PRUEBA Toyota C-HR 140H 2024 ✅ ¿Al VOLANTE de la VERSIÓN IDEAL?

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Actualidad Motor - Pruebas de coches

Күн бұрын

Viajamos a la isla de Ibiza para conocer y probar el nuevo Toyota C-HR 2024, que justo en estos días aterriza en el mercado español en su segunda generación.
Sigue tratándose de un crossover híbrido, pero con multitud de novedades. Lo primero que llamará nuestra atención es el nuevo diseño exterior, así como los cambios implementados en el interior que mejoran la calidad y tecnología del coche.
Además, hay mejoras de gran importancia en el apartado mecánico. Ahora se ofrece en versiones híbridas convencionales (no enchufables) 140H y 200H, con 140 y 196 caballos de potencia máxima respectivamente. Pero ojo, que en sólo unos meses estará disponible una opción híbrida enchufable (PHEV) denominada Toyota C-HR 220PH.
En nuestro caso, hemos probado una versión muy sensata y que aparará la gran mayoría de ventas de este coche híbrido en nuestro país, el Toyota C-HR 140H con el nivel de acabado Advance.
Durante este vídeo, analizamos el diseño, las novedades, el espacio interior, la habitabilidad de las plazas traseras, la capacidad del maletero así como el comportamiento dinámico del coche, hablando también de los consumos de combustible y, por supuesto, de los precios oficiales.
#Toyota #ToyotaCHR #Híbridos
Más información: www.actualidadmotor.com/prueba...
Índice:
0:00 Introducción
0:40 Exterior
2:05 Interior
6:09 Plazas traseras
7:25 Motores
8:44 Maletero
9:09 Conducción
14:01 Precios
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Пікірлер: 116

@ActualidadMotor 3 ай бұрын

Encuentra más PRUEBAS de COCHES honestas en www.youtube.com/@ActualidadMotor/videos

@dnielboom 6 ай бұрын

El tema de las luces en el interior del coche está en el acabado Advance? Ayer mismo reservé uno pero me dijeron que esas luces solo vienen en el acabado GTR

@alkalahunter 7 ай бұрын

Muy buen video, gracias por traernos en primicia este nuevo modelo de la marca. Un saludo.

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Gracias por tu comentario! Nos alegramos de que te haya gustado ;)

@micropulsante 5 ай бұрын

A ver si lo entiendo, haces un video hablando del modelo advance pero enseñas acabados de otro modelo? Luces ambientales de colores en el advance o advancehskyview?????? Nos puedes aclarar esta duda por favor?

@franciscob.l1841 7 ай бұрын

Me encanta yo tengo el toyota chr 2022 y voy a comprar este ,,porque son muy buenos y bonitos y engañan por fuera parecen pequeños dentro es comodo y muy familiar,,gracias por tus videos

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Gracias a ti! Me alegro de que te haya gustado el vídeo =)

@j.v.f.8736 6 ай бұрын

Como para maletas de vacaciones para 4 personas?

@franciscomanuelparragaorti6391 2 ай бұрын

Ayer me lo compre el GR

@revi8383 7 ай бұрын

Tremenda personalidad tiene este nuevo chr, al contrario que el hermano Corolla Cross que es muy genérico. Muy buena review, trabajo en Toyota y ya tengo ganas de verlo por el concesionario.

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Hola! Pues no tardarás en verlo por los concesionarios. Ahora mismo están desembarcando las primeras unidades, aunque de las versiones Premiere Edition que se podían reservar desde este verano. Un saludo =)

@revi8383 7 ай бұрын

@@ActualidadMotor irónico, justo hoy ya los he empezado a ver, uno monocromático y un bitono. La verdad en persona me gusta más aún jeje

@joseazerrad 6 ай бұрын

Lo tengo ya desde el pasado 28 de noviembre. Pero estoy alucinando, no con el coche, que es maravilloso, pero si conque un vehículo de estas características y precio no me han proporcionado los manuales de uso. Están en PDF en la web, pero o te imprimes 1000 páginas entre ambos, si 1000 páginas entre ambos o te tienes que llevar tu PC al coche. Indudablemente desde el móvil no es lo más cómodo. Otra cuestión es la llave digital prometida. Venden un coche y no tienen aún el software para poder utilizar todas las características desde una aplicación móvil. Todo un despropósito....A todo aquel que se lo quiera y pueda comprar, tenga en cuanta esto que es auténticamente cierto y comprobable.

