Путевые схемы на железнодорожном макете. Основы моделизма | Проводник юных
Рет қаралды 31,915
2 жыл бұрынПремудрости путевых схем на деле оказываются не таким уж и сложными. Даже самое заумное сплетение рельсов в итоге можно свести к одному из трех базовых вариантов: замкнутая схема, разомкнутая схема и их комбинация. Обеспечить путевое развитие и создать пространство для интересной игры поможет действующий стрелочный перевод - в простонародье стрелка. Распутывать паутину рельсовых нагромождений вместе с вами будет постоянный ведущий рубрики Леонид Москалев.
Больше о проектах Историков железных дорог
Instagram / zhd_polygraph
Магазин «Модель-экспресс» находится по адресу г. Санкт-Петербург, Транспортный пер. 8
Сайт modellhouse.com/
ВК modellhousecom
Идея названия цикла передач принадлежит организатору ежегодной выставки «Железнодорожная модель» Алексею Райкерусу
ВК raykerus
Выпуск подготовлен при поддержке Малой Октябрьской железной дороги
ВК rzd_proforient_spb
Лицензия CreativeCommonsAttribution 4.0 на использование трека HappyBeeSurf (исполнитель: KevinMacLeod): creativecommons.org/licenses/...
Источник: incompetech.com/music/royalty-...
Исполнитель: incompetech.com/
#макет #путеваясхема #моделизм #железнодорожныймоделизм
Возможно вы искали: железнодорожный макет, железнодорожный моделизм, путевые схемы, путевая схема, путевая схема железнодорожного макета, макет железной дороги, модели железных дорог, макет железной дороги ржд, как сделать макет железной дороги, моделирование, железнодорожное моделирование, макет, основы моделизма, типоразмер железнодорожного макета, типоразмер, Типоразмер тт, железная дорога в миниатюре, модель железной дороги, макет h0, путевые схемы жд, виды путевых схем макета, уроки моделизма, уроки макетирования
@railroadhistory 2 жыл бұрын
Каким фирмам-производителям путевого материала вы доверяете? Знакомы ли вы с нашими лайфхаками, и есть ли у вас свои? А если вам еще не доводилось собирать рельсовые схемы, напишите в комментариях, было ли полезно наше видео, и что осталось непонятным.
@Tivadar26 2 жыл бұрын
я доверяю PIKO
@user-if6kp3qg9b 2 жыл бұрын
Кстати, они выпустили новый путь на балласте
@sergreinforcedcc3103 2 жыл бұрын
tillig ho elite - лучше всех
@railroadhistory 2 жыл бұрын
@@sergreinforcedcc3103 Этот путевой материал очень неплох, но весьма капризен. Не каждый справится с его укладкой на макете качественно. Именно тиллиг использовался при строительстве "Гранд-макета"
@railroadhistory 2 жыл бұрын
@@user-if6kp3qg9b Путь выпустили, но только для стартовых наборов. Стрелочных переводов и разных радиусов пока нет.
@dietrich3130 5 ай бұрын
Я 20 лет в модели копий но жд моделиронием решил заняться только сейчас после того как посетил кучу выставок ЖД купил 2 паравоза а макет жд только собираюсь построить за видео спасибо очень информативно.
@railroadhistory 5 ай бұрын
Спасибо! Такую инициативу мы всегда поддерживаем, успехов! =)
@user-mf2wu9yl7k 6 ай бұрын
Ни очень то я и моделист, но вы так рассказываете здорово что не оторваться. Спасибо за приятное видео!
@railroadhistory 6 ай бұрын
Большое спасибо за отклик! Всегда рады =)
@armind-auto Ай бұрын
отлично, есть мечта, создать модульный макет такого типа 2- 3 станции, с маневровой работой, с диспетчерским пультом, но видимо не судьба, очень дорогие подвижные составы, и элементы пико. есть мысль каждый модуль сделать раскладным, и складным. в прямоугольные чемоданы. нет желания делать макет с кругом, круг выбешивает! лучше прямую линию со станциями! есть идея по столам модульным, каждый стол со складными раскладными ножками, стол в коробке, стыкуемые края опускаются вниз, смотря какой высоты стенки стола, стол на стенках закрыт прозрачным пластиком выдвижным окном, и + сверху крышка стола на замок. и стол складывается в компактную коробку переносную!) если поняли меня))). муторно, но удобно и компактно!)
