La prova della nuovissima Speed 400 di casa Triumph, con il motore nuovo della serie TR !
Пікірлер: 84
@stefanoIU1FGV5 ай бұрын
Vista dal vivo in concessionaria, fatta veramente bene ! Prenderei la Street !
@giuseppefranco7933 ай бұрын
Finalmente qualcuno che lo dice costa meno persino della qj 400 VR naked. E sinceramente la qualità di Triumph a 5490 € di listino ne vale veramente la pena
@jhax725 ай бұрын
Ciao Yuri e grazie per i due video, è sempre interessante ascoltarti. Quella bella scritta MOTOGUZZI mi ha ricordato che ancora manca la tua prova di una Mandello V100, in molti l'attendiamo confidando nel tuo giudizio. Ciao e Buona Domenica
@massimocavalleri68235 ай бұрын
Una versione 500 bicilindrica sarebbe stata la perfezione...
@ilDnadelBiker5 ай бұрын
Non lo so, se però il prezzo si fosse allineato alle concorrenti A2 avrebbe perso molto di interesse. Secondo me è meglio così !
@gianluigibarberis60925 ай бұрын
Io la trovo bellissima. Rifiniture e verniciature di ottimo livello a quel prezzo. 👍
@flowers421955 ай бұрын
Secondo me no, invece é giusta così , leggera e maneggevole. Se fosse 2cil 500 avrebbe ingombri e prezzi diversi.
@vitom.66835 ай бұрын
L ho provata oggi : giudizio positivo,da consigliare!! Ha una buona spinta , comoda ed economica..
@maldidus4 ай бұрын
Provata... Un vero giocattolino fatto bene come le altre Triumph, con stile classic e ricca dotazione. Il mono spinge il giusto e vibra poco, essendo mono cilindrico ha molto freno motore come molli il gas. La prima è molto molto corta. Ottima secondo me come mezzo alternativo allo scooter (costa pure meno di un forza 350 o un X-Max). Che dire, per 5500€ non è male davvero difficile fare meglio al giorno d'oggi.
@andreaborasi5 ай бұрын
Ieri ho provato la Scrambler, avendo una Street Triple 23 sarebbe la moto perfetta da affiancare... veramente indovinata, bella da vedere, piacevole da guidare, qualità sempre al top come da mamma Triumph, non sembra nemmeno "asiatica"...per me hanno indovinato
@Manuelkaw5 ай бұрын
Provata e acquistata, perfetta per l uso cittadino e qualche bel giro fuoriporta !😎
@ilDnadelBiker5 ай бұрын
Grande !
@giogio-xs7gv5 ай бұрын
prezzo strepitoso che rende questa moto molto appetibile come seconda moto, adattissima per il traffico di Monza e di Milano e costa meno di uno scooter.
@ilDnadelBiker5 ай бұрын
Assolutamente si, se pensiamo che un xmax 350 viene sui 7.000 euro 😂
@fabrizioferraro47725 ай бұрын
Bella moto, provata stamattina nell'open day Triumph e mi è piaciuta molto, una bicicletta smaliziata e sono rimasto pire stupito dal motore pepatello che ti diverti a portare a fondo scala in montagna tra le curve, veramente bella poi esteticamente, prezzo super poi... tant'è che ci sto facendo in pensierino nonostante abbia un v strom 1000. Ps: Per la velocità ti capisco, ho avuto anche io la stessa tua sensazione che non trovavo, o meglio scambiavo la velocità per il contagiri e vedevo la stessa cifra fissa sul display 🤣🤣
@ilDnadelBiker5 ай бұрын
😂😂 quando mi sono accorto della lancetta ho pensato: si ma sarò rinco 😂
@claudiopanzera6812 ай бұрын
Sono indeciso tra kawasaki eliminetor 500 e la caballero però un pensiero lo faccio se se lá cava al confronto
@francescoconti67695 ай бұрын
Ciao Yuri ti seguo sempre, fai sempre ottimi video quindi complimenti 😎…parlando della moto sinceramente non mi dispiace affatto e credo ne venderanno parecchie ,perché si parla sempre del mezzo dove risparmiare ma qui risparmi anche nei tagliandi perché se non sbaglio sono ogni 16 mila ? Ps: Ma alla fine la Voge valico 525 la proverai ?
