Akcja SMOG i krótki wyciąg z polskich przepisów. Czyli czego NIE trzeba się bać na przeglądzie... Kontakt: motorpawda_yt@gmail.com
Пікірлер: 638
@rolandorlando54044 жыл бұрын
Robiłem w Niemczech przegląd w ubiegłym tygodniu Diesel Euro 4. Diagnosta podjechał na zewnątrz pod ścianę przygazowal i stwierdził, że jak na ten silnik jest okay. Niemcy też, mają poukładane i wiedza, że te normy to tylko w laboratorium i dla partii zielonych.
@adammandok80134 жыл бұрын
przecież w Niemczech czystość spalin jest mierzona komputerem, podłączają sonde pod wydech i komputer mierzy po czym drukują raport. a diagnosta sobie może stwierdzać ile chce, jak wyniki zmierzone komputerem są za wysokie to auto nie przejdzie badania spalin tzn abgasuntersuchung
@scazziraid9034 жыл бұрын
@@adammandok8013 Tak, masz rację ale w benzynie a nie dieslu :)
@krzychu78633 жыл бұрын
@@scazziraid903 serio???
@qnick764 жыл бұрын
Jestem diagnostą i wszystko co powiedziałeś w tym materiale to prawda. Niestety takie są w Polsce realia i przepisy :)
@Luminous654 жыл бұрын
Tak z ciekawości, jak to jest z katalizatorami w benzynie? Bo w sumie dla samochodów z euro4 są 2 i co jeśli jednego zabraknie? I samochód bezie jeździć na tylko 1?
@nitexozo4 жыл бұрын
@@Luminous65 Zabraknie również dowodu. Proste.
@Luminous654 жыл бұрын
@@nitexozo no właśnie i tak i nie
@miroslawdejneko92234 жыл бұрын
A ja pracuje w Niemczech i tu tez to stoi na glowie. Auta z DPF sa badane tylko na uzyskanie max obrotow silnika podanych w danych. Nikt nie sprawdza skladu i ilosci sadzy w spalinach. Wazne, ze silnik osiaga obroty….
@Nexiomaniakk4 жыл бұрын
W końcu ktoś normalny, rozsądny, kto ma pojęcie na temat tego co mówi! Doczekałem się dobrego kanału na YT! :)
@YarMobile4 жыл бұрын
Ta, normalny i rozsądny nawołuje do trucia się nawzajem dieslami bez DPF. Wszystko, o co wam chodzi, to zaoszczędzenie paru stówek.
@LiwinechQuatro4 жыл бұрын
@@YarMobile weź Posłuchaj dokładnie co Mówi nie Mówił o wywalaniu DPFa tylko że nie ma możliwości Fizycznej sprawdzenia czy on dalej jest jak by przepisy dotyczące samochodów robili ludzie którzy się znają chociaż trochę na samochodach to było by to rozsądne paru KZfaqrów ma większą wiedzę jak wszyscy ministrowie którzy zajmują się tematem i dostają Ciężkie pieniądze za wymyślanie Bzdur Podejrzewam że jak by łysy z mk4 garage , MotoPRawda czy Inny kanał dostał finansowanie Roczne jakie dostaje jeden głupi Minister to po Pierwsze napisali By Normalne Prawo a po Drugie Pewnie zrobili by Pożytek z tego Hajsu i Mieli byśmy Uzasadnienie na Filmie dla czego tak a nie inaczej a nie Poszło parę milionów a Prawo jest takie Bo tak i chuj
@JanKowalski-gu7cj4 жыл бұрын
Wszystko służy tylko wyłącznie do wyciągania pieniędzy od JELENI.A jelenie siedzą i się boją.
@YarMobile4 жыл бұрын
Tak jest! Wycinajcie DPF i trujcie się. Zawsze się znajdzie grupka polskich cwaniaczków, którzy zrobią wszystko, by zaoszczędzić parę złotych. Ale dupę muszą wozić 3L dieslem. Nie zatrzymacie postępu. Zgadzam się, że koncerny, UE itd dążą do zniewolenia populacji i naciągnięcia, gdzie się da. Ale to nie znaczy, że np. należy wycinać DPF, które rzeczywiście oczyszczają spaliny.
@JanKowalski-gu7cj4 жыл бұрын
@@YarMobile Idź się wyspowiadaj. Pamiętaj powiedzieć,że jesteś niewolnikiem i pocałować rączki swego dobrodzieja...... Wiesz co to jest chemtrails,i co zawiera? Więc przestań bredzić o jakimś oczyszczaniu spalin. "Człowiek wolny się buntuje,niewolnik wykonuje polecenia"
@YarMobile4 жыл бұрын
@@JanKowalski-gu7cj Trzeba rozróżnić tdwie sprawy: (1) rzekomy wpływ człowieka na globalne ocieplenie. Tu rzeczywiście kroją na kasę. (2) zanieczyszczenie, które SAMI powodujemy. A do takich właśnie należy jazda dieslem bez DPF. To, że ktoś truje to znaczy, że ja mam też? To, że ktoś zabija to znaczy, że ja mam też? Takie właśnie myślenie prezentujecie. Chodzi o zaoszczędzenie 500zł na DPF... żal płakać. A co do chemtrails to zupełnie osobny temat. Nie jest potwoerdzony, ale jeśli to robią, to z tym trzeba walczyć.
@JanKowalski-gu7cj4 жыл бұрын
@@YarMobile Trolowskie wypociny.....
@michak77932 жыл бұрын
Później twoje dzieci będą miały dziury w płucach no ale spisek UE i te lewaki
@kenkenowski8654 жыл бұрын
po za tym zgadzam się że SMOG występuje w sezonie grzewczym,(i tu tkwi ogólnie problem w miastach), a cała ta ekologia służy głównie do drenowania kieszeni
@maxxonline2001 Жыл бұрын
Bzdury. smog to nie wszystko. Gościu wspomina o dymie......ale jeżeli czegoś nie widać to nie znaczy że spaliny są ok.
@fazabb4 жыл бұрын
W bardzo proekologicznej Finlandii podczas przeglądu auto przechodzi kontrolę spalin. Wycięty filtr czastek stałych nie zmienia praktycznie wyniku czyli z wyciętym filtrem auto normalnie przechodzi przegląd.
@ireneusz75814 жыл бұрын
Wreszcie ktoś normalny co prawdę powie...Ekologia to maszyna do zarabiania grubej kasy....pzdr.
@fryga314 жыл бұрын
Bardzo grubej polecam obejrzec kzfaq.info/get/bejne/a66anKmmra_DiGw.html
@YarMobile4 жыл бұрын
Weź podłącz sobie rurę wydechową do mieszkania.
@ireneusz75814 жыл бұрын
@@YarMobile Mam dom i tak właśnie zrobię...
@YarMobile4 жыл бұрын
@@ireneusz7581 Masz dom? Gratulacje! Ale i tak jesteś idiotą. Dlaczego? Bo nawet, jeśli ktoś próbuje robić kasę na ekologii to nie znaczy, że nie ma ona sensu i że np. należy wycinać DPF.
@ireneusz75814 жыл бұрын
@@YarMobile Ty mnie nazywasz idiotą🤣Brak słów...
@danielgoraczniak28404 жыл бұрын
Prawda jest jedna...jeśli nowe filtry byłyby bardzo tanie nikt by nie kombinował..po drugie firmy produkujące auta celowo skracają żywotność filtrów..już mówię.. dlaczego!!! Nie ma kontrolki że w danym momęcie auto dopala filtry..a jest mnóstwo innych czujników i kontrolek... przerwanie dopalania skraca żywotność owej części pozdrawiam
@wwmajor4 жыл бұрын
Nie wiem skąd twoje przeczulenie na temat YYY i powtarzania słów. Nie masz wady wymowy (jak wielu youtuberów) mówisz płynnie i "pustaki" słowne nie walą po uszach. Słucha się tego dobrze i przyjemnie od czasu wymiany mikrofonu:) Jeśli na siłę miałbym się przywalić to czasem tłumaczysz jedną rzecz na 3 sposoby ale to jest choroba zawodowa wszystkich "pismaków" bo jak się naczelny przywali to trzeba na szybko napisać to samo ale innymi słowami. Bardzo dobry kanał będę oglądał nadal. Pozdrawiam
@s3kat044 жыл бұрын
Ja tam uważam ze filtr DPF jest potrzebny jedynie co mogę się doczepić to by dostęp był łatwiejszy by go wyciągnąć i oddać do czyszczenia chemicznego, no i samochód powinien informować o stanie DPF również o chęci wypalania i faktycznym wypalaniu aktywnym byś nie gasił silnika wczasie wypalania. I ostatnia rzecz byś mógł odłożyć wypalanie o np 10km by wyjechać z miasta lub korków. Wszyscy myślą o korzyściach tu i teraz nikogo nie obchodzi w jakim środowisku przyjdzie żyć naszym potomkom i kolejnym pokoleniom.
