Именно дизайн первой трибеки больше по душе. Трибека - авто на десяток лет опередивший своё время и массовую моду на паркет.

На моей Трибеке уже 412 тысяч. Родной мотор, родная коробка. Следить надо и ухаживать. Не люблю обобщения. Моя 2008 года 3.6л

Есть в семье такой авто. Первое поколение с двигателем 3.0 Покупали 5 лет назад с пробегом около 150 000 км, судя по отчету карфакса. В коробке и двигателе масла почти не было. Щуп в коробке присох намертво, не могли вытащить. Провели обслуживание, сменили все жидкости. Автомобиль проехал за это время около 130 000 км. Серьезных поломок не было. Масло двигатель не берет до сих пор, коробка переключает передачи ровно. Из вложений конечно пришлось перебирать почти всю подвеску. Амортизаторы и пружины в круг, сайлентблоки почти все. Внутри авто комфортный, салон огромный. Шумоизоляция явно лучше чем на Аутбэке, хороший родной звук со встроенным сабфувером. Торпеда немного поскрипывает, но это всё терпимо. На дороге авто чувствует себя отлично, мощности движка всегда хватает, подвеска всеядная. На мой взгляд отличный авто, немного недооцененный.

Всегда было интересно узнать подробности про этот авто. Спасибо!

на нашем рынке владельцы шкод часто путают свои авто с коллекционным вином

Про статую свободы очень удачно и смешно было сказано!Ето уровень!

у самого такая же 7-ми местная. Не понимаю, как можно не любить эту тачку

Класс! Вечером будет что посмотреть с работы ну а пока что лайк поставлю) )

Езжу на 3,6 уже три года. Да жрет, трасса 10 город 17, но комфорт по нашим убитым дорогам..... Зимой вообще сказка а не машина. НЕ ПРОДАМ. Такая корова нужна самому))))

У меня есть что сказать про Трибеку именно этого года, так как был владельцем оной 8 лет и 130 тысяч миль. Из проблем за эти 130 датчик коленвала и пыльники внутренних шрусов передних осей. Продал с появлением в семье третьего ребенка, ибо третий ряд в СУВах не очень удобен для постоянного пользования. Этот обзор не сказал главного, Трибека автомобиль более солидного класса чем Форрестер и эта разница ощущается с первой минуты. Трибека тише и крепче, вообще в отличии от конкурентов (Пилот и Хайландер) Трибека кажется вырезанной из цельного куска железа. И рамные окна здесь ей только в плюс, нет того раздражающего дешевого дребезга при закрытии дверей, что фанаты почемуто считают фишкой марки. Из минусов я бы назвал цепь на моторе, от которой приводится насос. Отлетел насос, меняй цепи с натяжителями. Мотор в силу своих субаровских особенностей поджирал масла с нуля, гдето литр на пять тысяч миль. Раздражало, на фоне немцев и других японцев что у меня были. Коробка там не от Суби, а от компании JATCO, вопросов к ней не было. Я бы предпочел вечный AISIN, как у Тоёты, но и эта оказалась адекватной. Не продавалась почему? Ну сегмент у СУби нишевый. Дешево и практично. Машина за 40К в 2006м году в сегмент дешево не вписывалась совсем. Вот и не пошла. Чтото маркетологи профукали, на мой взгляд.

Приятно, что на Украинском KZfaq пространстве появился качественный контент про автомобили! Спасибо вам за это, друзья!

