【峠試乗】飯田章＆谷口信輝プレゼンツ「ターボ GR86 & サーキット仕様 BRZ をワインディング試乗【新作】

Рет қаралды 138,078

8 ай бұрын

アクセルオート製作のターボ GR86 とサーキット仕様 BRZ に飯田章＆谷口信輝が峠で試乗。ワインディングを気持ちよく流す二人はデモカーにどんな印象を持ったのか？ノーマル比で馬力がほぼ倍になったGR86と100キロの軽量化を図ったBRZのポンテンシャルやいかに！？
【アクセルオートHP】
www.axellauto.co.jp/
面白かったらTWEETしてね!　If you like this video,tweet it to everyone!　#V-OPT
※動画内の情報は当時のものです。
火曜・金曜：新作公開
Tue,Fri : New movie
公式Twitter
/ video_option_ch
公式Facebook
/ videooption
公式Instagram
/ video_option
公式TikTok
vt.tiktok.com/BVwdCX/
WEB OPTION
motor-fan.jp/weboption/
※著作権上の都合により、音声が無い・小さい場合があります。予めご了承ください。
世界最高峰ドリフト!!「D1グランプリ公式サイト」はコチラ
D1 Grand Prix Series Official Web Site
www.d1gp.co.jp
・動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します
・乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に、法律で罰せられます。絶対に真似しないで下さい。

Пікірлер: 85

@user-st3wz9cf4j 8 ай бұрын

BRZのエアロ、シンプルやけどかっこよきで好き

@Subaruchougoukin2005 8 ай бұрын

GR86・BRZのチューニングやエアロも数年で増えて今だとカスタムしても困る事無く存分にできそうですね。にしてもボルトオンターボのキュルキュル音、快音すぎん？

@mattoattacko 8 ай бұрын

great video!

@MD954F 8 ай бұрын

ターボが本名ってオヤジ攻めすぎだろw カッコイイ！

@nak4j1 8 ай бұрын

ターボ君めっちゃ久しぶりに見たなぁ茂原の全日本カート以来

@LEA-ej 8 ай бұрын

アクセルオートのエアロ、GR86のエアロの中で1番好きかもしれん昔のVOLTEXのバンパーみたいなのが良い

@YUKI-xv3sq 8 ай бұрын

ボディ同色のカーボンドアは良いですね

@orB11W 8 ай бұрын

どっち派が多いんだろう？俺はグリルのメッシュは黒派

@All___ZERO_ 8 ай бұрын

エンジンの前に脚､直近の｢MFゴースト｣でも触れられてましたね｡

@Leclerc__16 8 ай бұрын

86フロントバンパー以外めっちゃ好みフロントバンパー他でターボ用のかっこいいやつないかな

@euro-my8pu 8 ай бұрын

内側にぶつかる😮昔の4WSでの車庫入れみたいですね😃

@be7428 8 ай бұрын

HKSお抱えドライバーがHKS製ターボついてる方の車両紹介するわけじゃないのね...w 両方とも純正+αぐらいの雰囲気なエアロでめちゃくちゃ好き

@Ayanosuke64_JF3 8 ай бұрын

デフがバキバキなのはあれだけど、脚回りとかのセッティングはよく考えられてて良いなぁ。そうそう、乗り心地はバネレートだけで決めちゃいかんのよ。バネの特性で決まるんだからこういう脚のセッティングが良いのよね。

@user-dd9cv4mc8h 8 ай бұрын

その昔AE92カローラFXにクイックシフト付けてた同僚がミッション壊してたの思い出しましたわ

@am.423 8 ай бұрын

ラジコンやってるおじいちゃんいいなw

@dapanda990 8 ай бұрын

BRZはやっぱり純正バンパーが良すぎて変えてるところ少ないですね(体感)

@mattwood3773 8 ай бұрын

I agree. Pure perfection. When it released before gr86. I knew toyota would have a hard time designing better.

