【前面展望】JR北海道宗谷本線名寄⇒稚内 4323D～4325D キハ54

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6 жыл бұрын

晩秋の宗谷路を走る各駅停車のキハ54の前面展望を記録しました。
実所要時間はなんと４時間を超えますし、忍耐と我慢をｲﾔでも強いられることになります。とは言え、自から進んできた所業ならば楽しく過ごす技を探さねば・・・
この動画は長時間停車や交換での待ち時間などは時短編集している場合もございますが、それでも３時間45分ほど要します。
まさか、通しで視聴される方はいらっしゃらないとは思いますが
試みる時間と勇気のある方はどうぞ。。。
ただし、画面揺れや大小の振動も割とよく拾っていますので
ご理解とご了承のほどお願いいたします。
2017/10/10
JR北海道宗谷本線 4323D～4325D
キハ54-501 単行
#前面展望
#宗谷本線
#キハ54

Пікірлер: 30

@kartzlee 6 жыл бұрын

50年前の東京の銀座の賑わいや、バブル期の六本木や代々木公園の画像を見て、若いころの記憶をたどり楽しかったころを思い出す人がいるように、数十年後に目を潤ませながらこのビデオを見る人が必ずいるはずです。

@o80980 6 жыл бұрын

稚内 3:43:54 南稚内3:38:37 抜海3:25:06 勇知 3:15:44 兜沼 3:08:31 徳満2:58:53 豊富2:51:47 下沼2:43:03 幌延2:33:51 上幌延2:28:08 南幌延2:23:39 安牛2:20:35 雄信内2:14:04 糠南 2:06:39 問寒別2:02:52 歌内 1:55:31 天塩中川1:47:07 佐久1:38:55 筬島1:20:33 音威子府1:07:49 咲来1:02:04 天塩川温泉58:11 豊清水50:46 恩根内44:47 紋穂内37:38 初野33:22 美深27:45 南美深24:24 智北20:47 智恵文17:36 北星14:44 日進5:23

@fumi5955 3 жыл бұрын

各駅到着時間があるとわかりやすいですね。ありがとうございます。

@w_bird 4 жыл бұрын

廃線前に乗りに行きたい。30年前に青春18切符で家出の旅をした時は、名寄までしか行けなかったので。。

@agastia54321 6 жыл бұрын

沿線の紅葉が綺麗ですね。

@user-rp8us7tr5v 6 жыл бұрын

Отличная поездка 🚄 👍

@takashiiwasawa9359 4 жыл бұрын

好天にも恵まれましたが、ともかく画質が素晴らしく、天塩川沿いのきらめく秋の風情が見事です。

@m2channel570 6 жыл бұрын

チャンネル登録しました！

@yorozuya61377next 6 жыл бұрын

素晴らしいです... 次回は旭川→稚内の前面展望お願いします

@user-ds9lf7pg9b 5 жыл бұрын

お疲れ様です

@user-er2lc5vg8i 4 жыл бұрын

紅葉が綺麗ですね。撮影はいつ頃ですか？

@TAKA1701D 6 жыл бұрын

この空気輸送じゃなあ…

@miowofeger1868 5 жыл бұрын

お疲れ様です・・・

@user-sk2qq8xf5h 6 жыл бұрын

長丁場の撮影お疲れさまです。

@user-ty8tu6dr5s 4 жыл бұрын

これって燃費どのくらいかなあ？

@user-qd8pn8er7r 2 жыл бұрын

冬の夜長に通しで見ましたトイレに2度立ちました廃駅候補の駅がずらり

@masa_jp 4 жыл бұрын

旧神路駅跡 1:28:53

@ruqaiaalgbure284 Жыл бұрын

Goooood

@user-ds9lf7pg9b 5 жыл бұрын

稚内～南稚内までわかります

@user-ob6ss7hb2f 6 жыл бұрын

まず日進で絶句するじゃん？

@Shishi-Funjin 4 жыл бұрын

そして北星で沈黙てか、まさかの降車客、、、

@user-uy4hk2jb7r 4 жыл бұрын

自然にやさしい木材をふんだんに使った駅。日進３兄弟の利用状況。当駅一日の平均乗車人員0人　棒　　　小屋　無人　　　　　隣駅名寄 426人　　名鉄豊田線日進駅5200人２面２線　高架駅　終日駅員配置　隣駅赤池 30800人ＪＲ川越線日進駅13700人　２面２線　橋上駅　業務委託駅　　隣駅大宮381400人(降車客は含まず）

@user-iu4wc5kc1z 6 жыл бұрын

ၵျိႃၵ်ႈႄတႉယဝ်ႉၼႃႈၾႃႉၼႃႈမိူင်းေၵႃႈႁၢင်ႈလီၸိူင်ႉၼႆ

@user-pm2oo3fn1o Жыл бұрын

板きれホーム出たな！見たかったんじゃよ。しかしタイフォン鳴らし過ぎ！眠気覚ましにはなるがのう。

@kooly24 6 жыл бұрын

名寄以北は路線整備が酷いと言うのが目に見えてわかりました。が、どうしたモンでしょう… 本来高速化、高密度化、高利便性化して行くのが鉄路の本望なのでしょうが全くその要素を見出せないw もうこれはどう手当して良いかわからん。

@user-sk2qq8xf5h 6 жыл бұрын

公開していません廃止する気満々？ですな。JR北海道。

@yakimihasora4780 6 жыл бұрын

稚内が大都会に見える

@user-hb6oi3kn5h 3 жыл бұрын

数百年後は宗谷本線の乗客のほとんどが外国人になっていそう。もし宗谷本線がサハリンまで延伸した場合はロシア人乗客はかなり増えて日本人乗客はかなり減る

@user-qm6yd1ok8q 4 жыл бұрын

宗谷本線はロシアのユジノサハリンスク駅まで延伸計画があるらしいが、線路幅が大きく異なるため、未定である。

@user-hb6oi3kn5h 3 жыл бұрын

そんなことしたら宗谷本線は外国人乗客だらけになります。たしかにシベリア鉄道の日本延伸計画があることは知っていますが。ヨーロッパからロシア経由で日本まで鉄道で繋がることはロマンがありますがロシアやヨーロッパからの白人が北海道に押し寄せて道北や道東あたりに白人の移民だらけになり最終的にニセコみたく移民に乗っ取られる可能性もありますよ。