@szymonszczesniak75884 жыл бұрын
Mądrego to aż miło posłuchać. Jako diagnosta bardzo Panu dziękuję za ten materiał. Ostatnimi czasy wzrosła nagonka na diagnostów jacy to oni źli i puszczają stare trupy, natomiast Pan jasno wyjaśnił w jakiej jesteśmy sytuacji. Pozdrawiam.
@FordAnglia4 жыл бұрын
Znów super materiał. Naprawdę, trzeba to profesjonalizować i ruszać w stronę karty na czasie.
@hubertbaranczyk14374 жыл бұрын
Chciałbym jeszcze dodać że nie można przeprowadzać pomiaru zadymienia spalin w temperaturze poniżej 5 stopni Celsjusza
@pawelnotts4 жыл бұрын
W UK sa takie same normy :) Co do samego badania, rok temu z DPFem wyplulo 0,36m/-1 a w tym roku bez DPFa juz tylko 0,22m/-1 . Ale faktem jest, ze DPF mial 250kkm i zaczynal sie juz topic powoli bo probowal sie regenerowac co 30km. Podczas kazdej regeneracji mocniejsze wcisniecie gazu zostawialo za samochodem szara chmure. Teraz bez DPFA i po tuningu dymi tylko przy bardzo duzym obciazeniu. Do tego mniej pali. Edit: ktos pytal ale nie moge znalezc komentarza. Auto to bmw 530d 231hp, kat i dpf w jednej puszce. Kat zostawiony, dpf out, wyprogramowany egr i dpf.
@bazookerpl73754 жыл бұрын
To udowadnia że DPF to pseudoekologiczny wynalazek wyciągający kase
@bartekbaut80664 жыл бұрын
Mniej pali przez indywidualny program, ale też jestem jak największym przeciwnikiem dpf a
@pawelnotts4 жыл бұрын
@@bartekbaut8066 no wiadomo, ma wiecej mocy i elastycznosci wiec nie musze tyle gazu dawac co wczesniej.
@bazookerpl73754 жыл бұрын
Dlatego będe kupywać Trabanta 601 lub Syrene 105 nie tylkoz powodu pasji do starej motoryzacji, ale też żeby pokazać faka na te dpfy, egry i innego eko gówna
@pawelnotts4 жыл бұрын
@@bazookerpl7375 jak tak to juz lepiej sie nie rozdrabniac i jezdzic Starem haha :)
@andrzej4454 жыл бұрын
hola hola, 20 grudnia 2006 roku Andoria rozpoczęła produkcję silnika z common railem :D
@savageaxis7721 Жыл бұрын
Dzięki za bardzo rzeczowy film, czyli śmiało wycinamy DPF-y 😂 kocham nasz kraj.
@Jachu353WR4 жыл бұрын
Masz głowę na karku, dzięki za materiał 😃👍
@mariodario90334 жыл бұрын
Wszystkie samoloty i samochody na ziemi to pikuś w porównaniu ze statkami, które pływają spalając mazut, najcięższa frakcję, najbardziej zanieczyszczoną frakcję ropy, czy jak to tam chemik nazwie. Wszystkie statki pływające generują więcej zanieczyszczeń do atmosfery niż samochody i samoloty razem wzięte. Cała ta technologiczna dociskarka ma za zadanie zmusić ludzi do kupowania nowych aut, bo ludzie jak się przyzwyczają to potrafią po 20-30 lat jeździć taką Toyotą....no i ekoterroryzm jest idealną odpowiedzią na takie praktyki. Ponieważ ekopierdolety nie zadziałały, więc zaczęto wprowadzać zakazy wjazdu do centrów miast z normami EURO XX itd... Równocześnie kraje te tzw. wysokorozwinięte, które teraz szczycą się niską emisją wszystkiego co najgorsze, wyprowadziły brudną produkcję do Chin i ogólnie Azji, która razem z USA jest na czele produkcji zanieczyszczeń. Sprowadzają wyprodukowane podzespoły statkami kopciuchami i w główce ekourzędasów to jest OK, my nie trujemy, to Chiny trują, a ty obywatelu kupuj nowy samochód, bo nie wjedziesz do Berlina czy Paryża. Włączamy myślenie, zbieramy fuckty i wychodzi kompletny szajs.
@vt11004 жыл бұрын
Te 9 samochodów którym test nie przeszedł i zabrali dowody niebiescy, akurat w momęcie testu przechodziło proces dopalania DPFu hahahahaah
@sebapustakkos4 жыл бұрын
Dymią auta z niesprawnymi uszczelniaczami zawodowymi i z silnikami do remontu ( te które biorą olej ) bez dpf-u auto jeździ jak te starsze diesle , lepiej nie Daj się robić w h... mechanikowi Mieciowi, który wycina katalizator twierdząc, że już jest niesprawny i wstawia tam zwykłą rurę wtedy za autem nawet za bęzyniakiem śmierdzi i tróje . Zapytajcie swoich mechaników co robią ze starym olejem ?! Już odpowiadam dogrzewają nim swoje warsztaty i domy piecem na olej opałowy to już zadyma nasze powietrze na maxa !!! A teraz rodzi się następne pytanie co rząd robi w kwesti ochrony srodowiska czemu nikt nie pomyśli żeby zrobić kaucję na butelki plastikowe pet w Niemczech jest to już od około 20 lat i to działa myślę że jak było by 15~20 gr na butelce to nawet jeśli ten bogatszy wrzuci ja do kosza, zawsze się trafi ten biedniejszy, który ja wyciągnie i zniesie do miejsca jej skupu . A co z tymi miejscami gdzie sa zbierane zużyte baterie z tego co się orientuję sklepy które sprzedają baterie mają obowiązek ich zbierania . W praktyce odbywa się że takie Tesco je zbiera zbiera i zbiera ......A pojemniki są pełne ( z pojemnika na elektro śmieci wystaje już od 5 lat ta sama jarzeniówka ) w tym kraju nic się nie robi w tym celu żeby chronić środowisko politycy wydają się być ślepi na moim osiedlu jest sortowanie śmieci ale kosz na plastik zapełnia się w ciągu 4 dni przez 3 kolejne plastik ląduje w zwykłym śmietniku ponieważ ludzie nie wypuszczają z nich powietrza nie ma żadnych programów o tym ja należy sortować śmieci żeby taki Kowalski wiedział co i jak ma robić pozdrawiam
@pawel89904 жыл бұрын
Polska to dziwny kraj na butelkę szklana niektórych producentów nie ma kaucji a tu chcesz na plastikowe
@Och_Karol4 жыл бұрын
Dzięki👏🏻 fajny odcinek👍🏻 uspokoiłem się mam 2.0 TDI 4motion w Dsg i dpf fizycznie ale pusty w środku + zaślepiony EGR oraz program ze 140/180km wynika z tego ze przy kontroli mogą mi skoczyć 😜
@lukaszborek78914 жыл бұрын
Jednym słowem tero dopiro idzie
@Och_Karol4 жыл бұрын
Lukasz Borek No zbiera się całkiem sympatycznie przy wymianie turbiny od 170 konnej a3 mogę zrobić spokojnie 210 KUNIA 😉 to dopiero będzie drapać 😍
@Pajnkols2 жыл бұрын
@@Och_Karol Przechodzisz przeglądy bez problemu?