@igorgavrilov8140 2 жыл бұрын
Здорово у Вас всё там устроено!
@railroadhistory 2 жыл бұрын
спасибо! так выглядит лаборатория железнодорожного моделизма
@MultiH0e 2 жыл бұрын
Джордж Стефенсон - английский изобретатель, инженер-механик. Всемирную известность приобрёл благодаря изобретённому им паровозу. Считается одним из «отцов» железных дорог.
@railroadhistory 2 жыл бұрын
Поразительно, но это правильный ответ!))) напишите адрес, на который вам можно отправить книгу, на электронную почту mail4elina@yandex.ru
@_uroki_truda4275 2 жыл бұрын
Это ответ из Википедии... Володя не честно... 😂
@railroadhistory 2 жыл бұрын
@_Uroki _truda тем не менее, Владимир был первым 😊
@MultiH0e 2 жыл бұрын
Получил приз, спасибо большое! Процветания Вашему каналу
@railroadhistory 2 жыл бұрын
@@MultiH0e ура! желаем приятного чтения)
@trainmodel1873 2 жыл бұрын
Интересная подача материала! 👍😃. У меня путевой в НО код 100.
@railroadhistory 2 жыл бұрын
в тот съемочный день было очень жарко)
@user-tw7om2ri7w 2 жыл бұрын
Спасибо за видео ☺️👍🤝🔥🚂🛤️🚦 Леониду Михайловичу спасибо 🙂👍✊👏🔥🚂🛤️🚦 🎥 Интересный формат ведения программы Леонидом Михайловичем. 🙂 Весело. ⚙️ Спасибо за информацию, интересно, познавательно! 🛤️ Интересно, понятно, по видам, схемам по путевому развитию на ЖД макете 👍 💡Ждём новых видео. С уважением, Вахит-Хан, Алматы, Казахстан, "🚂 Железнодорожный 🚦 моделизм в 🇰🇿 Казахстане". (Ищите, находите Нас в социальных сетях: "ВКонтакте", "Фейсбук").
@railroadhistory 2 жыл бұрын
спасибо за отклик!
@user-rp4fp7je6m 2 жыл бұрын
Спасибо большое за видео!
@railroadhistory 2 жыл бұрын
спасибо за интерес! в ближайшее время постараемся сделать новый выпуск
@sonnysuper4946 2 жыл бұрын
Позновательное видео про макет железнодорожный хорошо будешь знать желаю вашему каналу просвититься и прославиться удачи с продвижением вашего канала
@user-if6kp3qg9b 2 жыл бұрын
Спасибо за вашу поддержку! Смотрите нас и дальше :)
@sonnysuper4946 2 жыл бұрын
@@user-if6kp3qg9b пожалуйста контент реально познавательный контент если что то хочешь узнать то вот у него есть то что хочешь про макеты и все остальное🙂
@user-if6kp3qg9b 2 жыл бұрын
Спасибо за искренний отклик! :)
@sonnysuper4946 2 жыл бұрын
@@user-if6kp3qg9b пожалуйста 😁
@olgainozemtseva6664 2 жыл бұрын
Стефенсон-это создатель:паровоза Ракета, первого нормального паровоза для каменоломен, формы рельс и европейской ширины колеи
@railroadhistory 2 жыл бұрын
вы совершенно правы, но к сожалению, вас уже опередили( однако это не повод для расстройства, следите за нашими свежими выпусками, конкурсы еще будут! :)
@dibasol Жыл бұрын
Масштаб тт. Тиллиговская шпальная решетка, а профильные рельсы от Peco code 70. Все это соединяется отлично. Тиллиг же использует профиль рельс с кодом 83 (2,07 мм), для совместимости со старым ПС от бттб/цойке. У меня таких моделей нет, а новые модели в основном с низким гребнем колесных пар. Поэтому я для себя выбрал код 70. Он выглядит более масштабно. С ним можно флекс стрелки от тилиг легко превратить в наши марки крестовин 1/9 и 1/11 с настоящими радиусами, а не трамвайными.
