Projekt Kempten Kopfbahnhof - Teil 12-1 - Reconstructing railroad terminus

Projekt Kempten Kopfbahnhof - Teil 12-1 - Reconstructing railroad terminus - part 12-1

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3 жыл бұрын

Die zwölfte Folge widmet sich nochmals dem Weichenbau und zwar ohne Zuhilfenahme von Bausätzen, abgesehen von der Verwertung einzelner Materialreste.
In der Playlist "Kempten (Allgäu) Kopfbahnhof" sind alle bisher erschienenen Teile zusammengefaßt.
This is the 12th report on my model railroad project: Reconstructing the disappeared railroad terminus of Kempten in Bavaria, Germany.
See also my Playlist "Kempten (Allgäu) Kopfbahnhof".

Пікірлер: 19

@ulibaer57 3 жыл бұрын

Es macht mir immer wieder sehr viel spass dir beim basteln zuzuschauen und freue mich schon auf den nächsten Teil 👍 👌 😃 Gruß Ulli

@s3sextel 3 жыл бұрын

Danke Dir, Ulli. Wenn ich filme, ist mir beim Arbeiten meist das Stativ im Wege und die erhaltenen Filmsequenzen muß ich auf höchsten ein Viertel in der Länge eindampfen, sonst wird das alles unerträglich lang (-weilig). Aber die viele Arbeit scheint sich doch zu lohnen. Gruß, W.

@K.Bay.Sts.B 3 жыл бұрын

Wie immer hochinteressant und eine Freude, beim Bau zusehen zu dürfen. Grüße aus Hopferau

@s3sextel 3 жыл бұрын

Eine Freunde sind auch meine treuen Besucher. Grüße ins Ostallgäu.

@jankochanowski3252 3 жыл бұрын

Good to see you again ;-)

@s3sextel 3 жыл бұрын

You're welcome!

@dkbmaestrorules 3 жыл бұрын

Hut ab, das ist schon eine reife Leistung! Ich freu mich auf weitere Folgen 😀

@s3sextel 3 жыл бұрын

Folge 13 gibt es schon als Rohmaterial, muß aber noch stark eingedampft werden.

@benjaminehmann2017 3 жыл бұрын

Respekt

@s3sextel 3 жыл бұрын

@Francisco Nelles Die Frage, ob ich den Kopfbahnhof Kempten auch mit handelsüblichen Gleisen und Weichen hätte nachbauen können, muß ich mit einem klaren Nein beantworten. Zwar hat Weinert Weichen im Programm, die den Reichsbahnweichen entsprechen. Theoretisch hätte ich die 190 - 1:9 DKW auch für mein Modell verwenden können, aber die Gleisverbindungen für 3,5 m und für 4,0 m Gleisentfernung hätten nicht gepaßt, die Schwellenlagen und Schwellensätze sind jeweils unterschiedlich. Weinert hätte auch keine Lösungen bieten können für meine beiden BogenDKW 300 - 1:9 mit je 52 cm Länge. Keine Lösung bekäme ich auch für die doppelte Gleisverbindung ("Hosenträger") mit 2,5 m Entfernung des Kreuzungsmittelpunktes vom Stammgleis. Die Liste könnte ich noch mit anderen bisher nicht erhältlichen Weichen und Gleisverbindungen fortsetzen, z.B. den 300er und 500er (Bogen-)Weichen. Was Tillig anbelangt, so gibt es dort eine Weiche, die der 190 - 1:9 Reichsbahnweiche nahe kommt. Die Bäseler- (nicht: Baeseler) DKW ist zwar ein Gag, aber es ist eine 15°-Weiche und nur etwa halb solang wie das Vorbild. Weichenstraßen nach Reichsbahn-Standard lassen sich damit nicht bauen. Nachsatz: Vor Jahren konnte man noch bei Roman Rachvoll in Bielefeld alle Reichsbahnweichen und Gleisverbindungen nach Originalplänen der DRG beziehen.