@ilDnadelBiker5 ай бұрын
Eh devo ancora sentirli, appena trovo un buco per farmela portare 😅
@kenlucamensi54642 ай бұрын
Andato in concessionaria stamattina qui a Brescia, comprata, arriva a fine mese e non vedo l'ora Son 30 anni che vado in moto e volevo trovare un monocilindrico che mi facesse tornare indietro nel tempo....direi che l'ho trovato e non vedo l'ora di farci strada Ciao a tutti e buona strada ✌️✌️✊️✊️
@foodinmotobikersfoodandfun49605 ай бұрын
Provata ieri sul mio canale, ottima entry level
@MrDG805 ай бұрын
Immagino che sarebbe giusta per le mie esigenze, ma comprerò una Trident usata perché voglio fare il figo
@diamondfishingtv40155 ай бұрын
Il figo si con una custom,che ci azzecca molto,con la trident altro che fino.. non ha né testa né coda quella specie di moto😅😅
@MrDG805 ай бұрын
@@diamondfishingtv4015 non ho mica capito cosa volevi dire.. non è che ti sei mangiato delle parole a scrivere col telefono?
@andreatavani63555 ай бұрын
Non ti sbagli la trident e la numero uno e ha il doppio di cv da proprietario mi trovo benissimo
@diamondfishingtv40155 ай бұрын
Allora se ti piace correre e un altro discorso dovresti andare in pista...io da possessore di harley davidson e piccola meteor 350 per tutti i gg ci faccio il figo vero e puro
@MrDG805 ай бұрын
@@diamondfishingtv4015 De gustibus, a me le custom tipo Harley non piacciono, mi fanno lo stesso effetto di andare in giro con un'aquila gigante tatuata sulla schiena
@tommyp21945 ай бұрын
bella bella, a questo prezzo veramente gran mezzo
@o.k.corral5 ай бұрын
Grazie per il video 🤗💙 Potresti provare le Scrambler 400 X per dirci la differenza e quale conviene meglio comprare ? Grazie in anticipo 🤗💚
@ilDnadelBiker5 ай бұрын
Yes se la trovo in prova volentieri !
@o.k.corral5 ай бұрын
@@ilDnadelBiker Grazie 👊😘 ✌️
@malcolm4265 ай бұрын
Grazie, fino a che altezze la consigli?
@ilDnadelBiker5 ай бұрын
1.85
@malcolm4265 ай бұрын
@@ilDnadelBiker allora io con il mio metro ed 80 scarso posso stare tranquillo...grazie
@theback9875 ай бұрын
Grazie Yuri Posto che ho il massimo rispetto per Triumph..infatti ritengo la ST 765 R (senza andare sulla RS) la migliore media (per me sotto gli 800 cc) , superiori anche alla mia amata Hornet, che comunque mi tengo ben stretto. Tutto questo nonostante i tre cilindri che non amo molto. Diciamo che questa moto nasce per il mercato asiatico, o sud americano, dove 400 cc sono già una cilindrata importante, ma non per il mercato europeo. Vero che anche il mercato delle piccole è in fermento, ed il prezzo invoglia molto, non so. Indubbio che per chi vuole cominciare ...mi pare sia A2, è sicuramente un bel oggetto, ma le alternative non mancano a mio parere. Comunque brava Triumph
@espba16065 ай бұрын
@theback987 Quali alternative? Royal Enfield? Mah... Non ha alternative perché purtroppo le giapponesi non hanno una naked leggera e semplice con una sella così ospitale.. Le cinesi, ovviamente, non le prendo proprio in considerazione. Quindi per me è UNICA!