@railroadhistory Жыл бұрын
Отлично! Вы на правильном пути! 😊
@kirilldorohin2504 2 жыл бұрын
Спасибо за интересное и познавательное видео! Относительно CODE, 70 CODE не встречал, знаю что есть CODE 75. Не исключино, что вы это и имели ввиду, но оговорились. С уважением,
@railroadhistory 2 жыл бұрын
rrmodelcraftsman.com/peco-expands-ho-code-70-track-line/ вот, например
@tvitaly1 2 жыл бұрын
Мне в детстве друг для заводной дороги посоветовал восьмерку сделать с подъемом. Приходилось локомотив подталкивать.
@railroadhistory 2 жыл бұрын
это абсолютно понятно, заводные железные дороги не были рассчитаны на перегруз)
@lz1clr806 Жыл бұрын
super video .............100%
@railroadhistory Жыл бұрын
Thanks 🙂
@EugeneKorchinsky 2 жыл бұрын
В 80-х насобирал ТТ для заполнения доски 1.25х2м от большого кульмана рельсами в 4 концентричных овала со стрелками, тупиками и переездами с кучей локомотивов и вагончиков, занимающих целый дорожный чемодан :) Но сейчас технологии резко рванули вперёд...
@railroadhistory 2 жыл бұрын
зато раньше было интереснее и больше ценилось :=)
@user-pn8ow3ps4m 2 жыл бұрын
Отличный познавательный "урок". Под чай с плюшками пошёл на ура. Отдельное спасибо за дантистов! 🤣
@railroadhistory 2 жыл бұрын
похоже, что вышеупомянутые "дантисты" - это общенациональная проблема😆
@_uroki_truda4275 2 жыл бұрын
Он кстати считается автором (так сказать ) ширины колеи
@railroadhistory 2 жыл бұрын
Да, все верно) Стефенсоновской принято именовать колею 1435 мм, имеющей распространение в 80% случаев от всех железных дорог на планете) к сожалению или к счастью, нашу пятифутовую колею нам "навязал" американец Джон Уистлер, консультировавший Мельникова и Крафта.
@moln8077 Жыл бұрын
Спасибо Вам проводник пожилых и плешивых! 🤠 Приятно было пересмотреть через годик 👍🏻🤗🎅🏻 Между П образным и профильным рельсом в ТТ у Тиллига существует короткий переходной рельс. Но интересно было узнать что можно и напильником подработать! А как же разный контакт? Впрочем на макете собрал новый путевой материал, а в ящиках стола остался П образный...
@railroadhistory Жыл бұрын
Первый переходник в нашей стране предложила на рынок ТТ-модель где-то в начале 2000-х для рельсов от Крюгера. Там именно надфилем рельсы были заточены.
@moln8077 Жыл бұрын
@@railroadhistory вот, я о таких даже не знал...
@sdfsfsdsfsdfsdf7595 Жыл бұрын
Добрый день. Подскажите пожалуйста, английскую стрелку с приводами, которую Вы показали в видео, могу подключить непосредственно к блоку питания piko fz1 ? или нужно еще что то ?
@lokfuehrer1384 Жыл бұрын
Запросто, только подключить надо к клеммам ~16В для принадлежностей и, разумеется, через управляющее устройство.
