Возможно ли столкновение поездов в метро? Что зависит от машиниста?

Рет қаралды 222,521

7 ай бұрын

Успейте зарегистрироваться на бесплатный мини-курс по Python от Skillbox -l.skbx.pro/9J9raE. Раз в году и курс в подарок! При покупке в Чёрную пятницу, выбирайте второй курс в подарок!
Как работают системы безопасности, которые контролируют работу машиниста и страхуют его действия? Что произойдет, если машинист не увидит за поворотом тоннеля другой поезд, как система безопасности сама останавливает поезд, если впереди слишком близко оказался другой поезд?
⚠️⚠️⚠️ССЫЛКИ⚠️⚠️⚠️
🟦Телегам: t.me/pro_metro
💰Поддержать канал: www.donationalerts.com/r/prom...
😇 БУСТИ: boosty.to/prometro
⭐️ВК: prometro_official
🎈ДЗЕН: zen.yandex.ru/prometro
❤️ Реклама на канале: sunray.advert1@gmail.com
💌Почта для связи: prometroo@gmail.com

Пікірлер: 1 300

@PROMETRO 7 ай бұрын

Мой телеграмм ❤ - t.me/pro_metro

@Rk3ARF 7 ай бұрын

значит на люблинской линии до аварии было выключено алс и арс да и было столкновение поездов хотя светофоры не работают горит постоянно синий

@polkmelnik 7 ай бұрын

Расскажите про экстренное торможение РВТТБ и про синий сигнал светофора, что он значит?

@Shorts_Minecraftofficial 7 ай бұрын

Зачем проехал первую станцию? Хммм.. .

@user-sr9ov6bm7w 7 ай бұрын

Моя Серпуховско- Тимирязевская скорость как правило держат на 5-10км ниже от разрешенной Арс, чтоб не плестись, а ехать нормально.

@user-sr9ov6bm7w 7 ай бұрын

На филях работаю, пока видео не вышло внимания не обращал, девочки проходят, может состав оборачивают, а теперь на Александровском саду захожу, интересно сколько реально женщин помощьниц работает? Аленка одна это понятно, а помощьниц как минимум трое, на Арбатской меняются.

@ivanovivaniv 7 ай бұрын

как показала Яуза, если поездом управляет главный ревизор, то никакие системы не сработают)

@user-nk3xh3cx2z 7 ай бұрын

Так он сам постоянно системы безопасности отключал...

@user-bk4hz5ff2r 7 ай бұрын

Этот выпуск один из кирпичиков по обелению его.

@alexinduke5715 7 ай бұрын

Стопудово!!!!!! Все эти рассказы после яузы просто смешны вернее очень печальны

@user-nk3xh3cx2z 7 ай бұрын

@@user-bk4hz5ff2r ,каким образом? Метрополитен и СКР официально заявили,что с его стороны были частые нарушения техники безопасности. Непонятно кто его вообще до управления допустил,у нас что такой бешенный дефицит кадров в метро?

@oil_oil_oil 7 ай бұрын

Там переключили дешифратор в позицию отключение АРС/АЛС (да на яузе через дешифратор можно отключить арс/алс)

@DmitriiSafonov 7 ай бұрын

Все это предотвращает столкновения, а инспектор по безопасности метрополитена их организует. Какая ирония😅

@user-oh8yo2bw6k 7 ай бұрын

Все идёт по плану, строго и чётко. В любой не понятной ситуации, крайнего ищут на самой нижней ветви иерархии.

@DmitriiSafonov 7 ай бұрын

@@user-oh8yo2bw6k в любой непонятной ситуации всегда говори, что все идёт по плану, мало ли какой у тебя ипанутый план

@crazzzybellka5482 7 ай бұрын

Ну как бы самое главное что Лэрэс пэлэрэс работола

@yurigusakov698 7 ай бұрын

@@user-oh8yo2bw6k в целом, да. Но по ситуации, на которую Вы намекнули слишком много "но"... еще должны были потерять работу, как минимум несколько человек. Но если уволить всех кого следует по иерархии... будут вопли, что "и так платят мало и работать некому, поэтому нефиг придираться к нарушениям... и вообще идите сами поработайте..." Т.е. жрите и не вякайте... Первый вопрос по Яузе, почему вообще допустили перегонку неформата в одно лицо.

@Koshka.com-536 7 ай бұрын

😮Главная шутка в том что это главный по безопасности в метрополитене так это ещё и в день безопасности было

@user-hx9ok8eq4k 7 ай бұрын

Новое видео порадовало - не знаю, как называется эта фишка, но графика со стрелками, штрихами, интересной подачей названий темы очень круто смотрится!!! Владимир Викторович, Вы всегда что-нибудь новое придумываете, Вы молодец!!!

@user-jk3ku2qy9n 7 ай бұрын

Монтаж дёшево смотрится на самом деле. Это когда на недорогой китайской камере пишут Ultra-premium😂 Или как у нас в народе говорят, замах на рубль, а удар на копейку.