@j.v.f.8736 6 ай бұрын

Debe ser por estar recién sacado, una molestia que por otro lado está extendida en los lanzamientos de cualquier marca; luego se supone actualizarán el software, más pronto que tarde (ya nos dirás)... Te han practicado descuentos? Precio final?

@kal-El774 6 ай бұрын

@@j.v.f.8736bajo mi opinión,un modelo nuevo que se lanza al mercado, DEBERÍA de tener yá esos detalles hechos,pulidos y actualizados antes de ponerse en venta al público,,,,no es de recibo,que te gastes una pasta en uno y te lo dejen a medias de ciertas cosas que yá debería de venir de fábrica actualizado,detallitos arreglados y con sus manuales,su llave tal y como promete la marca,,,etc,todo en condiciones....sin tener que esperar a ver qué hace Toyota,🤔🤔🤔... increíble.

@ivan1332 5 ай бұрын

¿Se debe está situación a la escases de microchips?

@PabloSanchez-bb4qf 5 ай бұрын

Sueño tener pero la pobresa no me pernite☹️

@joseazerrad 5 ай бұрын

Tranquilo, hay mucho tiempo por delante. Mi primer coche fue un 600 de tercera o cuarta mano. Para mi, lo mejor del mundo entonces. Hoy he podido comprarme este, pero no reniego de lo que un día tuve...

@sergiolacueva9443 7 ай бұрын

Muy buen video y el coche también mola. Lo tengo en el punto de mira entre mis posibilidades en breve. La gran pregunta :este o el Kona? Para todo uso, como coche único, para una familia de 4 personas. Muchas gracias por todo y un saludo enorme desde Zaragoza 👍🏻🙋🏻

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Hola! Pues sinceramente, depende muuucho de tus gustos personales y preferencias. Mi primer consejo es que vayas a un concesionario de cada marca, pidas presupuesto de versiones con similares equipamientos y, por supuesto, que te subas y toques los coches para ver con cuál de los dos te sientes más a gusto.

@luistorresotero 6 ай бұрын

A ver, mi padre tiene un Niro (lo mismo que el Kona, pero de Kia) y otro familiar tiene el UX (igual q el C-HR). Te doy mi opinión: el motor del Kia es mucho mas satisfactorio de funcionamiento y el del Lexus mucho mas potente. Yo sinceramente te recomiendo que pruebes un Honda Civic o un ZR-V. Creo que te gustarán más… Un saludo!!

@sergiolacueva9443 6 ай бұрын

@@luistorresotero. El civic descartado porque no es suv. Y el zr va, igual es demasiado grande. Además, los Honda tienen poco maletero en general... Voy a seguir pensando... Muchas gracias 👍🏻👍🏻🙋🏻

@luistorresotero 6 ай бұрын

Ok, pues hablemos de maletero. Mira el maletero del C-HR porque si es igual que el del Lexus es mínimo. El maletero del Niro/Kona es mucho mayor y ya te digo que el funcionamiento del motor es muy satisfactorio. Pruébalo porque si la potencia no es inconveniente para ti yo lo tendria claro… Espero haberte ayudado, aunque sea un poco. Un saludo!

@sergiolacueva9443 6 ай бұрын

@@luistorresotero. Sí, creo que tienes razón. El Kona o el Niro, me encajan más como coche familiar. Muchas gracias por los consejos 👍🏻👍🏻

@talfonva 4 ай бұрын

Video super bonito y exclarecedor, lo que pasa es que no es verdad todo lo que se cuenta. En las versiones que se venden en España, los accesorios/complementos son diferentes. Yo me acabo de comprar este, el 140H Advance plus y el tema de las luces led de colores de iluminación ambiental, no lleva. Tampoco lleva el aparato que está detrás del volante que te controla si vas mirando a la carretera o no... Son detalles que sí aparecen en el video y que los coches que se venden en España, no trae. Además, pedí en el concesionario que si se podia incluir, y me dijeron que no. Que me tendría que pasar ya a la versión GR Sport.

@ActualidadMotor 4 ай бұрын

Hola! En esta presentación probamos una unidad con equipamiento de otro país, por lo que hay algunas diferencias como comentas. Es decir, no un Advance Plus en Alemania no lleva lo mismo que en España, por ejemplo. Disculpas (y gracias por el comentario 😉)

@josealvarez-bk 7 ай бұрын

Te faltó un poco hablar de la sonoridad aunque imagino que se verá mejor cuando hagas una prueba más completa...gran trabajo!