@haiglispicci5 ай бұрын
O questa o la Hunter 450, sono entry level davvero interessanti. Poi ci sarebbe anche la Voge Trofeo 350, bicilindrica, che ho provato, ha un prezzo pure inferiore...fantastica. Per chi vuole iniziare c'è una scelta vasta e validissima.
@ilDnadelBiker5 ай бұрын
Eh ma la Hunter 450 ancora non è uscita, hanno solo avvistato il prototipo in India
@haiglispicci5 ай бұрын
@@ilDnadelBikerdovrebbe arrivare in Europa a breve
@claudiopanzera6812 ай бұрын
@@ilDnadelBikercustom
@claudiopanzera6812 ай бұрын
Benelli
@marcellofontanesi38143 ай бұрын
Scusa ma che casco indossi?
@ilDnadelBiker3 ай бұрын
Icon battlescar 2
@marcellofontanesi38142 ай бұрын
Grazie! Molto gentile!!
@MirkoBovoTravel865 ай бұрын
Bella motina
@oiobooАй бұрын
Da 36enne che nella sua vita ha sempre avuto scooter....ci sto seriamente pensando a questa.. per iniziare perché non ho l'ansia di gestire una cavalleria importante, sia per il prezzo d'acquisto e per il peso ridotto che la rende abbastanza agile.
@fedred19904 ай бұрын
Là scrambler boh linea e prezzo più alto non mi convince, questa sembra una Triumph 900 in miniatura e prezzo super! Royal enfield con i tuoi 20 cv scansati 😅
@valeriogiovanardi90525 ай бұрын
Ciao io ho una Keeway benda v302c... Ti consiglio di fare una prova, va bene è comoda e rimarrai sorpreso dal bicilindrico che monta😊
@espba16065 ай бұрын
@valeriogiovanardi La Triumph Speed 400 ha i tagliandi ogni 16000 km. La Keeway Benda v302c ogni quanti km?
@valeriogiovanardi90525 ай бұрын
@@espba1606 il primo a 1000.. il secondo a 5000.. e per il terzo mi hanno detto di andare dopo un anno dal secondo o a 11000
@espba16065 ай бұрын
@valeriogiovanardi Beh, sono chilometraggio ragionevoli. Noto tuttavia che la Speed 400 ha, per esempio, una migliore accoglienza per il passeggero.
@valeriogiovanardi90525 ай бұрын
@@espba1606 si è vero..ma il 90% del tempo lo passiamo da soli.. e poi ho scelto la 302c perché è un bicilindrico con i progetti di motore e telaio comprati dalla Harley Davidson
@simone9815 ай бұрын
Neh, non costa come un 125, ma meno di un 300 nuovo sicuramente. Bel giocattolo comunque. Preferisco la Scrambler tra le due piccolette e, sempre tra le due, penso quella abbia più senso. Un monocilindrico per giocare anche sugli sterrati, con quel peso ha anche più senso della 900 e del 1200 (anche se mi piacciono di più). Parere mio. Per quello che preferisce il Trident per fare il figo... 😂😂
@ilDnadelBiker5 ай бұрын
La Duke 125 o viptilen 125 costano 5.500 euro🤷🏼♂️
@simone9815 ай бұрын
@@ilDnadelBiker Scusa, me lo sono andato a risentire, pensavo avessi detto "uno scooter 125", invece hai detto "una Duke 125". Mea culpa. Ti do ragionissima
@espba16065 ай бұрын
@simone981 Io invece sono convinto che il peso minore della Speed 400 favorisce non poco il fuoristrada leggero, ecco perché ho deciso di comprare quella con gli accessori quali piastra paramotore e tubi paratelaio. Anche perché in rete gira un filmato di Triumph stessa che mostra le due 400 che scalano una montagna tranquillamente...
