il serait temps pour beaucoup de revoir leur copie. Merci.

Salut l ambiance est le savoir faire et la beauté du garage donne envie de travailler chez lady art car🎉 bravo et merci vous régalé 😊

Un travail qui comme d'habitude semble d'excellente qualité. En revanche dépasser les 3000 tours minutes alors que le moteur est encore froid (cf. jauge de température d'huile) c'est vraiiiiiement à éviter.

Super reportage, merci mr David et la team... d'autant plus que c'est la mienne :)

Super et merci David . Bravo à l'artiste Caius pour l'excellence de son travail . Je connais une 912 qui semble illustrer ce délicat problème 🤔. Affaire à suivre 😉 !

Même si David est extrêmement pédagogue (...il explique bien...), c'est là qu'on voit le super travail de montage vidéo. Chapeau ! Et merci à David, peut-être pourrait-il faire une rubrique : "Que faut-il vérifier avant d'acheter une ...."

Super vidéo très instructive ! Le montage vidéo est au top, on comprend bien

Cyril un fameux tôlier ,chapeau!!!!!!!

Incroyable que les concepteurs n’aient jamais pensé à mettre une protection sur le passage de roue

Bonjour et merci pour l'information et le partage , c'est du très bel ouvrage. Bravo Caius ainsi que toute la team.

Lui c'est vraiment un crack le Cayus

Explications on ne peut plus claire. Félicitations au savoir-faire épatant de Caïus c'est du grand art.

Merci pour votre façon élégante pour expliquer à celles et ceux qui s'intéresse aux voitures anciennes

ce fut très intéressant 🙂👍

Bonjour David, belle réparation et surtout belle pédagogie du professeur es tôlerie. Je suis un ancien outilleur metteur au point embout de PSA sochaux et je reconnais le pro quand je le vois ! J’ai regardé votre vidéo sur la 205 gti avec mr Welter et je me rappelle qu’il a déboulé un jour à sx car on arrivait pas à sortir un volume en verticale de presse ,on voulait modifier le design 😈👿il a hurlé et les bureaux d’études ont phosphoré pour réussir la manœuvre, de la sont nés les coulisseaux embarqués sur les outils , les process ont radicalement changés,on est passé dans un autre siècle. Merci

Comme d'habitude super boulot

Merci bien pour toutes ces precisions, c'est toujours utile de connaitre ces autos et leurs petits defauts Bravo pour le travail effectué sur cette superbe 911 G

Beau Travail comme d'habitude🔬🛠Toujours un Moment de Détente et de Transmission🎬BRAVO La Team💪💅Alex Picardie🍀🙏🌌

Des explications toujours très interessantes. A ce niveau, l'on peut parler d'artisanat. Une bonne idée ce format où l'on parle d'un problème typique sur un véhicule. Merci

Incroyable le temps et le travail de dingue !!!!

Merci pour l'info!

Ravi du partage...👊

Merci de mettre en valeur notre beau métier! Caius devrait protéger ses belles oreilles! ;)

Merci beaucoup pour cette vidéo très instructive et donc cette petite pétouille 😂 a bien contrôler 🧐 avant l’achat d’une Porsche 911😊

Très bonne explication et aussi très bon carrossier bravo et très bonne équipe 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Passionnant ! J'adore ces vidéos. Quel technique et quelle expérience ! Merci pour tous vos partages.

Beaucoup d’expérience, merci pour cette vidéo. Team d’artistes 👏👏👏👏

Merci pour ces explications claires et précises. Est il possible de parler du traitement des corps creux svp Belle soirée

La magie du tôlier.. bravo

MERCI TOP

Super explications... Et votre vidéo est vraiment utile..!! 😊😊

Très intéressant, Porsche aurait qd même pu remédier à ce défaut. Donc le 8 mai sert à poster des vidéos!

une belle restauration et documentation pour ce type d'auto merci David

Très bon travail félicitations

Merci, bon à savoir ! Et les 911 ne sont sans doute pas les seules à avoir ce genre de souci..

❤❤❤

Bonjour. Encore un beau travail 😮 dite moi comment vous faite pour traiter les parties bas de caisse après avoir effectué les soudure bord à bord car il n y'a pas d'accès merci

👍👍👍

Je pense que je vais aller regarder cela tout de suite sur la 911 🧐

quel taf

Caïus Cyrilus le César de la tôlerie.✋👍

super boulot,question,est ce que tu rectifie l'erreur de Porsche et après réparation tu mets une protection pour le passage de roue?

Bonjour , petite question après cette répartition mettez vous une protection pour ne plus avoir de nouveaux ce problème ? Merci pour tout se partage salutations

Super réparation… mais rien pour résoudre le problème d’origine ? (Empêcher que l’eau+boue ne rentre et stagne à la base du pied,) 🧐

pieds paquet aussi ça fais des bosses 😨

Une.question rapport au passage de roue. N'y a t-il pas moyen une fois ce dernier bien nettoyé et séché de le blacksonner ? Justement pour éviter la corrosion et assurer une bonne étanchéité à cet endroit ?? Étonnant quand même que Porsche n'ai jamais rien fait pour corriger cet défaut majeur ...

Finalement avoir les moyens d'acheter un modèle ancien de ces 911 ne suffit pas surtout si tous ces défauts n'ont pas été corrigés, prévoir une somme d'argent conséquente au cas où ! 🤔

Bas alors pas de contenaire ??🎉🎉

Deutsch qualität 🙃

Rooooh c’est juste une petouille...