Dziwi mnie to, że wszyscy sceptyczni do miedzi powołują się na Niemcy i Austrię. Żyjemy tu czy tam? Po co ma nas obchodzić ich prawo? Wiele rzeczy się różni tu, a tam.

Świetnie się Was ogląda,sprzęt do zaciskania przewodów macie rewelacyjny,pozdrawiam i czekam na więcej filmów.

15:18 - czy przypadkiem stożek Double Flare (DF) jak sama nazwa nie robi się na dwa razy? Nie wiem jak w tej prasie - ale w każdej innej, najpierw robi się spęczenie SF a potem DF, ten stożek na filmie wyglądał na bardzo cienki, niestety może nie być to poprawne spęczenie a raczej jego brak, koniecznie sprawdźcie to i na przyszłość robić poprawnie jeśli na filmie jest błąd, bo może to kosztować kogoś życie - tu materiał o spęczeniach: kzfaq.info/get/bejne/rdt8hrierd2xemw.html Znalazłem, spęczenie podwójne wykonuje się matrycą spęczenia pojedynczego i bez wyjmowania przewodu ze szczęk, należy zmienić matrycę na spęczenie DF i wykonać je w dwóch krokach (czyli pierw robisz "grzybek" jak to mówisz a potem "stożek" :) - to zapewnia grubszą i bezpieczną ściankę stożka, przy dokręceniu) - kzfaq.info/get/bejne/e6-VqMWrpt-zZ5c.html

52 lata przepracowałem w warsztacie samochodowym ale nie przypominam sobie przypadku rozerwania miedzianego przewodu hamulcowego. Przetarcie źle zamocowanego ,tak ,ukręcenie przy odkręcaniu ,tak ale rozsadzenie czy utlenienie to nie. Chyba jeśli chodzi o Niemców to raczej czysta ekonomia ,nie mają swojej miedzi która jest dużo droższa niż stal to jakoś trzeba się ratować.

Idealny patent na to jeśli ktoś nie chce mieć przewodów w kolorze miedzianym pod spodem to założyć koszulki termokurczliwe, nie ma śladu, że to miedziucha :)

Odcinek z serii: "Z kamerą wśród gruzów". Bardzo fachowa i solidnie wykonana robota. Życzę właścicielom T4 samych udanych podróży po Europie i nie tylko. Pozdrawiam z małopolski

Rdzewieja od srodka...masakra..dlatego w wszystkich autach rdzewieja blisko kola jakos a nigdy pod maska...co za bzdury.

Część Radek. Co do wytrzymałości na ciśnienie to nie 120 a 1200bar czyli 120MPa. Na miedziane przewody zakładają koszulki termokurczliwe . Pozdrawiam Ps. Super ta prasa.

Szanowny Panie. Przed przystąpieniem do prac......ja myję całe podwozie .....jest czyste jak szkło ze zmywarki. Reszta prac bez zastrzeżeń.

Nie ważne ,że brud na czole 🙂 ale robota zrobiona 😀 i fura może śmigać . pozdro

Witam , ja byś ocenił skalę trudności samodzielnej wymiany kompletu na stal w audi avant inaczej kombi . i jak można by zapytać priv o cenę za całkowitą wymianę właśnie na stal. Pozdr.

Jak zwykle super się to ogląda! Dużo więcej masz pracy odkąd publikujesz?

Cześć Radek 🤝 Pozdro serdeczne

siema chłopaki dobrą robote robicie fajnie sie ogląda 🦾🦾🦾🦾🦾🦾 jaką praskę do zarabiania przewodów stalowych możecie polecić do zastosowań amatorskich?

Producenci zacisków , przewodów , płynów hamulcowych , itd będą pisali że trzeba wymieniać jak najczęściej . Pytanie brzmi dlaczego , a dlatego że pierwsze kochane pieniążki a po drugie że jak by napisali że wymieniać co 10 lat to podczas wypadku i można by go skarżyć że to z jego winny bo pisało że 10 lat . Producentowi jest na rękę że napisze dwa lata bo na dwa lata musi dać gwarancję na ten produkt . Według aktualnej instrukcji napraw np. vw caddy pisze tylko że przy każdym serwisie czyli do 30,,000 tys km lub co rok [ nie dłużej ] sprawdzamy ilość płynu , oraz stan okładzin hamulcowych . A wymiana płynu oraz szczęk i tarcz to dopiero jeśli jest potrzeba to 90,000 tys km . Po to są przeglądy techniczne i sprawdzanie hamulców aby w porę się zorientować że coś jest nie ok . Nie chcę mi się szukać norm ale tą normę co panowie powiedzieli chciał bym poznać ?