@railroadhistory Жыл бұрын
да, согласны, совет который вам дали, - абсолютно верный! клеммы 16В переменного тока находятся слева, если смотреть на блок сверху, помечены пиктограммой "стрелочный перевод" и непосредственно над клеммами имеется надпись zubehor
@sdfsfsdsfsdfsdf7595 Жыл бұрын
@@railroadhistory спасибо
@sdfsfsdsfsdfsdf7595 Жыл бұрын
@@lokfuehrer1384 спасибо
@lokfuehrer1384 Жыл бұрын
@@sdfsfsdsfsdfsdf7595 всегда рад помочь 😉
@user-ic8rt1gt6b 4 ай бұрын
Не сбывшаяся мечта детства. Неужели взрослым так трудно сделать для детей какой нибудь парк, типа диснеевского, но у нас в стране? Чтоб была там такая миниатюрная железная дорога. Ведь понятно, что прилипнут и не оттащишь.
@railroadhistory 4 ай бұрын
Уже такие места есть: Гранд-Макет в Питере, Ярославле, и строится еще один в Сочи. Еще есть Царь-Макет в Москве. А "большой" железной дороге посвящен очень крутой музей в Питере на Балтийском вокзале.
@user-nl7vd3uv8w Жыл бұрын
Здраствуйте можно задать вопрос рельсы механо без баласта и пико подходят друг другу?
@railroadhistory Жыл бұрын
Да, по высоте и те и другие 2,5 мм. Но у механо подошва несколько шире, поэтому при взаимном соединении пико в стыках механо будет немного болтаться, а пиковские стыки с трудом "залезать" в механо. Еще одним недостатком механо является отсутствие на рельсах покрытия, из-за чего они быстро загрязняются. Ну и последнее, геометрия у механо и пико несколько отличается. Это нужно учесть при выкладывании схемы.
@user-nl7vd3uv8w Жыл бұрын
@@railroadhistory Спасибо огромное за ответ
@user-bk4cq9yk7j Жыл бұрын
@@user-nl7vd3uv8w есть специальный переходник у Пико.
@user-fc6nt4bt9h 2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Привет от забаненного на П.Х.😀
@railroadhistory 2 жыл бұрын
спасибо, здесь не забанят))))))
@user-fc6nt4bt9h 2 жыл бұрын
Привет Леонид! У меня в детстве большая коллекция ж.д.была.12 мм и16 мм.Было практически все что можно было купить в ленинграде,в семидесятых годах.За трансформатором долго охотился,дефицит был жуткий,их в длт изредка на прилавок выкидывали,всего по нескольку штук и сразу расхватывали.Из за этого увлечения,я и в пту пошел учиться на помошника машиниста тепловоза🙂
@railroadhistory 2 жыл бұрын
@@user-fc6nt4bt9h а сейчас все есть в магазине на Транспортном переулке, д. 8, его владелец кстати тоже бывший машинист тепловоза и также начинал свое увлечение с модели из длт)
@Warszawsky87 2 жыл бұрын
У меня отрезок незамкнутого пути на макете 5,5 м вдоль стены НО 1:87. Обычно катаю поезд полчаса аналоговым управлением. Туда и обратно с одинаковой скоростью. Локомотивам ничего не делается от смены направления износа никакого, уже лет 10 так катаю туда-сюда и не надоело. Подвижной состав всегода хочется новый, а катать не надоест.
@railroadhistory 2 жыл бұрын
В принципе запас хода модельного локомотива составляет 200-400 часов. Рады, что у Вас больше.
@Warszawsky87 2 жыл бұрын
@@railroadhistory некоторые уже по 12 лет катаю, всегда полчаса,но бывает и больше. Пусть даже 50 часов в год, и то уже получается он у меня проехал более 500 часов. В последнее время использую пассажирскую машину (ТЭП70) по месяцу, другой месяц его меняет другая машина. В среднем 10 и более часов в месяц. Сейчас у меня 3 пассажирских поезда, Ходят по очереди. Грузовые машины (М62, 2М62) работают хаотично.
