Доброго. Чтобы заменить тосол на антифриз, необходимо: 1. Дать мотору остыть 2. С радиатора снимается заливная крышка 3. В салоне крутилка печки устанавливается на максимальную температуру 4. Сливается весь тосол . Откручиваем сливные пробки или нижний патрубок на радиаторе. 5. После слива, сливные пробки закручиваются или прикручиваем обратно, открученный патрубок. 6. Промывается система охлаждения дистиллированной водой или другими очищающими присадками . В моторе ОМ 611 11 литров. Заливаем, запускаем мотор на на 5 минут. 7. Вода или присадки сливаются через сливные пробки или нижний патрубок радиатора. 8. Заливается антифриз и запускается мотор. 9 .При необходимости выгоняется воздушная пробка.

Когда покупал машину давным давно, был залит красный антифриз. При замене выбрал красный антифриз G13 ( считай самый современный), он совместим с любым типом антифриза. И учитывая, что менял полностью, в системе новый современный, безопасный для мотора и шлангов антифриз.

@@glushkov66 Лукойл рэд это не g13, это g12. Это органические кислоты, может сожрать алюминий. G12 без плюсов отсутствует в мануале на спринтер классик. Опять же в некоторых странах розовый цвет может иметь и G11

@@chickengod100 вы правы не G13, а G12. 1. По поводу кислоты, которая может сожрать алюминий. Лукойл Red G12 славится отсутствием боратов (соли борной кислоты) и аминов (производная амиака). Насыпте в этот антифриз соду (щелочь), реакции не будет (была бы кислота, были бы пузыри). 2. В нем нет спирта. Не получится поджечь пары кипящего антифриза. Потому, что спирта там нет. 3. Современные Камазы идут с алюминиевыми радиаторами. И этот антифриз рекомендован к использованию в них. 4. У G12 Red отличные антикоррозийные свойства, что и нужно моему старому мотору. 5. Доступная цена и наличие позволяет мне менять его хоть каждые 2-3 года (при допустимом сроке 5 лет). А значит в системе охлаждения всегда будет чисто и присадки не потеряют своих свойств. Например Ликви-Моли (отличная фирма) стоит совсем других денег и я согласен лить продукты этой фирмы в более ответственные агрегаты, например ГУР. 6. Радиатор у меня новый, оригинальный. Посмотрим что с ним будет в течение следующих лет.

@@glushkov66 Я просто назвал рекомендации мерседес - 325.0 и 325.5 (g11, g12++), которые наверняка имеются у того же лукойла, раз он вам так нравится.

​@@chickengod100 Согласен 325.5 лучше, современнее. Но например Лукойл G12++ у нас в магазинах Екатеринбурга просто не продается. И у меня 211 CDI двигатель ОМ 611.981 и на него по спецификации: охлаждающая жидкость MB 310.1, MB 325.0 Выше указанный Лукойл Red G12 полностью соответствует этим допускам. Поэтому дальше и не углублялся в этот вопрос.

Сегодня я точно также как ты заменил результат бомба

Дак тосол протёк или топливо? Если тосол то ничего не страшного, может чуть повоняет и всё. Если дизельное топливо пролил на двигатель то: 1. Воспламенения не будет. Точно не будет. Дизельное топливо не так то просто поджечь. 2. Если топливо попало на приводной ремень помпы генератора и т.д. то ремень скорее всего выйдет из строя. Он не топливостойкий. 3. А вот запах будет супер. Провоняет всё. И пахнуть будет долго. Лучше сразу ехать на мойку двигателя. Мыть движок надо уметь, чтобы последствий не было.

@@glushkov66 нет тосол. У тебя в видео такая же установка как и у меня. От приемника тосола идёт патрубок к двигателю. И именно со стороны двигателя снял патрубок и как я понял тосол вылился....

​@@uaxepcoh8798 значит ни чего страшного.

Привет, по инструкции так же 9,5 литров, для мотора 2,2. Таким способом как на видео я заливал 11 литров( 1,5 литра на промыв так сказать). Советую не меньше. Сам заливал Лукойл, советую не ниже марки G12 и ценовой сегмент от середины и выше.

@@glushkov66 понял, как поменяю отпишусь. )

@@glushkov66 привет вчера поменял 12 литров купил. 2.5 литра на промывку.

@@glushkov66 а ты можешь снять видео как менять тормозную жидкость?))

