Prova su strada Mazda 2 hybrid 2022 Homura: ancora una garanzia?

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Күн бұрын

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Mi trovo ancora una volta a parlare di Mazda, con questa piccola Mazda 2 ora in versione ibrida con motore 1.5 benzina M-Hybrid. Si tratta di un mild hybrid associato al motore aspirato da 90 cavalli ed al cambio manuale a 6 marce.
Già in passato ho portato sul canale una Mazda 2, definita ormai da tempo "la piccola ammiraglia", allora ho voluto capire se anche in questo 2022 riesce a mantenere il suo status. La Mazda 2 2022 hybrid si è poi arricchita dell'allestimento Homura, che strizza l'occhio ad una maggiore sportività, con inserti neri e cerchi da 16 pollici, neri a loro volta.
In assoluto però Mazda, con ogni auto, è davvero campionessa di consumi: ridotti all'osso, segno di un'efficienza davvero particolare, dovuta anche alla nuova tecnologia di combustione introdotta con questo aggiornamento.
In definitiva vale portare a casa la piccola di Hiroshima? Assolutamente si, anche se con il motore 1.5 da 90 cavalli piuttosto che la versione 1.5 da 75 cv....
Puoi trovare anche la prova completa di Mazda 2 2023, con tanto di fotogallery, direttamente su Test-Driver.it a questo link: test-driver.it/prova-su-strad...
ATTREZZATURA CHE USO PER I MIEI VIDEO:
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Claudio Anniciello
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0:00 Presentazione
0:42 Estetica
1:02 Dimensioni
1:11 Fari LED
1:29 Allestimento Homura
2:22 Bagagliaio
3:22 Interni Mazda
4:00 Nuova strumentazione
5:08 Spazio a bordo e portaoggetti
6:25 Contro Mazda 2 interni
7:22 Mazda 2 Android Auto
7:55 Motore M-Hybrid
9:12 Consumi
9:55 Piacere di guida
11:07 Sospensioni e comfort
12:27 Qualità di bordo
12:41 Cambio manuale
13:26 ADAS
14:07 Prezzo Mazda 2 ibrida

Пікірлер: 77

@marioliverani5945 Жыл бұрын

Bravo ! Bel servizio!Grazie.

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Grazie a te dei complimenti, Mario! Sono contento ti sia piaciuto il video e spero possa tornarti utilissimo per una eventuale decisione 💪😁 Se ti va ricorda magari di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

@Phoenix_Motori Жыл бұрын

Vero, i colori sono molto belli, forse potevano mettere un interno in antracite, ma tant'è. Però sì, penso che Mazda sia ancora uno dei pochi marchi generalisti che sa fare ancora bene le auto "analogiche". Con un bel cambio, un bel motore ecc e poi sono ancora in grado di fare ricerca e sviluppo sulla meccanica e non solo su elettrico ecc. Bel video come sempre!!

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Grazieeeee 🤩🤩🤩

@mattiabertero Жыл бұрын

Ciao Claudio. Ottima prova👍 Mazda è una casa automobilistica che mi piace davvero molto perché non si confonde con gli altri marchi come soluzioni tecniche. Ha una sua filosofia che da bravi giapponesi testardi seguono fermamente. Mi piacerebbe in futuro comprare un auto di questo marchio, anche perché dopo anni di auto provate o possedute sono convinto che attualmente i marchi migliori stanno ad Oriente. Questa Mazda 2 mi è sempre piaciuta fin dagli esordi ma è un po' piccola dentro in rapporto alle dimensioni. Di Mazda ho guidato questa, la CX-3 e la 3 e le ho trovate tutte claustofobiche dentro. Un caro saluto.

