El gran y mítico motor Pudretech con correa húmeda y filtro anti partículas que en las regeneraciones degrada la correa por inyección de combustible que se filtra junto al aceite a la correa (sujétame el cubata)
@angelsolar76989 ай бұрын
De eso no se habla en estos vídeos, pero los mecánicos lo conocen bien. Todo un desastre, pero ahí lo tienes en todos los coches de Citroen, Peugeot, Opel, etc...
@carloscupra29 ай бұрын
Viven de que les presten coches que por cierto tratan bastante mal y dejan el coche roto y lleno de basura con 5mil km, pero en fin aquí la sinceridad ya se perdió hace tiempo solo interesa el money
@amermeleitor9 ай бұрын
Pero es solo en los turbo? O el 1.2 atmosférico también da problemas?
@javiermf28759 ай бұрын
@@amermeleitor Es el 1.2 THP / Puretech, el Turbo de 130cv
@lacaver649 ай бұрын
El eléctrico que a mí me interesa se queda corto de batería que la competencia ya van por 70kw y este vehículo está en 60kw. Si estuviera al mismo nivel me lo estudiaría porque el coche tiene buena pinta. Citroen en suspensión normalmente son cómodos y absorben bien los baches. A ver si sacan un modelo con más batería y así tiene más autonomía saludos
@FGFGFGFGFTFERFRFGFG9 ай бұрын
Calero,tendrías que hacer un video hablando de los innumerables problemas de estos motores Pure Tech
@SebaNunez918 ай бұрын
fuera de la correa que fue problema serio serio en la primera generación (después cambiaron material de correa y se ha limitado considerablemente) no tiene ningún problema consistente en los usuarios. Además, los nuevos puretech 1.2 cambiaron la correa por una cadena en el nuevo 2008, aunque eso podría traer otros problemas (:
@adripro6688 ай бұрын
Lo mira la gente porque es más feo que pegar a un padre
@spheeris99 ай бұрын
Calero, te sigo desde hace años y haces un trabajo, estupendo . Comentarte sobre la correa y el problema que PSA esconde no voy hacerlo , por que el resto de suscriptores ya lo han hecho . Hay un vídeo muy técnico en KZfaq que habla con bastante precisión de este problema. El problema general bajo mi opinión, es que se vendan y se promocionen este tipo de vehículos sin explicar exactamente los pros y los contras de estos motores. Que es algo que la marca no ha resuelto hasta la fecha .
@pereamadeus36219 ай бұрын
os acordais de ¿ARRANCAMOS? , pues la jaquearon y ha desaparecido ¿porqué? pues porque decía y bueno y lo malo, sin tapujos, de cada coche
@ravel70039 ай бұрын
Lo mas importante para alguien que compra un coche es que le digan que puede dar problemas y la dichosa correa humeda es un claro ejemplo de un motor a evitar en gasolina y si compras diesel el problema del deposito de adblue , este tipo de cosas se tendrian que comentar en estos videos promocionales .
@Pablo.Protasio9 ай бұрын
TOTALMENTE CIERTO !
@SergioElDeAlemania9 ай бұрын
Pues vaya promoción entonces 😂😂😂
@juo7779 ай бұрын
Video$ promicionale$.....
@Pablo.Protasio9 ай бұрын
Dinero 💰 Dinero vil metal 💶 hay esta la cuestión!
@campus2063 ай бұрын
estamos en 2024 citroen ya lo ha solucionado supuestamente
@marc89369 ай бұрын
Calero está muy bien hablar de las bondades del coche pero por favor despeja dudas sobre correa de distribución bañada en aceite. Mmm.. o a caso no interesa no vaya a ser que la marquita de turno se cabree y no deje mas coches para probar?
@davidavila28909 ай бұрын
Pero, aún se sigue vendiendo el motor puretech que tantas alegrías nos ha dado con la correa bañada en aceite??
@userDavid819 ай бұрын
Ya te digo miles de modelos con estos motores y PSA ni se inmuta y lo peor es que se venden como churros
@AnonimoNadie-wg2lh9 ай бұрын
@@userDavid81 Y lo mejor para los mecánicos 💶
@jesuscalleja34759 ай бұрын
Es el que les queda en gasolina....
@Miguelin12349 ай бұрын
Tiene un motorn que a los mecanicos nos gusta mucho. El 1.5hdi también. Saludos y gracias por promocionar una gran marca para reparar.
@angeldb25029 ай бұрын
que va te confundes, esa marca no la quieren los mecánicos, pero no por averías, para eso están las alemanas, sino por que son complejos y complicados, en cuanto a visitas a taller, cajas de cambios rotas etc, ya estan los alemanes , y aqui de eso no se habla, te has confundido, los mecánicos te aconsejan la marca que les de de comer, y mecanicos sinceros y transparentes, pocos hay, asi que la marca que no sepan reparar y no les traiga los garbanzos a casa, no la aconsejaran, no se esta hablando de alemanes, por mucho que los fanáticos de otras marcas, que se encargar de perder su vida en criticar la que no les guste, se empeñen en mentir. Visite talleres, citroen poco encontrara, y que casualidad, que tengo amigos en grúas, y justo me dicen que es la marca que menos recogen, pero hasta esa versión la comentan aquí, pero al revés. Gracias por su intento, no todos en este mundo compramos lo que todos compran, no todos tenemos como modelo las moscas. Enga, chato un saludito
@Nombre_de_usuario9 ай бұрын
Muchos problemas con la correa. Yo intentaría escapar de esa trampa con ruedas.
