Menomale davvero. Ho una CX-60 ed è perfetta

​@@anadalet9885io una cx 30 e ne sono contentissimo

Mazda 3, spettacolare ❤️

Io ho la mazda 3. Stra-ultra felice.😀

Concordo in pieno. Possessore di una CX-5 da poco più di 1 anno, mai stato così contento dell'acquisto di un'auto. Appositamente lontano da chi propone su auto di 4 metri e mezzo frullini a 3 cilindri ultramegaipersovraalimentati, VADE RETRO che voglio sempre come minimo un bel 2 litri se non di più come cristo comanda per viaggiare.

Meno male che c'è Mazda

Mio padre ne ha una e a volte penso che nella nostra città siamo gli unici ad averla 😂

Come ti trovi? Quali sono i punti deboli e i punti forti di questa Mazdina

@@gasper2361 ottimamente direi, punti di forza: assetto e conseguente guidabilità, consumi, comodità Punti deboli sono il sistema infotainment decisamente migliorabile, misura dei pneumatici assurda prodotti solo da Goodyear con conseguente prezzo notevole.. oltre i 600 per un cambio gomme..

@@eheheh87 assurda questa cosa delle gomme. Grazie per il feedback

​@@eheheh87 A libretto non ci sono alternative più grandi?

La filosofia ingegneristica Mazda è davvero eccezionale; dovessi cambiare la mia CX-3 diesel prenderei la 2!

Contagiri

Che consumi hai?

⁠@@pasqualesimonelli3991 6 L/100 km in un utilizzo prevalentemente in città (Milano) o in autostrada (verificati da pieno a pieno)

Ho provato la 75 CV del 2021 (stesso motore di questa) e devo dire che spinge adeguatamente per essere da neopatentati, tra le più “briose” assieme alla 208/Corsa da 75 CV. La ripresa è letargica, ma basta scalare due marce

Ciao, devo cambiare auto e sto valutando le varie utilitarie sul mercato. Mi piace molto questa mazda due da quando è stata lanciata sul mercato e visto quanto costano le segmento B in questo periodo storico mi sembra che abbia anche un ottimo rapporto qualità prezzo. Venendo al sodo volevo chiedere come ti trovi con questa piccoletta? Ho letto che i rapporti del cambio sono molto lunghi e che per fare un sorpasso devi scalare le marce come un disperato. Inoltre vorrei sapere anche come gira questo 1.5. Ha abbastanza brio? Se voglio divertirmi da soddisfazioni ovviamente nei limiti di quello che può fare una piccola utilitaria (ovviamente non ho la pretesa di fare chissà cosa a livello velocistico). Grazie in anticipo e scusa per il pippone di commento😂😂

Ps: guido una c2 da 60 cv aspirata quindi non avrei quel trauma del passare da turbo ad aspirato

@@gasper2361 ti rispondo tranquillamente e in totale sincerità: io l'ho acquistata a gennaio 2023, arrivata ad agosto (ho dovuto aspettare 2 mesi in più, ma la prima metà del 2023 era un periodo peggiore rispetto ad oggi per le tempistiche di consegna). Mi hanno fatto un buon prezzo, precisamente 19300€, ho scelto di dare l'acconto massimo stabilito dalla concessionaria (12000€) per poi pagare 198€/mese per 48 mesi. Sono consapevole che un'auto del genere 5-6 anni fa la portavi a casa a 15-16000€, ma i tempi sono quelli che sono e ormai i prezzi sono lievitati su tutti i segmenti (prezzo medio d'acquisto di un auto in Italia è poco più di 25000€ nel 2023, roba da pazzi). Io personalmente la apprezzo a 360 gradi, l'ho scelta come prima auto tragitto casa-lavoro ma anche nel caso debba andare a fare qualche viaggio non penso avrò problemi con i suoi quasi 800km di autonomia. Il cambio è un gioiello, mai provato nulla di più preciso giuro, i rapporti sono lunghi perché è un aspirato che punta all'economicità: se hai mai guidato una grande Punto del 2006 con motore aspirato e marce corte (nel senso che per farla andare avanti dovevi tirare ogni marcia tra i 3000 e i 4000 giri per poi cambiare), ecco il motore dell'attuale Mazda 2 si discosta molto perché ha marce più lunghe e rotonde. Confermo che per i sorpassi talvolta devi scalare di 2 marce per sfruttare la coppia massima, ma a me non disturba affatto, anzi mi piace troppo farlo perché il cambio è precisissimo! È una macchina tranquilla se guidata normalmente, se vuoi un po' di brio vai su di giri e non farti alcun problema. Un 1.5 rotondo e che dà soddisfazioni, te lo garantisco. Però ti consiglio di non andare oltre i 20.000€ per quest'auto, prendi l'allestimento Homura 90CV che ho io con cerchi da 16" (non Homura AKA come quello del video che costa molto di più): in pratica l'Homura che ho io, rispetto a quella del video, è senza head-up display (che è quel piccolo vetro che appare sopra il contachilometri), per il resto volante e sedili riscaldabili ce li ha anche la mia. Se vuoi un 4 cilindri affidabile questa è una delle poche auto da prendere, in alternativa potresti dare un'occhiata in concessionaria alla Hyundai i20 che però non è tanto bella e gli interni sono plasticone puro, la Kia Stonic che aveva un prezzo discretamente buono ma non mi ha convinto sulle proporzioni, la Ford Fiesta che costava un putiferio (ora fuori produzione), oppure se proprio vuoi risparmiare il più possibile potresti dare una chance alla Clio a GPL, anche se il sistema di infotainment risulta un pò vecchiotto. Io ho guardato queste, ma nessuna mi ha convinto come la Mazda 2 anche per un fattore estetico e di miglior compromesso su tutti gli ambiti.