На счет охлаждения: ставим цельноалюминиевый радиатор, новую крышку радиатора оригинал или что-то фирменное, проверяем термостат или тупо выкидываем и ставим оригинал или Gates и забываем про охлаждение. про это SRT нам и рассказало. "Поднятие прокладок" как раз и есть следствие перегрева,а не только говеное топливо. Знаю кучу народа, которые ездят на Легася, Аутбэках,Требеках с трешками и не знают проблем с перегревами, головами и т.д. Но у них все нормально с системой охлаждения. В основном проблема этой модели в фобии что Субару все ломучие и в дизайне дорестайла, думаю,что если бы сделали модель не с такой тяжелой мордой, было бы интереснее, у "Лисы" дизайн схож, но вот ее все хотят,а требуху нет... Рестайл более интересен широким массам, но "лишние" лошади в ПТС портят всю картину. Ну и еще проблема в том,что данная модель производилась только на американский и европейский рынки, в Японии их небыло, т.е. нет дешевой контрактной кузовщины ((( ЗЫ. коммент написал еще до просмотра видео,примерно на 4-й минуте))) ЗЫ2. машина не едет из-за того,что: 1. наверняка топливо залито говеное. 2. топливные форсунки не чистили хз сколько + топливный фильтр в баке так же не менялся непонятно сколько. 3.свечи зажигания в непонятном состоянии. 4. возможно большой пробег (не факт что там родные 160т.миль на одометре)- возможна цепь уже подрастянута, чуть сбиты фазы ГРМ, ну и т.д. и т.п. Я ездил на живых трибеках, сейчас езжу на очень живом Legacy GT EJ255. Был Outback BH9 EJ251 на палке, так даже на нем я легко из 9,5сек выезжал.

Добрый день. Интересный канал у вас.👍 Всегда смотрю и слежу за новыми выпусками. А можете про Акура МДХ сделать серию. И ещё очень хотелось бы увидеть сравнение МДХ и Q7.

Офигительная тачка.Владею уже 9 лет.С названием что это провальная машина я полностью не согласен.Да, её редко можно встретить на дорогах, но это надёжная,мощная и удобная машина.Многих отпугивает дизайн, но на самом деле она выглядит прикольно, выделяется среди других машин. Плюс ко всему:запчасти на неё недорогие, да и сама машина немного стоит. Кстати владелец-варвар, убивает её.

Гуляй на все бабки - мотор 1.6 😂😂😂

Ух, отличный аппарат! Откатал на такой 5 лет (2007 г. 3.0). Ролики приводного ремня это наверное единственное, что меня однажды внезапно огорчило. Однако ремонт за 3 копейки - перепрессовывается подшипник ценой в 200 рублей. Перебирал ходовку 2 раза, один раз как купил, второй раз как по дури поставил все сайленты от фебеста... Расход, да, великоват 15-17 летом, до 21 зимой. По трассе минимум было 11,8 (забитый шмотьем по самую крышу). С фориком сравнивать можно, но не стоит. Форик по сравнению с трибекой просто табуретка. По правильной посадке проблем не испытывал (195 см/95 кг), разве что когда очки на макушке стукаешься ими об крышу. Очень жалею, что продал свой аппарат...

Мужики, хотел сказать спасибо за ваши ролики на канале! Сюжеты интересные, снято классно, музыкальные вставки всегда в тему и не напрягают, речь у ведущих поставлена хорошо, приятно слушать. Юмор тоже на месте! Так держать! Привет вам из России братцы!

мой любимый канал про авто, так держать, молодцы, про трибека тоже интересно было узнать

ура наконец-то трибека, как раз думаю такую взять. Лайк и спасибо!

Спасибо за обзор, очень долго ждад его от вас) как всегда очень объективно и по существу! Про статую свободы очень долго смеялся) еще бы увидеть subaru outback 3.0 в кузове bp рестайлинг, такой, как у вас был в топливном эксперименте. Так же интересно следующее поколение аутбэка, где пошли вариаторы и прочие движения. Больше субару!))

Класс ребатки, спасибо огромное за обзор...Как всегда приятно смотреть и слушать, все четко лаконично и по делу. Лайк за старания.

отличный обзор, спасибо команде "Sumy Racing Team "

Спасибо за видео, есть машина субару трибека B10 - машина мечта, всем советую.

Наконец то Трибека! Спасибо!!!

Ребята Вы Красавцы!!!! Долго ждал спасибо!!!!

Как всегда чётко 😎 Подробно и понятно Красавцы🏁

О! Я первым успел поставить лайк! Привет SRT из Дели! Сижу в аэропорту, рейс отменили. СПАСИБО парни хоть новый ролик выпустили! Как всегда на высоте!