@simone9815 ай бұрын
@@espba1606 In parte concordo, ma onestamente se l’idea è di avere un’A2 che ti permetta di fare tutto, a quel prezzo, c’è di molto meglio in giro. Basti pensare a una Honda CB500X usata con pochi km che si trova più o meno a quei prezzi e con cui davvero ci vai ovunque. Di filmati di speed o street twin che scalano montagne o che saltano da un dirupo all’altro ne è pieno il tubo, ma le modifiche da fare, per farlo senza spaccare nulla, non si limitano alla piastra e ai tubi. La moto va rialzata per avere più luce a terra (anche perché le piastre che ti passa Triumph si rompono quasi solo a montarle) il che vuol dire modificare forche e mono come minimo. Una griglia per il radiatore non ce la vuoi mettere? I paramani? Insomma, valeva la pena prendere direttamente la Scramblerina con piastra e paramotore, ti pare? Anche perché, uno non ci pensa, ma se stai valutando un’A2 magari non sei un biker di vecchia data, quindi c’è anche da considerare eventuali cadute, che fanno parte del gioco. In quel caso, dovesse succedere con una moto usata… beh 🤷🏻♂️ Poi magari è una vita che fai enduro duro, tutto può essere, e quindi il mio discorso diventa relativo, ma per la speed piccolina secondo me vince il marchio; per la scramblerina vince la versatilità.
@espba16065 ай бұрын
@simone981 Dici delle cose molto assennate. Però considera il minor peso della Speed rispetto alla Scrambler, anche se poi sì ci vorranno paramani / copertura radiatore / piastra paramotore / tubi paratelaio e tutto il resto, ed il minor costo, anche se poi con i suddetti accessori stiamo più o meno lì. La grande differenza, per me, la fa la posizione di guida intesa come facilità nel salire e scendere dalla moto e soprattutto il fatto che la Scrambler è inadatta a percorsi veloci perché troppo esposta all'aria (io l'ho guidata e ti assicuro che sopra i 100 km/h si sente un "muro" di aria che quasi strappa il manubrio dalle mani man mano che i km/h aumentano - la stessa sensazione non la si prova sulla BMW R 310 G/S che pure non ha un riparo aerodinamico). Quindi facilità di accesso e posizione di guida della Speed per me la rendono più versatile della Scrambler, anche se giustamente come dici tu nel fuoristrada leggero comunque è la Scrambler ad avere la meglio, ma siccome tutti quanti noi la utilizzeremo maggiormente su strada asfaltata, ecco che la situazione si ribalta e che la Speed emerge per la sua specializzazione stradale. Ottimo il tuo consiglio di un buon usato tipo la Honda CB 500 X, effettivamente più versatile delle due Triumph. Ma con due difetti: meno facile come accesso in sella per i piloti meno alti e un peso maggiore. Ciao.
@davidenestola49595 ай бұрын
Buon pomeriggio Yuri
@falco_885 ай бұрын
Proverai anche la scrambler?
@ilDnadelBiker5 ай бұрын
Se riesco volentieri, magari mi faccio dare più tempo per la prova però
@Pa2ishere5 ай бұрын
5.5 prezzo d impatto, ne venderanno parecchie, tutte le case dovrebbero avere mezzi così che avvicinano i giovani alle moto.
@GiovanniConsalvi5 ай бұрын
Provata poco tempo fa…. La comprerò a breve….. sono un 60enne che dopo un tremendo frontale con una Ducati 1000 cc è tornato a casa dopo un anno, con un braccio “rimontato male”, una gamba un po’ insensibile, chiodi e viti che mi tengono il bacino e otto viti sulla schiena….. e allora? Semplice: a bordo mi sono sentito “in gamba”, tutto è ok, e le sospensioni perfette ( come sto combinato non ho sofferto minimamente le buche…); la frizione è morbidissima anche per me che ho un polso messo male….. è istintiva e ben piantata; i consumi sono ridicoli, la qualità c’è…… il prezzo è ottimo!!! Conclusione? La consiglio a tutti, anche ai “navigati” come me…… un difetto? I rapporti troppo corti………ma si può rimediare agendo su pignone e corona….. in attesa di poter riguidare le mie “grandi” ferme nel box, tornerò finalmente in sella su una moto che ritengo davvero perfetta…..e chi la proverà capirà che tutto sommato 40 cv possono bastare a tutti ( o quasi…..) ….. a questo prezzo…. compratela!!!!!