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Ciao Mattia! Innanzitutto grazie dei complimenti, poi non posso che confermare le tue impressioni sia positive che negative. Da un lato anche io sono del parere che Mazda lavori davvero molto bene, con soluzioni tecniche innovative e, soprattutto sugli ultimi modelli, una qualità di bordo da livello premium (trovi tante prove sul canale: Mazda 3, CX-30, MX-30, CX-5, MX-5...). D'altro canto esattamente come dici tu per gli interni: sono un po' claustrofobici. È un dettaglio che associa un po' tutta la gamma ed a tutti i livelli 🤷‍♂️. Se ti va ricorda magari di iscriverti al canale, così puoi essere sempre aggiornato e supportare il mio lavoro! 💪😁

@domenicoscano3207 Жыл бұрын

La mia compagna ha una 2 del 2007. una macchina meravigliosa. ci faccio la media di 300 km al mese. io amo guidarla. non ci ha mai dato noie. solo cambio olio e filtro. ha 140k km e ora voglio convinvcere la mia dolce metà a cambiarla, sempre mazda, ma ora l 2 mild hybrid, visto che non abitiamo in citta.

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Gran bella testimonianza la tua! Veramente interessante e conferma quanto Mazda lavori molto a favore dell'affidabilità. La 2 hybrid si guida davvero benone, ma da Mazdista sai già perfettamente il feeling 😁 Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

@vitobirillo4511 Жыл бұрын

TOP

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

💪💪💪😁😁😁

@vermutkol Жыл бұрын

Hai provato la versione che mi interessa. È bella dentro e fuori. Ottimo motore di grande impeto se aiutato dal cambio. Grazie ciao

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Grande! Sono supercontento tu abbia trovato la combinazione che cercavi, in video! Che te ne pare allora? Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

@andreapatroneo6890 Жыл бұрын

Hai ragione sul colore

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Visto che bello? 🤩

@pietromauro715 Жыл бұрын

Molto simpatica , poi adoro le Mazda , sono auto uniche nel loro genere ., che purtroppo stanno sparendo

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Decisamente si. Mazda ha sempre avuto una filosofia molto decisa e definita....anche un po' in controtendenza rispetto agli altri

@ZioBob34 2 ай бұрын

Le alogene sono una scelta precisa di Mazda, sostenendo che nelle intermittenze sono più affidabili 👋🏻

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 ай бұрын

Interessante questa cosa! Grazie 💪😁

@paologhinetti5612 Жыл бұрын

Il 90cv è molto più fiacco e morto ai medio/bassi del 115 che provasti anni fa? Si sente l'aiuto dell'ibrido in ripresa? Grazie!

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Eh ammetto che il 115 era di netto più scattante, senza dubbio. L'aiuto dell'ibrido un po' si sente, soprattutto nei primi metri, dopodichè la spinta è pressochè solo del termico

@paologhinetti5612 Жыл бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciello grazie! Sto valutando l'acquisto, peccato che per creare spazio alla versione clone della Yaris abbiano dismesso la versione di motore (aspirato) più sensata tra le 3 che avevano...

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Ma figurati, è un piacere potervi aiutare, d'altronde i video li produco proprio per essere informativo! 😁 Comunque si, la joint venture con Toyota ha comunque delle radici particolari che hanno vista Mazda "costretta" a determinate scelte, ed il fatto di aver mantenuto entrambe le auto a listino - pur chiamandosi entrambe "2" - ne è la prova!

@leonardocozza3140 Жыл бұрын

Ciao la 75cv La provi?

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Ciao Leonardo! Ci proviamo, vedo di organizzare con Mazda Italia una prova e vedo di portarla sul canale! Se ti va ricorda di iscriverti, così resti aggiornato sulle pubblicazioni e supporti il mio lavoro! 💪😁

@agrippinopitari733 Жыл бұрын

Qual è il migliore Mazda 2 o Hyundai i20

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Bella domanda! Tendenzialmente Hyundai è forse più aggiornata tecnologicamente (infotainment, strumentazione ecc), mentre Mazda si "sente" di più durante la guida 💪

@chiaracastagnoli5046 Жыл бұрын

Ci sarà la full hybrid?

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Al momento non si sa. C'è la Mazda 2 in collaborazione con Toyota che è una Yaris ribrandizzata ed è full hybrid, ma di una versione full hybrid di questa non se ne hanno notizie 😅

@cosimofante9443 Жыл бұрын

Ma è mild hybrid vero?

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Si si, confermo! Mild hybrid 😁

@Tower08 Жыл бұрын

Tetto nero?🤔

@ncc2000 Жыл бұрын

No, un attimo... Ma questa che auto è? Ma non era una Yaris? Mi sono perso qualcosa? Grazie in anticipo.