@RomaLepton 7 ай бұрын

Это называется моушн дизайн. Но то, что в видео - элементарно, за отличными примерами рекомендую ознакомиться с каналами хумас и веб жаба

@whi1tq 7 ай бұрын

⁠ДАА

@manukello 7 ай бұрын

для блатных, которые выключают руками эти системы, - ничего не поможет. авария с яузой, по которой никто и не планирует виновного блатного наказывать - тому пример.

@Amfitri0n 7 ай бұрын

че значит не планируют? Он уже давным давно уволен ) И еще некоторых людей с собой прихватил

@Anzzor400 7 ай бұрын

@@Amfitri0n увольнение это не наказание. За подобные инциденты возбуждают уголовные дела.

@75048100 7 ай бұрын

@@Amfitri0nкакая наивность))) промониторьте ситуацию месяца через три-шесть - и Ваша наивность сразу улетучится)))

@EugeneF35 7 ай бұрын

А получается, что на безсветофорных линиях механический тормоз, который срывает стопкран поезда при проезде на красный, он тоже не работает?

@Amfitri0n 7 ай бұрын

@@EugeneF35 их на таких линиях нет вообще

@cheburashka4391 7 ай бұрын

очень нравится монтаж, прямо видно, как выросло качество видео! также не могу не отметить качество съемки. очень классно, глаз радует!

@user-mf3tt6op5r 7 ай бұрын

Спасибо за видео! Просьба к операторам, снимать больше из-за спины машиниста, чтоб видеть то, что видит машинист во время движения (монитор управления и туннель с светофорами, этот вариант сьемки был популярен в первых видео, но сейчас это просто диктор на фоне кабины). Я понимаю, вы привыкли к туннелю, много лет ездите по нему, а в нашем городе метро нет, и нам это очень интересно!

@t-Alla 7 ай бұрын

Видео - ответ на те вопросы о системах торможения поезда, которые последнее время многим интересны. Круто, что теперь есть детальное пояснение, что как работает.

@user-oh8yo2bw6k 7 ай бұрын

Действительно, ведь канал курирует руководство метро и они точно тебе правду скажут. Автор канала, думаю прекрасно это знает. Учитывая ещё то, что им нужно привлекать потенциальных будущих работников.

@t-Alla 7 ай бұрын

@@user-oh8yo2bw6k всегда умиляют такие утвердительные и безапелляционные комментарии от людей, которые вообще не ведают, о чем говорят.

@akaikangaroo 7 ай бұрын

@@user-oh8yo2bw6k Ну, Владимир все правильно рассказал, кроме того, что умышленно упустил некоторые детали, например, как именно отключается АЛС-АРС🙂

@AlexeySivokhin 7 ай бұрын

@@akaikangaroo И правильно сделал, что упустил. Есть ведь люди, больные на всю голову!

@user-uh1zx4ny7d 7 ай бұрын

Хотелось бы видео про недавнюю аварию: 11 октября в 10:22 на станции «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии состав 81-720.1/721.1 «Яуза» произвёл накат на стоящий состав на станции. В результате столкновения пострадали 5 человек, один из которых - машинист. Движение было остановлено на участке «Дубровка» - «Люблино» на 6 часов. В 16:02 движение было восстановлено.

@user-qj6zn1zk1p 7 ай бұрын

Накатом это назвать сложно. В кабине было два машиниста, один главный безопасник всего метрополитена и любитель Яузы, второй машинист-инструктор депо Печатники. Вел поезд безопасник. Системы безопасности на Яузе были нерабочими. Покалечились оба.

@user-uh1zx4ny7d 7 ай бұрын

@@user-qj6zn1zk1p Я скопировал текст об этой аварии из Википедии, в ней она названа "накатом")

@castle2worlds 7 ай бұрын

Как по мне, данное видео и есть про ту аварию: тут же объясняется как раз про вероятность столкновение поездов и систему АЛС-АРС

@user-qj6zn1zk1p 7 ай бұрын

И да и нет. Это видео про системы безопасности движения. В ранних видеороликах эта информация была, просто всё объединили. Ролика про аварию в Печатниках не будет, во всяком случае про хронологию и выводы. Это профессиональная к коллегам и корпоративная этика, что правильно со стороны Владимира Викторовича. Хотя, лично мне, к тому что мне известно хотелось бы видеть картину полностью.

@user-uh1zx4ny7d 7 ай бұрын

@@user-qj6zn1zk1pЭтика - фигня, когда речь идет о жизни и здоровье людей. Народ должен знать, почему такие аварии происходят и что делать, чтобы минимизировать свои риски стать невольным участником этой трагедии.

@OlyalyaST 7 ай бұрын

Владимир, так доступно все изложили, более чем понятно🤩 Очень интересно было узнать о таких особенностях, для меня ранее это было абстрактно, теперь все как по полочкам👍

@drvarius8625 7 ай бұрын

Монтаж, графика на уровне, приятно видеть как один из любимых каналов растет в качестве

@user-mp8om1nk4u 7 ай бұрын

бесполезное нагромождение пестрящих эффектов, которое тут явно не к чему

@drvarius8625 7 ай бұрын

нужно же с чего-то начинать @@user-mp8om1nk4u

@user-oi7nz4op5z 7 ай бұрын

Спасибо огромное за новый выпуск! Второй за два дня. Всё довольно понятно объяснено даже человеку далёкому от этого. Немного проясняет по недавней аварии в Печатниках. Удачи вам и буду ждать продолжения смены с Алисой.

