W 2023

@@ciecmalinowy Tylko pytanie na jak długim odcinku...

Pewnie na całym( w co wątpię) ale nadzieję trzeba mieć

Dzisiaj

@@mateusz01328 To idź na szlak, może złapiesz jakiegoś jadącego 250.

W skrócie mówiąc informuje o nadjeżdżającym pociągu.

@@ziuru1miechow dzięki za odpowiedź

Powinno być. Wszystkie ekspresówki i autostrady w Polsce są szczelnie ogrodzone, a PKP PLK oszczędzają na ogrodzenie jedynej swojej linii KDP.

Co oni tam jeszcze grzebią z tym torem? Łuki są jakie są albo można po nich cisnąć 250 km/h albo nie...

Z ogrodzeniami będzie średnio. Szybko ukradną. Ruch jednak odrobinę mniejszy, niż na autostradzie, tereny też bardziej odludne.

@@blazeykk Całego ogrodzenia tak szybko nie ukradną. Jakoś na autostradach i ekspresówkach nie ma z tym problemów.

@@Adrian_AZ Na autostradach i ekspresówkach masz ciągły ruch. Nie ma nawet chwili, by nie było świadka. Pociągi nie jeżdżą jeden za drugim i obok siebie. Już raz widziałem, jak wygląda ogrodzenie torów kolejowych w lesie. Było pod Opolem. Wytrzymało na prawdę krótko. To nie będzie podpięte pod system, jak sygnalizacja kolejowa, czy trakcja, które zaalarmują w momencie zerwania. A też są kradzione. Zwłaszcza, że coraz bardziej idzie ku lepszemu. Więc jestem czarnowidzem.

200

@@mikogames7085 dziękuję za info :) a wiadomo coś kiedy próby mają się zakończyć j ewentualnie kiedy taka predkosc wejdzie w rozklad?

Aha

1) Idzie to wszystko wolniej jak powinno, ale lokomotywy (głównie od Newagu i chyba od Siemensa) na 200km/h się kupują, wagony też się remontują. Rozbudowy kolejnych linii w stronę 160km/h, niezamykające możliwości na 200km/h też się dzieją. Pełna zgoda- musimy najwięcej inwestować w klasyczny tabor i EZT na 160 i zwłaszcza na 200km/h, zabudować system ETCS Taurusom/Husarzom, i zabudować ETCS min. poziom 1 na samych liniach, co da wycisnąć z nich maxa szybkości. I w taki sposób zajmować się całą Polską, każdą ważniejszą krajową linią. 2) 250km/h na CMK ma sens i jest rozsądne, żeby wyjąć całe możliwości Pendolino, co są kupione docelowo na tą linię + Wwa- Gdynia. A same Pendo, co mamy też wystarczą nam na sporo lat do przodu- patrząc na potrzeby na liniach kolejowych, szybkości co są i będą realnie na całej reszcie Polski, ile lat zajmie ogarnianie ich. I na to, ile kasy jest potrzebne na wszystko z tej odpowiedzi...

@@lukaszpiotrswiatek Ile jeszcze lat będzie potrzebnych aby Husarze Taurusy w końcu mogły wyciągać tam gdzie się da na liniach 200 czy nawet 220 kmh mając nareszcie system etcs poziom 1 jak pamietam to czyli do prędkości 200 kmh W Polsce nie są potrzebne prędkości powyżej 250 kmh UE powinna ustalić że ekonomicznie przy 3 kv powinno się śmigać 200 kmh a powyżej to już zmiana napięcia na 15 lub 25 kv

I gdzie chcesz tym latać jak na cmk srednia pewnie max 160km/h

@@pappap420 CMK od 10 lat ma 200 🤦

Jak Gierek wstanie z grobu i zostanie premierem

@@railwaypower9654 trzymam cie za słowo!

kzfaq.info/get/bejne/hq-hjM-Lxtylf6c.html

Bo nawet przyszlosciowo w 70 zbudowali taka geometrie na 250kmh. Wiecej to dopiero do Centralnego Portu Kolejowego

Osobiście to bym nie chciał. Kiedyś były testy prędkości koło mnie. I huk jest ogromny. Pięknie było jak podczas remontów jeździli 120. Praktycznie bezszelestnie.

Żeby się mniej zużywały tory i koła. Tory muszą być odpowiednio wyprofilowane.

szyny, nie tory. I nie marnują się, bo po nich i spokojnie 500 by dało jechać. I koła to samo. To wszystko jest tak zaprojektowane, że nie działa to tak, że od czasu do czasu można sobie pozwolić na jazdę 200, a tak to cały czas 160…

@@januszchytrus3323 Teraz 160/200, a po korekcie geometrii pewnie 230/250. Jeżeli tory nie są odpowiednio wyprofilowane na zakrętach to się będą szybciej zużywać. Fizyki nie oszukasz. 500 to może by się dało, ale po prostej. Tyle, że na CMK zakręty są co chwilę. Co prawda ich promienie są dość duże (przy odpowiednim wyprofilowaniu na CMK można by jechać maks. 270-280 km/h), ale zawsze.

Po to, żeby następnie móc pozyskać takie pociągi? :v

@。ツ brak modernizacji -źle Jest modernizacja - źle. Kurwa, polaczkom nie dogodzisz.

250 to mało?

O naprawdę? m.kzfaq.info/get/bejne/q9x-rbhlttPQqZ8.html

@@spicehammer5707 nie widziałem, żeby tam któryś jechał 250

@@zygmuntgras8263 jechał jechał i 275 podczas testu rozjazdów i rekordu 293

Bardzo trafne porównanie Polski do kraju w Azji, który ma totalne inne warunki socjoekonomiczne i podejście do wszystkiego. Gratuluję wnikliwej analizy sytuacji na polskiej kolei!

250km/h ma sens na każdym dystansie

@@Aldrenas Serio, w ruchu aglomeracyjnym też?

@@euzebiuszzagorski1437 pewnie

Taka prędkość jest potrzebna żeby spełnić założenie podróży szybkim pociagiem czyli dotarcie z punktu A do punktu B szybciej niż autem

@@pankuba4704 Nie zależy mi na "zaoszczędzonych" kilkudziesięciu minutach a na wygodzie bardziej. I raczej nie jestem wyjątkiem.

moim zdaniem powinni cmk ogrodzić jakoś

A to nie jest grodzone?

Przy 200 rozcinasz sarnę motocyklem

Czytać nie potrafimy?

Dawniej, za czasów komuny, jak ktoś był nieuk to mu o tym powiedziano wprost.