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Eso es. Todos esos detalles es mejor dejarlos para una prueba en profundidad donde conducimos cientos de kilómetros en autopista en distintos días, mucho más callejeo, etc.

@j.v.f.8736 6 ай бұрын

@@ActualidadMotorProbad también, si es posible, el software. Gracias.

@juancarloshernandezquesada6178 6 ай бұрын

Hola.Lo tuve en el punto de mira,pero al final me decidí por el HRV-HEV y la verdad es que el sistema de hibridación de Honda me convence en mayor medida,y al estar fabricado en Japón, me da más tranquilidad.Saludos.

@luistorresotero 6 ай бұрын

Hola! Aunque no lo fabriquen en Japón el Toyota tb es japonés... Dicho esto yo he probado el Lexus UX (mismo motor de 180cv que el C-HR), y el Honda Civic de 2023. En cuanto al motor no hay ni punto de comparación, el Civic es totalmente superior. En cuanto a dinámica de conducción y calidad de interiores yo diría que también es mejor el Civic. Desde luego después probar los Honda no compraría el Toyota C-HR. Saludos!

@leotravel85 6 ай бұрын

Estoy entre este y el Yaris Cross 2024, cuál me recomendáis?

@ActualidadMotor 6 ай бұрын

Depende del uso y presupuesto, pero el C-HR es mucho mejor coche en todos los sentidos

@kamelcuenca 7 ай бұрын

Cuál te quedarías.kia niro hev o este? O alguna otra opción?

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Hola. Pues va un poco en gustos estéticos y preferencias personales. Lo primero que haría sin duda sería ir a los concesionarios y ver precios "reales", con sus presupuestos. A partir de ahí, valorar. Otro rival podría ser el Hyundai Kona, que comparte arquitectura con el Kia Niro, o el Renault Captur E-Tech (o Arkana)

@Cobo86 7 ай бұрын

El primer canal de España que trae la prueba del Chr,felicidades En cuanto al Chr el frontal se sale;la trasera no tanto pero para gustos colores

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Gracias! De todos modos, creo que los amigos de cochesnet lo publicaron hace unos días ;)

@dropevideos6273 7 ай бұрын

Muy guapo el coche! El precio no tanto!

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Sí, ha subido un poco de precio, aunque también ha mejorado el equipamiento y calidad.

@raulsalvador840 5 ай бұрын

Con la subida de precios tan brutal en automocion es un robo el precio de cualquier coche a dia de hoy

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

Estoy de acuerdo contigo. No es fácil acceder a un coche "normal y corriente" hoy en día.

@oskarpeizable 5 ай бұрын

Muy buen vídeo. Yo estoy entre el Toyoya y el Honda HRV y aun no se cual escoger.

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

¡Gracias! Mi consejo es que pruebes ambos y te den presupuestos en concesionarios. A partir de ahí, a hacer caso al corazón y a la calculadora jejej

@oskarpeizable 5 ай бұрын

@@ActualidadMotor jeje muchas gracias, seguiré tu consejo, ya he probado el C-HR y hoy toca el HR-V ;)

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

Vamooos! =)

@oskarpeizable 5 ай бұрын

@@ActualidadMotor hoy lo he probado, súper equipado, cómodo y gira mucho, aunque sigo con las dudas perp es más barato el Toyota. Miraré a ver los mantenimientos cual sale más caro, porque en fiabilidad estan los dos igual supongo

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

De entre esos dos coches, elige el que más te dicte el corazón (y la cartera, como te dije el otro día jejej)

@joaquinconesa6939 6 ай бұрын

Estoy por comprar este modelo con 140 caballos... Creis que se queda corto en carretera?

@ActualidadMotor 6 ай бұрын

Si pretendes conducir suave (a máximos legales (o poco más)) y no vas a ir normalmente con muchos ocupantes o demasiada carga, yo lo veo un motor suficiente. Ahora bien, si quieres que la respuesta en carretera sea enérgica y que no se revolucione demasiado cuando te encuentres una pendiente relativamente notable, probablemente sea mejor dar el paso al 200H.

@j.martinez9618 Ай бұрын

Para conducción legal es suficiente, no para locuras

@danieldelcastillolopez4940 7 ай бұрын

En el configurador, no sale, puede ser? Saludos

@josep_97 7 ай бұрын

A mí tampoco me sale

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Seguramente estén actualizando todo el tema informático del configurador. De todos modos, si quieres ver los precios oficiales de todas las versiones, los tenemos publicados en www.actualidadmotor.com/prueba-toyota-c-hr-140h-2024-advance-video/ Un saludo!