Молодцы парни, красавцы! Приятно смотреть. Интересно было бы увидеть обзор Lexus ES350 2006-2011 годов. В инете об этой машине почти ничего нет. Запилите при случае пожалуйста))

Обзор как всегда информативный,жду от вас обзор Каптивы

Молодцы! Хоть кто-то за бедную трибеку вступился

Ооо давно хотел увидеть тест этой тачки Красава!

Очень классный обзор .Спасибо

спасибо! очень интересные видео делаете

Круто снимаете, подпись. Да Субару недооценены, я езжу на ВРХ уже 3 года, и каждый раз иду в гараж как первый раз. Машина дарит эмоции. Спасибо за полезный видос. Снимите про ВРХ 03-05 года, очень интересная машина.

Толковых обзорщиков на Ютубе уже немало, но с таким чувством юмора нет никого. Всё точно в меру, от души и без перебора. Каждый раз тащишься от обзора, как будто потрындел с закадычными друганами со студенческих годков. В этот раз зашло на отлично про ящичек под «разнообразные конусы» на втором ряду и про статую Свободы!)) И реклама с «Арнольдом»! - досмотрел до конца первую рекламу за десять лет интернета.)) Так держать!

После фразу "Наше почтение..." всегда возникает чувство, будто встретил старого доброго друга, которого 100 лет не видел, и очень этому рад!

Мужики, это наверное первый путный обзор Трибеки. Спасибо что уделили время и Б10. Лайкнул, подписался само-собой))).

Очень красивое авто, очень нравилось, когда только выпустили. Да и сейчас симпатичное

Спасибо за обзор!!!

Помню мне было лет 18 только получил права, и заехали к знакомым родителей которые купили такую новую когда она только вышла. Мне дали пару минут проехать за рулем и мне показалось что я сел за руль летающей тарелки.. до сих пор помню

Респект парни... красавцы. По возможности сделайте обзор на Azeru с 2011 г.в.

А я балдею от трибеки 2006 года

Srt, очень было бы интересно послушать что вы скажете о Мазде cx-9 2008. Вы лучшие!

Всё сказанное не имеет ни какого отношения с этой модели! Владею Трибекой 2 года,дв.3.6, проехал около ста тыс.км.,она безупречна и надёжна. Советую.

Хороший обзор,только раздражает на монтаже разница в громкости Музыка начинает резко орать

Очень классный канал. Все четко доступно,понятно. Больше видосов. И процветания вашему каналу. 👌. P. S. Хочется посмотреть обзор авто. Митсубиси лансер Х 2.0 Что лучше : механика или вариатор. У меня дилемма. За ранее спасибо. 😀😀😀

Всё как всегда на уровне!!! Один вопрос, где видосы про купленный AMG?

Привет вам из Черкас. Спасибо за видео.

Сделайте обзор на Ауди ТТ первого поколения, очень интересно будет посмотреть от вас обзор на эту машину)

Спасибо обзор очень хороший получился. Самое главное узнал многое о двигателе

Молодые люди, так держать))!! Сделайте пожалуйста обзор на Toyota Highlander 2011-13 г.в., буду признателен

Как я ждал этого видео

Люблю ваше творчество. ☺️Но симметричный полный привод это не то о чем вы говорите, как большинство блогеров. Симметричный это относительно продольной оси автомобиля. Тем самым они имеет ввиду лучшую развесовку и управляемость в поворотах

На данном аппарате в 2009 году товарищи в количестве четырех человек на 180 км/ч снесли столб,а потом перевернулись несколько раз со всеми вытекающими...Машина в утиль.У них огромный испуг, незначительные синяки и царапины.Не знаю кому она не нравится по дизайну,мне прям очень заходит.Особенно первое поколение.

ребята. великолепный и хотя ближе к любительскому, но очень полезный и емкий обзор!! Спасибо громадное за труд!!!

Видео супер я владею таким авто уже год поехал 35000 и проблем нет.

Про статую свободы-это МОЩНО,поржал от души.Здорова SRT!!!!

Толково, артистично и с юмором )) Спасибо!