@Och_Karol2 жыл бұрын
@@Pajnkols tak jeżdżę na stacje diagnostyczna na pętle autobusowa MZK od 5l to samo czyli 0 kontroli
@bolo-mh1ig4 жыл бұрын
W kapitalizmie kasa musi być w ruchu i dlatego przedsiębiorcy dogadują się z władzą. Władza pisze przepisy a przedsiębiorcy produkują a frajerzy którzy kupują puszczają kasę w obieg. Zarabia na tym przedsiębiorca i państwo a frajerzy tyrają jak chomiki w kołowrotku :D
@normalny434 жыл бұрын
Dzień dobry p. Pawle !! Mam Hyundaia Santa Fe z 2010r czyli już ma prawie 10 lat! Mam go od nowości nie sprzedaje samochodu ponieważ mało co bym za to auto dostał!! Silnik 2,2 CRDI przebieg 350 tys kilometrów. No cóż nie wszystkie elementy są na miejscu (..............) ! I teraz tak mieszkam pod Poznaniem w Poznaniu Policja dostała samochód wyposażony w najnowszy sprzęt do badania spalin!! No cóż mam pecha, zostałem na autostradzie Kulczyka na A-2 przebadany na parkingu w ogóle to na części obwodnicy Poznania która jest autostrada A-2. Badanie trwało może dwie minuty bez żadnego dodawania gazu! Pan Policjant podchodzi oddaje dowód i mówi szerokiej drogi! Pozdrawiam komentarz pozostawiam Panu.
@mariusz6604 жыл бұрын
Kolego własnie sie zastanawiam nad taka podobna sytuacja. W samochodzie który stoi u mnie jest silnik, który w innych pojazdach tez jest stosowany i nie posiada filtra cząstek. Do mojego pojazdu (marki) 10 lat temu zgodnie z modą juz dolożyli filtr. Samochód ma 70tyś ,10lat . same problemy . Nie wazne czy zrobiłeś ciągiem 1000km potrafil po 2 dniach ( jakies 30km w mieście )sie zatkac, doszło do tego ze 5x w roku czyszczenie filtra bylo normą.
@normalny434 жыл бұрын
@@mariusz660 Powiem szczerze zgodnie z normą na wydechu będzie ok jak nie będziesz miał bebechów w PDF-ie!! Mam puszkę po pdf-ie i przegląd przeszedł i badanie przez Policję również !!! Auto nie ma kopcić i walić na czarno! Jak masz sprężanie na cylindrach i wtryski nie leja to czy masz pdf-a czy nie masz to przegląd przejdzie
@mariusz6604 жыл бұрын
@@normalny43 . Auto wygląda i jeździ jak by z salonu wyjechalo . Wymiana oleju raz w roku 5-7 tyś km. 0 oszczędzania na wymiennych podzespołach
@krystiankrychu25074 жыл бұрын
@@normalny43 dobrze mówi prędzej lejące wtryski czy nieszczelny dolot bedą bardziej fałszować wyniki badania na naszą niekorzyść niż wyciety dpf z tego co widze przy normalnie sprawnym silniku bez dpf niema opcji dymienia
@nikodemdyzma64094 жыл бұрын
Szanowny Panie, fitr DPF w obecnym stanie technologii to bzdura. Dopalanie jest bardziej szkodliwe, kilkadziesiąt km na autostradzie lub na biegu jałowym w trybie wypalania, to dopiero jest emisja spalin.
@drozdzik00754 жыл бұрын
Nikodem Dyzma bredzisz..
@przemkok60154 жыл бұрын
No właśnie. Albo jak w mieście pod warsztatem stacjonarnie wypala się filtr cząstek stałych ☺☺☺
@maciej91684 жыл бұрын
Czyli uwazasz ze CO2 na austostradzie jest bardziej szkodliwy niz czastki stale PM2.5 w miescie ?
@sebastianwisniewski12474 жыл бұрын
Jakie normy?! Jakie przeglądy?! Jak widzę na drogach Kamaz'y 5320!
@mr17244 жыл бұрын
Ziła 131 ostatnio na budowie widziałem - podlasie.
@k-75004 жыл бұрын
Zarówno Kamaz 5320 jak i Ził spełniają przepisy na dzień pierwszej rejestracji.
@MrWafel0074 жыл бұрын
K-75 krótko i dokładnie.
@janjan69374 жыл бұрын
Ale ktoś kiedyś te auta sprzedał i musiały dostać homologacje. Więc w czym problem?
@YarMobile4 жыл бұрын
To, że inni trują, to ty też możesz, prawda? Chodzi o zaoszczędzenie paru stówek. Ale dupę trzeba wozić 3L dieslem, oczywiście bez DPF, nawet 2km, zamiast się przejść.
@adammarcol79564 жыл бұрын
Znam ludzi mieszkajacych za granica auta z wyrzuconym DPF em przechodza przeglady bez problemu
@savageaxis7721 Жыл бұрын
A ja nie znam - w Austrii nierealne , wiec ciekawe o jakiej granicy mówisz , bo na pewno nie Austria…
@pawelkulak71334 жыл бұрын
Stare Diesle dymiły jak stare kominy na Śląsku, ale nie truły aż tak, jak dzisiejsze silniki wysokoprężne bez filtrów cząstek stałych. Jak to możliwe? Kiedyś ciśnienia spalania były niższe, przez co w spalinach dominowały duże cząstki, z którymi organizm ludzki - w ograniczonym zakresie - potrafił sobie radzić. One i tak są rakotwórcze, ale pochłaniane wyłącznie przez drogi oddechowe. Nowoczesne silniki Diesla od ery układów wtryskowych typu Common-Rail i z wtryskiem bezpośrednim mają już dużo większe ciśnienia spalania (więcej mocy z danej pojemności skokowej), a to wpływa na skład chemiczny spalin. Cząstki sadzy są w nich bardzo małe i jest ich o wiele więcej.
@krzysztofaleksiejczuk95094 жыл бұрын
Zgadzam sie, zgadzam, zgadzam!!!!
@markimark8144 Жыл бұрын
Radził bym sobie wsadzić gdzieś ten DPF .....DPF i tak gdzieś się musi wypalić czy to będzie w środku Warszawy czy na autostradzie klapy wirowe i zaciąganie ponowne spalinami to jest max w Dieslu czyli EURO 3 co i tak daje super rezultaty wiem bo jeżdżę później jedynie ratuje wspomaganie wodorem takich silników . Albo ktoś ci zapłacił za te bzdury albo masz warsztat czyszczenia DPF i wylewasz swoje żale bo nie masz tylu klientów , dookoła świat jeździ bez bzdurnych wynalazków .Tylko cała Europa lewaków ,którym odbija z nadmiaru pieniędzy stwarzają sobie problem który później rozwiązują tak tak tak Europa niech ratuje świat i przy okazji cofajmy się w rozwoju do epoki kamienia łupanego przez tą waszą ekologie. Może byś się zajął z lewakami tym co znajduje się w jedzeniu to ci nie przeszkadza tam dopiero jest trutka na myszy. Oczywiście łapka w dół bzdury bzdury
@winkus.4219Ай бұрын
Lewaki,czy prawiczki to jeden h...
@drzewkosk4 жыл бұрын
00:49 Hmm... To zależy od punktu widzenia. Może na jakiejś zasypanej śniegiem wiosce ruch zimą maleje. W miastach ludzie często dojeżdżają np. do pracy na rowerze, chodzą piechotą , i to nie tylko dla zdrowia. Głównie po to, by nie stać w korkach i tracić czasu, a zimą wsiadają do samochodów lub autobusów, i jadą odśnieżonymi drogami.
@mareksieradzki14584 жыл бұрын
Merytoryczne, prawdziwe, uczciwe.
@xXXszefoooXXx2 жыл бұрын
Chyba za dużo filmików oglądam z tego kanału. Już standardowo witam się z kumplami w pracy słowami " Ale tu syyyf".
@rdza-korozja_sp.z.o.o.4 жыл бұрын
Ostatnio na przeglądzie wypytałem diagnostę jak badają emisję spalin. Powiedział że nie badają wogóle, co prawda mają zainstalowane czujniki w kanale ale są one wyłączone gdyż co drugi samochód podnosił alarm.
@MartinTeerly4 жыл бұрын
zawsze było tak że jak się do czegoś przyznasz i zaakceptujesz gówno jakie ci daje pies to masz mandat
@sylos694 жыл бұрын
Po usunięciu DPF zniknęły problemy z blokowaniem się zmiennej geometrii turbiny.
@SaJmSseS2 жыл бұрын
Ale zapach stojąc przy aucie jest przyjemniejszy z DPF. Usunąć DPF z Passata b6 czy zostawić?
