【前面展望】JR北海道室蘭本線 H100形 DECMO 長万部⇒東室蘭

Рет қаралды 19,664

Күн бұрын

2021年6月晴れ
JR北海道　函館本線　長万部⇒東室蘭
普通 481D H100形 DECMO H100-31
函館本線
ja.wikipedia.org/wiki/%E5%87%...
Hakodate Main Line
en.wikipedia.org/wiki/Hakodat...
JR北海道H100形気動車
ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8...
H100 series
en.wikipedia.org/wiki/H100_se...
H47 長万部 Oshamambe 0:00:00
H46 静狩 Shizukari 0:08:33
H45 小幌 Koboro 0:16:07
H44 礼文 Rebun 0:24:47
H43 大岸 Ōkishi 0:26:09
H42 豊浦 Toyoura 0:32:25
H41 洞爺 Tōya 0:38:07
北入江信号場　Kita-irie　signal field 0:41:53
H40 有珠 Usu 0:44:18
H39 長和 Nagawa 0:49:19
H38 伊達紋別 Datemombetsu 0:53:10
H37 北舟岡 Kita-Funaoka 0:57:49
H36 稀府 Mareppu 1:01:33
H35 黄金 Kogane 1:06:35
H34 崎守 Sakimori 1:09:50
H33 本輪西 Moto-Wanishi 1:14:41
H32 東室蘭 Higashi-Muroran 1:20:22
#前面展望
#室蘭本線
#H100
#北海道

Пікірлер: 19

@shinnjiura2585 2 жыл бұрын

1983年７月早朝、函館から北海に乗り、長万部から室蘭行きの旧型客車に乗車舌記憶があります。国鉄時代ののんびりした旅が懐かしいです。

@j.y.t8836 3 жыл бұрын

北海道の緑色は最高です。頑張れ.、Ｈ−１００形DECMO.

@tapioka-party 2 жыл бұрын

広告は走行中よりも停車中に入れた方が見やすいです。動画的にはGoodだったのでいいねを付けました！

@user-sk2qq8xf5h 2 жыл бұрын

小幌駅🚉から乗った人は間違いなく鉄ヲタだろうな。

@user-ru3xh8jd8e 3 жыл бұрын

函館本線に次いで、室蘭本線にもH100形が運用されて１年になりますか…。キハ40のイメージが強すぎて、この新型車輌H100にはなかなか馴染めそうにありません。まぁ、その内に慣れるのでしょうが…。

@ryuyamika Жыл бұрын

40と比べて座席幅も狭いし、車内スペースに対して身障者用トイレスペースが大きすぎて評判悪いですね。無人駅が多い北海道でバリアフリー車両の意味の無さ。

@oomori405 Жыл бұрын

昔は長万部の次は旭浜(ホーム1両分)の駅だったのにね。誰も使わないからなくなってしまった💦 静狩に住んでいた頃、旭浜に止まるのが楽しみの6一つでした

@DAIZU8 2 жыл бұрын

スジをキハ40時代から弄ってないのかな？ほとんど高速域まで加速してないけど

@segakazu4467 2 жыл бұрын

もしかしてエアコン装備?

@user-ko6zj2rx1c 2 жыл бұрын

かなり昔に、特急と急行でしか乗ったことがなく、途中下車もしなかった区間です。普通列車での前面展望、とても良かったです。秘境駅の小幌の到着、発車や他の駅の様子も見られて楽しめました。もう叶わないことですが、車掌さんが乗務して、ドア操作、放送していた頃の映像が見たかったです。ワンマン運転の自動放送は、画一的で、北海道という感じがしませんから。北海道新幹線開通後は函館・札幌の在来線メインルートの一部として、いつまでも維持されることを願ってやみません。