@danieldelcastillolopez4940 7 ай бұрын

@@josep_97 hola ya sale

@josep_97 7 ай бұрын

cierto, gracias!@@danieldelcastillolopez4940

@DUCATOADVENTURES 6 ай бұрын

Creo que te has equivocado ese modelo no es un advance... es un premiere

@civertron9784 5 ай бұрын

En la mira tengo el gr sport de 197cv y 4x4.

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

Un tope de gama con una estética bastante chula!

@emumu666 5 ай бұрын

vine por la review, me quedé por el bigote :D

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

“Érase un hombre a un bigote pegado” 🤣🤣

@pelonpelon4313 7 ай бұрын

Para hacer casi 100km al día x autovía, como iría ????

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Si es autovía por terrenos más o menos llanos, irás con mucho confort y consumos ajustados. Eso sí, ten en cuenta que donde más partido se puede sacar a estos coches híbridos convencionales es en ciudad.

@pelonpelon4313 7 ай бұрын

@@ActualidadMotor yo en ciudad me muevo en moto, el coche lo querría para hacer casi 100km al día x 20 días al mes y la verdad que este me gusta, otra opción que veo es diesel pero entre el precio, el advlue y demás me echa para atras

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

¿No has pensando en un eléctrico? Un eléctrico si tienes posibilidad de cargar en casa podría ser una opción muy interesante, sinceramente. Claro, que todo depende de presupuestos y preferencias. La opción del diésel a mí me gusta, pero es cierto que entre el AdBlue y que lo mismo cualquier gobierno dicta que los coches diésel son malos malísimos y que hay que estrangularlos... Con el C-HR híbrido no te vas a equivocar, porque tienes coche para todo, la verdad

@kal-El774 7 ай бұрын

Caríiiiiisimo.....a ver cuántos venden....🤔

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Ha subido el precio respecto al anterior, pero también viene con más potencia y bastante más equipamiento desde el nivel de acceso. En cualquier caso, estoy de acuerdo, no es un coche barato. Bueno, la verdad es que ahora mismo no hay ningún coche a un precio decente, por desgracia...

@kal-El774 7 ай бұрын

@@ActualidadMotorcierto...... no hay muchas nóminas,por desgracia hoy en día de cualquier español,que pueda permitirse esos precios hoy en día..... Por eso tenemos uno de los parques automovilístico más antiguo de la U.E. Se echan de menos esos años que uno se podía gastar 20,,25k€ euros en un buen buen coche . Comprendo la carga de tecnología que hoy en día tienen,lo aplaudo,pero no justifica la tan desmesurada y casi duplicada subida de precios por unidad de cualquier modelo y marca. Es mi humilde opinión. Gracias por el vídeo.saludos..

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Estoy totalmente de acuerdo contigo. De hecho, parece que el precio de los coches ha subido más en los últimos 2 años que en los 12 o 15 años anteriores.

@kal-El774 7 ай бұрын

@@ActualidadMotor correcto..... 🤔🤔🤔..y dicen que España va bien..... 😅😅😅😅 ...si,para ellos que van en Falcon y A8 blindados de 500.000€.... Y yo con mi Skodita con 20 años y 330.000 kms...eso sí,que va como un reloj 🤭. Ayer,con ésto de la que tienen liada en el gobierno español,me quedé alucinado al oír en las noticias que somos uno de los paises más pobres de toooodos los que componen la comunidad Europea..... 😢😢😢😢...no me extraña....no tenemos un duro ni para ir al Lidl 😅😅. ( Por poner un dato que influye directamente proporcional al consumo de cada español,por ello las pocas ventas que hay en el mercado automotriz). Saludos

@Scottfoil10 7 ай бұрын

Elegid siempre la versión mas potente. No os fijéis en los caballos finales, sino en los de su motor térmico. 140h es un 1.8 atmosférico de 98 cv, ciclo atkinson (mas eficiencia pero menor par) 200h es un 2.0 atmosférico de 152 cv ciclo atkinson. En las subidas, puertos de montaña, recuperaciones, etc el 200h va a ser mucho mas agradable de conducir al sentir menos el resbalsmiento de la caja ecvt, que es muy fiable, muy eficiente, pero la antítesis al agrado de conducción.