Grazie per la risposta, sto guardando sia i20 come hai suggerito tu sia la rio gt line che però costicchia abbastanza e poi la swift sport che sinceramente se non fosse per il prezzo sarebbe la prima scelta. Purtroppo i prezzi sono davvero fuori di testa se consideri che una swift sport solo benzina nuova quando è uscita costava 21000€ e le trovo usate con su 50000/60000 km a 18,19K euro cioè follia totale. So che sono auto un po più sportive soprattutto la swift ma poi alla fine mi rendo conto che mi accontenterei anche di una macchinina affidabile e abbastanza accessoriata. Comunque ho fatto un preventivo sul sito e un homura MY 2024 me la da a 23000€ chiavi in mano. Grazie ancora per la risposta e buona serata

@@Towahamk Ad Agosto 2023 stavo per acquistare una Mazda 2 Homura come la tua, poi il finanziamento mi è stato rifiutato e successivamente sono riuscito a prenotare una Peugeot 208 versione 2024 Mild Hybrid 1.2 100 cv GT. Vedendo il video mi sto riceredendo sulla Mazda 2, gran bella macchina.

Meraviglioso acquisto! Da dire inoltre che gli aspirati migliorano non poco col passare dei km in termini di consumi così come funzionamento che diventa più fluido e reattivo...

peugeot è un problema dietro l'altro, 3008 aziendale 1.5 EAT8 Diesel esploso a 300k km. L'automatico è impazzito ed ha scalato dalla 8 alla 1 a 150kmh

@@MooNLighT-dt8el questa è la prima che ci ha dato problemi, la 206, 207 e 308 hanno avuto zero noie. Questa 1.5 HDi invece tra AD Blue e mille errori di elettronica da dimenticare

@@ilCALABROneITALYano son rimasto colpito dalla linearità del motore

@@MooNLighT-dt8elnon credo sia stato piacevole

Ciao, ne sto valutando l'acquisto. Sai quanto consuma di media in città? I rapporti sono così lunghi come dicono? Grazie per la risposta

