🚘 Prueba Toyota C-HR 200h Advance ✅ La opción... ¡MÁS LÓGICA!

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Actualidad Motor - Pruebas de coches

Күн бұрын

Probamos el Toyota C-HR en una de las versiones más sensatas de todas las combinaciones posibles en este modelo según nuestra opinión, es decir, la versión 200h Advance.
Esta unidad del SUV japonés lleva el motor híbrido 200h, que combina un motor gasolina de 2 litros con un propulsor eléctrico para generar una potencia conjunta de 196 CV. Es un híbrido no enchufable (HEV) La transmisión es automática y es un coche de tracción delantera, aunque opcionalmente también puede ser 4x4. El nivel de acabado es el Advance, el más equilibrado por equipamiento y precio, además del más barato disponible con este motor.
Christian García analiza el Toyota C-HR 200h en esta prueba, donde repasa el diseño exterior, la habitabilidad interior, la tecnología, las calidades, el espacio en las plazas traseras, el tamaño del maletero y el comportamiento del vehículo, comprobando también el consumo de combustible de este coche híbrido. Al final del vídeo también hacemos un repaso de los precios del Toyota C-HR.
Recordamos que este coche cuenta la etiqueta Eco de la DGT en las versiones 140h y 200h, mientras que la opción híbrida enchufable (PHEV) denominada Toyota C-HR 220ph recibe el distintivo medioambiental Cero Emisiones.
El precio de partida del Toyota CH-R es de 32.350 euros con acabado básico y motor 140h. En el caso de optar por una versión como la probada, con el acabado Advance y motor 200h hablamos de unos 34.000 euros.
#coches #autos #toyotachr
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Пікірлер: 89

@pedroperezbenitez1768 Ай бұрын

Buen reportaje, yo tengo la versión de 140 H advance y tiene los mismos acabados que el 200H, y hay la versión Activ de 140H más barata de acceso pero con las mismas ayudas a la conducción y una pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas. El 140H homóloga 4,7 de consumo frente a los 4,8 del 200 H . En mi caso viajamos de 2 a 3 personas y hay espacio de sobra con un nivel de confort y marcha muy bueno. Es un coche de aspecto deportivo, tiene un perfil bajo mi punto de vista muy bonito, pero es un coche para conducción tranquila en general cuyo consumo es más que bueno yo en ciudad he hecho menos de tres litros a los 100 porque en modo eléctrico funciona al 80%, salvo que se le exija velocidad.No es un coche para una familia de 4 o 5 miembros con viajes largos recurrentes, para eso hay otros coches con mejor habitabilidad como el nuevo Kona en su segmento por ejemplo, pero no siendo esto último es un magnífico coche, incluso este 140H que es posible sea el que más ventas tenga, porque aunque los coches en general han subido de precio respecto del modelo anterior entre 5000 y 8000 euros, viene con más ayudas y mejores acabados y eso lógicamente se paga. Aún así me atrevo a decir que es de los que en su segmento, siendo hibridación total, es de los que tiene mejor relación precio/cálidas y bien sé lo que digo, porque he buscado y comparado e incluso he probado varios vehiculos de su segmento de varias marcas. Es un coche equilibrado y va bien en todos los aspectos, aunque la habitabilidad trasera es suficiente sin más, pero en mi caso no la necesito. Es obvio que tiene un diseño que te enamora o no, pero desde luego no deja indiferente para el gusto europeo.

@ActualidadMotor Ай бұрын

Gracias por su amplio punto de vista =) A disfrutar de ese coche nuevo!

@sebastianursaonense8769 Ай бұрын

Una magnífica presentación. Muchas gracias por compartirla.

@ActualidadMotor Ай бұрын

Muchas gracias a ti por verla y por tu comentario =)

@jesusmaldonadomaldonado8339 Ай бұрын

Y acaba la grabación en las minas de rodalquilar ❤

@ActualidadMotor Ай бұрын

Espectacular! =)

@jesusmlb6181 2 ай бұрын

Teneis planteado algun video de coches nuevos o km0 para noveles ?

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Probamos coches de todo tipo. Algunos se adaptan mejor y otros peor al típico coche para conductor recién aprobado jeje

@franciscomanuelparragaorti6391 2 ай бұрын

Me lo e comprado

@Fonterosa Ай бұрын

Hola. De que color es el coche. Negro, azul o gris grafito?