@holaamigo79272 ай бұрын
ay se arreglo ese problema en los modelos mas nuevos hace años, y a los afectados les estan dando soluciones, hay que informarse bien, como también antes de comprar un coche no entrar en la trampita de que un clase A sea mejor porque te puedes llevar una sorpresa con la caja de cambios entre muchas cosas. ASí funciona el mundo del automobil
@Isaak__9 ай бұрын
Calero bien que puso a parir el adblue del grupo PSA, pero de la correa dichosa de este 1.2 no dice ni mu.
@mariomartin17569 ай бұрын
Es que “mu” solo lo dicen las vacas que tienen cuernos ( también los toros)
@juo7779 ай бұрын
La pasta manda....
@angelvaper32959 ай бұрын
Ésto es aún más grave y con diferencia y con el adblue aún que consigues que la marca se haga cargo pero con ésto a casi todos los usuarios les toca pagar una pasta bien gansa
@tonirodriguez29399 ай бұрын
Pero que estáis entrando en pánico, que el motor purethech es de 2015 y no veo yo tanta gente quejándose con los miles de motores que hay vendidos
@Dolphy19759 ай бұрын
Y no porque no lo sepa
@pablodanielsalazarmartin9 ай бұрын
Qué alegría leer los comentarios de todos los que rajáis de los coches de ahora. Los PSAs y Ford por la correa de distribución, los Range Rovers por la fiabilidad de los 4cilindros, los Audis por las cajas de cambio automáticas, los Mercedes por la electrónica, los Cupra/Seat por las cajas de cambio manuales, los Porsches por los cojinetes del cigueñal, los Renault por los ruidos, los Coreanos por los plásticos, sólo queda Honda y Toyota aunque también algunos montan correa bañada. Gracias por hacernos la elección de la próxima compra tan "fácil"😅
@angelvaper32959 ай бұрын
Pura realidad
@Montes-vt7el9 ай бұрын
Toyota hace electrodomésticos para abuelas así que mejor elige Honda pero este último tiene precios de Mercedes así que también descartado.
@davidclerigues9 ай бұрын
Los principales canales de motor de KZfaq y ninguno habla de la correa bañada en aceite... 💰💰💰💰💰
@amermeleitor9 ай бұрын
¿que problema tiene eso? Es en todos los puretech? Contexto: Estoy viendo un par de Citroen con motor 1.2, tanto los atmosféricos como los turbo, pensando en tenerlo un largo tiempo como auto de uso diario, me interesa que sea fiable.
@davidclerigues9 ай бұрын
Hay un defecto de diseño (no reconocido por la marca, o reconocido a medias) con éstos motores de PSA con correa de distribución bañada en aceite. Podrás ver muchos vídeos de propietarios afectados con una pequeña búsqueda por internet. Si buscas fiabilidad, PSA no es tu marca o por lo menos no lo es a día de hoy.
@marc89369 ай бұрын
Calero está muy bien hablar de las bondades del coche pero por favor despeja dudas sobre correa de distribución bañada en aceite. Mmm.. o a caso no interesa no vaya a ser que la marquita de turno se cebree y no deje mas coches para probar?
@Ratthan9 ай бұрын
@@amermeleitorinvestiga en KZfaq o internet de la increíble calidad de Peugeot Citroen de hoy en día con los 1.2 PUDRETEC y los 1.6 THPUM, si les han rebautizado así es por algo....y si, se rompen todos. El 100% de los que venden, y luego te dicen que es por mal uso
@powell57069 ай бұрын
La tercera generación lleva cadena en la distribución.
@CharlieR_B9 ай бұрын
Motor con correa de distribución bañada en aceite?
@kamelcuenca9 ай бұрын
Pero los puretech no llevaba correa de distribución húmeda que era una mierdola???
@sheriffduncan49209 ай бұрын
Yes. Y el Señor Calero lo sabe perfectamente. Pero se le ha "olvidado" comentarlo...
@kamelcuenca9 ай бұрын
@@sheriffduncan4920 como es posible que algo tan importante no lo mencionen?? y se enreden en cualidades del vehículo y no en lo que pude arruinar tu vehículo o tu vida en una casa humilde.
@SergioElDeAlemania9 ай бұрын
Y la siguen llevando😂
@userDavid819 ай бұрын
El motor mueve con alegria el coche 😂😂😂alegria le da a los mecanicos al verlos entrar .Es una castaña como todos los PSA ,lo dice un sufridor de ellos
@19piolin829 ай бұрын
Pues son bastante mejores que Renault o Volkswagen por ejemplo.
@j.j.Ganuza9 ай бұрын
El problema viene de la correa bañada en aceite que la va degradando poco a poco y a los 50.000 km...ya tienes el problema de lubricación escasa por estar el filtro de la bomba de aceite taponada. Solución, cambios de aceite a los 10.000 km o cada año. El aceite que lubrica la correa sube sucio a la correa desde el cárter haciendo su ciclo según tengo entendido. Vi un video sobre ello, y como la correa fue perdiendo su recubrimiento superficial, puede que también la composición de la correa no sea la mejor para evitar esa degradación. Ya sabes, cuestión de calidad del material, y mal diseño para soportar las temperaturas altas del aceite que ademas se va manchando.