@km21ize2 жыл бұрын
@@SaJmSseS no to magicznie bo ja mam dpf i cuchnie że hej. 🤣
@tomaszbyczek4134 жыл бұрын
Chciał czy nie chciał, to jednak nic mądrzejszego niż silnik wysokoprężny jeszcze nie wymyślono. Ja tam osobiście lubię aromat spalanego ON, bo nie zbiera na wymioty jak ma to miejsce ze spalinami benzyniaka.
@tombouu4 жыл бұрын
wiekszosc ludzi ma odwrotnie
@motocyklowapoduszka4 жыл бұрын
Bardzo merytoryczny materiał, swietna robota
@martinbolek4 жыл бұрын
Jestem ze Slowacji to przepraszam za jezyk. Sprawdzenie czy w aucie jest DPF i dziala jest bardzo proste i bez wyposazenia. Wystarczy popatrzyc na koncowke wydechu i jasna sprawa. Jezeli tak moga niemcy to czemy nie inni? To jest tylko pierwsza diagnoza a potem istnieje sprzent, nie drogy, do pomiaru czonstek stalych w spalinach. Ale u nas tak samo...poco by ktos to robil?
@gandziorz4 жыл бұрын
Do badania spalin w dieslu używa się takiego samego analizatora spalin jak do benzyny z tym że analizator musi być 5 gazowy (czyli dodatkowo badać NOx czyli tlenki azotu).
@wirustrojaks4 жыл бұрын
oglądam Twój kanał i masz o wiele lepszy kontent niż MotoDoradca, nie robisz komedii ani głupich filmików miedzy informacjami ale wiadomo kasa musi się zgadzać... ps spokojnie mam dpf XD
@czeslawborkowski86184 жыл бұрын
Chłop mówi prawdę pracuję w Holandii na warsztacie samochodowym i jest tak : podlaczam kompa komputer sprawdza dane i jak komp mówi że jest ok to jest ok! Nawet jak jeden cylinder nie pracuje (vw pasat) to i tak zawsze jest ok i podbijam taka kurwa lipa i oszustwo jest od zawsze nasz świat jest fikcją.
@bobson914 жыл бұрын
Diesel bez dpf przechodzi normalnie przegląd i to bez znajomości, u mnie 530d po wycięciu i wgraniu mu nowego programu mieści się normalnie w normach
@megasystempiotr8464 жыл бұрын
Zgadza sie nawet gdzies taki test robili w tvnie ze wywalili a roznicy nie było tylko nie pamietam czy robili tez podczas zwiekszania obrotow czy te normy skodzina utrzymywala :)
@Anonymous-PL4 жыл бұрын
każdy diesel bez filtra i z sprawnym układem wtryskowym przejdzie przeglad bo jest jedna norma
@-xYz--nk1gm4 жыл бұрын
Zadymienie nie jest wskaźnikiem obecności dpf.. W UK auta jeźdżą z wyciętym dpf.. i przeglądy emisji spalin przechodzą idealnie.. Mam gdzieś wydruk 3.0 diesla bmw z wyciętym dpf i wzorowym wyniekiem badań.. Bo badania robią na % zadymienia.. urządzeniem zwanym dymomierzem. Przy obecnym aucie też czekam aż dpf będzie problem powodował i będzie wycięty..
@pawlak93524 жыл бұрын
a mnie się udało sprawdzić audi a6 170 kucy . może niezgodnie ze sztuką ale tak . podniosłem przód , podbudowałem drewnem , wrzuciłem drive bez kół i rozkręciłem do 3500 obr . wynik - na poziomie rzeczonej andorii a autko 2011
@mrSiedemgwiazd4 жыл бұрын
Zgadzam się z tym w pełni ponadto samochody w dobrym stanie technicznym z dobrymi wtryskiwaczami nawet jak lekko przydymiają bo to jest diesel to nie brałbym nawet pod uwagę natomiast kwestia jest sprawdzenia starych busów, autobusów starych ciężarówek ktore często mają niesprawne układy wtryskowe i robią chmurę dymu jak sie za nimi jedzie I za te samochody bym się wziął.
4 жыл бұрын
ja widzę problem z drugiej strony , mam jako zapasowe auto Fiata Bravo 105JTD '99 i nim się robi średnio do ok 2000km rocznie (po prostu jak coś robię przy głównym aucie to tego biorę... itp) , oraz jak już się jeździ nim to bardzo delikatnie i silnik nie jest dogrzewany .... a co za tym idzie, jak mu wcisnę co parę miesięcy to poleci zasłona dymna , ale to jedno, 2...3 mocniejsze wciśnięcia do do odcinki na kilku biegach i jest potem jest ok, bo turbina się oczyści (tyle że to wymaga pociągnięcia auta gdzieś do 130..km/h ... w mieście ??? :P ) ale na badaniu jak by mnie capnęli i kazali przygazować, to za tą zasłonę dymną by mi zapierdzielili dowód :( mimo że auto jest sprawne, nie ma rdzy, i jak pisałem wyżej, wystarczy mu kilka razy co parę m-cy dać w palnik i będzie ok ... tak że taka kontrola też nie jest do końca miarodajna
@wojciechowskii884 жыл бұрын
A gdzie dziura ozonowa sprzed laty, nagle zniknęła?Teraz w modzie smog
@Grzegorz.s4 жыл бұрын
Dziura nadal istnieje, ale najciekawsze jest to, że to ocieplenie klimatu nad którym tak wszyscy płaczą spowodowało, że zasklepia się sześć razy szybciej niż do tej pory i jeżeli klimat pozostanie na obecnym poziomie, prawdopodobnie dziura zniknie całkowicie w okolicach 2035 roku. Ale to nie jest coś o czym usłyszysz, bo to nie pasuje do paniki rozsiewanej przez klimatycznych sekciaży. Bardziej na miejscu są raporty o przekroczeniu normy co2 na Hawajach o 300%, opracowane przez "błyskotliwych naukofców", którzy zrobili "profesjonalny" pomiar w odległości 1 km od krateru największego czynnego wulkanu w okolicy :D
@superstalker54744 жыл бұрын
@@Grzegorz.smoim zdaniem nie ma żadnego ocieplenia klimatu,tylko po prostu co kilka wieków zdarzają się zmiany temperatury i jest to całkowicie normalne. Człowiek ma na to niewielki wpływ.
@damiiano764 жыл бұрын
Kto miał zarobić już zarobił.
@marcomarkus21714 жыл бұрын
@@damiiano76 i zarabiał będzie.
@marcinwiniarski30944 жыл бұрын
Dziura ozonowa zmniejsza się ze względu na potraktowanie tematu poważnie i wycofanie z produkcji freonów. Obecnie się już o tym nie mówi, bo nic więcej zrobić nie można, warstwa ozonowa się odbudowuje i być może dzięki temu że w latach 90 nie było powszechnego internetu nie powstały ruchy wielbicieli freonów i teorie spiskowe hamujące wprowadzanie zmian
@pawelkulak71334 жыл бұрын
Weryfikacja filtru DPF będzie możliwa np. po obniżeniu dopuszczanego limitu zadymienia. Od października zeszłego roku za granicą u czeskich sąsiadów, weszły w życie zaostrzone kontrole spalin dla silników diesla najnowszych generacji. Dopuszczalny limit zadymienia został zaostrzony do 0,25 m-1, gdyż już dawno nie współgrał ze zmianami technologicznymi jakie poczynił przemysł motoryzacyjny. Samochód z uszkodzonym lub usuniętym filtrem będzie musiał być naprawiony lub wyrejestrowany w przeciągu 30 dni. Policja dostała dodatkowe uprawnienia kontroli stanu filtra cząstek stałych w bardziej efektywny sposób. A jak to robi lokalna policja w Austrii? W przypadku podejrzenia niesprawnego filtra przeciera tłumik wydechowy białą chusteczką i jeśli znajdzie nadmierną sadzę, natychmiast instruuje kierowcę na najbliższej stacji, aby poddał się kontroli technicznej. Jeśli kontrola potwierdzi, że filtr naprawdę nie działa prawidłowo, kierowca otrzymuje karę i musi odholować pojazd do swojego kraju. Tutaj samochód musi zostać naprawiony, a stacja diagnostyczna musi przesłać potwierdzenie jego realizacji z powrotem do Austrii. Jeśli inspekcja wykaże umyślne usunięcie filtra, grzesznik może zapłacić karę do kwoty 5000 euro.
