Auf unseren Bahnhöfen gibt es gar keine Polizei mehr. Zumindest in den Bezirkshauptstädten. In Wien und Graz wird schon ein Posten sein. Aber alle Betreiber dieser E-Loks wegen Lärmbelästigung anzeigen. Das wäre selbst für die Polizei in Berlin zuviel Schreibarbeit. Und wenn mehrere Loks auf einmal hupen dürfte da nicht Gefahr herrschen, eher mehr eine Demo. Und das war es ja. Nehme an, dass diese Sonderfahrt angemeldet war und damit die Leute endlich mal das "Signal" begreifen. Außerdem kann man sich ja die Ohren zuhalten. Mir hätten aber auch die Sonderbeklebungen der Loks gefallen, da diese in unserem Alpenraum selten oder gar nicht unterwegs sind. A pro pos Lärm: Containerzüge rattern auch bei uns durch! Da sind Eure Waren drin, die ihr so dringend benötigt. Und gerade diese Züge lärmen. In der Nähe meiner Heimat ist ein Haltesignal. Bei einem Gegenzug muss alles dort halten. Beim Zusammenbremsen eines Containerzuges mit 2 Loks und 20 Güter-Waggons würdest du dann auch die Polizei rufen?

Aber die deutsche Sprache eignet sich perfekt für exakte Wortschöpfungen

Es hätte auch Troetencorso heissen können.... Das Ziel ist bedenklich. Wir haben ja schon Auto Pharma Mineralöl Finanzsektor wo die Bananenrepublik zum Vorschein kommt....und hier foerdert der Staat den Staat. Da braucht man keinen Taschenrechner.

@@frankgeissler837 ich hab google

Vielleicht hätte man besser die Loks mit einer Botschaft beklebt, so hat doch niemand im Bahnhof verstanden worum es geht. Die einzige Lok, die speziell beklebt war, lief an Stelle drei auch eher unauffällig im Zug mit. Ich bezweifel doch sehr, dass jetzt die Milliarden fließen werden für die einzelnen EVUs.

@@marcandrek1514 Berlin sind solche Probleme eh egal, auch wenn man Tagelang Werbung gemacht hätte

Protest gehörte schon immer zur Demokratie und ist nicht ansich traurig.

ist die Lufthansa deutsch? Wenn es Wettbewerb gibt, muß dieser fair sein. Subventionen an einen Anbieter benachteiligen die anderen. Bei der Bahn muß man unterscheiden zwischen bestellten Leistungen im Nahverkehr und Open Access (jeder darf mit seinen Zügen auf Schienen fahren) Der Güterverkehr ist durch die Wettbewerb besser geworden - der Monopolist Deutsche Bahn hatte seine Kunden seit Jahrzehnten mit Gleichgültigkeit behandelt. Jetzt soll er einseitig subventioniert werden...

@@becconvideo Da sage ich nichts dagegen! Die Bahn darf zu viel alleine entscheiden und steuern. Da müsste man viel mehr Vorgaben machen, denn alleine ist die wirtschaftlich nicht in der Lage zu handeln... Für mich gehört aber auch dazu, das alle Unternehmen gleich gut geschult sind und sich an gesetzliche Vorgaben halten. Das passiert nicht. Ich kenne 2 Mitarbeiter auf Leitstellen von Privat Unternehmen, die bestätigen, das Mitarbeiter genötigt werden, bis zu 16 Stunden zu fahren, weil der Zug irgendwie ankommen muss. Lokausbildungen finden in Stunden statt Tagen statt und Streckenkunde Deutschlandweit erlangen sie auch nur durch " fahr einfach!" Das ist auch der Grund warum ständig Güterzüge in Kopfbahnhöfen einfahren. Kein Plan wie man ist und wo man hin soll. Habe Mal in Mainz einen getroffen, der mich fragte, wie er von da nach Kassel kommt. Wären diese TF so überwacht, geschult und geprüft wie bei uns, würde deutlich weniger passieren. Das aber kostet zusätzlich Geld und Personal. Dann reden wir über Gleichberechtigung auf der Schiene. So lange das nicht passiert, kann man nicht erwarten, gleich behandelt zu werden. Das hört sich hier pro DB an, weiß Gott nicht! Wir haben genug eigene Defizite! Aber ich muss sagen, bei diversen Zugbegegnungen bekommt man zunehmend Angst. Wir transportieren so sensible Güter, da ist es erschreckend was einige da Demut mitbringen. Ich sage nur Niederlahnstein... Nicht böse sein, ist nur meine ehrliche Meinung. LG