@tonirodriguez29399 ай бұрын
Yo tengo ese motor, cambio de aceite cada año , a los 6 distribución y a los otros 6 pues otra y así hasta que pete, pero eso lo hago con mi Megane también.😊
@j.j.Ganuza9 ай бұрын
@@tonirodriguez2939 .Buen mantenimiento, eso sí es cuidar la longevidad del motor. Te durará, muchos no lo controlan igual. Hago lo mismo que tú, vale la pena ahorrarás averías. Saludos.
@apg83879 ай бұрын
@@19piolin82vw Passat . A dia de hoy 513000 kilómetros .
@rubengauna49589 ай бұрын
Se te olvida el Pudretech. Motor que da un sinfín de alegrías
@angelvaper32959 ай бұрын
Hombre que se le habrá olvidado decirlo no seas malote jajaja
@angelsolar76989 ай бұрын
Solo un apunte gramatical. El maletero sería "cavernoso", no cavernícola.
@SergioElDeAlemania9 ай бұрын
Cavernicola mola más. Además cuando se gripe el 1.2 tendrás que hacerle un agujero en suelo y sacar los pies como los picapiedras
@alexsanc71669 ай бұрын
Vehículo interesante con un planteamiento general sensato. Lástima que debajo del capó hayan metido una mecánica tan mediocre como la que lleva.
@BrunzitLV9 ай бұрын
Exacto
@inakifrancoabejon95959 ай бұрын
Sr. Calero, es bastante sospechoso que no haces ninguna mención al motor que equipa este nuevo C4, a sabiendas que es bastante precario debido al problema de la correa húmeda. El Puretech 1.2 es sin duda el peor motor actual de gasolina, por no mencionar que hace diez años ese mismo vehículo llevaría mínimo 150 CV. El peso de 4 personas con su equipaje así lo demandan.
@pereamadeus36219 ай бұрын
el que paga es el que manda
@ecandamil9 ай бұрын
En cuanto a los problemas tienes toda la razón. En cuanto a lo de la potencia no tanta: si comparas un gasolina atmosférico de 150 caballos con un turbo de 130 hay que ver la curva de par, cabe la posibilidad de que el 130 ande mejor (sobre todo en régimen medio/bajo). Por ejemplo en casa tenemos dos coches, uno 1.5 165 gasolina turbo, el otro 2.0 180 gasolina atmosférico; el turbo se merienda al atmosférico, parecen caballos contra ponys.
@BrunzitLV9 ай бұрын
Es lo q yo digo.Pura propaganda nos intentan colar
@tonirodriguez29399 ай бұрын
130cv sobrado para ese coche
@pepitort9 ай бұрын
Jamas muerdes la mano que te da de comer...
@sebastiacoll50599 ай бұрын
correa dist. húmeda.....salir corriendo!!!!!
@amermeleitor9 ай бұрын
¿que problema tiene eso? Es en todos los puretech? Contexto: Estoy viendo un par de Citroen con motor 1.2, tanto los atmosféricos como los turbo, pensando en tenerlo un largo tiempo como auto de uso diario, me interesa que sea fiable.
@rogermorenomorral53779 ай бұрын
@@amermeleitorpues monta una correa de distribución bañada con el aceite del motor y esto hace que la misma se descomponga produciendo un atasco en el circuito de aceite del motor= motor a la basura y la solución es cambiar la correa antes de tiempo y cada vez que realices un cambio de aceite tendrías que desmontar el carter para ver el estado de la chupona del aceite para asegurarte que no se atasque por las partículas de la correa, conclusión: es un motor que te condena a un sobrecosto en mantenimiento y aún y así no estás exento de averías caras
@nestormartinez68409 ай бұрын
@@AdrianRodriguez-re6ldPerò a precio desorbitado
@JoseAntonio-lq9iw9 ай бұрын
@@amermeleitorHoy dia, el problema es que no hay ningún coche fiable,,y este no va ha ser menos. Su famosa correa humeda y su degradación, todo un exito en la automoción.
@marcos15879 ай бұрын
Motor perfecto con un consumo contenido de entre un 7 y un 10. Y no te dará problemas hasta los 70.000 km si llega.
@sergio858528 ай бұрын
😂😂 que sean 50.000kms y de paso póngale un cubata a este hombre 😂😂
@n3m3sys309 ай бұрын
Estuve mirando varios vehículos nuevos, este me dio por mirarlo pero por precio prefería tirar a otros, al final me acordé de tus vídeos del ibiza tdi y me acabe pillando un TDI GT del 98, creo que ha sido la mejor opción que se me pudo ocurrir
@chaouen9 ай бұрын
Mucho mejor
@ecandamil9 ай бұрын
¿Éste también lleva la correa bañada en aceite? Si es así... mejor me guardo mi opinión.
@JoseAntonio-lq9iw9 ай бұрын
Si,si, Ya te lo digo yo, que me lo compré hace seis meses, sin saberlo,claro, y la he visto.
@ecandamil9 ай бұрын
@@JoseAntonio-lq9iw Pues cuídalo mucho para no tener problemas y buena suerte. Es una pena porque son coches muy chulos todos los Stellantis y funcionan muy bien, pero son fallos imperdonables.