Na szczęście w wielu krajach miedziucha jest zakazana i nie ma problemu z rozkminą. Poprostu idzie się do aso i kupuje się oryginalne stalowe by zapewnić sobie i innym bezpieczeństwo na drodze. Pozdro. Fajny test

Fest chłop to siłę ma 💪można wyginać 🫡

Mam t4 i miedziaki z homologacja 🤔 po niemczech jeżdżę sporo. Nigdy żadnego komentarza na temat przewodów nie słyszałem a mialem kilka kontroli. Wczoraj nawet pierwszy raz policjant zaglądał pod auto... I nic się nie czepiał ze miedziucha. Fakt że montowane na szybko co było pod ręką i i tak planuje wymienić na stalowe ale już nie róbmy histerii że miedź jest złem totalnym... Lepsze to niż zgniła stal...

heh Taki chłop to w palcach z tym leci, Fajna praska.

Tez takie badziewie zalozylem do auta pierwszy i ostatni raz. Po niecalych 2 miesiacach diagnosta chcial mi oblac przeglad bo tak mocno zardzewialy w tym czasie. Nigdy nie slyszalem zeby ktos w niemczech sprawdzal auta na parkingach pod katem atestu przewodow a sam jezdze przez niemcy na miedzianych przewodach odkad pamietam. Niepotrzebnie Panowie utrudniacie sobie zycie. Pozdro

Cześć o co chodzi z tymi dziećmi 24:40 ?

Masz chłopie nerwy na wodzy - podziwiam 👍👍👍

w t4 trzeba ściągać zbiornik paliwa do wymiany przewodów????

👍👍

No tak, ruda bierze od środka, ale.... Czemu to są zawsze te same miejsca? Koniec płyty podłogowej (zawsze), zagięcia z przodu przyd nadkolach(często)

poprawiałem roczne przewody z allegro miedziane (no name), tragedia nie idzie tego ruszyć ukręcają się, te od polskiego producenta miałem na jednej osi i ładnie się odkręciły, dużo też zależy w zarabianiu baryłki bo jak jest źle zarobiona to dokręca się na pałę końcówki bo się pocą a później jest kłopot z odkręceniem. Fakt do jakiegoś mega mocnego układu hamulcowego miedzi bym nie wsadził, do jednotłoczkowych zacisków miedź może iść.

filmik YT - Auta z Niemiec Volkswagen T4 1999 Zobaczcie to bo takich aut już NIE MA

Ale jak to policja w Niemczech albo Austrii może ci sprawdzać przewody hamulcowe na drodze?

Ile za taka robote/wymiane rurek hamulcowych przy T4?

Pozdro 💪

Ile godzin i jakie są widełki cenowe takiej kompleksowej roboty wymiany przewodów?

Powazny błąd trąbka zle zaprasowana najpierw się robi grzybek i zgrzybka robi się trąbkę.

Witajcie moim zdaiem to szukanie wiatru w dupie z tymi przewodami i tyle ! Pozdro dla pana RADKA!

Dobry mam pytanko jakiej firmy jest wasza praska do przewodów i ewentualnie jaki model

To jest atest "kupujcie niemiecką miedź"😊

Zywotnosc elastycznych przewodow wg producetow to 10 lat od fabryki , a tych zamiennikow tandentych to byc może 3 lata

Ahoj Radku w czechach též nie wolno miedzi zakladać tu nie chodzi o atest tylko oreakcje metalu z miedzią.

hej zgadzam sie z toba w austri nie mozna montowac miedzi

Od kiedy to przez metal przechodzi wilgoć? Wilgoć, woda zbiera się jedynie w cylindrze tłoczka hamulcowego poprzez uszczelniacz gumowy. Wystarczy wypchnąć płyn z zacisku przy wymianie klocków po jego kolorze widać stopień zużycia i granicę stary zużyty a nowy. Zalecenia producenta są tak napisane aby jak najwięcej kasy z klienta wyciągnąć i są na wyrost praw fizyki. Przewody rdzewieją od zewnątrz tam gdzie jest najwięcej soli czyli przy kołach.

Korozja stalowych przewodów to wilgoć i sól zimą, nie woda w płynie hamulcowym. Korodują z zewnątrz

Tak tak cytrynę. Sam mam cytryny i chętnie popatrzę i pouczę się fachowej roboty. PS.Gdzie znajduje się warsztat ?

Demontwołeś bak i sanki czy udało się wcisnąć nad?

Kiedyś byłem na przeglądzie i diagnosta stwierdził,że zgodnie z przepisami pojazd który miał stalowe przewody hamulcowe nie może mieć miedzianych przewodów ponieważ jest to zmiana konstrukcyjna pojazdu.