@MM-pc7ou4 жыл бұрын
Mam dpf w traktorze fakt że maszyna nie dymi ale już dwa razy sam czyscilem a czyszczenie nie ma nic wspólnego z ekologią 😉
@YarMobile4 жыл бұрын
Jakbyś nie wylał płynu do gleby, tylko do oczyszczalni, to by była ekologia.
@MM-pc7ou4 жыл бұрын
I tak by to do Wisły puścili
@YarMobile4 жыл бұрын
@@MM-pc7ou Naprawdę? Tak u was robią? Ścieki z oczyszczalni wpuszczają do Wisły? To jakaś nieźle patologiczna wiocha musi być.
@MM-pc7ou4 жыл бұрын
@@YarMobile Nie dawno oczyszczalnia Czajka puściła co nieco do Wisły, raczej to nie była wiocha
@ZZ-zw3qn4 жыл бұрын
jednakowoż niektóre stawiają za sobą zasłonę z sadzy, i to jest dopiero problem
@waldin22784 жыл бұрын
Miałem taką kontrolę.2.0 hdi rok 2004 Policjant właśnie mi kazał wcisnąć gaz do dechy i trzymać przez 45 sek.Powiedziałem,że ma wsiąść i zrobić to sam bo jak się rozleci silnik to będzie na kogo skarżyć.Machnął ręką i kazał jechać dalej.Też mam wycięty filtr i auto po sprawdzeniu spełnia normy na stacji diagnostycznej.
@swiruk4 жыл бұрын
Jeśli zależy panu zarówno na środowisku jak i na interesie kierowców, to może skieruje pan zapytania do producentów samochodów i wyjaśni, jak to się dzieje, że układy oczyszczania spalin są tak awaryjne i nietrwałe a ich naprawa kosztuje często kilka tysięcy złotych. Może tym by się zajął. Wiem, że łatwiej wysłać pismo do urzędu oraz napuszczać opinie publiczną na osoby poruszające się po drogach, z braku środków, leciwymi autami.
@michaljgPL4 жыл бұрын
Układy oczyszczania spalin są tak awaryjne i nietrwałe, bo Janusze nie wiedzą, że diesle nie służą do jazdy 2km po bułki i z powrotem.
@swiruk4 жыл бұрын
@@michaljgPL Kiedyś nie było tego problemu. Nic mi też nie wiadomo, żeby któryś z producentów samochodów wspominał o tym w instrukcji obsługi.
@pangroszek34984 жыл бұрын
Ja mam malacza na stanie który spełnia normę euro pewnie -5 i niech mi jakiś s....merf dowód spróbuje zabrać podczas niedzielnej przejażdżki to się widzimy w sądzie. Mam drugiego rodzynka Który nawet spełnia euro2 mimo że jest starszy niż euro 1 i taką ma w PL homologacje niech mi go jakiś spróbuje badać według normy wyższej jak jakakolwiek albo według przepisów po dacie homologacji to widzimy się w sądzie. Ja mam czas, kilku niedziel mogę nie przejeździć akurat tymi autami...
@Roberto-st3ew4 жыл бұрын
Podczas badań technicznych i badan policji obowiązuje zasada : prawo nie działa wstecz.
@chkrzysztofkrakow4 жыл бұрын
@@Roberto-st3ew co ty masz na myśli? Auto 20 letnie ma spełniać normy obowiązujące obecnie o czym ty mówisz.
@marekwozniak72902 жыл бұрын
Wszyscy psy wieszają na dieslach, a prawda jest taka że one wcale nie muszą kopcić jeśli tylko silnik jest w dobrym stanie - a jest w dobrym stanie tym dłużej im mniej przeszkadza się mu podczas wymiany gazów.
@socziifications3 жыл бұрын
W końcu jakieś konkrety w tym temacie Dzięki 👍
@antyrydzokaczka2404 жыл бұрын
Czyli moim baleronem mogę spokojnie dalej klekotać
@MarekPaszek4 жыл бұрын
Problem jest czasem z turbinowcami bez regulacji dawki względem ciśnienia doładowania. Wciskamy gaz w podłogę i nim się rozkręci turbina mamy czarny dym - zbyt uboga mieszanka po 2-3s juz nic nie widać. Ale pan policjant widzi problem. A jeżdżąc normalnie nawet z gazem w podłogę po autostradzie ten silnik nie dymi bo ma normalne doładowanie.
@user-qw7ow5hi9t2 жыл бұрын
A może zrobisz odcinek o kierowcach zawodowych ? Mamy najniższą krajową a na wielù serwisach zarabiamy kupę kasy może warto poruszyć ten temat?
@panmrf4 жыл бұрын
mój transit 2.0 tddi 85km z 2002r. nie ma jakiś tam DPF no i nie dymi wcale jedynie jak dłużej postoi to przy odpalaniu puści białego dymka ale to wilgoć w układzie wydechowym :) Więc Diesel nie musi kopcić
@rallyworkshop51134 жыл бұрын
po tym co ja widziałem co potrafi przejść przegląd.. to ja nie mam żadnych pytań i jakiś tam dieselek to pikuś :D
@messsssssi108 ай бұрын
Polsce nie ma urządzeń do przeprowadzenia profesjonalnego urządzenia do sprowadzenia jakości spalin gdyż jest za drogie i skomplikowane na polskie warunki jedynie mozna sprawdzic czy ktos nie grzebać przy sterownik pdf fajny materiał
@strzelecgrudniowy76004 жыл бұрын
Mój diesel bez dpfu pokazał na stacji 0,3 kręcąc obroty do 4tys. bo tak kazał diagnosta. Widać zdrowy silnik mam.
@hdxgyfcg87434 жыл бұрын
Tak przykladaja sie nawet nic mi nie sprawdził .Tylko pan siada i poproszę dowód 😋
@majsterklepka2113 Жыл бұрын
Świetny film. Bardzo dużo odpowiedzi mi dal . Subskrybuje i będę śledził:D pozdro
@pavw55084 жыл бұрын
Najpierw "usprawnili" nasze diesle wrzucając egr i dpf a teraz nieudolnie próbują "usprawnić" system kontroli. Cóż za mądrych ludzi mamy w rządzie
@krystiankrychu25074 жыл бұрын
nie zapominaj jeszcze o ad blue i może coś tam jeszcze by sie znalazlo
@wojciechkowalski73234 жыл бұрын
Tydzień temu mój w miarę sprawny, szesnastoletni układ wtryskowy przeszedł bez problemu badanie dymomierzem.
@arnibutrymowicz15214 жыл бұрын
Mam dwóch kolegów co mieszkają w Norwegii a drugi w Niemczech i mają tam zarejestrowane auta jeden jeździ E60 po programie z 218 koni na 270 z wywalonym dpf , drugi A6 C7 w Norwegii też po programie z 245 koni na 315koni i też już bez dpf-a i bmw 3 raz już przeszło badanie techniczne w tym analizę spalin , a audi tak samo jakiś miesiąc temu i to jeszcze z dużą rezerwą ,i tam badanie trwa ponad godzinę sprawdzane jest po 100 punktów przegląd jest na 2 lata auto jest podpinane pod obd i miało wsadzaną sondę w wydech więc sprawny silnik na coomon railu jak widać spełnia te normy bez filtra bez problemu, filtr po prostu wyłapuje 99% cząstek sadzy i dopala je raz na jakiś czas,
@sebastiandurlik99684 жыл бұрын
Auto mam zarejestrowane w Niemczech. Przegląd co 2 lata i nie ma problemów. Za akcyzę, która musiałbym zapłacić w Polsce od sprowadzanego samochodu mam opłacone OC na dobre 3 lata.
@1969OLEK4 жыл бұрын
Dobrze że mam Lanosa :) Materiał fajny.
@ktosiek69354 жыл бұрын
Volkswagenowski DPF zapycha sie w miastach, a czyszczenie kosztuje, został on zaprojektowany na niemieckie drogi które są bardziej bezkolizyjne
@tobik8964 жыл бұрын
Od 5 lat jeżdżę dieslem w 80% po mieście i DPF ma się bardzo dobrze. Najczęściej zapycha się przez "dziadkową jazdę" na niskich obrotach słuchaniu "eko niańki" kiedy zmienić bieg itd, lub przez niesprawny układ wtryskowy. Oczywistą sprawą jest przegonić samochód w miarę możliwości a na pewno będzie długo służyć
@-xYz--nk1gm4 жыл бұрын
co rozumierz że dpf się zapycha? a wiesz że dpf trzeba wypalać?? moja skoda superb 2.0tdi 150hp porusza się po mieście.. i co 300km dpf osiąga 24.8gr sadzy. więc wtedy trzeba ruszyć w trasę żeby dpf się wypalił i sadza spada do ok 4.5gram i tak co +/-300km.. do vag kup sobie adapter bluetootch obd i aplikacja vagdpf.. i będziesz wiedział co się dzieje z Twoim filtrem.