@JoseAntonio-lq9iw9 ай бұрын
@@ecandamil Si,si, De momento ya le he cambiado el aceite y el filtro con 8.000km+/- porque no me fio. Por hay, dicen que es un coche de mileurista, ¡30.000! pavos que vale,,,claro es que no hay mas baratos con cara y ojos. De todas formas, yo no se que otro coche hay, de un precio razonable que sea fiable.
@ecandamil9 ай бұрын
@@JoseAntonio-lq9iw Mazda son de los que menos han subido de precio, por ejemplo. El 3 sigue siendo una muy buena opción con su Skyactive X. Yo tengo un Insignia B (gasolina, y estoy feliz con él) y sinceramente no sabría por cual decantarme hoy, posiblemente aguante varios años, la desconfianza en las marcas europeas es total en mi caso y Stellantis nos ha hecho una jugada muy fea a los de los antiguos Opel con el Onstar.
@angelvaper32959 ай бұрын
No hagas como él,dila,que todo el mundo lo sepa que aún hay muchísima gente que no lo sabe,eres libre de opinar jeje
@kasteclimbing9 ай бұрын
Me encanta como lo intentas pintar como un coche muy bueno e interesante cuand en realidad es un coche en el que no hay nada por dentro ni por fuera en el que hayan invertido ni un minuto en hacerlo con cierta calidad. Ni el motor ni el interior
@alvarogarcia28359 ай бұрын
Tengo un vecino que lo tiene, el coche no me parece feo ni mal construido. Luego la correa del motor, pues lo que dice la gente.... Otro vecino se ha comprado el Kia ev6, eléctrico, ese coche si que me parece que tiene una calidad constructiva pésima. Por fuera , los acabados parecen de coche de 12.000€ y vale casi 50.000€. Parece un Kia del 2006. Mira que el Sportage y el niro me parecen coches bonitos, incluso el stonic parece robusto. El ev6e me parece que está mal hecho. No sé si será el color o que, pero me da Mala pinta.
@narcisibz9 ай бұрын
Siguen con los problemas de AdBlue del grupo? Porque eso hace que no piense en ningún coche del grupo stellantis...
@MIGUELALFA1009 ай бұрын
Es un coche casi perfecto, si no fuera por el motor Pudretech, en el momento, que cambien la correa por cadena y dejen de pensar en hacer caja, igual hasta me lo compraria
@tonirodriguez29399 ай бұрын
Ten cuidado que los bmw rompen y tienen cadena... Pero de bicicleta 😅😅
@MIGUELALFA1009 ай бұрын
@@tonirodriguez2939 Prefiero mojar hierro que caucho en aceite
@SergioElDeAlemania9 ай бұрын
Mejor una correa por fuera del motor, como se ha hecho siempre. La cambian 1 o 2 veces a lo largo de la vida del coche y te quitas de todos los problemas de las correas húmedas gripa-motores y de las cadenas que se estiran y que resulta que hay que cambiarlas casi en el mismo intervalo que una correa. Sólo que para cambiar la cadena hay que desmontar medio motor
@pablohelmantico9 ай бұрын
¿Qué? Puretech para salir corriendo Que pesadilla
@rrsoria9 ай бұрын
JF, no sé cómo calificar este video, ésta revisión..., desde luego el motor es es una "pura castaña", (lo de "pure tech" debe ser para despistar), y la información que nos transmites..., la veo lejos de la objetividad que nos haces llegar otras veces. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
@joseatienza66089 ай бұрын
Soy un fanático del Sr. Calero de todas sus suscripciones y con estos mensajes q entiendo q son verdaderos, pues q me gustaría q huciera en un video una mención al respecto. Es sólo mi opinión
@alpeditovongrossen68589 ай бұрын
Pensé que era un Renault Arkana. Y de reojo me pareció un Fiat Fastback. Por un instante también pensé que era un Changan Fisuao. Que épocas aquellas cuando un auto de lejos se notaba claramente quien era el fabricante y el modelo del coche. Cuando los hacían para usar 20 años sin problemas electrónicos ni psicológicos.
@BrunzitLV9 ай бұрын
Es lo q rige desde hace unos 7/8 años solo cambian el logo y algun detalle posterior y d la calandra para copiarse descaradamente .Y algunas marcas ya esconden o difuminan hasta el logo.Clones y más clones ...
@henrypaularboleda14509 ай бұрын
Y no sabes los problemones que se nos vienen con los electrodomésticos , digo: los autos eléctricos .
@alpeditovongrossen68589 ай бұрын
@@henrypaularboleda1450 Si: todos con problemas psicológicos y control remoto. No pagaste una cuota: te quedás sin climatización. No pagaste dos cuotas: no te bajan los vidrios. No pagaste tres cuotas: no te funciona mas.
@JuanDomingoMartin9 ай бұрын
Veo que todos por aqui sois expertos en mecánica y en automoción, lo que se puede reir uno...
@juancarrion8309 ай бұрын
Buen vídeo amigo!!
@joseluislopez13099 ай бұрын
Buenos días, busco vuestra opinión referente al volvo xc 40. Es mejor el 3b o el 4 b. También alguna otra marca que os parezca mejor. Eso sí que sea de caja de cambios doble embrague. La cvt no! Saludos y gracias
@jonathanallende15999 ай бұрын
PUDRETECH , HUID INSENSATOS!