лайк прожал, начинаю смотреть )

Отлично! Приятно смотреть!

Спасибо за тест. Сделайте обзор на MITSUBISHI GRANDIS, давно жду.

Была Tribeca 2007 года покупалась новой , на 120000 тис км были проблемы по охлаждению как ребята и говорили в обзоре , из минусов скрипы в салоне , расход не сильно вменяемый как для трёх литров . В остальном очень крепкая по ходовой , проходила стресс тест неоднократно на танкодроме под Киевом , а ещё из минусов часто перегорают противотуманки

Спасибо за инфу! Лайк, подписка)))

Даа, настали же времена когда люди будут радоватся ресурсу пробега в 250-300 тыс км ито порой с оговорками. И второй третий владелец купивший экземляр в хорошем состоянии будет как человек выйыгравший в лотерею.

Спасибо. Обзор интересный и помог...

Оч. Классный и исчерпывающий обзор! Лайк!

Сделайте топливный эксперимент Outback в кузове BR 2.5 CVT VS 3.6 AT. Расскажите про вариаторы Субару.

Наконец то хоть кто-то сделал нормальный обзор на эту машину

Хороший автомобиль,владели 8 лет,все что сказали не произошло,обслуживали ,ремонт был но не значительный,теперь трибека 3.6 владеем 2 года ,тоже отличный автомобиль👍

хороший обзор, интересно!

Большинство по максимуму охаивает Subaru. Я вам скажу так. Владел японцем, Subaru Legacy 2.0R 2004 года. Не труба, движок на 180 л.с. автомат 4 ступ. накатал на нем около 70к км. Остался нереально довольным. За 3 года всего раз делал ходовку и то минимум. Очень надежный аппарат был, никогда проблем не было с двигом, никогда не было проблем с коробом. Масло менял на 7 тысяс км. В основном ежегодный сервис выходил в копейки. Колодки, масло, фильтры и все. Только раз были заменены пыльники со своими гранатами, наконечник рулевой тяги и шаровые. В остальном единственное на что мог пожаловаться - расход топлива. В городе, особенно при пробках было 12-13 литров. На трассе 8 литров хватало. В остальном только положительные эмоции. Даже грустно было продавать автомобиль, даже думал если финансово потяну оставить ее себе, как вторую, но к сожалению желание не совпало с возможностями

Очень классная подача. Гулять так гулять на все бабки))))

Добрый день многоуважаемая редакция :) Сделайте пожалуйста тест Hyndai Santa Fe второй генерации. Это довольно востребованная модель на рынке Украины. Интересно сравнить 2006 - 2010 год с 2010-2013... Дизель 2.2 150 л.с. и 197 л.с. .... бензин и дизель. Очень ждем!

Добрый день.Вовремя вы сделали этот обзор выбираю между рх-300 2002г и трибекой.Мое мнение это недооцененное авто,чем неудачное.РХ у него 4ст Акпп ,у субару 5ст на трассе это лучше экономичнее,управление острее чем у лехи.Более молодежное авто чем РХ-пенсионерское авто. Обьем мотора равные лошадок у субару больше! У меня к вам просьба берите на тест 2 авто , ближайших конкурентов в этом случае РХ.

Блин нигде не видел нормального обзора на трибеку. Спасибо!

Ну Ребзи!!!!Ві опять меня спасаете!На следующей неделе хотел покупать!!!!!!!Но так как ВЫ помогаете подписчикам,(с авалоном),то ВЫ всегда АВТОРИТЕТ для меня!!!!!Надо обратно В СУМЫ заехать))))))

Отличный обзор, спасибо! Первый нормальный обзор на Трибеку этого поколения !