@tobik8964 жыл бұрын
@@-xYz--nk1gm Zapcha że nie ma ratunku. Normalną sprawą jest że filtr zapełnia się sadzą z każdym kilometrem i po pewnej ilości uruchamia się procedura wypalania która włącza się automatycznie, znam swój samochód i wiem kiedy ten proces występuje więc pomagam mu się wypalić. Zdaję sobie sprawę że przyjdzie taki dzień gdzie popiołu będzie na tyle dużo i DPF powie koniec. Niestety dzisiejsze samochody wymagają poświeceń
@-xYz--nk1gm4 жыл бұрын
@@tobik896 ale powiedz gdzie widzisz problem?? Jesli bedziesz regularnie pozwalal alby dpf sie wypalil to powinien do 250tys km dociagnac bez wymiany dpf. A potem zawsze mozna wyciac. Gdzie tu problem?? Ja swoj dpf wytne przy pierwszym jego bledzie. Jezdzilem po eu 2 lata autem bez dpf i roczne przeglady przechodzilo wzrorowo wraz ze sprawdzaniem emisji spalin. Mam gdzies wydruk tego testu jak chcesz zobaczyc.
@Baccgarage4 жыл бұрын
Fajny materiał dużo prawdy jak to na prawdę wygląda ALE norma zadymienia dla diesli z Euro5 czyli chyba po 2009r. wynosi 1.8 ( nie 3.0 ) ! I bardzo ciężko tą normę spełnić - pracuje codziennie na skp wiec mówię to z praktyki. Samochód typu Avensis 2002r. 2.0 D4D podlegający pod "dymek" 3.0 który na drodze co najwyżej lekko przykapca przy badaniu średnia 3.7 ! Więc negatywny wynik badania, nie jest tak jak mówisz że przy tej normie silnik może kopcić i to mocno. Proszę o filmy z pomiaru i tego jak na prawdę samochod kopci
@michaljgPL4 жыл бұрын
"Podczas poprzedniej akcji skontrolowano łącznie 1800 pojazdów. Z użyciem analizatora spalin przebadano 177 samochodów." W jednym z raportów napisane jest coś takiego, a to znaczy, że średnio co 10 kontrola jest z wykorzystaniem analizatora spalin. Biorąc pod uwagę, że po naszych drogach jeździ około 18 milionów samochodów, z podanych 3000 kontroli 300 zakończyło się kontrolą spalin, i 9 z tego powodu traciło dowód rejestracyjny, to zgrubnie licząc, po naszych drogach może jeździć 0,5 miliona kopcących trupów. Jak dla mnie, całkiem sporo. Pozdrawiam Moto(nie)PRawdę
@MotoPRawda4 жыл бұрын
I gdzie tu masz nie prawde? Widzisz, co sam napisałeś? Wytypowali 170 kopcacych do kontroli, zatrzymali 9 dowodów. Czyli 161 przeszło badanie mimo dymienia. Nie tak?
@michaljgPL4 жыл бұрын
@@MotoPRawda niemówiąc całej prawdy, czyli o skali kontroli spalin we wszystkich kontrolach, to dla mnie wprowadzanie ludzi w błąd.
@michaljgPL4 жыл бұрын
@@MotoPRawda na 5000 policjantów, biorących udział w akcji SMOG przypada niecałe 100 analizatorów spalin i dymomierzy. Niecałe jedno urządzenie na 50 policjantów. Biorąc pod uwagę pracę na zmiany, 1 urządzenie na 12 patroli. Siłą rzeczy, 11 z 12 patroli nie bada spalin, bo nie ma czym. Także z tych 3000 kontroli, o których mówisz, może w 300 kontrolach było czym badać spaliny, a zapewne i wtedy nie we wszystkich przypadkach badano. W takim kontekscie 9 samochodów z przekroczonymi normami to sporo. Pamiętać też należy, że nie wszystkie samochody mają jakiekolwiek normy do spełnienia, jeszcze zaniżając wynik
@MotoPRawda4 жыл бұрын
@@michaljgPL Co za różnica jaka jest skala, skoro 99 proc. aut dymiących jak ORP Błyskawica taranująca uboota przechodzi takie badanie?
@Roberto-st3ew4 жыл бұрын
Nie zgodzę się z tym ze stare silniki więcej zanieczyszczały powietrze niż nowe z CR.A mianowicie stara pompa mechaniczna była ustawiona mechanicznie na określoną max dawkę paliwa i jak nikt tam nie kręcił to więcej nie podała.Natomiast system CR takiego ograniczenia nie posiada. Świadczą o tym statystyki zarzniętych silników diesla o zasilaniu CR w skutek zmycia filmu olejowego z gładzi cylindra przez nadmierne podawanie ON przez wtryskiwacze CR.Prawda że kiedyś diesle kopciły ale dzisiaj trują. wystarczy stanąć na światłach za jakimś vagiem lub innym niesprawnym CR.
@tygrysblady4 жыл бұрын
1.9 ddis (1.9 dci 130 KM) Suzuki Grand Vitara usinięty DPF bo jeżdzę głównie po mieście i okolicach. Trochę dymił przy ruszaniu, spaliny śmierdziały jak z ciągnika. Zamontowałem "dopalanie parowe" wlasnej konstrukcji. Jeżdzę nie dymi, nie śmierdzi, i paliwa mniej pali, polecam. kzfaq.info/get/bejne/f5qPmrhyv6ubhX0.html
@John_Wick_PL4 жыл бұрын
Ciekawe rozwiązanie. Długo to masz? Możesz o tym coś więcej powiedzieć?
@tygrysblady4 жыл бұрын
@@John_Wick_PL Od maja bieżącego roku, zrobiłem jakieś 8 000 km. Na reazie wszystko OK. Więc jeżdżę.
@John_Wick_PL4 жыл бұрын
@@tygrysblady jeśli są takie proste rozwiązania dla diesli to ciekawe czemu nie pakują ich do samochodów tylko DPF, EGR i inne badziewia. Pewnie po to żeby było co się psuć i nie kupować diesli. Ps. Mógłbyś nagrać filmik jak coś takiego zrobić i w jaki sposób to działa? Nie jeden by był wdzięczny.
@tygrysblady4 жыл бұрын
@@John_Wick_PL W skrucie, chodzi o podanie przegrzanej (powyrzej 100 stopni ) pary wodnej do silnika. W gazie też to działa. Jak znajdę chwilę to nagram.
@John_Wick_PL4 жыл бұрын
@@tygrysblady byłbym bardzo wdzięczny. Taka konstrukcja by mogła pomóc nie jednemu posiadaczowi diesla. Brawo za pomysł i działający patent 🙂
@marcink57134 жыл бұрын
Ostatni przegląd tzn w listopadzie mojego 22 letniego TDI wyglądał tak, że zaparkowałem pod stacją, wziąłem dowód, dostałem pieczątkę, zapłaciłem i wyszedłem. Wszystko trwało 3 minuty bo się zagadalismy z diagnostą.
@markus20922 жыл бұрын
Sam to mówisz o sobie że jesteś nie dojrzałym, czyli ośmieszających się i innych,
@tomasz5013 Жыл бұрын
gratulacje....diagnosta bylby zadowolony gdyby wiedział że będziesz się tym chwalił
@dariuszporos58164 жыл бұрын
Ciekawe rzeczy tu sa u Was. Zostawiam subka i obserwuje kanał. Pozdrawiam.
@trikizmechaniki4 жыл бұрын
A takie Lubliny hongery i stary jeżdżą jeszcze w wojsku ha ha ha
@Anonymous-PL4 жыл бұрын
i przejezdza jeszcze kolejne 30lat a te nowe maja tyle czujników ze na poligonie cos mu zaswiruje i dalej nie pojedziesz...
@polarultra77824 жыл бұрын
Wojsko ma inne priorytety.
@dangerriff4 жыл бұрын
A co powiesz o czołgu T-72? Ma wycięty czy nie? :P
@polarultra77824 жыл бұрын
@@dangerriff Nie ma wyciętego bo go nie miał. W wojsku ma jechać za wszelką cenę.
