Colore stupendo! Sulla versione GT sarà audace :)

Ciao, è una domanda che mi viene fatta spesso, io come spesa/resa rispondo sempre: - filtro pannello - downpipe con cat sportivo - mappatura centralina Se poi ci sono a disposizione più soldi, silenziatore scarico e altre cose. L'anno prossimo cercherà di fare queste modifiche, che penso siano fondamentali, per andare a sfruttare le performance e abbassare le temperature :)

@@Fede22A110Drive grazie per le risposte. Mi sono segnato tutto. L’unica cosa non capisco perché il “Silenziatore scarico”. Per me più rumore fa, più scoppiettii fa e meglio è 😄. Per il resto sono preoccupato della mappatura perché so che si potrebbe incorrere in multe e infrazioni. Comunque mi farò consigliare. (Andrò dai ragazzi di Officinecubo, non so se li conosci. Se ti dovesse capitare di guardare i video di “Officina del Pilota”, di Matteo Torrisi, capirai). Il downpipe e il filtro pannello credo vadano ad abbassare le temperature o sbaglio? Io devo dirti che soprattutto questa estate, dopo varie uscite e tirate, mi sono accorto di come girano le valvole aria del motore… Direi che è una roba che si può migliorare.

@@Fede22A110Drive ovviamente se hai altre imbeccate fammi sapere. Più o meno erano le cose che immaginavo di fare anche io: sfruttare le performance e abbassare le temperature. E anche se il sound e gli scoppiettii mi piacciono e me ne sono innamorato, migliorare credo si possa fare. Grazie ancora

@@JeanRedele62 si il silenziatore va bene per il sound ma non è quello che realmente di da performance. Il catalizzatore di serie Euro5 tende a scaldare e "tappare" tantissimo per cui è li che bisogna intervenire, se mappi e poi "tiri" molto il motore, scalderà ancora di più. Se invece gli liberi il flusso, appena smetti di "tirare", le temp. poi si abbassano immediatamente.

@@Fede22A110Drive capito. Grazie ancora. Mi sono segnato tutto. Nel caso, ti farò sapere quando proporrò queste soluzioni a Officinecubo✌️