@francisconelles6849 3 жыл бұрын

Guten Morgen Wolfgang, wieder ein schön in Szene gesetztest Video. Jetzt bin ich richtig Infiziert vom Moba-Virus21... 😁😁😁 Habe mir letzte Woche mein erstes Anfänger Digital-Set von Fleischmann gegönnt. Gehe ich recht in der Annahme, dass ich dieses Gleisbild mit herkömmlichen, im Fachhandel erhältlichen Weichen nicht so hinbekommen würde??? Gruß Frank

@mr_juls2892 3 жыл бұрын

Wenn du kompromisslos vorbildgerechte Weichensstraßen bauen willst, und den Platz(!) dafür hast wirst du um Selbstbau nicht rum kommen. Bevor du dir deine Weichen selber baust würde ich dir aber Tillig Elite empfehlen. Die Weichen sehen wirklich nicht schlecht aus, und sind auch verhältnismäßig nicht gerade teurer. Vor allem aber gibt es eine ordentliche Auswahl und man kann die Weichen wie Flexgleise biegen, was bei den meisten anderen Gleissystemen nicht geht. Für mich ist Tillig Elite mittlerweile so gut wir alternativlos wenn man auf seine Gleise wert legt aber eben auf Selbstbau verzichten will. Weinerts Mein Gleis sei noch zu erwähnen. Dafür muss man halt bereit sein für eine Weiche mehr als 50, und für eine DKW mehr als 200€ auszugeben. Außerdem wird um den Austausch vieler Radsätze nicht rumkommen. Wenn man damit klarkommt ist es sicherlich nochmal besser als Tillig Elite

@francisconelles6849 3 жыл бұрын

Danke für die Info. Ich bewege mich aber in der Spur N, da möchte ich mich mit Peco-Gleismaterial Code55 beschäftigen. Für mich ist die Art und Weise wie hier in diesem Video eindrucksvoll gezeigt wird, im Selbstbau Gleise ja sogar Weichen eigenhändig herzustellen, einfach nur phantastisch. Und wenn man dann noch in der Lage ist Gleisbilder maßstabsgerecht zu gestalten, wächst mein Respekt enorm an. Gruß Frank

@tobiasilling4000 3 жыл бұрын

Einfach gigantisch warum baust das nicht direkt in Kempten das wäre mein Anlauf Punkt Nummer 1, bin Kemptner und ein Fan vom Kopfbahnhof 🤗😇

@s3sextel 3 жыл бұрын

Das wäre auch mein Traum, wenn das mal in Kempten ein Zuhause finden könnte. In Kempten baut Michael übrigens das ehem. Empfangsgebäude.

@philippmuenchen2553 3 жыл бұрын

…aus Gleis 7 (oder 8) nach Isny, die Fahrstraße ist eingelaufen, die Ausfahrt steht :-)

@s3sextel 3 жыл бұрын

Genau, so könnte es weitergehen. Zusätzlich sind auch noch einige Einfahrten möglich und aus dem Bw kann noch eine Rangierstraße bis zum Sh-Signal geschaltet werden. Aber man sollte die betrieblichen Möglichkeiten des Kemptener Kopfbahnhofes nicht überschätzen: Aus den Gleisen 1 bis 3 kann weder nach Buchloe noch nach Pfronten ausgefahren werden. Bericht über das im Test befindliche Spurplan-Stellwerk ist in Teil 13 vorgesehen.

@wolfganggosejacob779 Жыл бұрын

Sicherheitshinweis: - Bitte keine Handschuhe an drehenden Maschinen tragen. Also auch nicht an der Kreissäge. - Die Handschuhe könnten sich verfangen und die Hand unnötig zum Sägeblatt ziehen. - Bitte auch nicht so nah ans Sägeblatt. Lieber eine geeignete Schiebehilfe - ggf mit einer L-förmigen Kante und Gummi - anfertigen um dann gleichzeitig a) von hinten und b) von oben und c) von rechts Druck ausüben zu können und die Platine am Sägeblatt vorbei schieben.

@s3sextel Жыл бұрын

Ja, ist mir klar, daß mein Vorgehen unter Sicherheitsaspekten nicht vorbildlich ist. Da ich noch mehr Schwellen schneiden muß, lohnt es wohl, sich über eine geeignete Schiebehilfe Gedanken zu machen. Dank für den Hinweiis.