@ActualidadMotor Ай бұрын

Hola! Es el gris grafito

@Cobo86 2 ай бұрын

Tiene buena pinta este Chr lo malo el precio;estamos en una epoca que comprar coche solo esta al alcance de unos pocos

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Ya lo creo... No es fácil comprar un coche hoy en día

@ChristianGarcia-qc1jv 2 ай бұрын

Tal cual… y ya no te digo nuevos! El VO está igual de caro.

@Cobo86 2 ай бұрын

@@ChristianGarcia-qc1jv Los VO es una locura los precios que piden

@gvs9015 2 ай бұрын

Tranqui que los bancos siguen dando prestamos Yo no se tu pero en Madrid me aburro de ver coches nuevos Hoy ya vi unos cuantos con matricula MP. e incluso MR. Y estaba lavando mi coche y a mi lado un M5 y paso un ferrari tambien Taco hay, no se donde lo sacan los españoles pero haberlos ailos😂

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Sí, el VO está igual disparado

@MegaCritiKOn 2 ай бұрын

Carísimo.

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Hola! Depende de cómo lo mires. Comparando con modelos similares, no lo es. Todos los coches han subido mucho de precio en los últimos años, así que si lo comparamos con las cantidades de hace un lustro por ejemplo pues... sí, es caro.

@MegaCritiKOn 2 ай бұрын

@@ActualidadMotor puede ser, sí, me quedé en precios de hace cinco años…

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Pues... han subido bastante desde entonces (por desgracia para todos, por supuesto)

@franciscomanuelparragaorti6391 2 ай бұрын

El GR sport

@luismariapalenciagalindo7164 Ай бұрын

Cuál es el precio del coche 200h?

@ActualidadMotor Ай бұрын

En el vídeo lo tienes detallado 😉

@rubensslppm4685 2 ай бұрын

Está en La Isleta de Cabo de Gata, bien lugar para grabar

@ChristianGarcia-qc1jv 2 ай бұрын

Sí señor, en la Isleta del Moro.

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Un paisaje chulísimo!

@mp9780 Ай бұрын

En el cero a 100 si hay bastante deferencia entre los dos motores...pero en recuperaciones hay muy poca diferencia

@ActualidadMotor Ай бұрын

En el crono no es la diferencia que podríamos esperar por diferencia de potencia máxima, es cierto. Pero para aceleraciones normales (medio pedal más o menos para entendernos), se nota que el 200h va más desahogado y tiene que de revoluciona menos

@Cobo86 Ай бұрын

¿Que hay muy poca diferencia?🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️si si mas de un segundo pero es muy poca oiga

@ActualidadMotor Ай бұрын

Es una diferencia notable, tienes razón, pero teniendo en cuenta que el motor grande tiene un 40% más de potencia, cuando conduces uno y otro no parece que exista tal diferencia de caballos entre uno y otro.

@mp9780 Ай бұрын

@@ActualidadMotor tenemos los dos motores en casa y pensé que habría más diferencia de la q hay realmente

@Cobo86 Ай бұрын

@@ActualidadMotor El dia que adelantes y sea un poco justa la maniobra ya veras si se nota esa diferencia

@jbn944 Ай бұрын

Si venden un chr blanco perlado y advance por 30000 o 29000€ te lo compro al contado

@ActualidadMotor Ай бұрын

A nosotros no tiene que comprarnos nada jejej, nosotros no vendemos. Sólo analizamos coches

@yorketf0078 Ай бұрын

Idóneo para bolsillos actuales, no creo.

@ActualidadMotor Ай бұрын

Si comparas los precios de los coches similares en tamaño, calidad y funcionalidad, no es un mal precio. Otra cosa es que lo comparemos con los precios de hace 3 o 4 años...

@user-cf7tx9ub3k 2 ай бұрын

Cómo echo de menos los cambios manuales. Los fabricantes deberían dar la opción coñ...Odio los automáticos. Me gusta disfrutar al volante. Salu2

@SpainUEXIT 2 ай бұрын

Típico tópico absurdo fuera de lugar en esta prueba de este tipo de coches. Purista? Eso te crees tú

@gvs9015 2 ай бұрын

Tienes el yaris de 125 cv con cambio manual El gr86 , el gr yaris e incluso un supra manual Pero para un hibrido el e-cvt es lo mejor que hay, y las normativas de emisiones, ya sabes que pasa

@ChristianGarcia-qc1jv 2 ай бұрын

Yo también soy más de manuales, afortunadamente todavía quedan algunos (no sabemos hasta cuándo…) pero como es lógico un híbrido, para que sea lo más eficiente posible, tiene que ir sí o sí con CVT.

