Hyvä video! Kiitos kun olet tehnyt tämän tänne!

Monessa autossa ilmastoinnin ohjaus kääntäää läpät johonkin perusasentoon muutaman minuutin päästä auton sammuttamisesta. Tämä tuli siinä ilmi, kun ihmettelin omaa lämmitintä, kun ei ikkunat sulaneet kunnolla. Siinä ei siis ollut mitään väliä, mihin asentoon jätti puhallukset, vaan aina puhalsi vain "kasvoille". Ratkaisin asian niin, että ohjataan lämmittimellä ilmastoinnin säätöpaneeli aktiiviseksi. Toki tuossakin se piti tehdä vaihtokoskettimilla siten, että puhallin ja säätöpaneeli saavat virrat lämmittimeltä silloin, kun se on käytössä. Nyt saa sitten napeista valita, mistä puhaltaa ja millä teholla.

Kyllä 👍👍👌

Sehän vuan onnistu👌 en kyllä eppäillykkään

Ohmi kertaa käämi, nyt palo koko lääni. Nii saattais käydä meikäläiselle tollasissa kytkennöissä.. hyvä video👍👍👍

Se on helppoa kun sen osaa 👍😊 Jäis kyllä iteltä nuo kytkennät tekemättä😁 Hieno rojekti, 5/5!👍👍

tuuletustoiminto on hyvä tyyliin = menet kauppaan, niin omassa kierättää ilmaa joitain minuutteja jos aktivoi nappulasta klik ja ilman ulkoa ( läpät kääntyy), olen miettinyt lisälämittimen asennusta koska työmaaparkissa ei saa käyttää sisätilan lämmitintä. Miten tossa Eberissä huomioitu akun jännitte.. esin lyhyttä ajoa ja akku tunnetusti noissa uusissa todella pieni kapasiteeltiltä, ettei käy niin että moottori lämmin ja starttiin ei riitä enää virtaa ? mm Ford on ilmoittanut että lisäakkulaturia joka päällä kun tolpasta virtaa ei saa kayttää koska se ei laskea autoa levolle vaan pitää väylät hereillä ja virran kuluts on suurempi kuin laturin 4Ah ylläpito..

Kumpi on parempi, bensa vai dsl malli. Erillisellä pa-säiliöllä olisi helppo laittaa kumpi vaan. 5 litralla lämmitelee varmaan talven aika pitkälle.

Ja taas tiedonjanoinen vailla parenpaa tietoa. Tuli vastaan lisävaloissa rele jossa on jokin diodi, mitä sillä on virkaa ja kytketäänkö se samoin kuin isoisän aikaiset tavalliset releet?

Ootko ikkään Ardicceja rassaillu? Mulla ois tallissa yhestä suomi-volvosta moinen tiisselikäyttönen Ardicci. Malliltaan 091-d. Liitäntä näyttäs olevan kätevä ku ryöstää vaan Volvon johtosarjoista tarvittavat virrat :) Ohjeetki tuntu löötyvän moiseen.

Nuissa johtojuotos hommissa olis hyvä olla mustekala kaverina,helepottas huomattavasti,ei loppus käit kesken!😂😂

Onkohan sellaista polttoainelämmitintä olemassa joka tuottais sähköä samalla? Jos sielä on pyörivä turbiini niin eikös sinne voisi ympätä pienen laturin samaan laatikkoon.

Onkohan mahdollista että nuo vastukset vikaantuu niin että resistanssi suurenee ja puhallin nopeus hidastuu. Itsellä alkanut webastokäytössä puhallinmoottori laiskistua. Kun auto käynnissä niin toimii ihan normaalisti. Webastossa on oma keraaminen rinkula etuvastus. IPCU ei varmaan ole kun etuvastus on?

Eipä oo tullu mietittyä millanen operaatio tuo jälkiasennus on... kovasti on ollu puhetta, et kannattaa tilata suoraan asennettuna, kun kallista sitten teettää myöhemmin.

Sulla taitaa olla hybridi auto, voisitko tehdä pienen esittelyn, miten hybridin ominaisuuksia hyödynnät.

Tuon kytkentäkaavion kun sais vielä kuvana nii helpottas kummasti tämmöstä mikä ei muista mitä äsken kerrottiin 🤔

Ei tullu kyllä mieleen että tosiaan nuo ilmastoinnit aiheuttaa hidasteita. Onneks mulla vanha auto,eikä ole kyllä lämmitintäkään. Isokokoinen käyttämätön vanha ardic vaan on. Volvoon varmaan menee. 740:een ja 242:een oli ohjeetkin. Tai museoon 😁

Millainen 12v akku on tuossa Yariksessa?

Sujuu aivan kuin tekisit tuota työksesi. Hyvää työtä ja oppia.

Osaatko lonkalta heittää kuinka monimutkanen työ saada puhaltimet kytkettyy a8 D4 vm10