@jaimebrajones24709 ай бұрын
El motor necesita un mantenimiento excesivo. Es una delicia de conducir, pero no tiene nada de freno motor...osea que también se come las pastillas...
@capri-show-sa5889 ай бұрын
Es muy barato!!!! Me voy a coger 2...uno para mi y otro para mi....el finde...uno blanco y uno azul...me encanta❤
@davidguillensuarez69339 ай бұрын
Yo llevé un año entero un C4 nuevo, no esté C4x pero por dentro y el comportamiento es igual. Yo llevé un Diésel 130 cv y aunque sé que hay gente que ha tenido problemas, yo hice 40.000 km en un año y no tuve tales problemas, y para mi un coche fantástico también era el tope de gama pero me encantó. Tal como está el mercado es una buena opción para una familia.
@chaouen9 ай бұрын
empieza a fallar a los 45000 jajaja... en serio hay gente q ya ha tenido problemas con la correa con 30000kms...
@sepp11959 ай бұрын
Cuando tengas ocasión háblanos sobre el nuevo c3 eléctrico que tiene muy buena pinta en principio... Y creo que es un coche del que hablar y puede estar interesantes.
@Eljodiopapa9 ай бұрын
Gran trabajo Calero! Como siempre, un gran trabajo 😊 sigue así
@fernandobenaventelara6307 ай бұрын
Gran trabajo omitiendo lo mal que envejecen los Pudretech
@arumetterrae12349 ай бұрын
Un publireportaje bien hecho👍
@Njord_w9 ай бұрын
Le dice el motor a la correa de distribución, Que empape!!
@sheriffduncan49209 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@grecom_9 ай бұрын
Un consejo: saca un francés de tu garaje y sustitúyelo por un japonés.
@javiermonsalve99629 ай бұрын
Mira que le dije a mi mujer antes de que comprara un 208, que el grupo PSA da vergüenza por no decir otra cosa. Pues no me hizo caso y ahora me da la razon. Calero habla de este tema ya
@Garitang9 ай бұрын
Los fabricantes de coches son empresas que fabrican para ganar dinero . No hermanitas de la caridad . A lo largo de los años ha habido motores y cajas como la DSG de embragues en seco qye se rompían todas . Y si se te jodia fuera de garantía como al q5 de uno de mi pueblo . Te lo comías con patatas . Y no hablo de 1.500€ como un depósito de adblue . Hablo de 12.000€ . Y así muchas cosas. Lo que pasa es que en coches más caros no se oye tanto por dos razones . No hay tantos . Y de segundas mucha gente cuando compra coche caro ha presumido de él . De su estatus . Y cuando le sale malo no suele airearlo mucho , para que esa gente a la que presumió en su día no le digan , con todo lo qye has pagado , vaya mierda de coche . Por otra parte stellantis tiene una gama de motores muy reducida .practicamebte todos los de combustión se reducen a dos motores :gasolina son de tres años aquí el 1.2 puretech. Y diesel el 1.5 . El 2.0 salvo en la spacetourer y poco más no se comercializa desde hace tres años también .y eso en tantas marcas . Son muchos millones de motores . Te voy a dar un dato . PSA cuando se quedó opel sabes cuantos motores y plataformas de opel se quedó ? Ninguna . Todo fuera . Ahora se ha integrado Fiat y más de lo mismo . Todos los Fiat nuevos y jeep avenger y demás llevan motores y plataforma PSA . Por algo será .y en el caso de la correa hablamos de un componente fabricado por un proveedor .
@javiermonsalve99629 ай бұрын
@@Garitang 1. Esta claro que las empresas lo que quieren es ganar dinero, pero si tu producto falla y en el caso de la correa es por fallo de diseño, lo corriges o te haces cargo. 2. Si sus dos únicos motores dan problemas y a sabiendas de lo que ocurre sigues fabricando y vendiendo esos coches, lo que son es una panda de golfos y sinvergüenzas. 3. No todos los talleres te cambian esa correa, por lo que por narices tienes que acabar en sus talleres, sumando la vacilada que te pegan diciendo que ellos no tienen conocimiento de ese problema. 4. Si como Grupo PSA ya daban vergüenza, ahora que es un grupo más grande y por consiguiente más coches suyos en la calle va a ser un circo. 5. Tu teoría de que la gente con dinero no se queja de los problemas que dan sus coches es de risa, lo bueno de tener dinero es que puedes pagar un abogado y denunciar a estos sinvergüenzas, así que espero que salga una demanda conjunta por el problema de la correa, que por cierto no es problema del fabricante, es fallo de diseño, a quien se le ocurre meter una correa de goma en aceite. Un saludo
@joseramonconde36139 ай бұрын
Stellantis gasolina se atasca el retorno del aceite por culpa de los cachos desprendidos de la correa bañada en aceite y gripa motor, stellantis diesel parace que ser que la correa de 7mm es muy debil y también rompen motor.
@JoseSanchez-vq3bn9 ай бұрын
Calero ¿qué haces circulando por Paracuellos? Un saludo de un gran seguidor tuyo.
