😍 Prueba Toyota GR86🚗 El ÚLTIMO DEPORTIVO "barato" ¡POR ESTO NO debes DEJARLO escapar!

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Actualidad Motor - Pruebas de coches

Күн бұрын

Prueba del Toyota GR86, uno de los últimos coches deportivos puros del mercado a precio "asequible".
Es un coupé ligero, de pequeñas dimensiones que cuenta con un motor atmosférico bóxer de 234 CV, cambio manual de seis marchas y propulsión trasera con diferencial autoblocante mecánico de serie.
No es el coche más rápido, ni el más potente, pero sí uno de los que mejores sensaciones de conducción transmite. Tampoco es el coche más cómodo para el uso diario, pero es un modelo para disfrutar entre curvas y con el que puedes acercarte a sus límites sin necesidad de alcanzar velocidades de vértigo.
Su precio de partida es de 34.900 euros, aunque nuestra unidad de pruebas lleva el añadido Circuit Pack, que incluye llantas forjadas Braid de 18 pulgadas, pinzas de freno AP Racing de seis pistones, discos rayados de 350 mm y unos neumáticos muy deportivos como son los Michelin Pilot Sport Cup2.
Diego Ávila nos cuenta todas las características de este coche, así como sus sensaciones al volante y opinión.
#ToyotaGR86 #Coches #Toyota #CochesDeportivos
Más información: www.actualidadmotor.com/prueba...
Índice del vídeo:
0:00 Introducción
1:17 Datos principales
2:23 Equipamiento y paquetes
3:47 Interior
7:16 Maletero
7:42 Al volante
10:07 Motor
12:30 Chasis
14:38 Frenada
16:15 Agilidad
17:30 Modos ESP
18:49 Uso diario
20:10 Consumo
21:00 Curva rápida
21:28 Cambio marchas
22:43 Opinión y precios
23:40 De serie, Touring o Circuit Pack
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Пікірлер: 23

@cob.ride25 7 ай бұрын

Hace seis meses que lo tengo y es una maravilla, lo uso a diario y encantado. Es mi coche ideal, divertido, potente y de tramo es una pasada, como mola hacerlo derrapar en curvas! Cogí el básico y poco a poco lo iré poniendo a mi gusto. Buen video

@ActualidadMotor 6 ай бұрын

Envidia máxima! A disfrutarlo, que es un juguete de los que ya no quedan

@antoniolopez2322 4 ай бұрын

Lo encargué en su momento, y al verlo lo descarté. No me convenció que a España solo viniera la versión que es básica en otros mercados europeos (algo que no te comentaban en el concesionario), con esa tapicería de tela que duele mirar, y los acabados muy sencillos de equipamiento. El CP está bien, pero tampoco hablamos de un coche radical que pueda justificar su potencia justa con unos frenos que sí son maravillosos pero con una suspensión de serie y unas llantas forjadas (que le dan cierto aspecto tunero) que seamos realistas, tampoco van a hacerle ser un pata negra. No es un Exige o un A110S. Son casi 1.400 kilos reales para 235 Cv atmosféricos y 250 NM de un 2.4. Que no es una mala cifra teniendo en cuenta su cilindrada ojo, pero que sigue sin contar con la potencia y par necesarios para ese peso.

@advancedfleetmanagementtub3879 8 ай бұрын

Hola, llevo con mi GR86 circuit pack una semana, y el vídeo es exactamente lo que opino del coche, una maravilla, es adictivo, y mis consumos están en 9-9,5L. El coche ya no se vende, solamente 500 unidades en España, he esperado cerca de 11 meses para tenerlo, un saludo.

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Pues no hay nada mejor que mi opinión coincida con la de un cliente. Me alegro un montón. Espero que lo disfrutes al máximo y por mucho tiempo. ¡Gran compra!

@JavySFH 8 ай бұрын

Un unicornio. Ya no quedan, ni se van a fabricar, este tipo de coches, totalmente orientados a la diversión, usables en el día a día, baratos de mantener y ligeros.

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Por desgracia, así es 😞 Hay que aprovechar y disfrutarlos mientras podamos

@Zoleran 8 ай бұрын

Gracias por el vídeo. Ganas de tener el mío!

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Buena compra!! Envidia máxima, la sana

@jmv4894 8 ай бұрын

Estoy probando el hermano gemelo (Subaru BRZ), y con unos Michelin Sport 4 con medidas 215/40/18 parece que tiene el agarre suficiente, permitiendo un perfecto equilibrio entre diversión y seguridad. Con más grip, creo que habría que ir demasiado rápido para obtener la misma diversión. Me refiero a la utilización en carretera abierta, en circuito ya es otra historia.

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Hola! La verdad es que no lo he probado con esos neumáticos, pero algo me dice que sí, que los Pilot Sport 4S son los ideales para este coche en el uso en carretera. El tema de los Pilot Sport Cup2 es que, además de ese mayor agarre, son ruedas que hay que calentar para que funcionen bien, y en carretera pues... no es lo ideal. Tampoco funcionan del todo bien cuando hace frío o en lluvia, volviéndose la conducción más delicada. Es lo que digo en el vídeo, para carretera no creo que sea la opción ideal.

@speedsteran 5 ай бұрын

En el Base también entra el autoblocante?

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

Sí, el autoblocante es de serie 😉

@cristiangarciamartinez3463 8 ай бұрын

Y el touring pack? No sería la mejor opción para el dia a dia? Y el subaru brz, seria el equivalente al 86 con el touring pack? Es que estoy considerándolo.

@TuchCocas 8 ай бұрын

si seria el equivalente ademas el subaru seria similar al gr86 premiun y no el que vino a españa que es el basico

@TechSpot_Reviews 5 ай бұрын

Si se pudiera comprar....

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

Por desgracia, de momento está complicado

@cristianaguilar8390 7 ай бұрын

Algun dia el gr y ae 86 serán mios y si no me muero xd

@ActualidadMotor 7 ай бұрын

Morirnos, nos vamos a morir todos me temo jaja. Pero sí, espero que todos podamos tener, durante al menos un tiempo, un coche de este estilo. Son realmente divertidos.