@user-es4gq1hj3i 7 ай бұрын

Как всегда превосходно объясняете!

@informatory-SAVPE-UPU 7 ай бұрын

Вы даже видео не посмотрели а уже пишете😂

@user-dl5bk7sl3c 7 ай бұрын

@@informatory-SAVPE-UPUя смотрю

@user-rf4wz5jn1i 7 ай бұрын

Спасибо, Владимир, за подробный и обстоятельный рассказ. Уверен, что так же как и вы, ваши машинисты, диспетчеры и другие, такие же грамотные профессионалы, глубоко знающие своё дело и способные справиться с внештатными ситуациями. Жаль, что в руководстве метрополитена есть люди, сводящие на нет усилия их всех вместе взятых.

@sibirskaja_koshka 7 ай бұрын

Выпуск супер! Очень интересный рассказ про системы безопасности, понятно, наглядно. И новый монтаж очень классный! Отправляю ролик в любимое 😊

@drvarius8625 7 ай бұрын

В ожидании ночной смены машиниста-девушки. Надеюсь там также Алиса будет в главной роли

@New_metro 7 ай бұрын

Как всегда очень интересно и понятно!😊

@Johnny_390 7 ай бұрын

Спасибо за новый ролик!

@kaluboleg 7 ай бұрын

Монтаж просто супер. Заморозились сильно, зато очень прикольное видео вышло. Спасибо, что более подробно объяснили о безопасности.

@tox1c901 7 ай бұрын

А по-моему переборщили с монтажом.

@deltasoundproduction 7 ай бұрын

хороший выпуск, всё чётко и понятно кстати, вы нашли монтажёра? совсем другой уровень теперь!

@user-santiago84 7 ай бұрын

Очень интересно. Спасибо каналу за новый выпуск.

@LEPICH12456 7 ай бұрын

Ваша команда молодцы и вы тоже❤Монтаж вообще прикольный😊

@everlasting_sunshine 7 ай бұрын

Я прям кайфанула не только от контента, но и от графики! Выглядит просто супер!!!

@user-ds9no7go5k 7 ай бұрын

Комментарий на само название видео: судя, по недавнему происшествию, на Люблинско-Дмитровской линии- столкновениевозможно!!! А за видео- реально, огромное спасибо. Очень люблю ваш канал. Доступно рассказываете о метрополитене, о всех системах, о безопасности.

@McModder 7 ай бұрын

Вы что, какое столкновение, это же был накат! (Привет новостному новоязу)

@Max_Jacoby 7 ай бұрын

@@McModder накат имеет слегка негативный оттенок, лучше так: торможение путем передачи импульса.

@user-ds9no7go5k 7 ай бұрын

@@McModder да, был накат. согласен. но... накат закончился столкновением. Столкновение- Соприкосновение двух предметов, ... а также резкий удар, толчок, происходящий при этом

@SherifMurzik 7 ай бұрын

Новый и плавный монтаж) Отлично!

@user-rl4dr2ek2g 7 ай бұрын

Я очень рад что нашел ваш канал , всё очень интересно рассказывайте и показываете , спасибо вам большое за ликбез!

@VOIDSSILYXM 7 ай бұрын

Классное видео, как всегда в принципе..) Монтаж и вправду очень здоровский!!

@user-uf8xd1mc1p 7 ай бұрын

Владимир Викторович. У меня есть идея для видео:на обкаточном составе Москва 81-765 выезжаете на линию без пассажиров, блокируете двери или часть дверей через ПВУ и переходите на резервное управление. Я хотел бы узнать действительно ли двери заблокированые через ПВУ откроются во время движения поезда на ходу в туннеле.

@reganor5890 7 ай бұрын

Сами не откроются. Если через пву заблокировать и перейти на резерв, просто блокировка снимется и можно будет открыть.

@MegaKaKTyC 7 ай бұрын

Двери машинист на ходу не откроет. Чтобы их он мог открыть на ходу, нужно произвести некие манипуляции по заданию поезду признака нулевой скорости

@reganor5890 7 ай бұрын

@@MegaKaKTyC как минимум, остановиться)

@MegaKaKTyC 7 ай бұрын

@@reganor5890 Ну это штатно если) Если человек задает вопрос как открыть двери на ходу, то я скажу лишь что это сделать действительно можно, просто нужны определенные действия. И действительно ПВУ тут не причем, но резервное управление как маленький "спойлер" будет нужно

@reganor5890 7 ай бұрын

@@MegaKaKTyC я неправильно понял изначально вопрос. Я думал товарищ хочет узнать, откроются ли двери сами, без вмешательства машиниста. Отвечу ему в этом же сообщении. Сами по себе двери на исправном составе не откроются, да и на неисправных это очень маловероятно, практически нереально, лично я таких случаев за время работы не видел и не слышал. А вот с участием машиниста открыть можно, но там целый алгоритм, который никто, разумеется, не расскажет 🙃

@alexey9900 7 ай бұрын

Спасибо.Как всегда всё доступно объяснили и понятно.