@@gasper2361 si, mi sono reso conto d'aver scritto che la possiedo dal 2023, in realtà l'ho comperata nel luglio del 2022. 12.000 km in 18 mesi. Prima avevo un'Audi A4 TDI 110 cv del '97, io l'ho posseduta per 22 anni e 10 mesi. Quella macchina mi ha fatto apprezzare la guidabilità di una berlina che però si ispirava ad una coupé come guidabilità. Purtroppo a parte il motore(straordinario, mi avrebbe seppellito) il resto della macchina era davvero "consumato". Ci sarebbero voluti troppi soldi per rimetterla a posto e farla durare altri 20 anni almeno. Io oggi ho 56 anni... Per cui mi sono guardato intorno, e l'unica utilitaria senza batterie con 4 cilindri era questa. L'ho provata nel febbraio 2021 e un anno dopo, gennaio 2022, sono andato in concessionaria ed ho firmato il contratto. Per l'utilizzo mio è assolutamente adeguata, consuma poco (la 500 di mia moglie, 1.200 69cv 4cilindri, come la gemella Panda non fa più di 14 km litro) mi aiuta nella mia quotidianità e non posso che parlarne bene. È larga esattamente quanto la vecchia A4 (1 metro e 69 cm e mezzo) ma è 43 centimetri più corta che per me è un vantaggio, parcheggio alla grande. Certo, la 500 di mia moglie è seconda solo alla smart per 2 persone, quando devi parcheggiare in spazi ristretti. La versione mia del 2022 ha lo stesso motore del model year 2023, consuma ancora meno rispetto alle versioni degli anni precedenti, a ritroso dal 2021. I consumi di questa Mazda per me sono praticamente uguali a quelli della A4 che ho avuto fino al luglio del 2022, questo perché il 1.9 TDI in città è un po' sacrificato. E io faccio parecchia città. Ah, due cambi, uno l'ho amato...Audi A4 cambio perfetto, leva corta, innesti leggermente contrastati ma precisi...l'altro diversamente godurioso uguale, cambio Mazda un orologio svizzero, innesti precisi e veloci, ti invita proprio a cambiare marcia...secondo me farebbe un figurone anche su macchine di segmento superiore. Posso solo dirti che dopo un anno e mezzo di utilizzo continua a piacermi tanto. Certo, l'assenza della turbina in basso si fa sentire, se vuoi divertirti devi smanettare col cambio e pigiare sull'acceleratore, ma per farti un esempio, l'Audi a 4.400 giri praticamente si sedeva, se ti trovavi in quarta a quel regime o cambiavi marcia o invece di andare avanti andavi indietro, con il mazdino invece ti incominci a svegliare sui 3.000 giri e ai 6.000 ancora va che è un piacere.

@@user-yl8cc4ub7r grazie mille per il feedback

Ma perché solo per una batteria al litio si dovrebbe "accendere"? Hai la stessa paura nei confronti delle batterie di tutti i dispositivi elettronici che usi?

@@LamantinoElettronico Buonasera, mi auguro che le mie parole non siano risultate offensive. Comunque in un aeroporto in Inghilterra un incendio divampato a causa, pare, di una macchina ibrida mild Hybrid, ha incenerito buona parte di due piani del maxi parcheggio che si trova lì. Io, per pulire la macchina, tempo fa avevo comperato un bidone aspirapolvere alimentato a batteria. Era una figata, potevo pulire la macchina ovunque fosse parcheggiata. Si ricaricava pure abbastanza velocemente con un'autonomia per la pulizia di circa 20 minuti. Sa come è finita? Dopo un annetto la batteria è morta, io, invece di ricomprarla, ho fatto il reso del prodotto e ho preferito comperarmi un bidone con filo che attacco alla corrente e pulisco la macchina nel porticato di casa. Purtroppo le batterie, nella maggior parte dei casi, si usurano col passare del tempo. Sulle macchine preferisco evitarle, poi ognuno è libero di pensarla come vuole e comportarsi di conseguenza.

Una homura allestita medio bene è sui 21.000. La top di gamma sale di un paio di migliaia di euro

​@@MaDS91x91quella del video è un allestimento Homura?

@@renatosimonebellucci6783yes, anche se le homura hanno i cerchi completamente neri. Per il resto si

Ciao, mi sai dire quanto costa un tagliando?

@@antoniomelis2789 io lo faccio da solo, un kit completo costa poco meno di 100 euro

Esatto

Macchina azzeccatissima, tu sei riuscito a parlare un quarto d'ora senza dire che potenza ha il motore... 1.5 aspirato da.... CV non pervenuto.

@@2210davide ??? Forse ti riferivi al recensore, e comunque lo ha detto verso la fine, ha 90 CV

Peccato per quel padellone che rovina l'estetica. Si può togliere?

La Homura ha prezzi da 22k in su, e si il 1.5 ha 4 cilindri

@@cgt98re Grazie, ci speravo sui 4....

Io ho la stessa ma senza sensore, automatica, in Germania. Consumi sui 7l ma sono ancora entro i 3000 km 😊 e automatico.

Quanto costa un tagliando mediamente?

@@antoniomelis2789 Qui a Monaco di Baviera in una officina Mazda ho pagato 340Euro

@@danielesalvigni uuuu mi sembra veramente tanto, non ho idea di come vada l'automatico di mazda. Faccio consumi di 7L/100km quando capito a Monaco, oppure se corricchio sulla Autobahn, situazioni che cerco di evitare ehehe

​@@RobertoMonachello..cavolo abbiamo la.stessa macchina e viviamo nella.stessa città...contattami 😅

Perché è da finocchi

credo per non cannibalizzare la Mazda2-Yaris

Confermo, ho una 2021. Se si guida col piede leggero 20-22 al litro sono fattibilissimi. Senza attenzione si fanno 16-17. Comunque ottimi

Se posso, le vorrei suggerire di mappare l auto. Lei ha comprato 9 anni fa la 115 cv, solo che essendo limitata elettronicamente, ne eroga 90. I propulsori sono identici. Si tratta di marketing. Questi motori non hanno alcun problema, la può tranquillamente portare a circa 125 CV e parliamo di una mappa non esasperata. La sua auto non la riconoscerà più.