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Como decimos en el vídeo, la opción ideal para la gran mayoría de circunstancias es la 140H a nuestro modo de ver. El C-HR es un coche que pasará la gran parte del tiempo en ciudad y alrededores y, por norma general, quien lo compra no es un conductor que vaya a practicar una conducción alegre precisamente. También decimos en el vídeo que si se va a hacer viajes con frecuencia, sobre todo con carga, el 200H será más solvente y satisfactorio. Creo que lo dejamos bastante claro

@Scottfoil10 7 ай бұрын

@@ActualidadMotor En ningún momento he querido poner en entredicho vuestro análisis. Tampoco he dicho que deba practicarse una conducción agresiva, sino que en circunstancias tales como para alguien que viva en puertos de montaña, o que tenga que subir puertos de montaña como en mi caso, o que viva en zonas de cuestas, o necesite hacer adelantamientos, la versión 200h va a ser , no ya sólo más capaz, sin ser la panacea, sino mucho más agradable, porque la caja ecvt es realmente muy ruidosa y desagradable en ese tipo de circunstancias, las cuales, a más potencia del motor térmico, menos notarás ese matiz. Y por otro lado, quien se compra un coche de estos, la gran mayoría, lo usa para todo, para ciudad y carretera. Nadie de clase media, o muy pocos, se gastan 35.000€ en un coche para sólo ciudad, habiendo alternativas mucho más económicas. Lo que comento es por experiencia, yo tengo el 180h y un compañero se compró el 125h porque solo lo quería para ciudad. Yo le aconsejé el más potente. Y si hubiera existido un 250h, ese habría sido mi alternativa. Al final está súper arrepentido, y cada vez que lo sacaba a carretera, pocas veces, venía con muy malas sensaciones. Al final no tardo ni un año en quitárselo de enmedio

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

En eso estoy bastante de acuerdo con lo que comentas. Si usas el coche mucho por zonas montañosas o por carreteras con importantes desniveles, las versiones de menor potencia son menos agradables de utilizar. En cualquier caso, también es importante mencionar que el 140H funciona bastante mejor que el anterior 125H. El motor de gasolina se revoluciona menos cuando, por ejemplo, pisamos el acelerador un 50 %.

@Cobo86 7 ай бұрын

@@Scottfoil10 Que que si todos con coches de 1000cv por lo menos 🤦🏻‍♂️

@Cobo86 7 ай бұрын

@@Scottfoil10 Me tire 14 años con un atmosferico de 65cv y subia sin problemas pendientes;jamas me dio un susto al hacer adelantamientos o incorporaciones pero algunos os creeis pilotos

@damaloka 3 ай бұрын

He pedido un advance plus 2024(en teoria mas que advance como defines que es el modelo probado en este video), pero ahora resulta que no tiene nafa que ver con este que describes, si tiene techo solar, porton electrico...pero no los asientos como este que has probado, ni las luces led interiores...yo lo compre por ver este video, y ahora explicale tu a mi familia que no lleva esas pijaditas el advance plus, pero si las lleva el advance que pones en video?, tendriais que aseguraros el modelo que probais, ese sera un gr sport opremiere, pero no es advance segun conce toyota, eso lleva a malentendidos y no esta bien...el video fantastico por cierto.

@ActualidadMotor 3 ай бұрын

Hola, Lamento la confusión y pido disculpas. Todo tiene una explicación. La unidad que probamos en el vídeo es un Advance, pero un Advance destinado a otro país, en el que no todo coincide con el modelo comercializado en España. De ahí las diferencias. Lógicamente, esto llevó a error y al malentendido. Creo que las únicas diferencias son los asientos y la iluminación ambiental. Y sí, entiendo su molestia, pues usted pensaba que traía una cosa que no trae. Sinceramente, a mí también me molesta haber fallado al comunicar los detalles. Como consejo (y aunque en este caso no haya sido por este motivo), es importante revisar bien los datos con el concesionario siempre, porque incluso de un día para otro puede haber cambios en los equipamientos de un modelo -aunque siga llamándose exactamente igual-. Espero que acepte mis disculpas. Un saludo

@barvelda 7 ай бұрын

Genial explicado! Me suscribo!! Espero verte en más vídeos pero sin ese pedazo de bigote!! No te pega jovencito!!

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Gracias!! En más vídeos seguro que me verás, pero lamento decirte que (de momento) el bigote se queda ;) Un saludo

@barvelda 7 ай бұрын

Jajaj así me gusta! Con personalidad!! Bravo!!