Witam, Masz Fjne urzadzenie od WP ale proponuje wykrzystac je w sposób wlasciwy. Masz na jednyej z koncówek do zarbiania calkowicie plaska. Ustwa ja naprzeciwko przewodu i dosuń przewód do czola i sciśnij szczeki . Wtedy bedziesz mial powatrzlna wielkosc grzubka czy trabki oraz zalecana przez producenta urządzenia . Nie wysuwaj na tzw mniej wiecej. Pozdrawiam

Jasna sprawa skoro producent przewidział takie przewody, to jak można dać zwykle miedziane rurki ,nie można być mądrzejszym od producent!!! Powiecie coś o firmie iwis do bmw ??? Jakie części do bmw ,takie jak producenta na pierwszy montaż czy jak to wygląda???

:)

A jakie ciśnienie jest w układzie hamulcowy ?

No to wam się coś pogwiazdorzyło… Pomimo że nie wolno w tych krajach montować takich przewodów to istnieją przepisy o wzajemnym uznawaniu przepisów obowiązujących w miejscu rejestracji pojazdu. Jeśliby kontynuować wasz tok rozumowania to na granicy RFN należy zatrzymać wszystkie auta z GB bo są inne reflektory…

oo, widze tablice DW, czyli moje okolice. Gdzie znajduje się warsztat?

Od zewnątrz przewody też rdzewieją

Widzę że mimo nawału pracy jest czas na resocjalizacja młodych i tężyznę fizyczną😅

A kto ci to sprawdzi , i jakim urzadzeniem zbada sklad tego stopu miedzi

Cześć. Oznaczenie przewodów hamulcowych PN ( polska norma ) w Niemczech czy Austrii robi nam problem mimo że będziesz je miał albowiem ta norma jest tylko na nasz kraj! Spełnienie norm ISO też nic nie daje bo ISO tyczy sie czegoś innego, wiem bo pracowałem w firmie wytwarzającej wiązki zapłonowe, miała ISO jednak do czasu gdy nie wystąpiła ta firma o nadanie certyfikatu zgodności z normą EN to mogli sobie pomarzyć o wejsciu to jakiegoś ASO Dla spokoju przewody mają być oznaczone EN wtedy mamy problem z głowy. Chyba poniosło trochę z wymianą płynu w układzie hamulcowym, osobówką czasem robię ponad 80 kkm w roku czyli płyn dwa razy w roku do wymiany, jakaś kpina. Ale to chyba tak jak z olejami long live wymiana co 30 czasem co 40 tyś. km chodzi o to by ASO robiło kasę. Pewnien inżynier z ITS gdzie robiłem dopuszczenie na ledy w zwykłych lampach wypowiedział się na temat wymiany płynu w układzoe hamulcowym. O ile nie jest to szrot który jakimś cudem dostał pieczątkę w DR, a pojazd ma wszelkie uszczelnienia osłonki na zasiskach sprawne nie ma wycieków to nawet wymiana co dwa lata jest zbyt częsta jak ktoś 10kkm na rok. A potem silnik przejeżdża 200 kkm i szrot jak ktoś uwierzył w te interwały. Na kanale M4K pokazali już jak wyglądał olej po 12kkm w nowym BMW pełno opiłków w misce jak i w filtrze, to samo w autach VAG

W polsce jest wszystko możliwe.Powiedz jak przechodzi auto z miekim pedałem hamulca i łapał od połowy?Byłem oglądać mojej okolicy seata toledo z świeżym przeglądem.Gościu mówił że się nie zna ,tylko daje do naprawy.

Droga miedź to trzeba jakoś uzasadnić montaż stalowych :)

Nie wiem czy ktoś kojarzy ale kiedyś ten korektor się omijało hamowania w polonezach itd. i trójnik dawało to nic innego tylko jak się dociąży tył samochodu to mocniej tylne koła hamuja.Ciekawe czy jeszcze się robi taki patent.???

Jak w Polsce mozna mieć miedziane, przejdzie przegląd, niemiecki pieseł nic wam nie zrobi, co innego jak byscie chcieli tam przeglad zrobic, wtedy nie przejdzie. Co do rdzewienia przewodow od srodka…wystarczy rozciac taki zardzewialy przewod i sprawdzic w ktora strone idzie rdza( ja sprawdzalem nie raz, nie bede sie wypowiadal, niech kazdy sam sprawdzi). Co do gumowych przewodow hamulcowych…oryginalnpotrafi 20-30 lat wytrzymac, nie trzeba byc geniuszem zeby domyslic sie ze taki dobrej jakosci nie musi byc zmieniany co dwa trzy lata… co 10-15 profilaktycznie albo jak widac ze sparcial…trzeba rozsądku uzywac a nie lykac wszystko co pany w internetach i na spotkaniach marketingowo szkoleniowych wciskaja.

Jak jest korektor to ja odpowietrzam w pozycji do jazdy gdyż jak koła wiszą i się odpowietrzy to po opuszczeniu na koła hamulce już hamują gdyż korektor myśli że samochód jest obciążony.