Dubito, in Mazda non sono così coglioni.......😂

Bè un motore benzina aspirato da 90 portato a 125 CV semplicemente con una mappatura,mi sembra quell'attimo una fesseria ,sono 35 CV ,forse se fosse turbo sarebbe più plausibile, anche se è un valore troppo elevato​@@alessandrocauso8579

@@fabiomonticelli3987 Lo fanno tutte le case. La Mini aveva un 1.5 3 cilindri in versione depotenziata da 75 CV che era in realtà identico al 136 CV della Cooper

@@alessandrocauso8579 intendo passare al full elettrico........

Ciao, yes you can order an armrest, I believe 180€ at least over here in Germany

@@natteem5127 thx so much, bro

Cambiano solamente albero a gomiti e profilo delle camme perché sulla 2 taglia a 6500 giri mentre sulla mx5 deve frullare fino a 7500. Poi di mappatura sulla 2 passa a ciclo atkinson in rilascio e basso carico(sulla miata non lo fa) e la farfalla dell' aspirazione è limitata al 70% di apertura sopra un certo regime. Una mappa fatta bene e fa 130 CV anche lei, solo che nella guida normale non te ne accorgi perché sotto i 4000 giri le curve di coppia e potenza non cambiano rispetto alla 90cv...dovresti guidare come un pirata per sentire la differenza, non ne vale la pena

Motivo che mi fa dubitare di acquistarla! Ho paura non entri😂

Dimenticavo, il 1.6 che ti ho citato è un aspirato 4 cilindri. Soprattutto per questo anch'io puntavo alla Clio, ma ti consiglio di guardare le recensioni di alcuni motori 3 cilindri.. ad esempio si parla molto bene del 1.0 tsi di casa VW, motivo del quale sto spostando il mio interesse sulla Skoda Fabia, auto molto concreta e affidabile.. se poi scegli il 1.5 tsi 4cilindri, ancora meglio! Peccato che giustamente costi molto di più.

​​@@giuseppe12196 Oddio non so se mi avevi scritto un altro commento ma ne vedo solo uno , di quale 1.6 aspirato parli? Si infatti tra le macchine che sto valutando c e anche la polo ,o la Golf ma la prenderei usata con pochi km nel caso,all inizio stavo per scegliere Peugeot 208 2024 perché il design fuori mi piace veramente tanto solo che ho letto che danno troppi problemi e quindi sto guardando altro ,poi non so se magari prendendola hibrida e già diverso e darebbe meno problemi ,la.skoda monta motori VW?

Ciao, sarei interessato pure io all'acquisto. Che allestimento hai preso e quanto te l'hanno fatta pagare? Quanto ci mettono a consegnartela?

Dove si può leggere?

Lo sai che hai comprato una Yaris, vero?

Aggiungo che ho guidato i famigerati 1.0 tsi della polo e anche della i20... tutta un'altra storia... almeno quando fai un sorpasso non devi scalare 700 marce...

È un aspirato, e quindi devi guidarla come si guida un aspirato. Chiaro che i turbo sono più fruibili immediatamente, ma vuoi mettere la linearità e l’affidabilità di un 1.5 aspirato giapponese contro un 3 cilindri turbo 1.0? E poi è il suo bello scalare le marce per avere spinta…

@@cgt98re pensavo la stessa identica cosa... però il pane per un motore aspirato è avere le marce corte.. le marce lunghe in questo modo serve una cubatura molto piu grande. Non fare lo stesso errore mio ce l'ho avuta quasi un anno e mi sono pentito amaramente

@@magliana-lb7kf Scusami ma l'errore che hai fatto è stato acquistare una macchina che non hai capito bene "come" guidare (non sto dicendo che non sai guidare in generale eh - nessuna offesa) perchè non devi scalare 700 marce, come hai scritto prima: a parte che non è che uno prende una seg. B per andare in giro a fare centinaia di sorpassi al giorno... ma quando c'è da sorpassare, proprio perché il motore è "a riposo", basta fare un quinta-terza e la macchina vola: non è che le devi snocciolare tutte le marce, non è mica un sequenziale. Peccato che tu ti sia pentito, perché invece il mio parere, concorde a quello generale, è che la combinazione motore-cambio è davvero azzeccata. PS io ce l'ho su Mazda 3, che essendo più pesante dovrebbe amplificare i problemi che tu indichi, e invece...