@espba16065 ай бұрын
@GiovanniConsalvi Sono completamente d'accordo con te.
@kenlucamensi54642 ай бұрын
Giovanni...ho avuto un incidente il 9 maggio con la mia Multistrada 1100 del 2007,io fortunatamente non mi sono fatto quasi niente,purtroppo la moto è da buttare 😢😢😢, qualche trauma al torace e gambe, trauma cranico ma adesso sto bene e stamattina sono andato in concessionaria e ho comprato la speed 400,volevo prenderla da affiancare alla Ducati...cercavo un monocilindrico per tornare un po' indietro nel tempo (sono 30 anni che vado in moto)e adesso per un paio di anni almeno sarà il mio unico mezzo a 2 ruote...ma sono davvero felice Buona strada ✌️✌️✊️
@andreafolco67275 ай бұрын
Per girare in Citta' e' perfetta.....r.e. non vendera' piu' niente...non c'è paragone.
@atgan5 ай бұрын
Royal Enfield è molto brava a proporre finanziamenti interessanti, ha ancora qualche speranza. Come prodotto ovviamente hai ragione
@FrankBtc5305 ай бұрын
Royal Enfield avvisata
@ilDnadelBiker5 ай бұрын
Deve fare in fretta a far uscire la Hunter 450 !
@claudiopanzera6812 ай бұрын
Harly davidson 350
@erikfilomeno19675 ай бұрын
Provata stamattina,di Triumph ha solo il nome, sospensioni imbarazzanti motore molto carino ma il resto si sente e' cinese assolutamente no ci sono moto a meno (royal) che vanno decisamente meglio
@ilDnadelBiker5 ай бұрын
Cioè le royal che vanno meglio a meno sarebbero ? Ci sono le 350 che sono imbarazzanti sotto ogni punto di vista
@foodinmotobikersfoodandfun49605 ай бұрын
@@ilDnadelBiker l'ho infatti provata va benissimo per quel che costa e va molto meglio delle RE da 21cv
@malcolm4265 ай бұрын
Ero indirizzato su una RE classic. Belle, non c'è che dire sull'estetica. Però 20 Cv su 200 kg di moto sono insostenibili. E non perche uno deve correre, quanto per avere la sicurezza di poter fare un sorpasso di emergenza o per tirarsi fuori da situazioni problematiche. La Triumph ha 20 kg in meno ma sopratutto 20 cv in più. E costa tanto quanto o poco più. Non c'è storia
@ilDnadelBiker5 ай бұрын
@@malcolm426 esatto le 350 hanno un motore veramente troppo fiacco
@GiovanniConsalvi5 ай бұрын
Assolutamente non d’accordo…… e sono abituato a bmw e Ducati…… la qualità C’È!
@espba16063 ай бұрын
Curiosità. Nel mese di marzo 2024 in Italia si sono vendute 193 Triumph 400 Scrambler X e 166 Triumph Speed 400.
@espba16063 ай бұрын
Prestazioni Triumph Speed 400 rilevate dalla rivista italiana "In Sella": Potenza massima:38,8 CV alla ruota Coppia massima: 36,36 Nm Velocità massima 148,9 km/h effettivi Accelerazione 0- 400 metri 14”7 Accelerazione 0-1000 m 29”6 Accelerazione 0-100 km/h 6”0 In sesta marcia da 50 km/h si percorre il chilometro in 29”3 In autostrada il consumo è di 19,9 km/l Nell’uso extraurbano 33,5 km/l A 90 km/h 31,8 km/l A 120 km/h 24,6 km/l Il serbatoio da 13 litri consente un’autonomia di 319,8 chilometri a 120 km/h e viaggiando a tutto gas se ne percorro 172,9.