@@thegrecoofroman6292 Привет! Надеюсь все прошло ладно. По поводу замены тормозной жидкости: уже купил четыре тормозных диска, колодки вкруг, штуцеры, все РТИ, тормозные цилиндры, тормозные шланги, два вид тормозных смазок (одна для супорта, вторая для цилиндра) В общем будет полная ревизия. Но только летом, сейчас у нас погода отвратительная и очень много работы.

1. В системе смазки мотора есть фильтр. 2. В системе охлаждения мотора фильтра нет. 3. С десятилетиями пробега в системе охлаждения появляются посторонние частицы (частицы накипи, мелкие куски рассохшихся шлангов и т.д.), которые забивают в первую очередь радиатор отопителя (там относительно, самое слабое давление от помпы охлаждения), далее термостат или радиатор охлаждения мотора. Все видели видео о забившемся радиаторе печки. Чем он так забился, этими самыми посторонними частицами. 4. Сливом охлаждающей жидкости через радиатор или через пробку на моторе посторонние частицы не убрать, они остаются в системе (после слива, в нижних точках, сотах радиаторов) и продолжают циркулировать в ней, после заливки нового антифриза. 5. Это очень эффективный способ замены антифриза для старого мотора. Давление помпы позволяет убрать лишние частицы из системы охлаждения. Выливается старый антифриз с грязью и посторонними частицами, заливается новый. 6. Это безопасный способ, потому что если в антифризе нет больших фракций, то охлаждает он так же как новый антифриз. Старая чистая вода так же охлаждает как новая чистая вода. 7. Произведенная замена антифриза наглядно показала, как цвет жидкости становится чище, а количество посторонних частиц меньше. Способ не новый, есть видео где подобное описывалось журналом За Рулем.

@@glushkov66 ,я только за,просто уточнил,может с маслом тоже есть такие варианты..

@@bormanbus5593 акпп , гидрач можно, двс не встречал. это видео меня в тупик поставило. теоретически возможно но есть одно НО. заливая свежий антифриз нужно учесть что он холодный и заливать его в горячий мотор может оказаться фатальным решением. если лить в холодный мотор то заменишь только в блоке и печке, основной радиатор вступает в циркуляцию только при открытии термостата и при любом раскладе в основном радиаторе антифриз не поменяется т.к. даже на прогретом моторе при заливке свежего антифриза термотат закроется. Вывод : способ скорее говно нежели наоборот и по шкале доктора Дью думаю наберет не меньше 230 полуляхов из 250.

@@user-yu1hx4uj8x а как избежать попадания ледяной о. ж. из радиатора зимой при открытии термостата?

Согласен.

На улице был минус. Все 4 форсунки по диагностике чуть выходят за допустимые значения. ТНВД тоже тогда был в предремонтном состоянии. Главное считаю, что за пять последних лет, он каждый день выходил на работу, ни одной смены не пропустил. Ещё немного и 20 летие будет праздновать. По мере возможностей ремонтируется и восстанавливается.

@@glushkov66 моему тоже в следующем году 20 годков

Нет не грела. Видел какое г.вно у меня было в системе охлаждения? Радиатор печки напрочь забитый был. Я только в прошлом году радиатор печки заменил и после этого стала греть.

@@glushkov66 подожди ты купил радиатор забитый поставил его потом сделал промывку и начала греть печка правильно?

@@user-sm9qu8jr3b Нет. Сначала я купил этот мерс. Потом, через пару лет я сделал замену антифриза, как показано в видео. То есть убрал всю грязь из системы. Затем ещё через некоторое время заменил радиатор мотора (видео тоже есть на канале). И только потом, имея чистую систему охлаждения и чистый радиатор мотора я заменил старый забитый радиатор печки на новый. В итоге полностью чистая система с двумя новыми радиаторами. Если бы я заменил радиатор печки на грязной системе охлаждения то новый радиатор печки снова бы забился. Поэтому радиатор печки менял последним, когда система охлаждения чистая и новому засору не откуда взяться. А первым забивается именно радиатор печки, так как там самое слабое течение антифриза, самая дальняя точка от помпы.

@@glushkov66 изходя из этого если я просто почищу систему без замены радиатора печка у меня греть не начнет, правильно? Извини вдруг что за любопытство ещё не имею опыта)

@@glushkov66 и я так понимаю таким способом ты не только чистишь систему но ещё и выгоняешь воздушную пробку если она присутствует, правильно я понимаю??

Говорите А говорите и Б! Почему нельзя так сделать и как правильно делать?

Систему нужно промыть дистиллированной водой , несколько раз. Потом замена концентрат плюс дистиллированная вода

Вам стоит быть более сдержанным в своих высказываниях.