@77gruby3 жыл бұрын
Proponuje źłozyc sie wszystkim na wyposazenie stacji diagnostycznych bo ten co mamy kosztuje krocie a drugie tyle roczna kalibracja
@pawek95283 жыл бұрын
Mam takie założenie że silnik z komorą wirową po 200.000km lepiej będzie trzymał swoje normy niż ten z common rail...
@ukaszbogusawski4494 жыл бұрын
Są analizatory cząstek stałych. Sam z takim urządzeniem pracowałem. Produkuje np firma. Maha. Nie problem w tym że nie ma czym. Problem. W tym że nikomu nie zależy...
@retomoto50604 жыл бұрын
Pracuje w Niemczech jako elektromechanik i tyle co tu się wyciąga filtrów dpf i czujników itd i wkłada tylko puche program a na przeglądzie jest tak że wrzucają gotowca wydruk z mierzenia spalin i pyk nalepka na szybę jest zielona co 100 niemiec chce nowy filtr reszta aby jak najtaniej pozdrawiam
@ireneuszbukowski8394 жыл бұрын
Przepraszam, ale autor wprowadza w błąd i myli pojęcia. Proszę poczytać czym są i po co służą normy spalin w danym kraju a czym jest zgodność pojazdu z jego homologacją. To są dwie różne istotnie różniące się rzeczy. Normy są po to , aby pojazd był w ogóle dopuszczony do ruchu w danym kraju, bez względu na jego FABRYCZNE WYPOSAŻENIE. Czyli jeżeli samochód jest całkowicie nowy, ale ma 30 lat i posiada normy, które dopuszczały go do ruchu 30 lat temu, dzisiaj nie spełnia tych norm to musi być dostosowany do współczesnych norm. Dalej, jeżeli samochód na przeglądzie technicznym przechodzi owe niewygórowane normy na przeglądzie, ale diagnosta jest w stanie udowodnić że dany model powinien spełniać dużo wyższe normy, to przeglądu nie przejdzie. Dla diagnosty wystarczy tylko informacja, czy dany model pojazdu powinien być wyposażony w filtr DPF. Udowodnienie, że filtr DPF w danym pojeździe nie działa, lub został wycięty jest bardzo proste. Pozdrawiam.
@harrison85784 жыл бұрын
Pewnie się okazało że silniki tych samochodów nie były wygrzane i dlatego wyszły badania spalin.
@laki199994 жыл бұрын
Tak jak na filmie, w przypadku samochodów na comon railu/pompowtryskach nie ma możliwości, żeby nie przeszły zadymienia spalin dokonywanego obecną metodą, co z resztą już nie raz sprawdziłem podczas badania technicznego, nawet jak auto ma wyciętego DPFa czy katalizator. Co zaś się tyczy beczek, baleronów i innych wynalazków to tutaj jest babol, ponieważ nie można stosować "współczesnych" norm do pojazdów zarejestrowanych przed ich wprowadzeniem, także stare diesle będą badane po staremu. Natomiast nowe samochody z silnikiem ZS spokojnie można by badać procedurą taką jak współczesne benzyniaki, czyli przez EOBD, jeśli komputer diagnostyczny nie wykryje błędu to znaczy, że wszystko jest ok i nie ma co drążyć tematu. Ale to pewnie dopiero za 10 lat, bo narazie SKP to póki co parodia samej siebie, a nadzory nic z tym niestety nie robią... Nie wspominając o ludziach, którzy uważają, że płacąc za badanie płacą za "stempel" w dowodzie, a nie za rzeczywiste sprawdzenie stanu technicznego pojazdu, którym przyjechali.
@Rychu0954 жыл бұрын
Badanie przez EOBD też nie ma sensu w przypadku aut bardziej egzotycznych niż przysłowiowy vw passat. Zakłada bowiem iż diagnosta będzie miał możliwość skomunikowania się z każdą marką co praktycznie jest nie możliwe w takim np. Mitsubishi Galancie który ma złącze ale co z tego skoro komunikacja po za wyspecjalizowanym serwisem jest nie możliwa i nic się nie dowie diagnosta.
@laki199994 жыл бұрын
@@Rychu095 Nie mogę się zgodzić. Jeśli pojazd jest wyposażony w gniazdo EOBD/OBD II to podstawowe funkcje diagnostyczne (czyli te związane z emisją spalin) muszą być dostępne dla każdego urządzenia diagnostycznego obsługującego powyższe standardy niezależnie czy było ono wyprodukowane w 2000 r. czy w 2019 r. I czy jest ono uniwersalne czy dedykowane dla konkretnej marki.
@Rychu0954 жыл бұрын
@@laki19999 Z doświadczenia Ci mogę powiedzieć że to tak nie działa i bardzo często nie ma tego modelu w owych komputerach diagnostycznych więc nie dowiesz się absolutnie nic. Testowane na kilkudziesięciu urządzeniach lepszych jak i gorszych
@wiciowicio17063 жыл бұрын
właśnie jest probem o myśleniu o Podlasiakch - prawdą jest iż to właśnie Podlasiaki robią dobrą robotę
@rafalrozalskifotografia4 жыл бұрын
W Irlandii podpisujesz papier ze podejmujesz takie ryzyko podczas przegladu. A oni cisna obroty!
@pawelkulak71334 жыл бұрын
Dlatego niemieccy diagności od 2021r. wprowadzą bezpośrednie badania miernikiem cząstek stałych. Taka procedura jest prostsza, nie wymaga prze-gazowywania silnika, jeden pomiar trwający 15 sekund. Ma dobrą wykrywalność, mniej narażona na manipulacje i mniej wrażliwa na przekłamanie Na ten moment, kiedy nie ma na rynku dostępnych tanich narzędzi do badania spalin silników wysokoprężnych, można obniżyć limit dopuszczalnego zadymienia do 0,2 m-1. Taki limit został zaproponowany przez Instytut Transportu Samochodowego.
@Dzikuu_adv4 жыл бұрын
Rozkrecenie silnika na postoju nie jest możliwe w większości skrzyń biegów automatycznych. Na postoju bądź na pozycji N są ograniczone obroty silnika.
@user-zn9do2hk8v4 жыл бұрын
a właśnie, że można zrobić takie badanie w stacji diagnostycznej, kwestia chęci i odrobiny wyobraźni z tym że ktoś za to musi zapłacić a ustawodawca nie CHCE, auto bez filtra DPF ma specyficzny smród spalin i to czuć
@bartlomiejpacho4 жыл бұрын
Potwierdzam że czuć taki specyficzny zapaszek oraz delikatny cichy gwiaz na jałowych obrotach
@piotrp18214 жыл бұрын
Tak. Szczególnie na autostradzie jak się jedzie za takim. Z fap nie czuć smrodu przepalonej ropy przy dużych prędkościach
@Anonymous-PL4 жыл бұрын
tak beda sprawdzac po zapachu... jedyna opcja to komp za setki tysiecy złotych z baza danych norm spalin kazdnego auta na rynku ale w skali kraju to setki milionów jak nie miliardy zł
@user-zn9do2hk8v4 жыл бұрын
@@Anonymous-PL wiesz co? wjechałem autem, co prawda benzynowym, na stację diagnostyczną w celu przeprowadzenia badań, diagnosta wszedł pod auto, zadał pytanie kiedy był kat zmieniany a potem włożył sondę w rurę wydechową, wiesz dlaczego? sprawdził spaliny, bo czuł paliwo, na szczęście zmieściłem się bo mam auto z Euro2 ale powiedział że było czuć zapach taki jakby nie było katalizatora, podejrzewał że mam strumienicę, uwierz jeżeli nie chcesz nie wierz ale diesla z usuniętym DPF czuć zawsze i nie trzeba sprawdzać po zapachu, to po prostu czuć i jak napisał kolega wyżej słychać specyficzny gwizd w wydechu, nie szukaj problemu
@Anonymous-PL4 жыл бұрын
@@user-zn9do2hk8v logiczne że czuć ale nikt na tej podstawie nie postawi diagnozy...