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Jajajja un saludo!

@joseluis221 2 ай бұрын

CHR 2024 ó Nissan Cascais?

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Depende de las necesidades. El Nissan además tiene muchas variantes mecánicas diferentes, mientras que el C-HR sólo tres contando la enchufable que acaba de sumarse a la gama.

@wikiloff 6 ай бұрын

Es bonito, pero si te vas a una version un poco equipada pica, ha subido muchisimo de precio, hoy por hoy ni me lo planteo

@ActualidadMotor 6 ай бұрын

Te doy la razón. Los coches han subido bastante de precio en los últimos años. En cualquier caso, una variante de acabado intermedio ya viene bien equipada a mi modo de ver

@txemopanocki7884 7 ай бұрын

Aunque no es un diseño que me disguste en absoluto....creo que no tendrá el éxito del modelo actual ,aún siendo mejor ....!!! ya que su estética no impacta tanto como el original y muchas personas lo compraban por una estética rompedora,deportiva y diferente al resto....!!! 😉😉

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Veremos... Lo que dices es una posibilidad muy real; además de que ahora muchos modelos similares con etiqueta Eco, que también tiene mucho peso. El tiempo nos dirá ;)

@patricksanchez4877 2 ай бұрын

Me parece un interior de un carro del 2019. Comparado a otros vehículos horrible por dentro, muy simplon

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Cada uno tiene sus gustos ejejj

@joanpararols3620 13 күн бұрын

Què tal la insonorización

@ActualidadMotor 13 күн бұрын

No es el mejor coche de entre sus rivales en ese apartado, pero tampoco diría que fuera un coche ruidoso. Podríamos decir que correcto en ese sentido, sin más.

@franciscomanuelparragaorti6391 2 ай бұрын

El 200 HP

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Justo estamos probando estos días una versión 200h. Pronto lo tendremos por el canal 😉😉

@franciscomanuelparragaorti6391 2 ай бұрын

Ayer me compre el 200H

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Ey, ya tenemos la prueba del 200h kzfaq.info/get/bejne/aNCqa6iUsJnUdHU.htmlsi=ZmBgJEHqSD2m_r3C

@HarryJc 7 ай бұрын

No llegara a Colombia que lastima.

@albertmasdeu9042 6 ай бұрын

Hola Discriminacion total a los 2 primeros modelos equipados solo de instrumentacion multimedia de 8". A eso le llaman cambio? ya son sumamente caros como para que vayan escatimando en tecnologia, me parece inapropiado e injusto. Suspenso total para Toyota.

@sonialorentecastilla34 4 ай бұрын

Hablas de un paquete advance y no es así! Yo justo me he comprado el advance plus y no tiene los asientos calefactables tampoco la luz ambiental con tantos colores ni los asientos son así por lo demás todo es igual

@ActualidadMotor 4 ай бұрын

Llevas razón, y pido disculpas. Cuando estuvimos en la presentación las unidades eran de otro mercado (no del español) por lo que habían algunas diferencias. Lo siento

@damaloka 3 ай бұрын

La han liado buens con los acabados, eso no es advance, yo pedi advance plus por el video, y ni luces, ni asiento...etc...el video genial, pero la han liado buena con el acabado...😒🧐

@ActualidadMotor 3 ай бұрын

Hola @damaloka, Como te decía en el otro comentario, pido disculpas. La unidad de pruebas es un Advance (Advance Plus + Skyview concretamente), pero lo que no nos dijeron es que era para un mercado en el que no coincide al completo con el equipamiento para España. Disculpas

@SpainUEXIT 7 ай бұрын

La ideal es la potente no vayáis de guays moderaditos

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Me gusta la potencia y la velocidad más que a nadie. Pero hay que ser sensatos y pensar en el público general de un coche como el Toyota C-HR, que va a pasar la gran mayor parte del tiempo en ciudad y, cuando salga a carretera, no buscará altas prestaciones sino bajos consumos y una conducción tranquila.

@joanpararols3620 7 ай бұрын

A ver si toyota cambia estos canbios eCVT que pierden todo el placer de conducir

@danicabas375 Ай бұрын

no mintais tanto q la version advance no trae esos asientos.......pillines......

@ActualidadMotor Ай бұрын

Hubo un error con las versiones, ya que eran unidades para otro mercado y no coinciden exactamente con el equipamiento para España. No es que quisiéramos mentir. Sorry