chiediti piuttosto come mai il tuo stipendio dal 2008 ad oggi non è aumentato nemmeno di un euro

@@haiglispicci se tu lo sai fammelo sapere 🤣 sicuramente non è raddoppiato. Il tuo si? Complimenti

Mito erano le vecchie Vespe a 2T a 4M con cambio manuale della Vespa questa ha solo il nome poi per il resto è uno scooter moderno come tutti adotta il motore nella parte dx post disposto in posizione ant ed aspirazione e trasmissione a sx come il 99% degli scooter moderni a motore oscillante

@@mauriziolagaxio4954 Tutto si evolve, certo è che anch'io sono legato ai ricordi di gioventù (ET3 e PX), magari però questa nuova tiene meglio la strada con prestazioni molto maggiori e stessa classe estetica😄😄😄😉😉

sì ma appena uscito dal concessionario ti vale già la metà.. della metà di una Vespa

@mimmo perché la vespa 300 esisteva ?

@@gianwick8994 per una vespa 500 dovrebbero cambiare le proporzioni e le quote ciclistiche cosa che fino ad ora hanno scelto di non fare. Periodicamente Piaggio manda questionari a chi ne possiede una da almeno 5 anni con decine e decine di domande. Tra queste ci sono anche "dovrebbe avere ruote molto più grandi? " e "dovrebbe avere un motore molto più potente? " Pare che le risposte della maggior parte di chi ne ha acquistata almeno una in vita sua siano sempre NO a queste domande così confermando l'intenzione di Piaggio di non snaturarla rispetto allo spirito originario. Quando hai un marchio del genere tra le mani ci pensi bene prima di inquinarlo con tamarrate che non gli appartengono. Piaccia o no per chi ha voglia o necessità di 'muscoli' Piaggio ha altri prodotti in gamma e lascia Vespa alla sua collocazione primaria

Fanno sempre la stessa vespa ogni anno, ogni anno aumentano il prezzo e ogni anno é nelle prime posizioni dei motoveicoli più venduti? A questo punto le faccio una domanda: perché cambiarla?

@@simonbeltin mai ricevuto un questionario del genere

basterebbe un 300 vero con almeno 30 cv come i principali scooter jap

Si la televisione con tubo catodico e il telefono a filo

@@gianlucamagnani2313?

Ho avuto per quasi 9 anni una gts 300 del 2009 e attualmente una 2017, mai avuto problemi di una sola goccia d'olio consumata. Di altro tipo sì ma di olio mai

@@simonbeltin il problema si presenta esclusivamente sul nuovo motore 300 HPE!! Il suo del 2017 non lo è!!!

@@gianvitobianco77 ah, non avevo capito fosse un problema del solo hpe 👍🏼

Io ho avuto una gts 300, e l unico sbaglio che ho fatto è stata venderla😢 mai un problema, mai un intoppo e ci ho fatto di tutto, dal tragitto casa lavoro al giro sui passi delle Dolomiti per non parlare dei viaggi con borse laterali adattate e borsone con cui ho fatto le mie fantastiche vacanze

@@cesaremenegatti7122 anche io

Le vecchie Vespe non hanno nulla ma proprio nulla in comune con la nuova direi 0

@@mauriziolagaxio4954 un'impostazione unica, triangolazione braccia seduta piedi, spazio sulla pedana e reattività e agilità. Per il resto, come tutti i mezzi che vantano 70 anni di storia c'è stata un'evoluzione

DIPENDE COME LA TIENI, LA VESPA SI PULISCE ANCHE SOTTO.

Ho una GTR del 1969, guidato diversi PX e ho avuto Gts 300 del 2009 e Gts 300 del 2017 e si tratta in tutti i casi di Vespe in tutto e per tutto con stesso identico DNA, solo che le prime avevano le marce e motore laterale, le seconde variatore e motore centrale. Non sono le marce che distinguono una Vespa da ogni altro scooter, si capisce guidandole ogni giorno è facendoci tutte le nostre cose quotidiane. Chi conosce la storia della Vespa e sa con quali obiettivi fu progettata sa anche che se all'epoca fosse stata disponibile la soluzione del variatore Corradino D'Ascanio e Piaggio l'avrebbero senz'altro preferita al cambio a frizione. L'unica cosa che in cui veramente la Vespa moderna non rispecchia lo spirito della antenata è il costo di acquisto e manutenzione. Quella era un mezzo semplice ed economico che doveva spostare uomini e donne in un paese che ripartiva dopo la guerra. Questa un mezzo con tutti gli ultimi ritrovati della tecnologia e della meccanica, l'unico realizzato ancora con scocca portante interamente in acciaio, che deve spostare chi può e vuole permettersela vista la grande presenza di alternative sul mercato

Sbagliato, la vespa vera è quella con i comandi a bacchetta.

@@philipcallaghan6529 simo nel 2024 comandi a bacchetta ??? la tv a tubo catodico il telefono a filo, l auto termica ,lo stereo con le cassette ma daiiii

@@gianlucamagnani2313 era sarcasmo 😅.

Ti assicuro che la progettazione è stata rivista periodicamente e va 10 volte meglio in termini di stabilità, tenuta di strada e assorbimento della maggior parte degli scooter con ruote 14 in commercio che hanno telai, sospensioni, posizionamento motore ecc di basso livello. Ad esempio tra la mia versione 2009 e la mia versione 2017, apparentemente identiche, c'è un abisso, non sembra neppure di guidare lo stesso mezzo. Anche per questo costa quella cifra ed è stabilmente tra i primi 10 scooter venduti in Italia. Il comportamento complessivo di un motociclo non è dato solo dal diametro dei cerchi che, per quanto riguarda Vespa, hanno scelto di lasciare fedeli alle proporzioni tradizionali

appena ordinata, la 300 pagata in offerta 6670 chiavi in mano...

@@fabriziobea6056 follia pura se prendevi una GTS 250 di qualche anno fa ti costava 1500/2000€ max e avevi lo stesso identico mezzo a 1/4 del prezzo che l’hai pagata

@@mauriziolagaxio4954 tutto è relativo alle tasche, per fortuna posso permettermela senza fare calcoli o considerazioni strane! 😆😅.

@@fabriziobea6056 augurissimi la vespa é meravigliosa.

​@@mauriziolagaxio4954il mezzo non è affatto identico e non parlo di potenza ma di tenuta di strada. Tra la mia 2009 e la mia 2017, apparentemente identiche, c'è un abisso in termini di stabilità e tenuta di strada, figuriamoci tra una del 2005 e una del 2023 rivista nella ciclistica

Un sh se osservato per molto tempo può provocare disturbi agli occhi e nausea.

Non c’è paragone! Buon motoveicolo l’SH , ma se parliamo di comodità, Fascino e Bellezza intramontabile, la Vespa vince 10 a 5!

No acciaio

Tu devi aver bevuto