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Confusione comprensibile, non preoccuparti. In realtà Mazda ha fatto una collaborazione con Toyota per le Yaris, chiamandole Mazda 2. È stata però limitata e comunque questo modello non è mai stato smesso di essere prodotto e commercializzato 💪😁. Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e supporti il mio lavoro! 💪😁

@greenmood 3 ай бұрын

il motore non troppo piccolo durerà anche molto più di un 3 cilindri turbo! I consumi sono ottimi.

@TestdriverbyClaudioAnniciello 3 ай бұрын

Tanta roba come sempre! 😁

@lecosedellaltromondo Жыл бұрын

Le mazda non sono niente male ehh!

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Assolutamente no! Tanta roba!

@JuanJose-kf1le Жыл бұрын

Y ahora un 6 cilindros diesel.cx60

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Vero!

@ottie1954 Жыл бұрын

L'ho ordinata 6 mesi fa e adesso mi dicono che non la producono più: c'è già un nuovo modello (2023). Naturalmente il colore da me scelto non c'è più nemmeno quello. I tempi di attesa iniziano ex novo. Come spesso accade, il modello "vecchio" mi piaceva di più...

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Cioè l'hai ordinata, fatto il contratto e....ora dicono che non la fanno più e quindi dovrai "accontentarti" della versione aggiornata, con relativi tempi di attesa? 😱

@ottie1954 Жыл бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciello esattamente: il tempo di attesa viene azzerato ed inizia ex-novo, nonché la versione ammodernata avrà sicuramente vantaggi, ma a me piaceva molto di più il frontale della vecchia edizione. Prendere o lasciare. Mi hanno offerto comunque di annullare il contratto, se non mi va 🤔

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Eh si, per forza dovevano offrirti la possibilità di annullare poichè ti stanno dando un prodotto non conforme a quanto da te ordinato. Se accetti, a quel punto viene confermata. Comunque incredibile....non bellissima per il consumatore questa cosa 🤔

@ottie1954 Жыл бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciello infatti, per evitare malintesi, ho fatto rifare dalla A alla Z il contratto, con tutti gli allegati. Trovo strano questo veloce susseguirsi di nuove edizioni, senza dare il tempo ad un ordine di essere portato a compimento. Non ha molto senso...

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Evidentemente sei capitato a cavallo nel passaggio con il nuovo modello. A dirla tutta la 2 era da un po' che non si rinnovava in modo più importante, seppur oggigiorno molti produttori seguono l'iter per il quale una generazione nuova arriva ogni 4 anni. Quindi il ciclo di vita è: nuova generazione, restyling dopo 2 anni, nuova generazione dopo altri 2 anni e così via

@pilachera2 Жыл бұрын

i motori di formula 1 hanno rapporto di compressione 18:1

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Ottimo! 💪😁

@danielesorrentino479 10 ай бұрын

Mi piace la filosofia mazda dei motori e degli allestimenti ricchi, tuttavia non capisco il motivo per il quale debbano fare delle auto così strette in proporzione alle dimensioni e con dei rapporti del cambio che per le nostre strade, che nonsono pianeggianti come magari inGiappone, unite ad un motore aspirato che in basso non regala niente, mortificano le prestazioni e i consumi. Mazda se vuole mantenere il motore aspirato deve modificare la rapportatura a mio giudizio. Per il resto mi dichiaro fan della mazda ma poi le persone per un motivo o un altro virano sulle solite case come volkswagen fiat ecc, auto più comuni meno emozionanti ma che nella quotidianità si dimostrano migliori.

@TestdriverbyClaudioAnniciello 10 ай бұрын

Purtroppo capisco che spesso il cuore vada da una parte e poi l'effettiva necessità e comodità quotidiana migrino altrove, ci sta. Mazda continua a proporre l'aspirato per sua filosofia, ma il problema è anche che noi siamo assuefatti all'uso dei motori turbo, che quindi si guidano in modo del tutto differente. Gli aspirati sono apprezzabili, ma come hai detto i consumi in parte ne risentono se si vuole "provare qualcosa". E poi si, sono "strette" dentro. Probabilmente dovuto al lavoro di insonorizzazione 🤔 A proposito: se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

@danielesorrentino479 10 ай бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciello sono già iscritto con grande piacere. Aggiungo che mazda deve lavorare non sul cambio manuale già perfetto ma su quello automatico che oramai è preferito dalla maggior parte degli acquirenti. Se fanno un automatico stile anni 90 hanno già perso sia per consumi che per velocità di cambiata.