@DPY1 7 ай бұрын

Спасибо за видео!

@user-kx6yo3zt5u 7 ай бұрын

Здравствуйте! Спасибо большое за вашу работу. Хотелось бы увидеть выпуск с детальным разбором случая с недавним наездом на поезд на станции Печатники.

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

Хотеть не вредно😊 Почитайте комментарии автора по этому поводу...

@gabriellapelligrini2596 7 ай бұрын

Кто же ему позволит сделать это

@mashinist104 7 ай бұрын

Вау! Новый монтаж в видео. Это что-то новенькое)) 🎉

@Dima..S 7 ай бұрын

Вы супер, контент замечательный. Обязательно буду все смотреть.

@smitols383 7 ай бұрын

Очень подробно и понятно. Спасибо за видео

@sashasensor 7 ай бұрын

Здравствуйте! Сделайте, пожалуйста, ролик про вентиляцию в метро (если его еще нет), очень интересно как происходит все от и до, и еще интересно когда можно открыть окна в час пик даже если работает кондиционер и написано, что окна не открывать, но порой ощущение, что вентиляция не вывозит, очень много конденсата на окнах и голова начинает кружиться, как в таком случае не нарваться на злость других пассажиров и обеспечить приток кислорода?

@sashasensor 7 ай бұрын

Еще вопрос, нет ли планов установить измерители содержания кислорода в воздухе, в один вагон поезда хотя бы, так то они дорогие.. Насколько я знаю, кондиционеры только гоняют воздух, охлаждая его, но не насыщают кислородом, не "проветривают"

@LEA_82 7 ай бұрын

@@sashasensorЛучше измерители CO2

@romanryvlin6946 7 ай бұрын

Владимир, спасибо большое за рассказ и за ролик! Было бы также очень интересно узнать про систему автоведения, которая сегодня, вроде как работает на одной из линий в СПб и в Казани, а в Москве работала в прошлом, но и сейчас то тут, то там пишут, что снова тестируется и, рано или поздно, снова станет работать... спасибо!

@user-mz2zt5me8p 7 ай бұрын

Продолжайте в таком стиле снимать! Это офигенно!

@petr_pletenchuk 7 ай бұрын

Спасибо за интересное и познавательное видео. Люблю ваш канал.

@Tigrulya30official 7 ай бұрын

Новый выпуск!!! Огонь!!!🔥 Владимир Викторович, привет из Хабаровска!👋🏻 Интересно узнать, бывали ли Вы у нас в городе?)

@user-ym8ox4lv8f 7 ай бұрын

Как зелёную ветку до Вас проведут так обязательно приедет. Мы в Астрахани салатовую ветку ждём.

@Tigrulya30official 7 ай бұрын

@@user-ym8ox4lv8f Это точно! С перспективами московского метро скоро над океаном проехаться можно будет😅

@dvdavdvosoa2573 7 ай бұрын

Качество монтажа, вставок на высоте😊

@vladchery 7 ай бұрын

вау, мне так нравится как ваши видео улучшились!! ваши видео прекрасны)

@alexzd8724 7 ай бұрын

Очень классный монтаж! Продолжайте в том же духе!

@user-kj9bd2vg2n 7 ай бұрын

Спасибо Владимир! Уверен точно что в крушении Яузы виноват главный ревизор,который управлял составом! Это первое , а второе это злостно нарушил и не первый раз- значит должно расцениваться как отягчающее однозначно и могло пострадать множество пассажиров! Почему сейчас ничего не слышно о нем! Свои замяли? И да...все инструкции написаны кровью! Золотое правило!😕

@Andrew_G_Semenov 7 ай бұрын

Замяли. Москва своих не сажает!

@manincase043 7 ай бұрын

@@Andrew_G_Semenov тем более это начальник. А у нас, предположу, что не только в России, но и в постсоветских странах, сложилось что-то вроде кастовой системы. То есть если кто-то выбился в большие начальники, к нему уже совсем другое отношение, в том числе и в случае судебных разбирательств. Если им и дают сроки, то условные. И сравните с отношением к простому рабочему.

@MarkLee1 6 ай бұрын

@@Andrew_G_Semenov То есть в тюрьмах москвичей нет? Бред какой-то вы пишите.

@MarkLee1 6 ай бұрын

@@manincase043 Какие у вас узкие познания о мире. Даже в самых «продвинутых» и «демократически-либеральных» странах такое бывает и даже хуже. Но у вас предположения только о своих почему-то, а о чужих раболепие.

@IvanVoid 7 ай бұрын

думаю, Владимир, запостив это видео, прозрачно намекнул на аварию с Яузой, где машинист грубо нарушил кучу инструкций и допустил опасное столкновение. Считаю, метрополитену придется теперь предусматривать контроль за отключением АЛС-АРС на "продвинутых" линиях, и отключать ее можно будет, например, только с дополнительного подтверждения диспетчера

@MrMike3112 7 ай бұрын

Это самое логичное. Отключить систему можно только по приказу диспетчера, который сообщит пароль, необходимый для деактивации. Ну и соответственно диспетчер при этом организует включение светофоров на соответствующем участке.