@salva84769 ай бұрын
Muchísima gracias por él video. Como siempre genial. Pero Jamás me volveré a comprar un coche con motor "PUDRETECH". Ya tuve la experiencia y la mi4rda que suelta la correa de distribución, que con 60.000km me gripó el motor sin previo aviso. No gracias!!!
@carlosr20519 ай бұрын
A ver si la gente toma ejemplo y no compran ningun coche con esa basura de motores. Espabila PSA!
@antoniodavid8729 ай бұрын
La verdad que visto lo visto entre el problema de los depósitos de adblue del que calero se ha echo eco y los grabisimos problemas de las correas bañadas en aceite PSA no fabrica sino mierda, pero bueno si algo se puede argumentar en su defensa que no es mucho es que todo ha sido una consecuencia de la sobreingenieria deribada de las restricciones a la contaminación en definitiva. Disfruten de lo votado
@sheriffduncan49209 ай бұрын
Lo de la contaminación es un camelo y una excusa barata. Estas porquerías las fabrican por pura obsolescencia programada. No quieren que el coche te dure. Quieren que a los 5 años te compres otro.
@joselui26089 ай бұрын
3 cil, el aceite se llena de goma y la correa se rompe.... electronica de la que se para, estabilidad (en recta) a toda prueba...... seguire con mi a6 allroad 180 cv full otros 20 años....!!!
@pedrorodriguezfernandez13089 ай бұрын
Viva Cuba!!! 🇨🇺 En serio, me maravilla como se presume de conducir coches viejos con mantenimiento más que dudoso. Para mí un mantenimiento al día es: todo absolutamente todo igual que si hubiese salido el año pasado de fábrica. Incluida tapicería. Veo volantes que solo tocaría con dos pares de guantes 🤢 Liquido de frenos, amortiguadores de fábrica de hace 25 años, motores chorreando aceite, sistemas anticontaminación anulados, "ñapas" diversas. Mirad, si no podéis tener un automóvil en condiciones, mejor compraros unatiete o una bicicleta. Y no me vale lo de que pasa la ITV que en España son un maldito coladero de chatarras.
@gvs90159 ай бұрын
@@pedrorodriguezfernandez1308muy atrevido tu comentario comp muchos que sueltas pero bueno
@juo7779 ай бұрын
Otro vendido...
@juo7779 ай бұрын
@@pedrorodriguezfernandez1308 pon los numericos de la visa (20 alante y 4 atras), y asi, con el nombre y 2 apeliidos que pones, te la lian bien, hinjeniero....
@pedrorodriguezfernandez13089 ай бұрын
@@gvs9015 atrevido es salir con chatarra a la carretera
@M.A52259 ай бұрын
decían los paisanos de antes : burra grande ande o no ande ,estoy hasta los mismísimos de cilindradas bajas para abaratar aunque refuerzan los cilindros bla bla bla ,mazda le va de cine con cilindradas de 2.0 para arriba
@carlosdominguez77968 ай бұрын
De verdad Calero recomiendas este motor pudre tech?, me dececcionas, un saludo.
@josericardogalvezlopez60699 ай бұрын
Lo malo el motor puré there con correa bañada en aceite una desgracia.
@AnonimoNadie-wg2lh9 ай бұрын
Por eso lo de "puré". Es como queda hecho el motor tras la ruptura de la correa 😂
@gabezsan65099 ай бұрын
Calero mas profundidad en las review que parece que nos quieres colocar el coche. la mecánica de este coche es una basura xon la maldita correa húmeda soluble en aceite
@davidmolina32669 ай бұрын
¿Todos los motores de este modelo van con correa húmeda?
@pepon71759 ай бұрын
El nuevo motor 1.2 Puretech (136cv) es microhíbrido y equipa cadena de distribución. Eliminando todos esos problemas de la correa bañada en aceite .
@jjes79 ай бұрын
No entiendo como un gran fabricante como Stelantis no ha solucionado antes las porquerías de motores gasolina y diésel, por lo demás, me parece un buen producto aunque podría ser más económico, lo mejor es que es Made in Spain
@chaouen9 ай бұрын
Con lo fácil que hubiera sido coger el 1.6 y hacer una versión descafeinada... es la forma mas económica que conozco de sustituir la mierda del pudretech, además seria una marca sin motores de 3 cilindros, lo que le daría empaque...
@davidmb49939 ай бұрын
Ya ha llegado la orda de spammers criticando al motor? Vaya que sorpresa, será que es el único motor que puede dar problemas, el resto de motores no tienen averías y son 100% fiables.
@danielciontea93199 ай бұрын
Podrías traer el Renault Arkana actualizado?
@RobertoEscamezLopez9 ай бұрын
Lo que no entiendo es como Stellantis no ha sacado los motores Mild Hybrid para este vehículo, tanto en gasolina como en diésel, ya que habría permitido la etiqueta ECO en toda la gama, consiguiendo que personas como yo, que necesito hacer bastantes kilómetros al año (más de 20.000 km al año) pueda incluso poder ir a la capital de mi provincia o la de cualquiera, o entrar en Madrid el año que viene, que quieren prohibir el acceso en toda el área metropolitana para los no residentes que no tengan la dichosa etiqueta ECO o 0
@chaouen9 ай бұрын
Porque sería otra cosa que se le averiaría...