@TestdriverbyClaudioAnniciello 10 ай бұрын

@danielesorrentino479 mi trovi non d'accordo ma d'accordissimo sull'automatico. Manca di qualcosa per essere in linea con i competitor. Il manuale è tra i migliori in commercio, ma come hai giustamente evidenziato ormai è scelto da una minoranza!! Grazie per l'iscrizione, spero ti piaceranno i futuri video!!! 💪😁

@danielesalvigni 7 ай бұрын

@@danielesorrentino479scusa ma dissento: ne ho avuti di tutti i tipi di automatici e trovami un segmento B che offra un convertitore di coppia e no quelle schifezze di CVT o doppie frizioni a secco...

@VPower85 Жыл бұрын

Troppi soldi

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Per un'auto di questo segmento o per quest'auto specifica? 🤔

@JuanJose-kf1le 11 ай бұрын

Si,yo seguiré con mi Vespa 😂😂🎉❤😂

@magliana-lb7kf Жыл бұрын

Ce l'ho da fine agosto.. che dire auto piacevole da guidare ma fuori citta nelle tratte extraurbane e autostradali... pe marce sotto troppo lunghe e in citta per fare un sorpasso nel pieno del traffico bisogna tenere il motore su di giri... i giapponesi sono stati intelligenti a riuscire a tenere un 1.5 con tutte queste norme antinquinamento però se devi allungare le marce cosi tanto poi soprattutto ad un motore aspirato dove la marcia corta è essenziale sono stati dei completi idioti. La venderò perche alla fine in città per muoversi spediti consumo 10-11 km al litro quindi come tutti gli altri

@magliana-lb7kf Жыл бұрын

Porca miseria in seconda arriva a quasi 110 e in terza tocca i 150... sarebbe stato meglio diminuire la cilindrata e turbizzarlo... senza tutte questa cose del diagonal vortex e rapporto di compressione elevato che tanto cari miei in città nel pieno traffico consumate parecchio... stimo di piu la toyota yaris almeno è un ibrido vero e proprio

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Vero, il tuo discorso ci sta. Però secondo me dipende sempre anche da quanto "allegro" vuoi andare. Nelle mie 3 settimane di prova ho fatto parecchia città ma non ho avvertito grandissime problematiche. Anche perchè seppur sia un'aspirato che per natura deve essere portato su di giri, comunque non soffri dei problemi tipici del turbo, che quando in basso non è in pressione diventa morto

@magliana-lb7kf Жыл бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciello questo è vero ma i motori 3 cilindri turbo ormai hanno tantissima coppia in basso e li ho provati personalmente... ma nel pieno traffico di Roma avere marce cosi lunghe stanca parecchio... quindi per me è bocciata per il mio uso. Poi se uno fa tanta autostrada e strada extraurbane è perfetta consumi quasi 30-25 a litro... ma finisce là sia per praticità che altro... se parliamo dello spazio dei passeggeri dietro e il bagagliaio in confronto con una polo o una i20 dove hanno 350 litri... io sono stato un deficiente per primo a comprarla senza provarla solo affidandomi ai video...

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Beh io a prescindere consiglio sempre un test drive prima dell'acquisto a prescindere da tutto. È vero che puoi vedere quanti video vuoi, ma ti aiutano ad avere una panoramica completa e consapevole....il giudizio definitivo deve essere sempre il tuo. Comunque, a proposito di coppia, proprio adesso sto provando una Nissan Juke che ha il 3 cilindri 114 cv e....200 Nm di coppia. Veramente gustoso come motore, seppur bisogni sfrizionare un po' in partenza. Poi arriverà video a breve 😁

@magliana-lb7kf Жыл бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciello grazie comunque di aver risposto, sei uno dei migliori secondo me