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Hay muchos coches con cambio manual disponibles en el mercado. En el caso de este modelo, precisamente ese cambio automático tan peculiar es lo que le permite tener una alta eficiencia, suavidad de funcionamiento y fiabilidad mecánica.

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Exacto, así es

@joanpararols3620 2 ай бұрын

Si toyota pusiera otro tipo de cambio seria mucho más divertido de conducir

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Se centran en la eficiencia, y gracias a ese tipo de transmisión logran los consumos tan ajustados

@Max-tg6ub 2 ай бұрын

Y fiabilidad

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Exacto!

@ChristianGarcia-qc1jv 2 ай бұрын

Con otro cambio gastarían algo más⛽️⛽️

@SpainUEXIT 2 ай бұрын

Ni idea tópicazo

@xquirri Ай бұрын

¿Que no hay rival? Por 24.000€ al contado te compras un Seat León st 1.5eTSI de 150CV con pegatina ECO y cambio automático DSG. Mucho mas espacioso tanto maletero como plazas traseras, con un tacto mucho mas deportivo y que bajo mi punto de vista es mejor en muchos aspectos.

@samu-h7680 Ай бұрын

Bueno…. Eso díselo a los cientos de personas estafadas con los 1.5 TSI de PSA… tirones y tirones etc….

@xquirri Ай бұрын

@@samu-h7680 1.5 TSI de PSA?? Estás más perdido que un niño en una discoteca. Y tranquilo que el modelo que te digo no tiene ningún problema.

@rey154 Ай бұрын

Los que se compraron Seat León han echo una comida de miles de personas que les engañaron. El Seat tiene un problema col la caja de cambio, un compañero mío se compró uno hace un mes i lo devolvió a los 3 días i ahora está con un abogado resolviendo este problema, a cogido una depresión i no a vuelto al trabajo desde hace 2 semanas, sin bromas es verdad 💩🤦🤣

@samu-h7680 Ай бұрын

@@rey154efectivamente lo que yo decía, y los Volkswagen con la misma motorización igual… Pero luego hay gente vende humos que dice que no faltando el respeto encima… Suerte con dichos vehículos….

@josemanueltorres7203 Ай бұрын

Es muy feo...

@ActualidadMotor Ай бұрын

Hola, eso es un detalle subjetivo jejej. Habrá a quien le guste y a quien no. Un saludo =)

@carlosbm2466 Ай бұрын

El cambio es una basura, aceleras fuerte y parece que va a explotar, sube puertos de montaña y verás, es un coche para ciudad.

@ActualidadMotor Ай бұрын

Una basura, no. Tiene sus ventajas y desventajas, como todo. Las ventajas son una gran suavidad y una alta eficiencia. Las desventajas son el sonido en aceleraciones muy fuertes por llevar (y mantener) el motor a la zona más alta del tacómetro, así como la ausencia de los saltos entre marcha a los que estamos tan acostumbrados.

@rubensimo966 Ай бұрын

Sabes que aún no se ha reportado una rotura de un cambio de estos?

@carlosbm2466 Ай бұрын

Y porque no se rompa el cambio es bueno? Hay que valorar todo, no solo la fiabilidad, la sensación de este cambio es de conducir un coche como si le patinara el embrague, pero para gustos los colores, yo tuve este coche y lo vendí por este motivo, y lo de la suavidad del cambio, cualquier coche con cambio automático haciendo una conducción normal tiene esa suavidad.

@vikingblood85 Ай бұрын

@@carlosbm2466Tuviste este mismo modelo del 2024 con el sistema nuevo ecvt?

@kraner967 Ай бұрын

@@carlosbm2466llevas razón el anterior lo probé y no lo compré por eso, pero ahora es diferente, lo he vuelto a probar y ahora aunque se sigue notando un poco lo que si se nota ahora es que acelera mucho más y mejor acompasado de ese ruido.