@user-uu7mn7yq5n 8 ай бұрын

SARDのフルチタンマフラーええ音やな〜。さすが30万越え。欲しいけど値段が悩ましい…

@user-cy9ms1sf5y 7 ай бұрын

86についてるフルバンパー式のエアロよりもBRZについてる純正バンパーに取り付けるエアロの方が安いのかな？

@Kasumi-Koubou 8 ай бұрын

チューニングはタイヤ・ブレーキから😇

@konagusuri784 8 ай бұрын

ホイールナットがどのメーカーなのか気になる😅 誰か教えて

@RZ-xk5ob 8 ай бұрын

86なら300馬力位が一番楽しめそう。400馬力はちょっとオーバースペックな気がします。

@MatubaRawa_PaiPaN_zettaI 8 ай бұрын

公道だと絶対にいらない領域ですね笑

@norit7778 8 ай бұрын

公道なら200馬力で十分。そもそも300馬力も要らない。ターボ化より軽量化のが効く。

@user-do6zq3xw9j 8 ай бұрын

リップつけると何が顎が出っ張った感じになっちゃうのが悩みどころな気がしますでもBRZはいいですね

@user-bf2rl4hh1u 8 ай бұрын

同意です。でもボンネットはちょっとやり過ぎっかなぁw

@maryjane265 8 ай бұрын

フロントのエアロセリカやん

@user-qp6jv2lb5f 8 ай бұрын

それな

@user-bf2rl4hh1u 8 ай бұрын

そだね😊

@sunegeboch5778 8 ай бұрын

アクセルオートの青い方のBRZに付いてるエアロ販売してないんかな？

@VonFatima 2 ай бұрын

このオーラのある二人が組むと1+1=3になりますね

@TIGER-2090K 8 ай бұрын

ビデオオプションさん、D1お台場のハイライトはまだでしょうか…

@yumechan0034 8 ай бұрын

うーん見た目はノーマルのほうがカッコいいかなぁ、、、

@Ria_86Channel 7 ай бұрын

ナットってどこのやつなんだろ🤔

@user-jt2po6vj7p 7 ай бұрын

GR86は試乗したけど何とも言えないレスポンスの悪さってのが前面に感じたなぁ、車の完成度は高いんだけど、それだけで個人的には微妙に感じてしまった AXELLさんの車がフィーリング良いならかなり気になるチューニングですね

@tokyojoku 8 ай бұрын

ターボのほう車検とおるんかな？

@user-tq9jz8re3k 8 ай бұрын

カーボンドアはサイドバーないと怖いな…

@user-nq2fj5rk4g 8 ай бұрын

車検通らないんでしたっけ？

@user-is5ej8up9k 4 ай бұрын

BRZのエアロはこれかVARISの二択だね

@MacchaIce-Factory 7 ай бұрын

アキラさん、初めて見た人だけどコメントうっすいなぁ…

@aa-zq7ty 8 ай бұрын

割り切って、乗り潰すなら良さそうね

@user-ed4rr1gv2x 8 ай бұрын

86のエアロかっこよ。

@Shin--san 6 ай бұрын

百貫は375キロ！

@user-nq2fj5rk4g 8 ай бұрын

「スバルが作ったFR」って表現すると不思議とあんまり欲しくなくなるんですよね。ターボくん…親が車好きなのかDr.スランプアラレちゃん好きなのかわかりませんが…なぜわざわざ…

@user-wl8cx8hi8k 8 ай бұрын

つけるのいいけど運転上手と勘違いして俺は谷口信輝みたいに走れる！って言って谷底落ちてるにならないようにしないとね

@Distortion0005 7 ай бұрын

何が凄いってターボ君よ。

@saku728 8 ай бұрын

NAにエアロはオーバークールになるんじゃね？

@user-le8uz9zx8e 8 ай бұрын

やっぱターボつけたら寿命だいぶん少なくなる？

@user-qh8xg2of1p 8 ай бұрын

それ思った

@Leclerc__16 8 ай бұрын

オイル交換ちゃんとしとけば大丈夫と思うけどな〜乗り手次第なんかな

@マコチャンネル 8 ай бұрын

HKSさんは、ターボ付けるとノーマルエンジンが持たないと言うてました。そのため、カムやピストン、ガスケットなどエンジンの中身を替えないといけません😢

@mwemad5387 8 ай бұрын

メーカーが出してる状態以上のパワーを出してる訳だから確実に短くはなるよ

@user-sc6fn1sm2d 8 ай бұрын

ターボつけてエンジン3台ダメにした人がいましたなやっぱりシビアなんでしょうな…

@user-ln4zg1wm4l 8 ай бұрын

HKSターボキットの値段は？対向式キャリパーも高そうだな？まず新車で86買ったらターボ仕様の車高調を入れてブリッドのフルバケとモモステ付けて車検まで乗って荷重移動やブレーキングの練習をして、ターボチューニングだな？2度美味しいと。