@railroadhistory 2 жыл бұрын
@@Warszawsky87 Практический опыт очень важен, поскольку у всех он разный. На сегодняшний день самые серьезные наработки в этой области, естественно у "Гранд-Макета". Там локомотивы катают в режиме 24/7.
@xtreme3587 5 ай бұрын
Добрый день, подскажите на аналоговом управлении не получаеться овал внутри овала соединить двумя стрелками, не работает... если одну из этих стрелок отсоединить, т.е сделать разрыв, то начинает работать.
@railroadhistory 5 ай бұрын
Значит, у вас при соединении стрелок получился не овал внутри овала, а петля, которая приводит к короткому замыканию. Если не сложно, сфотографируйте и пришлите схему. Попытаемся разобраться.
@xtreme3587 5 ай бұрын
у меня петля выходит в обратную сторону. я так понял можно попробовать преобрести изоляторы, но все равно не понимаю как это поможет, или лучше не связываться, а сделать макет односторонний?) просто задумка была такая, что при переводе определенной стрелки, состав едет в обратную сторону. но я так понял, что идет стык полярностей... возможно это как-то обойти?)@@railroadhistory
@mokkisp 2 жыл бұрын
Стивенсон это изобретатель паровоза
@railroadhistory 2 жыл бұрын
так и есть)
@igorsklockovs428 2 жыл бұрын
В "НО" на мой взгляд лучше всего, если периодически раскладывать и потом собирать, "ROCO LINE" на резиновой призме и высотой все же 2.5 мм, что бы можно было гонять различный подвижной состав, в том числе и старый, не меняя не нем колесные пары.
@railroadhistory 2 жыл бұрын
Roco Line имеет высоту профиля 2,1 мм. По данному пути проходят далеко не все колесные пары. Некоторое время назад, после большого перерыва производство данной линейки возобновлено. Не путать с ROCO Geo Line!
@igorsklockovs428 2 жыл бұрын
@@railroadhistory Новые были еще тот "трэш", молодцы. что возобновили выпуск проверенных старых рельс.
@railroadhistory 2 жыл бұрын
Если интересно, можно этому вопросу посвятить отдельный выпуск
@igorsklockovs428 2 жыл бұрын
@@railroadhistory Я уже столкнулся на своем опыте, обжегся на Гео Лаин, но думаю многим было бы полезно узнать все плюсы и минусы. А то при покупке онлаин руками не потрогать. а фото не дают полной картины. Геолаин я поставил себе на стенде, простояли лет 5, и тут в другом месте сделал стенд побольше. Стал переставлять рельсы, а пластиковая призма при разьединении стала обламываться. То есть видимо пересохла. Пришлось на е-бее покупать старые Роковские Гео Лаин и еще как вариант целые плети (немногим меньше метра) с отдельными призмами. Но это все для стенда. А если хочется что то просто погонять, то мне нравятся отдельные рельсы, при прохождении состава получается замечательный перестук колес.
@railroadhistory 2 жыл бұрын
@@igorsklockovs428 Да, пластик на призме геолайна через пару лет становится хрупким и колется иногда даже от прикосновения.
@user-ex1kg6yf2l Жыл бұрын
во как! случайно наткнулся на это видео, увидел коробчатые рельсы и аж ностальгия в голову шибанула! году в 83-84, отец подарил ж\д набор с такими рельсами, стрелками, пультом, тепловозом и парой вагонов. жаль не помню уже какие они были, но по ходу дела металлические, так как были достаточно увесистые. упакованы были в большую пенопластовую коробку с ячейками под модели, рельсы и так далее.... ХОЧУ ДОСТАТЬ ТАКУЮ! подскажите , где можно приобрести!
@railroadhistory Жыл бұрын
Конечно, подскажем! Коробчатые рельсы есть в модельном магазине "Модель-Экспресс" в Спб. по адресу Транспортный переулок, 8. Там часто появляется много разной б/у от фирмы Пико, в том числе и наборы, но надо смотреть конкретнее. В любом случае, такую железную дорогу с пультом управления и каким-никаким модельным составом там точно можно приобрести. Если вы не из Питера, можно им позвонить напрямую по номеру магазина 8-812-764-27-80 с 11.00 до 20.00 каждый день. Они делают доставку по России.
