Panowie dobry wspaniały filmik, jest bardzo dużo fimików jak nie kupowac na co zwrócić uwagę przy zakupie, tym film pokazujecie zakupione auto cena i ile trzeba włożyć, otwiera oczy kupującym na okazje, myślę że bedziecie wiecej takich aut pokazywać co wrescie ludzie zrozumieją co to okazja i kupowanie w ciemno, ja w życi zmieniłem 19 aut jedna wtopa. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.

Niemiec płakał jak sprzedawał.Ze śmiechu 😃

Jesteście bardzo zgraną paczką kumpli, którzy znają się xx lat. Rozumiecie się bez słów, sam mam takich dwóch przyjaciół z którymi rozumiem się bez słów i wiem, że coby się nie wykrzaczyło, to we 3 wszystko ogarniemy. Świetnie potraficie wytłumaczyć zawiłości mechaniki, moglibyście zwiększyć częstotliwość wystawiania wspólnie kręconych filmów. Pozdrawiam serdecznie z małopolski.

Na to czekałem :D dawajcie wincyj volvo :D

No zajedwabiście. Trzech ogarniętych mechaników, super klimat, oby tak dalej!

W Volvo generacji P2 ilosc usterek jest nieskończona. Pozdrawia ex posiadacz xc90

W Aisinie fabrycznie jest czerwony silikon

Czekamy na 2 czesc!

Super format panowie 😊

Pozytwnie zakręcona trójca.Pozdrawiam 0:22

Teraz skumalem skąd skrót ŁAŁ 😉 Łukasz Adam Łukasz 😉 komentarz taktyczny 🤣

Jakby mi mechanik tak na samochodzie usiadł to bym go kluczem z.... No i spoko odcinek :)

Fajnie zgrana ta wasza rodzinka 👍

Polecam sprawdzić rozrząd oraz paski napędu osprzętu oraz ich napinacze. Mi dwa tygodnie temu pasek napędu klimy a raczej jego jeden rowek wkręcił się w rozrząd, głowica złom, mam już drugi silnik i myślę czy opłaca się wymieniać cały słupek bo karoseria też wymaga sporego nakładu pracy i kasy 🤔

jaki byłby orientacyjny koszt sprawdzenia luzów zaworowych w takim z18xer? z ewentualna regulacją, wiem że to zależy od ilości szklanek wymagającej regulacje ale jakieś orienacyjne koszta u Rommieren? :D

Jak już rozbieramy głowicę,możemy zrobić luz zaworowy za pomocą zeszlifowania trzonka zaworu.

Moje volvo 2.4 140KM 2005r zrobiło ponad 100tys na gazie i luzy na szklankach nigdy nie byly regulowane, a zaczyna strzelać z wydechu, czyżby coś się zadzialo z gniazdami albo zaworami?

pisalem wam o tym, ze skoro na zimnym silniku nie ma kompresji a luzy zaworowe mimo, ze zbyt ciasne, ale wciaz jeszcze jakies byly, to znaczy ze juz zawory zdazyly powiedziec papa i sama regulacja kompresji nie odzyskacie. opel zaleca kontrole luzow przy 150k w XER. robilem to u siebie przy takim wlasnie przebeigu, juz bylo ciasnawo i kilka zaworow wymagalo korekty luzu, o dziwo najciasniejszy byl jeden z zaworow dolotowych. auto bez gazu. wiec 100k na gazie to i tak ten silnik zniosl to niezle.

witajcie poprosimy o następny odcinek z volvo, wyceny, prace. Pozdrawiam dobry kanał😀

Fajny odcineczek, taki o mechanice, a jednak off-topic. Zaraz bede patrzal ten o wycenie. Ale w ogole to to volvo jest zmasakrowane, sama naprawa jak przewiduje sie juz +10k zł o tym mowi. Silnik zaciekniety cały, znajac zycie jeszcze pewnie po drodze podczas naprawy cos wyjdzie przy silniku i zawieszeniu. Klima tylko "do nabicia" ... klasycznie, jak ja to znam.... Jest dojezdzony ostro ten samochod

Subik poleciał :)

Dla niektórych aut przewidziana jest norma serwisowa do ich regulacji, wymagana temp.otoczenia, rozgrzanie silnika do odpowiedniej temp. i czas w jakim należy dokonać regulacji. Trzeba się zmieścić w regulacją w określonym czasie.