Zadam ci prywatne pytanie😁Jak bys nie podrozował po Europie jaka stal bys zamontowal u siebie prywatnie? ktora np musiala by przewozic twoje dzieci🙃Miedz vs stal?

Miedź jest dużo lepsza a co do Niemców niech zrobią porządek z głupim przepisem instalacji gazowej w domu z plastiku,o czym tu mówić

Ja mam w instrukcji obsługi co 30k km lub co 2 lata. O ile mnie mechanik nie zrobił w jajo, to mam wymieniany na czas i przepompowany (ściągnięty potencjalny szlam przy zaciskach). A jak by zrobić te przewody z nierdzewy? Chętnie bym to zrobił u siebie. Swoją drogą to jednak ci klienci powinni wziąć pod uwagę strefy czystego transportu w Niemczech.

Prędzej strzeli elastyk niż miedziak, znam auta co 15 lat mają miedź i oprócz patyny na miedzi i rdzy na końcówkach nic się nie dzieje

A jak się robię tą (trąbkę) to nie powinno się jej robić z grzybka tak przynajmniej mówią jak się robi z miedzi

Rurki miedziane mają to do siebie że nie widać po niej korozji na zewnątrz a korodują wewnętrznie.. natomiast z rurki stalowe korodują zewnętrznie więc kolega się trochę myli co do tej korozji 😊

Cóż- będę trolował -robiac łączenie przewodów, tam gdzie na przewodzie występuje tzw lejek najpierw spęczniamy na tzw grzybek a dpoiero potem z grzybka robimy lejek. Dzięki temu nie mamy tak cienkich ścianek na lejku i nie powodujemy ryzyka rozszczelnienia. Jesli nie chcecie zarabiac na 2x zamieńcie łączenie na grzybek z obu stron. I żeby oddać honor- reszta roboty, użyty sprzęt i zaangażowanie w pracę na bardzo wysokim poziomie.

Przepraszam nie jest to grzeczne że zwracam Ci uwagę ,ale źle zarabiasz te przewody tą praską tam jest zderzak który robi dystans zresztą proszę ...kzfaq.info/get/bejne/e6-VqMWrpt-zZ5c.html

W audi 80 B4 2.0 benzyna zgniły mi przewody paliwowe stalowe, ale nie w miejscu na widoku tylko pod gumą która trzyma przewody do podwozia. Podobno w gumie zbiera się woda, guma obciera farbę z przewodów i gnije.

co to za robota hamulcy jak klocki stare jargoczą😂

Wydaje mi się że Niemcy mają normę PN głęboko w poważaniu na miedzi przeglądów nie zrobią .Co do przewodów elastycznych to chyba zalecenie producenta przewodów bo w instrukcji ori Ford było coś o 10 latach .No i z tym gotowaniem płynu to jakaś bajka jest jaka by musiała być temp żeby zagotować ciecz przy ciśnieniu panującym podczas hamowania pamiętam stare poldki tylny zacisk zablokowany kołpak spłynął z temp ale płyn nie zagotował, druga sprawa opis objawów zagotowania że homoseksualista wpada do podłogi itp jeśli by się płyn zagotował to raczej ciśnienie gwałtownie wzrasta więc fura staje dęba myślę że rozwaliło by przewody elastyczne kiedyś robiliśmy doświadczenia palnik na przewód stalowy elastyczny strzelił po 4 sekundach . Bardzo fajna prasa do przewodów ATE?

Bez przesady, ja w oplu mialem 21 i plyn i przewody elastyczne, dopiero jak przy kolach przewody stalowe skorodowaly wymienilem wszystko . Jakos nigdy nic sie nie stalo

taaaa, już widzę kto wymienia płyn hamulcowy....a przewody..hehe..zalecenia sobie życie sobie...

Chłopie jak odróżni policjant przewód miedziany z homologacja od tego bez? W Polsce od lat montują miedziane jako zamiennik i jeszcze nie słyszałem żeby komuś strzelił? A teraz Ci odpowiem czemu montują stalowe: Żeby Tobie jak i tym z ASO biznes się kręcił!

Rozumiem że wymieniliscie wszystkie 4 przewody stalowe i gumowe? Ile za robociznę ? Ile m przewodów wam poszło? Jakich użyliście ATE ? Czy jakiś tańszy zamiennik? Ile kosztowała cała wymiana materiał + robocizna?

U nazistów zawsze problemy

Ale co to te 180 bar jak nowe mietki maja 700 ? nie do konca te teorie. tu chodzi i laczenie miedzi ze stala nie wstawiac framentów , korozja elektrochemiczna. Miedzionikiel mniej podlega korozji . stal gorsza w kształtowaniu.