@user-ex1kg6yf2l Жыл бұрын
@@railroadhistory , спасибо, буду звонить! А реально вообще, купить сейчас именно, старый набор?
@railroadhistory Жыл бұрын
@@user-ex1kg6yf2l Современных наборов от ПИко и Роко - навалом. Магазины Модельэкспресс и Семафор торгуют практически без накрутки - они дилеры. Б/у 1980-х гг. - появляются на вторичном рынке и толкучках, на авито. Вполне реально.
@fokusnikfim 2 жыл бұрын
🎥👍👍👍 Fim🚂👮✋
@user-mt3lt4uj6v 2 жыл бұрын
Джонс Так конца это английский изобретатель который сделал паровоз ракета
@railroadhistory 2 жыл бұрын
ох, давно это было) ответ правильный)
@user-qf2wj6no5n 2 жыл бұрын
Клас
@railroadhistory 2 жыл бұрын
спасибо!)
@user-mt3lt4uj6v 2 жыл бұрын
Джонс Он сын это английский изобретатель который сделал паровоз ракета
@railroadhistory 2 жыл бұрын
ох, давно это было))) но ответ правильный
@dmitriysedov172 Жыл бұрын
Откуда у вас эта книга!?
@dmitriysedov172 Жыл бұрын
Я помню именно эта книга сделала меня
@dmitriysedov172 Жыл бұрын
Теперь я работаю машинистом электровоза ВЛ 80с
@railroadhistory Жыл бұрын
@@dmitriysedov172 наш ведущий Леонид - ученик Карела Иосифовича Прохазки, который и написал эту книгу. =) Очень рады, что и на вашей судьбе эта книга так отразилась!
@DimaKviloria 2 ай бұрын
Специально обученные люди для чего? Для возьми/подай ?
@railroadhistory 2 ай бұрын
Не очень поняли, что в имели в виду)
@user-dg9ve8ty8e 2 жыл бұрын
СТИФЕНСОН ЭТО ПУТЕЙЩИК ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
@railroadhistory 2 жыл бұрын
скорее, локомотивщик! :)
@Zeleny66 2 жыл бұрын
Мосштаб 1:87 это ТТ ?
@Zeleny66 2 жыл бұрын
В пульт нужны батареи
@railroadhistory 2 жыл бұрын
нет, 1:87 - это масштаб H0. TT - 1:120
@railroadhistory 2 жыл бұрын
@@Zeleny66 если вы спрашиваете про пульт управления, то не нужны - он работает от сети
@contralt2374 2 жыл бұрын
Какой-то не терпеливый гуру )))
@railroadhistory 2 жыл бұрын
сказывается плотный съемочный график)))
@contralt2374 2 жыл бұрын
@@railroadhistory Понятно ))
@moln8077 2 жыл бұрын
Не буду навязывать свое мнение, но мне кажется что несколько «дибильная» подача материала не подойдет ни взрослому не ребенку... вот у немцев как- то получается деловой ролик и как- бы интересный для всех: Шумит электролобзик, дрель, плывет по поверхности кисть, дымиться паяльник и в конце осмотр своей работы со стороны за кружечкой пива. 🍺🤗 За ТТ! 👍🏻 А вас НО ликов немцы называют ХаНуль! 😃
@railroadhistory 2 жыл бұрын
так или иначе, это самый популярный ролик на канале) кстати, несмотря на демонстративное "пренебрежение" к типоразмеру ТТ, ведущий ролика в силу ряда причин все самые популярные свои макеты построил именно в этом типоразмере)))
@EvgeniyGolubRepresent 2 жыл бұрын
😂😂😂
@user-fc3dd4lu7p Жыл бұрын
К сожалению производители уходят потихоньку от тт.