@Amfitri0n 7 ай бұрын

сейчас будто бы такого нет)

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

АРС и всегда отключалась через диспетчера и диспетчер видит это если даже машинист не доложил. Выше контроль сделать уже не возможно , да и нет необходимости повышать контроль.

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

@@MrMike3112пишешь бред.

@cozy-kitchen 7 ай бұрын

Красава 👍🏻 хороший монтаж

@vesna133 7 ай бұрын

спасибо за выпуск)

@user-ts7fo5nw5p 7 ай бұрын

Владимир, было бы интересно узнать про погоны машинистов, какие они у вас, за что их дают, и зачем они вообще нужны?

@McModder 7 ай бұрын

Просто индикация "звания". Помощник машиниста (лычка), машинист 3/2/1 категории (лычка + 1-3 звезды), машинист-инструктор (лычка и 4 звезды)

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

Это должность и классность. Чем больше звёзд тем выше класс , чем больше лычек тем выше должность.

@user-cw6dd1ss2i 7 ай бұрын

Владимир вы молодец выпуск огонь

@sofia_mel123 7 ай бұрын

какой крутой монтаж, очень классно, аж душа радуется

@user-vs5pb2fc2b 7 ай бұрын

Познавательное видео спасибо

@Pavel_Tkachev 7 ай бұрын

Он- легенда, главный машинист инструктор Московского метрополитена

@user-uj5sr3dq8i 7 ай бұрын

Ахаха

@akaikangaroo 7 ай бұрын

Ага. ТЧМС😄

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl 7 ай бұрын

А главный ревизор, теперь тоже легендой стал :)

@Belarusian12 7 ай бұрын

Здравствуйте новая заставка в начале видео просто супер! Владимир Викторович продолжайте в том же духе!❤❤❤ Такой вопрос когда будет видео про столкновение 81-717 и Яузы или вам нельзя говорить? Столкновение произошло по моему из-за того что он отключил систему АРС АЛС и из за этого произошло столкновение с хвостом поезда 81-717 с Яузой помню как Владимир Викторович рассказывал про Яузу в видео поезд призрак рассказывал в чем её особенность и её минусы.

@121telepuzik 7 ай бұрын

тоже интересно узнать, надеялся, что в этом ролике будет упомянута хоть вскользь ситуация, но увы, лишь разбор вроде как той самой сложившейся ситуации в самом конце, только вот не понятно, почему всё же произошло ЧП: не включили светофоры, машинист не подал заявку на это действо, неисправность светофоров или всё сразу? Пока только домысли такие.

@user-dl5bk7sl3c 7 ай бұрын

да я тоже

@JaxxElectro 7 ай бұрын

Вряд ли такое видео тут будет. Руководство по головке не погладит

@Olezka100 7 ай бұрын

Ответ на ваш вопрос на 10:10.

@Belarusian12 7 ай бұрын

@@Olezka100ну я знаю я же написал то что он скорее всего выключил систему АРС ЛРС И не подал заявку на включение светофора

@HouStepy7245 7 ай бұрын

Спасибо за видео и я сразу заметил что появилось много, очень много новых анимаций и из-за этого смотреть видео ещë интереснее!

@rainman1885 4 ай бұрын

Очень круто 🤟 С удовольствием смотрю Ваши видео 🔥 И как всегда лайк 👍

@paladinforeverspb 7 ай бұрын

Я думал дополнительно будет рассказ про случай на станции ВПечатники😊

@slava_podtyazhkin 7 ай бұрын

Заставка с музыкой от новостей не к месту. С Рыжим на станции была лучше. Как он там, кстати? Насчёт того, что непонятно осталось: по каким причинам машинист имеет право отключить АЛС-АРС и в каких случаях?

@akaikangaroo 7 ай бұрын

Дохрена случаев на самом деле. Но основной это неисправность поездных устройств АЛС-АРС

@molexan 7 ай бұрын

Вот это монтаж, продолжай в том же духе, ведь выглядит красиво🎉

@dmitriy1399 7 ай бұрын

Если всё предусмотрено, то почему произошла авария на Люблинско-Дмитровской? Почему не было второго машиниста в кабине Яузы?

@PROMETRO 7 ай бұрын

До конца смотрите

@nvlastik 7 ай бұрын

@@PROMETROсмотрели до конца, но все равно непонятно. Если прослушал, то можете, пожалуйста, приложить таймкод, где будет об этом сказано. Было сказано, что АЛС АРС при отключении больше не контролирует скорость поезда. То есть, тогда просто человек вручную «забыл» контролировать скорость? Заранее спасибо за ответ

@puppy-ch 7 ай бұрын

@@nvlastikДа. На ЛДЛ при отключенном АЛС-АРС только машинист влияет на управление поездом. Когда Козлов его отключил, ничто ему не помогло узнать о стоящем за кривой поезде.

@user-pj1dj7zm4e 7 ай бұрын

Да господи, ну нельзя ему тут об этом говорить. Он инструктором работает, вы действительно думаете, что он не знает?)) Всё знает, но если скажет, то вслед за козловым отправится. Такая участь блоггера)

@puppy-ch 7 ай бұрын

@@nvlastikМашинист не забыл, а физически не мог. На Люблинке светофоры нормально погашены, ориентироваться не на что, а запрашивать их включение и ограничивать свою скорость бригада не стала. Почему - загадка. Так и случились Впечатники.