@@melmalurocargo2206 Wenn ein Güterzug in einen Kopfbahnhof einfährt (was ich mir als großen Gaudi vorstelle :-) ) dann doch nur, weil Weichen und Signale falsch gestellt sind. Das ist dann ganz bestimmt nicht die im Verantwortungsbereich eines EVUs - oder. Wenn Triebfahrzeugführer 16h fahren können, dann geht auf der Schiene offenbar mehr als auf der Straße. Aber mehr Vorgaben? Von wem? Von der Politik? Haben die denn Ahnung von irgendetwas? Das ist ja gerade das Problem, warum das eigentlich sinnvolle System Schiene so underperformt und in vielen Bereichen verschwunden ist - bei uns aus dem Güterverkehr. Niemand will eigentlich gern mit der Bahn verladen. OK, Kohle, Schrott und Öl - in rauen Mengen wo es auch nicht so darauf ankommt, wann die Fuhre da ist. Aber dann hört es schon auf. Dafür gondeln im Staatsbahn-Europa die LKWs wie Perlenketten durch die Landen.

@@becconvideo Stehe selber gerade vor einem roten Signal, da kann ich noch mal antworten. Der TF hat sich die Strecke so anzuschauen, das er sie kennt. Fahrwege, Abzweige, Besonderheiten, auch die Rangierwege in den Bahnhöfen. Werde ich falsch geleitet, muss ich das erkennen! Klar können beiden Seiten gleichzeitig Fehler machen, aber es ist wichtig den Weg zu kennen. Fahre ich durch ganz Deutschland ist das natürlich nicht machbar. War ich da noch nie auch nicht. Wir unterschreiben hier für jede Strecke die wir kundig sind und waren auch da, andere eben nicht. Aber ich sehe das aus interner Sicht, ich kann gar nicht alles aufzählen was da so auffällt. Man sollte nur eins wissen: Außer man will mehr Geld verdienen und hat kein Problem mit vielen Übernachtungen, kann man nicht besser als bei der DB unterkommen, eigendlich... Wer bei uns die Prüfungen allerdings nicht besteht, muss gehen. Mit einem Führerschein für Eisenbahnfahrzeuge, aber ohne die nötigen Zusatzbescheinigungen. Diese Leute gehen dann aber zu privaten, werden mit Kuss-Hand genommen und fahren dort nach wenigen Wochen. Komisch, oder?

@@melmalurocargo2206 ich bin zwar mehr oder minder Laie, aber weshalb genau soll der TF an einem fehlgeleiteten Zug schuld sein? Der (streckenunkundige) TF fährt. Die Leitstelle stellt die Weiche falsch, Fehler bei der Leitstelle, keine Mitwirkung des TF möglich. Zug fährt falsch, Ursache ist die falsche Weichenstellung der Leitstelle, bei der der TF nicht mitwirken kann. Der TF könnte der Leitstelle bescheid geben, jedoch sollte die Leitstelle doch bereits bescheid wissen? Also erneut ein Fehler der Leitstelle vor einem Fehler des TF... so wäre jetzt meine Logik als Laie..

Da würde sich auch der Infrastrukturbetreiber über die zusätzlichen Trassenpreiseinnahmen freuen. Und in der ein oder anderen Kommune würde auch das Ordnungsamt auf die Idee kommen, die Stadtkasse ein klein wenig aufzubessern wegen eines massiven Verstoßes gegen § 117 OWiG...

nicht alle, nur ein paar hatten den Bügel oben, der Rest ist HL Luft

@@enterIT-xl8cc Blödsinn, da ist die HBL durchgehend gekuppelt. Aus der HL werden die Hörner nicht gespeißt.

Ich stimme zu. Jetzt wird die Bundesregierung die Kassen öffnen und die an der "Demo" teilnehmenden EVUs werden mit Milliarden Steuergeldern zugeschüttet.

Da sind auch zwei Eurodual dabei. Da kommst du mit 20 Meter und 84 Tonnen nicht weit 😉😛

@@AndreWeyand ich schrieb ja +-1680 Tonnen... Und ja, die Siemens Loks sind nenn Stückl länger.. 😎😉

@@tecuteli Stadler 😉😀

@@AndreWeyand ich seh 185er.2, 186/7... Was hat die Stadler für ne Baureihennummer? 189?