@sergioabanades61149 ай бұрын
Me encanta este vehiculo con estos interiores envidia de mercedes (que no veas como han bajado). He descubierto nuevas necesidades como: el maletero cavernicola (sin luz y con boca de carga de sedan del 2001) y las suspensiones nube kinton (me siento como goku buscando bolas de dragon). El motor puratechnologia tiene que ser una delicia, porque tengo un xsara que lleva 325.000km y todavia no he tenido que cambiar ni las ruedas, este....650.000 sin problemas. Ahora voy a meterme en algun video de bmw a ponerles a caldo, a uno de kia/ hyundai a tocarme (quien pudiera aspirar a un lambo o una de estas 2), y a uno de byd a decir que los chinos nos dan mil vueltas en todo (con mi pulsera rojigualda). Mi proximo coche? Iba a ser un sandero stepway seminuevo, pero no se si les ha comprado vag porque se les ha ido la pinza y piden 12k. Ahora mi meta es un suv deportivo britanico con motor japones sumún de tecnologia y calidad, el ZS, mucho mejor que la m. de ateca que nos quieren colar a precio de oro. Os dejo que voy a echar el curriculum en el taller de a. Gaitán.
@rubenesteve30898 ай бұрын
La linea del coche esta guapisima, me recuerda al X6, llamarme loco.
@userDavid819 ай бұрын
Calero tus videos son guapos pero en esta ocasion a parecido mas una promocion del coche ,se te a pasado el detalle de los problemas de motor , toma nota de los comentarios de tus segidores
@felipesantossomavilla23209 ай бұрын
Este vídeo parece un publirreportaje pagado por Citroën. Estoy por cancelar mi suscripción pero esperaré un poco. Muy decepcionado.
@sheriffduncan49209 ай бұрын
Parece!!??? Jajaja!!
@johnpal83119 ай бұрын
Ni con el dinero de otro compro un coche del grupo stelantis. Y es curioso como ningun gran canal de coches habla de los gravisimos problemas de estos coches
@KALASHNIKOV3579 ай бұрын
Calero mira que me pareces de lo mejorcito transmitiendo lo que piensas, pero me huele mal que no hayas pensado transmitir el problema del Puretech con las correas húmedas que tupen la chupona de aceite haciendo el mantenimiento en los plazos que marca PSA. Es una pena que monten esta mierda de motor en el C5X porque es el único PSA que me dan ganas de comprar.
@SergioElDeAlemania9 ай бұрын
El C5X enchufable lleva el 1.6 ¿Ese motor también se gripa a los 40.000 km?
@KALASHNIKOV3579 ай бұрын
@@SergioElDeAlemania Si no me equivoco, ese lleva cadena de distribución
@SergioElDeAlemania9 ай бұрын
@@KALASHNIKOV357 pues entonces podrá ser bueno o malo, pero no esta porquería de correa efervescente
@tonijimenez79779 ай бұрын
Con el fabuloso motor Pure Tecth,que cuando menos te lo esperes se encendera la luz del aceite,gracias a al maravilloso invento de bañar la correa de la distribucion en aceite.
@enriquemoraleszubizarreta17609 ай бұрын
INTERESANTE PARA USO FAMILIAR
@VictorGonzalez-ud5vy9 ай бұрын
Un pudretech!!, a los 70.000km hay que pensar en cambiar el motor 😂
@xavibsa9 ай бұрын
Calero...La correa!!!!
@juanangelgomezcardos33699 ай бұрын
Muy bien el vídeo, el coche me gusta, pero como lo que importa es el motor, este no le veo que dure ni por asomo como mi saxo, que se acerca a los 600.000km.
@mariano78789 ай бұрын
Si le cambias la correa esa cada 30.000 km quiza dure🤣
@jaimebrajones24709 ай бұрын
No busco la broma. Qué mantenimiento le hacías al coche y qué uso? Cómo fue tu experiencia al protestar por el problema en el concesionario? Cuantos años tenía el coche?
@ramontorrijosmartinez9 ай бұрын
Eso, sí que eran motores rocosos y duraderos.
@chaouen9 ай бұрын
Uy 600000... tenemos una picasso pudretech con 100000kms y no te contaré la de averias q lleva... seguimos con ella porque viendo al dinero q estan los coches y el mercado que hay , se nos quita las ganas..
@chaouen9 ай бұрын
@@mariano7878 Y que limpien la chupona y cambio preventivo de bujias!
@saxo15479 ай бұрын
Calero ,,,,,que tal la correa humeda .....😬🤐🤐
@mariomartin17569 ай бұрын
Bien m es que acaba de salir de la ducha y no se ha secado bien , ya se secará con el aire !!!!!
@AnonimoNadie-wg2lh9 ай бұрын
@@mariomartin1756 🤣🤣🤣
@alvaromunozsanchez19979 ай бұрын
Re a faltado comentar sobre el motor si ya an rectificado los fallos que tenían porque de poco sirve que sea muy bonito pero continuar con los fallos
@Dolphy19759 ай бұрын
Gran publirreportaje de un motor sin problemas de fiabilidad.
@pedroc.a20999 ай бұрын
28000€🤦🏻♂️con bañito pudretech de la correa👏👏👏bravo,España va bien…
@androlinux9 ай бұрын
Podrías explicar las ventajas y desventajas de un híbrido enchifable frente a un range extender? Me pregunto porque todo el mundo no está haciendo range extenders.