@@savioemc2 allora partiamo dal fatto che la maxda 3 ha la stessa rapportatura del cambio della mazda 2 o piu o meno sono molto simili... quindi se già ha una cilindrata piu alta il confronto non regge. Io ho provato la cx30 che ha lo stesso motore della mazda 3 ed è un'altra cosa nonostante il peso maggiore alla mazda 2... io ho avuto molte auto con motore aspirato... e lo ripeto un'altra volta per i motori aspirati di piccole cilindrate le marce corte è il loro pane. Non è che sto sempre a sorpassare ma cavolo mi capitava di stare in seconda a 2500 e dovevo mettere la prima per avere un minimo di brio... la mia clio 1.2 75 cv andava molto meglio ma non per potenza sempre per la rapportatura del cambio fatta come "si deve".

Stessa cosa per me, indeciso tra le due e alla fine ho optato per la Swift. A consumi per un benzina è imbattibile, peso piuma e spaziosa per la sua compattezza, un po' rozza ma divertente da guidare, l'assetto è un po' troppo rigido ma ha un ottimo motore a mio avviso. La Mazda comunque è molto valida.

Io ho avuto per 10.000 km una Swift CVT e sono passato a Mazda. Mai più un CVT a cinghia in vita mi....mai più 😮

@@danielesalvigni motivo?

Purtroppo queste versioni esistono già all'estero. Negli stati uniti per esempio esiste la versione da 253 Cv della 3. In Messico invece, dovrebbe essere venduta la 2 anche con una versione che monta un 2.0 da 140 Cv

@@manuelsantato6709 peccato non le importino anche in Italia

@@sparviero81 decisamente...

​@@manuelsantato6709una Mazda 2 con un 2.0?

Non le importano per questioni di emissione e perché in Italia ne venderebbero 2. L'italiano storce il naso a quello che non conosce

quello è il modello full-hybrid

Solo la full hybrid

Bastava allungare un po' le marce per rendere quel motore perfetto 😢

Troppe rogne con dfp e olio...alla fine se che risparmi in gasolio lo spendi in additivi e tagliandi anticipati oltre che ore perse dal meccanico il gioco non vale la candela

@@sniperspa certamente sono d'accordo...dovevano rivedere un po il progetto piuttosto che chiuderlo

@@iRmazz96si ci sarebbe stato soprattutto su Mazda 3/CX3 ma hanno fatto il 1.8D che probabilmente iniziava ad essere too much per la 2. Sinceramente nell'ottica di mantenere bassi costi, peso risotto, semplicità e affidabilità capisco la scelta di puntare solo sul benzina per la 2, l'unica vera critica da fare a Mazda è quella di aver lasciato un pò in balia di loro stessi quelli che hanno avuto problemi col 1.5D (quasi tutti a lungo andare mi sa) anche perché credo non ci volessero chissà quali modifiche ad arginare/risolvere i problemi di quel motore.

In movimento sì. Per ovviare comandi vocali Google che funzionano bene e via.

Solo in movimento, da fermo si può usare anche il touch

Io con l'automatico faccio i 7l, ma uso tanta città e sto ancora a 2500 km e di inverno. In autostrada sono sui 5.9/6 litri reali.

Confermo, è un gioiellino. Se però sei più attenta allo spazio interno che alla guidabilità della vettura, potresti valutare l'acquisto della C3, leggermente più corta ma più larga e con un baule un po' più capiente. Ma devi sbrigarti perché la nuova sarà solo elettrica. Io comunque possiedo la Mazda2 da un anno e mezzo e mi piace ancora tanto e troppo. Per me vettura definitiva

@@user-yl8cc4ub7rsono proprio indecisa tra c3 e Mazda2. C3 per spazio e Mazda per motore. La c3 però mi preoccupa un po' per quella maledetta cinghia di distribuzione che dicono dia un sacco di problemi! Andrò a fare i preventivi e valuterò ! Grazie!!

@@elisadaco9012 Immagino non sia facile decidere. Se fai un test drive di entrambe sicuramente andrai sulla mazdina come me, se guardi l'abitabilità no. A favore della giap, a mio modesto avviso, ci sono la qualità dei materiali e la riconosciuta affidabilità delle autovetture orientali. Però capisco che non sia facile decidere. Un saluto