@@AndreWeyand ah ich seh gerade.. 6Achser... Und sehen fast wie die Siemens aus.. Daher die Verwirrung.. 🤭😎

Das Lufthansa Beispiel widerspricht doch ihren Behauptungen damit wurden unheimlich viele Arbeitnehmer vor der Kündigung/Insolvenz ihres AGs bewahrt. Umweltfaktor außen vor aber die Insolvenz eines solchen Riesen würde noch viel mehr ins chaos stürtzen

Ich verstehe das. Aber Lufthansa ist einer der der neben DHL, Frachtflugzeuge hat. Und der Zug und LKW bringt es dort zum Flughafen. Also ohne Lufthansa = sinkender Auftraggeberbestand. Klar muss viel in der Corona Zeiten investiert werden. Deswegen finde ich diese Aktion super 👍🏻.

@@TheMtotheArvin mit dem Unterschied, dass der Zugführer ein Zukunftsicherer Job ist. Was man in Zeiten von Klimaschutz von einem Piloten nicht behaupten kann.

@@marcusnolte9628 das ist richtig, gut zu sehen ander Flugschule der LH. allerdings ging es hier mal um die Rettung des ganzen unternehmens um kurfristig erst mal viele jobs zu sichern. die Lufthansa ist enorm groß mit einem mächtigen cashflow. würde dieser zusammnbrechen auf einen schlag würden wir das in der gesamten wirtschaft schmerzlich spüren. Durch den jetzt gewonnen einfluss sollte der Staat die Lufthansa auf einen ökologisch zukunftsträchtigeren Weg führen. tut mir leid wenn das viele die hier lesen direkt Betrifft, aber ein kleines EVG ist zu unbedeutend um daran gemessen zu werden...

@@TheMtotheArvin ach und die Bahn ist kein Großes Unternehmen?

Train Fan DB,ÖBB Ja Aber man hätte sie am Zugende mitschleppen können...

Bei 400 m möchten viele dabei sein. Es war trotzdem toll,dabei zu sein🥰👍

Hessen Playing Das stimmt auch wieder

Dazu noch 120 von Arnstadt und 2x 232 wäre die absolute Hölle gewesen!😃

Liegt daran, dass die Pressnitztalbahn den Fahrplan bestellt hat. Daher die 145, bzw später die 285 als führendes Fahrzeuge :)

@@henningbeckmann2878 Und was spricht dagegen dass die "PRESS" ihre Zugfahrt mit einem von einem anderen EVU überlassenen Triebfahrzeug durchführt...?

Natürlich könnte sie vorne fahren aber Wustermark ist das hin und her Rangieren nicht so einfach bei der Menge an Loks.

@@marcandrek1514 Im Prinzip nichts, allerdings ist der Aufwand für diesen einen Tag wahrscheinlich zu groß. Vielleicht sind die Lokführer auch nicht auf der 185 kündig. Gibt viele verschiedene Gründe...

20

Der Protest ging darum das die DB Gütersparte durch Staatszuschüsse Coronahilfen erhält, die privaten Unternehmen aber keinen Cent an Coronahilfen bekommen.

Steht auf der dritten Lok: Die privaten Gütervekehrsunternehmen haben 50% Marktanteil, bekommen aber im Gegensatz zur DB keinerlei Corona-Hilfe.

@@thomasgabler3476 ziemlich unfair.

So lange ist der Zug jetzt auch nicht....

Wenn Du Dir das Video ansiehst kannst Du sie doch zählen, oder...?

@@marcandrek1514 also ich habe 24 Loks hintereinander gezählt

Captrain gehört auch zur SNCF das wirft auch Fragen auf.....

Das ist Eisenbahn

Und weil es Dir schlecht geht, dürfen andere nicht um ihre Arbeit kämpfen?? Schon mal darüber nachgedacht?

Genau das meine ich mit es Intressiert sich niemand für ein. Ausser das dumme Sprüche wie dieser kommen Danke für nichts.....Ich Sagte ja das die Aktion vo nder Sache her gut ist. Aber sowas was ich geschrieben habe auch mal drüber nach gedacht werden sollte. Aber naja.

@@Tobiobi11 Deine Geschichte hört sich traurig an. Tut mir leid, dass es dich so heftig erwischt hat :/ Ich finde gerade deshalb, ist uneingeschränkte Solidarität mit allen, die in irgendeiner Weise davon betroffen sind, so wichtig. Ich kann allerdings nachvollziehen, dass es für dich bestimmt gerade schwer ist. Ich wünsch dir von Herzen, dass du wieder auf die Beine kommst :)

Nicht mal ALG oder ALG II?

Danke dir hoffe die Zeiten werden besser und es ändert sich wieder. :)

Bist du wirklich so dumm oder tust du nur so?