@vaickiballs9 ай бұрын
Ya hizo un video hace bastante con comparativa en una pizzarra
@androlinux9 ай бұрын
@@vaickiballs No lo encuentro
@vaickiballs9 ай бұрын
@@androlinux búscalo en su canal
@FX-zo8zn9 ай бұрын
Maletero "gigantesco" 510 litros... ¿En un mamotreto de 4,60 metros de largo?, ¿Y sin portón? Hay varios coches compactos y SUV-B que están en 400 litros... y con menos de 4,50 metros hay unos cuantos de 500 litros también.
@pabloagustinarpa2319 ай бұрын
A Calero se le han subido las suscripciones a la cabeza, sus pruebas son como las de las revistas, un truño y los problemas, cimo el del motor se los calla. otro cantamañanas
@adrianromero929 ай бұрын
No se cuando salió al mercado pero no he visto ni un solo coche de estos C4 X... y sinceramente super sospechoso que no comente nada de los problemas de esos motores....
@nori68909 ай бұрын
Bonito anuncio caldero , Bonito , ala a xascarla con la correa 😢
@pepitort9 ай бұрын
¿No os parece curioso que no diga nada de los motores puretech, y que jamás haya hecho un video? ¿ Por qué será eh ?
@eduardoramos31819 ай бұрын
60.000 Kms y motor cambiado a los 5 años, evidentemente pagando un servidor. Me parece inadmisible que no se hable del tema de la correa húmeda y se siga presentando este tipo de motor
@djpepess9 ай бұрын
A ver el coche no te convence en absoluto y se nota pero hay que hacer el trabajo que hay que hacer, que hay que comer. Saludos y a seguir asi de bien.
@panzerQu4tro9 ай бұрын
Pudretech inside😱
@xarax29819 ай бұрын
Coche bonito. Pero los motores tan buenos que tienen, cuanto duran sin averías?
@mariano78789 ай бұрын
60.000 km ? y eso como mucho.
@xarax29819 ай бұрын
@@mariano7878 Como mucho.
@miui9 ай бұрын
Calero, los coches coreanos hace años que no son espartanos, justamente lo contrario SON MUY tecnológicos y siguen líderes junto a Toyota Lexus en fiabilidad.
@oskaralvarez29469 ай бұрын
No es cierto. Los coches coreanos a nivel mecánico son sencillisimos, aunque impecablemente ejecutados. Un claro ejemplo son los kia con motor 1.0 y 1.2 DPI (Picanto, Rio y Stonic) que, por cierto, traen discos de freno en ambos ejes (cosa que muchos otros no pueden decir)
@joseantoniovelezpariente46769 ай бұрын
Electrico buena autonomia
@Nachesterman9 ай бұрын
Es alianza esta muy brillante... No me ha parecido vertela nunca. ¿Te la pones poco o te has casao hace na?
@jonaydiaz18309 ай бұрын
Entonces las revoluciones de motor en X marcha depende de la orografía?? Interesante.
@mariano78789 ай бұрын
Solo si tiene que reducir a una marcha inferior.
@pedrobelmonte76469 ай бұрын
Es bonito me gusta más lalínea exterior que el interior, pero por los comentarios no veo mucha predisposición a comparlo Sr. Calero....😅😅😅😅
@user-ni8jb4yg3u9 ай бұрын
Haber si haces un vídeo del citroen amy
@joseignaciosesma61619 ай бұрын
El que este pensando en comprar un coche con motor puretech que sepa que va tener problemas serios con el motor
@jotero43629 ай бұрын
Lo que me queda del video es....bueno, son los comentarios que leo.
@santiagocastaneda60769 ай бұрын
Excelente video
@Tavito_TV9 ай бұрын
La pantalla del velocimetro parece una tablet del 2010 y la parte trasera es horrible no se quien diseño semejante barco
@cesargomezgonzalez33169 ай бұрын
Esto es un vídeo de promoción
@Jasapanrd9 ай бұрын
La trasera me parece que se carga un poco el coche, me recuerda a un C-Elysée por detrás.
@MrPerrogaton9 ай бұрын
Que les costaba meter un motorcillo eléctrico para que le dieran la etiqueta ECO...
@xexubeni7469 ай бұрын
1.2 pudretech 🤢🤮
@JCC__BMX9 ай бұрын
Sólo le falta un buen motor y le sobran 15 cms de altura para que sea un coche recomendable.
@chaouen9 ай бұрын
Y una suspensión no digo ya dura, sino, algo mas firme que desde fuera ya se ve como se menea, pura gelatina...
@bernardobohorquez42729 ай бұрын
La suspensión es de tipo carro grande americano de hace 40 años
@rafaelelosu867 ай бұрын
Yo tengo el cupe de 130 CV y el consumo que te dicen que tiene es de risa 5,8l el mío con 12000km sin pisarle 8 litros, de momento es mi única queja aparte de la mierda de suspensión que tiene que de confortable nada de nada..un pequeño bache y parece que el coche se parte😂.
@fghfhfhdfhfg9 ай бұрын
Stellantis no me la vuelve a meter jamás
@oscarbordonaruiz68879 ай бұрын
Yo preferiría un maletero cavernoso más que 'cavernícola', pero bueno, si viene así...