@KudlatyMoG6664 жыл бұрын
To już wiem dlaczego ostatnio zatrzymali mi dowód rejestracyjny za dymienie mojego diesla 😂🤣😂
@marekjankowski98984 жыл бұрын
w PL ciągle straszą kierowców diesli ,że jak wyjedźiecie za granicę np.do Niemiec to drogówka zatrzyma sam.dokumenty ,laweta ,wysoki mandat ,a skoro sprzęt jest taki drogi i jednostkowy to gdzie tam policja będzie czymś takim dysponować [ wierzę w rzetelność Twoich słów ] Pytałem diagnosty ,który uchodzi za służbistę powiedział -na razie to niech właściciele ,,benzyn" się obawiają ,benzynę dużo łatwiej zbadać i bardzo precyzyjnie -także ,, gnojówka " na topie ha ha
@makasprzak90364 жыл бұрын
Prawdziwie profesjonalne analizatory składu spalin w Polsce są 2. Jeden u Fiata w Tychach, drugi na Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni. Koszt kednego takiego zestawu pomiarowego to nieco ponad pół miliona złotych.
@larkinflight3 жыл бұрын
Mnie w tym roku odmówili rejestracji w lanosie w benzynie, miał katalizator. Także tego.. Silnik był sprawny..
@gregfox61374 жыл бұрын
walka z wiatrakami, jakby mieli rzetelnie przyglądać się stanowi technicznemu auta 70% samochodów nie przeszło by badania, wiadomo zawieszenie, hamulce i oświetlenie są ważne, a spaliny w żaden sposób nie wpływają na bezpieczeństwo pzdr
@tombouu4 жыл бұрын
wpływaja, bo jesli kierowca z tyłu wdycha smród i trucizne,to jakby sie w pewnym stopniu narkotyzował
@gregfox61374 жыл бұрын
tombouu zamyka się wtedy obieg powietrza w samochodzie
@tombouu4 жыл бұрын
@@gregfox6137 tylko ze człowiek potrzebuje poiwetrza z zewnatrz,tlenu, a nie zuzytego poiwetrza z wnetrza,dlatego niestety,spaliny bardzo wpływają na bezpieczenstwo. Kierowca potrzebuje do bezpiecznej jazdy swiezego poiwetrza, wdychanie spalin, to jak narkotyzowanie sie i trucie co wpływa w sposób oczywisty na samopoczucie i bezpieczenstwo. Co da oddychanie zuzytym poiwetrzem z tej małej puszki jaka jest kabina auta,a juz zwłaszcza jak w aucie oddycha wiecej niz tylko kierowca. Z obiegiem zamknietym mozna jechac conajwyzej kilkanascie -dziesiat sekund.
@gregfox61374 жыл бұрын
tombouu chyba nie jesteś tego świadom co napisałeś pozdrawiam
@tombouu4 жыл бұрын
@@gregfox6137 jestem. Natomiast zdumiewajace ze ty sie dziwisz.
@sawomirwlazo4 жыл бұрын
Sprawny 2.0 l d w BMW po 300 tyś km , przed wodorowaniem na dymomierzy ponad 10 m-1 silnik nie dymi czyli wg . normy UE 3.0 m-1 dla doładowanych nie dostanie stempla na SKP , po wodorowaniu ten sam silnik 0.7 m-1 wkręcany do odcięcia . Problem jest z SKP a nie z badaniem diesla bez DPF czy zaślepionym EGR.
@marekrazny99894 жыл бұрын
Nie można sprawdzić czy jest DPF w puszce? Wystarczy wsadzić paluch w wylot rury wydechowej, auto mające DPF nie ma złogów sadzy w rurze tylko wmiarę czysty metal.
@marcinmarszalik40524 жыл бұрын
U mnie był i osad na rurze też był. Dpf przeszedł normy więc co to jakieś tłumaczenie że rura musi być czysta? A jak się wypala to dym gdzie ucieknie
@marekrazny99894 жыл бұрын
@@marcinmarszalik4052 dpf ma wyłapywać sadze, jeśli sadza jest w rurze to nie działa dpf proste? A przegląd przeszedł bo nie sprawdzali i tyle w temacie sprawdzania, bo jeśli twierdzisz, iż masz sadze w rurze to nie rozumiesz idei DPF
@marcinmarszalik40524 жыл бұрын
Nie no kurwa wcale nie sprawdzali, sprawdzali jak chłop na filmiku objaśnia drugim sposobem 3 razy po 2-3 sek. Wynik pozytywny. Więc mi nie mów co i jak bo dobrze wiem co było robione
@marekrazny99894 жыл бұрын
@@marcinmarszalik4052 czytaj toconapisałemwcześniej, ze zrozumieniem!!!!
@ThatHoodNiggaBrik3 жыл бұрын
Ja nie wiem czy to ważne, ale bez względu na to co każę rząd to ja i tak będę jezdził swoim 19 letnim dieslem bo mimo że pracuję jako kierowca śmieciarki to na nowe auto mnie nie stać, mam ważniejsze wydatki niż zmiana auta. Więc w czym problem?
@jaroslawf26364 жыл бұрын
Jest możliwe hamowania i dymomierz Pujdzie ustawa że stacje kontroli pojazdów muszą mieć hamownie. Przy okazji czip tuning zwiększenie liczby koni bez wpisania w dowód rejestracyjny się ukręci
@John_Wick_PL4 жыл бұрын
Nie ukręci. A wiesz czemu? Bo można mape sobię zmieniać przed kontrolą na serię albo eko, zależy ile programów i jakie chcemy. Ewentualnie box podłączany pod obd. Także to żaden problem.
@jaroslawf26364 жыл бұрын
@@John_Wick_PL ale lejący wtrysk i strumienica nie przejdzie. W Austrii skutecznie się wyłapuje samochody z wyciętym DPF i katalizatorem w Norwegii Szwecji też więc co za problem :-)
@marcinsieradzki82812 жыл бұрын
@@jaroslawf2636 robiłeś kiedykolwiek przegląd w Szwecji? Chyba nie bo widzę że nie wiesz o czym mówisz.
@4642mati4 жыл бұрын
Z tego co słyszałem w Niemczech były robione testy z starym dieslem golfem 3 a nowymi z DPF, to te nowe z DPF embardziej zanieczyszczały niż ten stary.
@tombouu4 жыл бұрын
pomyłka
@refbackuj4 жыл бұрын
No i gitara wielu ludzi może spać spokojnie juz wystarczajaco maja problemów. Jednak fakt faktem coraz bardziej się czepiają tych dizelków i bedą bo jest nacisk z Uni. Jestem pewny ze za rok 2 znowu przyjdą jakieś stuknięte przepisy.
@TheGradzik3 жыл бұрын
Można wymagać aby była montowana rewizja w układzie wydechowym. Ot zwykła śruba którą dałoby się wykręcić aby wprowadzić endoskop w przypadku podejrzenia ze filtr jest wycięty i/lub katalizator. Większość aut bez dpf można łatwo rozpoznać po okopconych końcówkach rury wydechowej. W aucie ze sprawnym dpf wydech jest czysty.
@szymonwesoowski1285 Жыл бұрын
Taka, pomarzyć możesz o dieslu z czystym wydechem nie pitol
@szymonwesoowski1285 Жыл бұрын
Taaa*
@TheGradzik Жыл бұрын
@@szymonwesoowski1285 jeżdziłem audi z silnikiem CAPA (2008r produkcji), do momentu kiedy DPF był sprawny układ wydechowy był czyściutki - nie było nawet mgiełki z sadzy. Każdy nowy diesel z obkopconą rurą wydechową ma wycięty DPF. Skala tego w Polsce jest ogromna, nikt tego nie kontroluje.
@szymonwesoowski1285 Жыл бұрын
@@TheGradzik okej rozumiem i nie neguje, problemem tutaj są ogólnie zaporowe ceny,( tak wiem że robisz to raz na kilka lat). Statystyczny Kowalski kupując używanego chrupka np. za 10-15 tys. Kiedy przyjdzie mu zrobić np typowa eksploatacje( końcówki tuleje rozrząd i bla bla bla) i będziesz musiał kupić nowego DPF-a za 1500-2000 to domysł się co zrobi ( cały czas zakładajac że auto jest mu potrzebne na codzien do pracy itd itp. i ma ograniczony budżet na naprawe. ( Taki życiowy przykład). Z jednej strony reżim ekologiczny z drugiej wysokie ceny podzespołów do " ratowania natury"
@dawidgolba1821 Жыл бұрын
@@TheGradzikto racja,mam astrę z dpf sprawnym i rura czysta w środku