La Kova 510X è una crossover con ruote di 19 e 17 pollici tubeless (molto bene), motore bicilindrico parallelo di 498 cm3 che rispetta il limite di legge di 35 kW (48 CV a 8.500 giri). Due mappe, Sport ed Eco (ma non cambia moltissimo tra una e l’altra), serbatoio da 20 litri per non fermarsi mai; cambio a 6 marce e un consumo dichiarato di 25 km al litro. La ciclistica sfrutta un telaio in tubi d’acciaio abbinato a un forcellone in alluminio. All’avantreno, forcella Kayaba di 41 mm regolabile nell’idraulica con 210 mm di corsa, dietro un mono con leveraggio progressivo completamente regolabile e 195 mm di escursione ruota. Freni: doppio disco di 298 mm e pinze Nissin a due pistoncini. Luce a terra di ben 210 mm e sella a 830 mm. Leggendo queste caratteristiche si capisce una cosa: nonostante le sembianze, forse un po’ anonime, Kove ha dato un’impronta marcatamente off-road alla sua adventure.
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