@innagorshkova 7 ай бұрын

Мне кажется, с двумя системами безопасности автоблокировка ( светофоры) + АЛС-АРС спокойнее себя чувствуешь, увереннее. Владимир, спасибо вам за интересный выпуск.

@-Max-. 7 ай бұрын

нет, у меня друг работает на такой линии - и рассказывал, что бывает, по показаниям АЛС скорость приличная, скажем 70 - а светофор красный. Можно и проехать. при неблагоприятных обстоятельствах, а проезд красного - это снятие с должности. При работе без светофоров, чисто с АЛС/АРС, нет этого неудобного момента, всё контролирует АРС. Точнее, светофоры на этих линиях тоже есть, и горят синим огнём - это на станциях с путевым развитием. Синий огонь светофора говорит о том, что разрешается ехать по показаниям АЛС. Если же система АРС неисправна - то синий огонь становится уже запрещающим, для этого поезда/состава). И тогда машинист обязан доложить диспетчеру, отключить АРС, заказать включение светофоров автоблокировки, и следовать с уменьшенной скоростью. Сейчас это 45 км/ч, раньше было 20.

@yuryevdokimov233 7 ай бұрын

@@-Max-. Не согласен: на линиях с двумя системами безопасности автоблокировка ( светофоры) + АЛС-АРС есть автостоп - красный не проедешь. А вот есть ли он на АЛС-АРС с погашенными светофорами- вопрос.

@-Max-. 7 ай бұрын

@@yuryevdokimov233 , да, Вы правы: автостопы там есть, и они остановят! Я про другое говорил: что там часто показания светофоров и допустимая скорость по АРС - имеют большую разницу, и это очень некомфортно для машиниста. На линиях с только системой АРС - автостопы тоже есть , в некоторых местах. То есть, безопасность на уровне, всё продумано. Но если вот кто-то отключит систему - то конечно, тут не избежать беды...

@yuryevdokimov233 7 ай бұрын

@@-Max-. Если я не ошибаюсь светофоры на линиях АЛС - АРС работают на станциях с путевым развитием, как входные так и выходные. На печатниках в таком случае красный по пути был. Не заметить было бы сложно

@-Max-. 7 ай бұрын

@@yuryevdokimov233 , на линиях с АРС/АЛС - да. Как на печатниках, не знаю, я не работал на этой линии. Но когда отключена АРС - это всё, тебя ничто не контролирует, только ты сам...

@syxaruk-1991 7 ай бұрын

спасибо за видео))очень позновательное и интересное видео!!смотрю каждое видео и жду следующие)))

@och_design 7 ай бұрын

Тоже обратила внимание на новое оформление в видео) динамичнее стало)) класс!))

@sexybrigadir7324 7 ай бұрын

По одной из версий столкновение на Печатниках произошло из-за отключенной либо неисправной системы алс арс

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

Ни отключение , ни неисправность системы не может привести к столкновению.

@sexybrigadir7324 7 ай бұрын

@@ivannikitkin2659 при желании можно всё (даже банально с кнопкой бдительности можно проследовать запретную частоту)

@MikhailGromov33 7 ай бұрын

Года два назад писали, что на МЦК будет внедряться автоматическое вождение. Может сделаете ролик, как обстоят дела с этими планами в метро и на МЦК?

@alexfromrr 7 ай бұрын

Катается пара поездов и все

@MikhailGromov33 7 ай бұрын

@@alexfromrr Что мешает увеличить количество?

@alexfromrr 7 ай бұрын

@@MikhailGromov33 они без пассажиров испытываются

@user-kg6pc4ue2e 7 ай бұрын

Уже говорили - автоматика пака не может работать при столь малых интервалах между поездами... То-ли не хватает дробления рельсовых цепей (нужно больше блок участков между станциями, так как для автоведения надо расстояние между поездами более чем 2 блок участка), то-ли вычислительных мощностей, то-ли ещё чего-то... Но в общем существующая иностранная автоматика не способна обеспечить настолько маленький интервал движения, а Российская пака в разработке.

@MikhailGromov33 7 ай бұрын

@@user-kg6pc4ue2e Мне казалось, что основная проблема в машинном зрении (закрытие дверей, неожиданные препятствия на путях), а алгоритм обработки существенных систем сигнализации - не самая сложная часть.

@romanelloz9980 7 ай бұрын

монтаж на уровне! так держать!!!

@kamilmilan0 7 ай бұрын

Спасибо за информацию. Я вас люблю смотреть и слежу за вашими видио и эфиром

@DenisowDRM 7 ай бұрын

😢Яузу.. Жалко 😭

@fakeman2332 7 ай бұрын

То есть, получается, если машинист отключит системы АЛС АРС и не подаст заявку на включение светофоров, то может произойти инцидент, подобный на Люблинско-Дмитровской линии?

@mephistotel87 7 ай бұрын

Я так понял что да.

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

99,9% что нет. На ЛДЛ эта система не была отключена , а скорее была проигнорирована.