Хорошая машина 379 тысяч проехал и продал очень доволен СОВЕТУЮ

Приветствую ) лайк однозначно !)Давно подписан на канал - все всегда чётко, весело, ясно и доступно. Очень хотелось бы увидеть обзор на Hyundai Santa Fe 2 поколение (до рестайл и рестайл ). Хочу, мечтаю о данном авто - стремлюсь к покупке и очень хочется узнать ваше мнение ) P.S. А если будет сравнение бензина с дизилем - это предел мечтаний ) Успехов, удачи ) Всех благ

Наконец-то дождался!!! Проехал за 5 лет 70 тыс.на Трибеке.Был Аут 2001, легаси 1992 (2,2 мех) Gala, есть форь sf 2,5 автомат и катаюсь на Ауте 2012 года cvt. По комфорту сопоставим только Аут 3,0 bl\bp. Расход сейчас по зиме - 16,0 город,10,5 трасса (120-140 км.ч).Посадка не удобная.Рост 190.Но в дальняк - не устаю.Продавать не собираюсь.Как-то прирос к ней..Может уже старею(52).Менял прокладки под головками,как только взял.И помпу.Цепи были живые.Пробег - 230 тыс.Мотор- отлично.

Спасибі за обзор. Повага!)

Всё круто! Анализ топ!Но почему не сказали про комфорт, шумоизоляцию и плавность хода? Лайк естественно поставлю как всегда но с небольшой натяжкой=)

Откатал рестайл с Штатов (3.6) 7 лет с 2008 по 2015 (140.000), бесил только глючный климат (иногда даже просто гасла панель), мертвые зоны (из за "плоских" зеркал) и погромыхивание второго ряда сидений при движении без пассажиров. Явно плохого ничего не помнится. Расход средний был 13.8 (Киев + трасса). Теперь живет машинка в степях Херсонщины :)

Интересно ведёте, спасибо!

Отлично сказано про форумы и поломки! 👍

хотел поставить лайк, а уже поставил перед просмотром))

Мужик ты крут! Все четко и по делу без лишней воды...Отличный канал , однозначно подписка 👍

Спасибо! Как и все видео - на высоком уровне!!! А я думал, чего они такие дешёвые? Теперь всё ясно. Жду видео про Хонду Пилот, Фортунер и собираю $ на Прадо 😀😀😀!!!

отличный ролик !

Хоть кто то снял нормальный обзор, спасибо команда👍👍👍

От владельца Трибеки 2006 года огромное спасибо!!! Тачка - семиместная пушка!

Как всегда молодцы! Сделайте обзор на конкурента Трибеки в США - Хонда Пилот

Сделайте обзор на Акура МDX

Спасибо парни! Не мог найти адекватного обзора на этот автомобиль. Хочу себе такой, но рестайлинг.

Мне он всегда экстерьер и интерьер нравился)

Спасибр за обзор. Передумал покупать... Подпись!

у меня такой же экземпляр, но живой!!! только приехал домой с 2х недельного путешествия по стране и Закарпатью, проехал 3000км+! От дороги мы с женой просто кайфовали. на бенз 95евро всего ушло 6-7к грн. а я думал в десяточку не влезу. и акселератор я не жалел ни разу!!! 200км/ч держит непринужденно, но это конечно только по отличным трассам (в Винницкой области например), а по плохим 140 уверенно. бездорожье, я конечно танком себя не чувствовал, но БТРчиком небольшим ощущал(кто знает что такое Закарпатье во время дождей, меня поймут) Короче тачка просто огонь, на все случаи жизни!!!

Мне первое поколенин Трибеки больше нравится чем второе. Хотя во втором движка уже 3.5 шла....

Эксплуатирую Трибеку пятый год, авто изумительный, управляемый, надёжный. Очень доволен. Делаю только то по регламенту, по мелочи резинки по ходовой. Пробег 208000, стойки родные, езжу на нейна охоту, берет спокойно пахоту, в поле по колено снега спокойно идёт сотню и управляется чётко. Бензин от 92 до 100 спокойно ест, шумновата, но это исправить 25 руб. Покупал за 720 тр пять лет назад. Авто очень доволен, лучше только премиальные авто, но их цена 3млн и выше. Всем спасибо.

Езжу на трибеке 6год 2005гв машиной очень доволен, знакомые садясь с каптив охеревали от нажатия на педаль газа как она выстреливает и крутиться движек. С машиной проблем нет, 92 бензин переваривает хорошо (американка), вместительна, комфорт в авто как будто едешь в седане.