@railroadhistory Жыл бұрын
Не совсем так: Tillig полностью продолжает свою линейку, а Пересвет и ТТ-модель постоянно радуют новинками. Кстати, со вчерашнего дня Модульмастер Спб. снова устроили покатушки на "подросшем" модульном макете. Не все так плохо! =)
@user-fc3dd4lu7p Жыл бұрын
Подскажите где можно купить стартовый набор с паровозов в масштабе тт
@railroadhistory Жыл бұрын
@@user-fc3dd4lu7p Посмотрите сайт сети магазинов "Семафор", они на ТТ во многом специализируются. У них можно и предзаказ сделать. Либо магазин Модель-экспресс в СПб. Заказ отошлют в любую точку России.
@moln8077 Жыл бұрын
@@railroadhistoryодин только Piko предлагает 18 локомотивов!
@railroadhistory Жыл бұрын
@@moln8077 Это так, но это совсем немного по сравнению с НО.
@user-wi9tp8se8w 5 ай бұрын
Деда плохого не за советует ☝
@Fire_Cat_ 5 ай бұрын
Ничего себе, «деда») Пока еще мужчина, по-моему.
@user-di3xp8du3j 6 ай бұрын
Автор, вы издеваетесь! За 25 мин сложить овал из рельсов и назвать ролик "Путевые схемы". Раз уж вы взяли в руки "библию" железнодорожного моделизма, будьте любезны рассказать хотя бы по ней, с приведением примеров основных возможных путевых схем. А то, что рассказываете вы, интуитивно и по рисункам в каталогах понимает увлечённый железной дорогой ребёнок 5-10 лет. С какой целью вы демонстрируете перекрёстный стрелочный перевод? Проводникам юных это пока не нужно! Полный незачёт вам!!! Боюсь даже представить, сколько времени займёт объяснение аналогового и цифрового питания модельной железной дороги. Годы...века...Вы и сам явный новичок в этом деле, ибо ваш рассказ отдаёт тухлятиной. Лучше зубы лечите!
@railroadhistory 6 ай бұрын
Эта серия роликов как раз рассчитана на начинающих моделистов, которые только начали постигать азы. То, что вам кажется интуитивно понятным, на самом деле таковым не является. Особенно, ребенку 5 лет =) С более глубокой подачей материала можете ознакомиться в книге "Искусство железнодорожного моделизма" (3 том) стр. 143-145.
@user-no4fe9mv5z 3 ай бұрын
Здравствуйте! У меня вопрос, можно сказать провокационный! Как класть рельсы в кривой, на спуске и подъёме, какой уклон надо делать между внутреннии и наружным рельсом?
@railroadhistory 3 ай бұрын
Есть нормы NEM. Там прописано, что возвышение наружного рельса в кривой не требуется и его можно делать чисто из эстетических соображений. Переходные кривые тоже не обязательны, если на коробочке с единицей подвижного состава указано соответствие NEM. Руководящий уклон для типоразмера НО не должен составлять более 2,5 см на 1 погонный метр. Но ряд локомотивов справляются и с 4 см на пог. метр.
@user-no4fe9mv5z 3 ай бұрын
@@railroadhistory Большое Вам спасибо, я этого не знал!
@railroadhistory 3 ай бұрын
@@user-no4fe9mv5z Обращайтесь 🙂
@hgv3915 7 ай бұрын
Я тебе адын умный вещь скажу, только ты не обижайся, ты на Чикатило похож.
@railroadhistory 7 ай бұрын
Все моделисты немного одержимые :-)
Историки железных дорог
Рет қаралды 31 М.
Историки железных дорог
Рет қаралды 6 М.
StereoTip
Рет қаралды 1,8 М.
Историки железных дорог
Рет қаралды 7 М.
3 finger handcam gameplay solo vs squad poco x3 pro 60fps 120hz 360hz game turbo SD860 Prosecser 4kr
Gamer Tikam
Рет қаралды 3,4 МЛН
Cord & Wire
Рет қаралды 4,7 МЛН