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

@@homoerectusorasif8549так. Необоснованное отключение исправных систем АЛС-АРС и дальнейшее движение без включения светофоров АБ является "событием" в Московском метрополитене , со всеми вытекающими.

@fakeman2332 7 ай бұрын

@@homoerectusorasif8549 я думаю, что такого машиниста можно привлечь к ответственности.

@rk-tw4993 7 ай бұрын

У меня в городе не то,,что метро нет- вообще ничего рельсового.. Но смотрю эти ролики ..залипательные!)) Привет всем из Ялты!

@lifter.2006 7 ай бұрын

Уррра, новое видео, монтаж крутой❤️❤️❤️

@maria1996_vlogs 7 ай бұрын

Это и есть причина ДТП на станции Печатники Люблинско-Дмитровской линии

@ProviseonalHerman-pf9mx 7 ай бұрын

Наверное да ты подписан на Таккара

@maria1996_vlogs 7 ай бұрын

@@ProviseonalHerman-pf9mx я на Таккара не подписана, но где-то смотрела

@user-mx3ng6px6r 7 ай бұрын

Здравствуйте Владимир Викторович! Спасибо вам большое за очень интересное видео!

@vetkanleonidovich7896 7 ай бұрын

Обещал видео, выпустил - спасибо! Всё понятно😁

@lonely_pal 7 ай бұрын

Офигенное новое интро! Также очень понравился новый монтаж видео! Очень круто!

@TerAlex007 7 ай бұрын

Есть вопросы! Что случилось с Яузой, была ли это преступная халатность, и будет ли это дело спущено на тормозах?

@user-uj5sr3dq8i 7 ай бұрын

Думаешь он ответит? У него только пассажиры виноваты всегда, метро и сотрудников обсуждать нельзя

@NaZZarOff87 7 ай бұрын

Машинист Яузы отключил систему безопасности, не подал заявку на включение светофора и допустил столкновение. Это официальная информация Метрополитена и Следственного комитета.

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

Тормоза тут не причем. Виноват "машинист"

@MrLegolas18 7 ай бұрын

Если все так безопасно и за всем следит автоматика,то как тогда недавно столкнулись два поезда на станции метро Печатники?

@puppy-ch 7 ай бұрын

Машинист Яузы выключил АЛС-АРС, а запрашивать включение светофоров не стал (на ЛДЛ они погашены)

@mephistotel87 7 ай бұрын

@@puppy-chВидишь как немного нужно для аварии)))

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

@@puppy-chне совсем так .

@user-ne6ki9xi5s Ай бұрын

@@puppy-chА зачем он выключил? Надеялся, не догонит, или визуально поезд увидит?

@puppy-ch Ай бұрын

@@user-ne6ki9xi5s наверное. Думал, что ему всë можно)

@metroctroi_top 7 ай бұрын

поздравляю с 500 тысяч подписчиков!

@Grosse_Freiheit 7 ай бұрын

Какой классный монтаж 🥰😊🤩

@nvlastik 7 ай бұрын

В видео про ночные расстановки на линии была показана еще одна система, которая есть в самом поезде. Она контролирует расстояние между двумя поездами самостоятельно (так я понял). То есть, она остановит поезд, даже если проехать светофор с нажатой педалью. Действительно ли такая есть? Если да, то расскажите, пожалуйста, про нее подробнее

@user-ts3ys3wk3l 7 ай бұрын

В данном видео показана работа данной системы, она завязана на алс-арс, в сучае отключения - только контроль машиниста+помошник

@user-kg6pc4ue2e 7 ай бұрын

Не совсем так, но почти. А именно местами ещё есть светофоры со специальной планкой, которая поднимается при запрещающем сигнале, если проехать такой светофор - срывает срывной клапан (по сути стоп-кран). Далее нужно "передёрнуть" управление, что-бы срывной клапан встал на место...

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

@@user-kg6pc4ue2eгрубо говоря так. Но такое есть только на линиях где основное средство сигнализации светофоры э.

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

Это никакая то особая система. Про неё рассказано в видео.

@sdfghlhj 7 ай бұрын

@@user-kg6pc4ue2e Это есть на всех светофорах

@ExOfNot 7 ай бұрын

Так-то понятно, но непонятно, почему произошла последняя авария, при которой машинист якобы отключил систему и совершил столкновение .

@PROMETRO 7 ай бұрын

Так вы до конца досмотрите

@t-Alla 7 ай бұрын

Дак в видео подробно все объяснено, как что работает, и что делает машинист

@ExOfNot 7 ай бұрын

@@PROMETRO Так я досмотрел, и только потом задал вопрос. Николай Козлов отключил систему? Зачем? Он же не новичок...

@alexamericano444 7 ай бұрын

@@ExOfNot В.В. не будет отвечать, дабы не подставляться)

@kr7521 7 ай бұрын

@@PROMETRO кстати да, расскажите уже о той аварии. в сми было много противоречивой информации

@kirill9409 7 ай бұрын

Крутой формат видео)))

@dalnoboy67 7 ай бұрын

Интересный канал,всегда смотрю с удовольствием

@SourceServer 7 ай бұрын

Вопрос: может ли человек, не имеющий отношения к метрополитену как-то определить, есть ли на линии система АЛС АРС, при включенных светофорах?

