Si c'est une erreur non, ni c'est une violation oui ^^ , là dans le cas présent c'est une erreur, donc la personne incriminée n'a aucune sanction a avoir. Au contraire, dans l'aéronautique, il vaut mieux remonter ses erreurs, pour les corriger au plus tôt afin d'éviter un problème lié à la sécurité des vols x)

@@liorp.1839 …sauf quand on te savonne la pente pour te casser la gueule, ou qu’ils se tirent une balle dans le pied avec leur principes établis qu’ils veulent à tous prix appliquer, donc faire appliquer, façon rouleau compresseur; dans certaines spécialités du groupe ils ont un bol énorme d’avoir des anciens qui veillent au grain et savent de quoi ils parlent techniquement; moi, tout ce que j’ai vu des gens de Safran: des gestionnaires mis en place dans des sociétés rachetées prospères, mais qui ne connaissent rien au coeur de métier, et ne veulent pas en savoir plus: le profit est leur première motivation quoiqu’il en soit, avec tous les travers inhérents… Bref, du pas joli joli, l’aspect technique pur du métier ne les intéressaient pas, en revanche la performance et le chiffre mensuel, çà, on nous rebattait les étiquettes sans arrêt, par contre les problèmes récurrents des opé pour bosser propre sur les équipements… Je ne parle pas des brainstormings à la con pour résoudre des problèmes de chiures de mouche, ça me fait bien marrer maintenant, mais à l’époque je riais jaune; bref, un gros melon, mais des p’tits bras, par contre un gros portefeuille (avec du poignon « bien dilapidé » faut le dire aussi). Bref, sous le chrome, y’a du moche, même chez eux.

@@farchmarch7043 Visiblement j'ai du tombé sur une boite Safran plus intègre que les autres (ou un responsable Qualité & chef général pas trop con) qui étaient conscient qu'il y avait des erreurs et qui encourageaient les gens à les remonter sans jamais de blâme et de jugement, au contraire, une bienveillance. Et c'est cette attitude que j'essaie de reproduire au quotidien. Maintenant toutes les unités de safran fonctionnent un peu comme elle le veulent il n'y a pas d'harmonisation complète malgré les réunions qu'ils mettent dans ce sens ^^" . Quand t'as pas la technique du sujet, ben t'as rien à dire. XD Le dialogue avec et pas malgré les opérateurs. Un stage sur le terrain des têtes bien pensantes les feraient se remettre à leur place x) Enfin, tout ca pour dire, que normalement, si le monde tournait rond, il n'y a pas a blâmer quelqu'un pour une erreur, mais le féliciter de la remonter (surtout quand tu touches à la sécurité des vols =o )

@@liorp.1839 je suis sur la même longueur d’ondes, on progresse en apprenant de ses erreurs (et en y remédiant); mais attention, là où le bas blesse c’est la méthode d’accompagnement pour palier définitivement au problème soulevé; quelques fois ils passent même à côté du gros du problème, car focalisés sur réglementaire ou que sais-je encore; leur mode libéral de management est aussi très discutable et reste à prouver, ils en reviendront, j’en suis certain. Et bien sûr, mon expérience vécue et tout ce que je dis n’a aucunement valeur d’étalon, ce n’est qu’une vision personnelle à un endroit précis, j’ose espérer qu’ailleurs il y a du bon, après tout, ils ne sont pas leader équipementier de l’aéro pour rien…