Steuerriemen = pasek rozrzadu Wapu (WAsserPUmpe) = pompa wody, a raczej plynu chlodzacego a steuerkette = lancuch rozrzadu

Jak 13k zł za XC70 to tanio jak barszcz. Fakt amorki są drogie ale reszta to pierdoły które można robić coś co miesiąc a klapy wirowe robi się 6h jak ma się części. W Aisinach były uszczelki tam nie ma prawa być silikonu. A odpalanie do aku min 900 Ah. Miałem kilka D5 w życiu i są to wdzięczne silniki jeżeli będzie robione w miarę na czas. A to że w AWD są zwalane wały i robiona ośka to nie wina wału napędowego tylko przekładni kątowej bo tam jest wielowypust który się ukręca, a że jest to haldex i mało kto wie że co 60k km trzeba w nim wymieniać olej.

Błąd SRS w Volvo może wyskoczyć jeżeli odepniemy panel kilmatyzacji, włączymy stacyjkę. Nawet po założeniu panelu, odpięciu akumulatora i jego ponownym podpięicu będzie nadal. Przerabiałem ten temat. Skasowanie błędu z Vida załatwiło sprawę.

12:23 Mój instruktor od nauki jazdy na Kat D mówil zawsze "Cofaj do tyłu"

Super film nie mogę się doczekać aż każdy z panów będzie mieć mikrofon 😊

Amortyzatory sachs do Volvo to pierwszy montaż. I tylko te polecają mechanicy volvo. Sam montowałem. Ten woz nie ma regulowanej twardości zawieszenia więc nie az 2500zl za sztukę .

Napęd 4x4 zazwyczaj nie dziala,gdyz do naprawy przekładnia katowa a najczęściej tuleja do wymiany . Standardowy problem volvo awd od 2003r

Dlatego uważam, że jeżdżąc na LPG pomiar luzów i stwierdzenie że są w normie nie ma sensu o tyle, że pomiar ten nie daje odpowiedzi na pytanie o stan gniazd i przylgni zaworowych. Zwłaszcza, że niesymetryczne spasowanie przylgni z gniazdem wcale nie musi dawać symptomów zmniejszonego luzu przy pomiarze. Tak więc nawet przy nadmiarowym luzie silnik może tracić kompresję z tytułu wypalonych gniazd. A jeśli zawór się nie obraca podczas ruchu posuwisto zwrotnego, to większa szansa że gniazdo uklepuje się w tym samym miejscu (po jednej stronie krawędzi), a w efekcie delikatnie krzywi grzybek zaworu (z jednej strony zamknięty a po przeciwnej uchylony).

Swirl to sie nazywa. Niestety droga impreza

13 tys plus 15 graty z robotą 30 tys+ i kolo drugie tyle przeleci pozdrawiam z Pe29ar

Ten napis na plastiku to „steuerriemen” czyli pasek rozrządu.

a jak długo wytrzymują luzy w silnikach h4m i hr16de w daci sprzedawano auta z tymi silnikami z zamontowanym fabrycznie gazem i wtedy w głowicach były utwardzone gniazda zaworowe według producenta ?

🙂👌👍👍👍

Za tysiąc euro bym brał

Chłopaki jakieś takie nienaturalnie pobudzone, i gestykulacja taka bogata 🤔😂😂

Tak obstawiam, że ma z 600 tys. to Volvo. Patrząc na stan to tarcze, klocki, amorki, rozrząd, filtry oleje, serwis skrzyni, klapki, uszczelnienie silnika ładnych parę tysięcy pójdzie na same części

Handlarz się nie pomylił, wszystko oryginał, wszystkie wymiany przechodzą na nowego właściciela

Słabe kręcenie to problem przewodu masowego który w polifcie idzie do przodu silnika. Wystarczy zamontować przewód masowy od wersji sprzed 2004/2003 roku z mocowaniem do tylnego pasa. Testowane 6krotnie

Ja piiii te amortyzatory to sa Nivoregreling , nie wiem jak to sie po polsku nazywa ale one usztywniaja sie dopiero w jezdzie , Te amory potrafia przeleciec 700K pracowalem z taxowkami w Stockholmie i nigdy przed 700k nie wymienialem amorow tylmych.

W takim stanie takie pieniądze to żadna okazja

Malo zamienników jest do Volvo a orginalne części są bardzo drogie 😊

Worek pieniędzy 😂

Jakie tam fabryczne, w 30 letnim samochodzie😅?

Szczerze powiem, wolałem starsze odcinki z mechaniki bez tego pajacowania.

Cieerwony

Gorzej jak ktoś kupi sobie takie auto za wszystkie swoje środki natomiast co pozniej🤔kredyt na renont

Serio? nowy właściciel kupił takie auto? xDDD nie mam pytań 🤣🤣

Panie wal do sznura hihi.

baby to ty masz w nosie

Ciekawe ile ktoś dał za ten egzemplarz ale usterek i wyeksploatowanych podzespołów masa. Nimiec jeździł do końca aż sprzedoł polokowi 🤣

Złom na kołach! Darmo bym nie wziął tego pseudoauta

Das Volvo

Gdzie taką furę nabyć😂😂😂😂😂