@gimmick2509 7 ай бұрын

посмотреть, сколько человек в кабине машиниста. один человек - есть система АЛС-АРС, два человека - нет системы АЛС-АРС

@SourceServer 7 ай бұрын

@@gimmick2509 количество человек в кабине не дает 100% гарантии, что на линии нет АЛС АРС. В конце концов вторым человеком может быть, например, инструктор

@gimmick2509 7 ай бұрын

@@SourceServer не так много человек имеют право проезда в кабине машиниста, так что этот способ сработает с вероятностью 95 процентов или больше

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

В кабину посмотреть надо. Если в кабине два человека то нет , если один то есть. Но желательно в кабины нескольких поездов.

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl 7 ай бұрын

@@SourceServer 1) Посмотреть через стекло на экран в кабине, предварительно узнав в интернете, как на этом типе составов выглядят показания АЛС-АРС. 2) Подключиться самодельным спектроанализатором к рельсам так, чтобы этого никто не заметил. Записать спектрограмму достаточной продолжительности в файл. А потом дома, в спокойных условиях, уже разобраться, какие сигналы там видны, и есть ли среди них сигналы АЛС-АРС :) 3) Просто посмотреть в интернете, есть на этой линии АЛС-АРС, или нет. В большинстве случаев, эта информация открыта :)

@marusya2107 7 ай бұрын

Три системы остановки Есть от автоблокировки До знакомой АРС: До чего дошёл прогресс! На Филёвке - светофоры Как прозрачные заборы, А ещё стоит помощник: Денно вдаль глядит и нощно! На любимой ТКЛ В поезд к нам уже подсел АРС и АЛС - Это нужно позарез, Чтоб в одно лицо справляться, Но, однако, страховаться! А ещё бытует верный, Способ самый современный, Что никак не отвлекает И в тоннель не заставляет На цвета "столбов" смотреть: Лишь частоты лицезреть Очень красочной фигуры, Чью мы аббревиатуру, Выше чуть упомянули - Любопытство подстегнули) Эта самая система Может и другую схему На экране выдавать И о том предупреждать, Изменить где нужно темп, Не застал потом момент, Чтобы этот вдруг врасплох и Не случилось катастрофы! Двигаться начать не можем, Если вдруг нам не предложат Хоть какой-то вариант - Светофор или гарант В виде рамки полукружья: Безопасно ехать нужно! Ваш весомый аргумент - Палец вверх, внизу коммент!

@mostrans5499 7 ай бұрын

Афигенно, Маруся!

@OlyalyaST 7 ай бұрын

Стих как эпиграф по теме выпуска для учебных пособий🔥

@innagorshkova 7 ай бұрын

👌❤ лайк Марусе за красивый комментарий

@user-ml8uf6gc6q 7 ай бұрын

Отлично.

@lisichka_frrr 7 ай бұрын

Ух ты, шедевр))

@igorm8772 7 ай бұрын

Спасибо вам за ваши видео много узнаешь о метрополитене. Удачи здоровья .

@yeextkqq77 7 ай бұрын

ура,новый крутейший видос!

@user-uj5sr3dq8i 7 ай бұрын

Ой как аккуратно острые углы обошел, конечно, начальство то обсуждать нельзя и про ЧП рассказывать, всё же супер безопасно, дураки только пассажиры, которые сумки не показывают))) 🤡🤡🤡

@ivannikitkin2659 7 ай бұрын

Это чистая правда. Реально на 100% эти системы обеспечивают безопасность движения.

@user-kp1yf9tl6b 7 ай бұрын

Ничего не контролирует действия машиниста. Не реклама московского метро , а недавний случай все показал. При желании врезаться и всех убить, машинисту ничего не помешает это сделать

@-Max-. 7 ай бұрын

прежде чем писать такие комментарии - хоть бы почитали множество сообщений, которые объясняют как и что. А читать лень, так и будем хрень писать - это про вас.

@samers0071 7 ай бұрын

@@-Max-. Ну вообще то товарищ прав, если у машиниста возникнет умышленное желание совершить столкновение, он это сделает и ничто и никто ему помешать не сможет. Поэтому в машинисты абы кого не набирают.

@user-yy2tm3hd9p 7 ай бұрын

Спасибо за новый видеоролик

@user-pd4rh9dh3g 7 ай бұрын

блин... очень интересно.....спасибо огромное

@metro.jauza2 7 ай бұрын

Первый

@Mikhail_G 7 ай бұрын

Хотелось бы обратиться к бывшему главному ревизору по безопасности движения поездов: Для вас, Козлов, АЛС-АРС придумали, инструкции написали, а вы взяли да и угробили Яузу! 🤬🤬🤬

@PQRTQS 7 ай бұрын

Эту шутку ты украл ВКонтакте.

@-Max-. 7 ай бұрын

Да при чём тут Яуза? Могли люди погибнуть.

@Mikhail_G 7 ай бұрын

@@PQRTQS Да это как бы бородатый анекдот, просто фамилия очень в тему ))