全力で軽量化しすぎたアルピーヌ A110R が異常！土屋圭市が究極ピュアスポーツの気持ちよさを試乗体験！工藤貴宏藤木由貴が内外装を徹底解説

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全力で軽量化しすぎたアルピーヌ A110R が異常！土屋圭市が究極ピュアスポーツの気持ちよさを試乗体験！工藤貴宏藤木由貴が内外装を徹底解説

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Күн бұрын

Пікірлер: 119

@JM-wd7pl 11 ай бұрын

藤木さんの可愛さが溢れる良い回。

@user-vk7jy6md5s 11 ай бұрын

藤木さんの明るい感じと笑顔がとても好きです。元気が出ます

@5150sat 11 ай бұрын

センターラインを絶対に超えないのにあらゆるカーブで軽くアウトインアウトのラインを取ってるのが、もう芸術ですね。

@user-fr9tk4sw41 11 ай бұрын

これ、今一番欲しいわそして、コンテンツの構成がちゃんと藤木さんが活躍できる構成になってる。

@user-ed5zv2ps8s 11 ай бұрын

MFゴーストに出てくる沢渡の車？

@user-zj1up5xc5p 11 ай бұрын

アルピーヌ素敵たけど藤木くんが素敵だねー✨ 土屋さんも1番楽しそうだし優勝🤗

@user-rv9hg2ok7m 11 ай бұрын

土屋さん早く乗りたい感が溢れておる。

@forever_ebc 2 күн бұрын

昔にCMでやってた、《ルノーアルピーヌV6ターボ》が好きでした！上りのコーナーをテールスライドしながら上がって行く映像が刺さりました〜私がBMW F45を購入した輸入中古店にてA110が数台在庫があり、昔を思い出しつつスタイリングに惚れ惚れしましたー

@user-ys5hp5fe3m 8 ай бұрын

藤木さんのボケが素晴らしい過ぎる！

@eijixyz8868 11 ай бұрын

車、見てたけど藤木さんの事はもっと見てた😊

@user-dc2lb5zq8z 11 ай бұрын

由貴さん乗ってきたらおぉ～ってなりますな👏👏👏

@RS-im6rl 4 ай бұрын

藤木さんの笑顔が...A110のボディの様に美しい❗

@yokohama2050 11 ай бұрын

A110と鍵が同じなのが唯一の誇りでryてのは置いといて、メガーヌ3時代辺のキーカードなのになんでA110は現行のメガーヌ4と同じにしなかったのか…謎だけどそれもまたルノーらしさが出てる感じがしますな。Rは流石に無理だろうけど人生一度でいいから乗ってみたいなぁ

@user-df6wm9qe1p 11 ай бұрын

藤木さん可愛くて綺麗ですよ！下衆なコメントは気にしない様にして下さいね！これからも素敵な笑顔を見せて下さい😊

@haido6874 8 ай бұрын

めっちゃ楽しそうな車っての伝わってくる、お金あったら本当に欲しい車の1つだな

@user-sl7zf5xu8h 11 ай бұрын

このアルピーヌ、GT300に参戦して欲しいですね。レギュレーションで難しいならばS耐に。

@ichibandude 11 ай бұрын

軽い車好きだから、MTがあったら嬉しかったな。結局MT好きはケイマン買っちゃうんだよね。A110R買う金あったらCayman GT4買えるし。

@user-ew4ov8vd7t 11 ай бұрын

Hello, french here. Right but in France if you buy a GT4 you have to pay 50000$ (yes 50000!) ecologic penality in more and only 3000$ for the Alpine!

@take49991 8 ай бұрын

好きな女子をとなりに載せて、キャーキャー言わせる感覚、いつになっても好きです。

@246rs2 11 ай бұрын

ある意味で「変態」「究極」と呼べる車！ドリドリのレビューがサイコーです！

@user-oy8qw8ot9j 11 ай бұрын

ドリキンさんのドライブ、楽しいだろうな。アルピーヌでこんな車あったとは。

@user-ff6kz4kv6e 11 ай бұрын

そういえば夏女のゆきちゃん(蝉)がオープニングから鳴いている❤

@user-yj2nn1nw3o 11 ай бұрын

コントを見ている様で、大変楽しかったです。

@Fukuyamashimin 11 ай бұрын

シートベルト締めたら、カギ差し込めなさそうな距離ですねwww ルームミラーについては、トラックの荷台に箱がある状況と同じだから問題なしってことかな？藤木さんのRQ時代はもう左ハンドルのレーシングカーが多くて、ドライバー交代はよく見えてないんだろうなぁ

@icecafe416 11 ай бұрын

由貴ちゃんインスタライブ見てるよ～🙂

@nu-one2758 11 ай бұрын

ルームミラーが無いのは一昔前の冷凍車みたいw

@kuma418 7 ай бұрын

助手席のフットレストで思い出したのは、学生の時、部車についていた、助手席のクラッチとブレーキ。車種はクラウン。濃緑の車体でした。自動車部に払い下げられた、古い時代の教習所の車。土屋さんなら、ご存知かもしれない・・・です。

@mobydick9073 8 ай бұрын

いまのアルピーヌは、86／BRZで走り回るのが大好きなスタッフが、 FD3Sの開発・デザインにも携わった元マツダの岡崎純氏をエクステリアデザインに迎えて造ったクルマ。クルマ好きにはたまらない成り立ちなんだよなあ〜

@beckham-es7pc 11 ай бұрын

確か、ルームミラーはなくてもいいはずです。キャンピングカーやトラックもルームミラーでの確認はできないから

@user-ff6kz4kv6e 11 ай бұрын

雨に滴る由貴ちゃん❤

@user-cw5bl1vv3c 11 ай бұрын

カメラワーク、人妻ゆきさんメインでお願いします😊

@kimi.machino 11 ай бұрын

藤木さんの旦那さんも「神様と比べんじゃねぇ！」って思ってるだろうね。

@user-ok6ks8qy9u 11 ай бұрын

これは魅力的な主婦だな

@aki_san_71565 11 ай бұрын

やっぱり藤木さんの時雨なんだ……

@jack177cm 11 ай бұрын

運転したら人馬一体感があってたのしいんでしょうね

@user-nv9kd7kf7s 11 ай бұрын

美しく、スパルタンでいて楽しい。５冠の嬢王藤木由貴を具体化したかのような、藤木由貴にピッタリな車ですね。

@higeoyaji01 11 ай бұрын

美人は勿論美人なんだけど、こんな笑顔溢れる女性が隣にいたら、どんな車でも最高のデートになるね。

@user-gt2wp7ir1y 11 ай бұрын

リアウィンドウがないなんて、バックすることなど端から眼中にない車ですね

@afloride 8 ай бұрын

ナビ下のスイッチがイグニス・クロスビーの上位互換みたいになっとるｗ

@Ricky_F_37 11 ай бұрын

内装もかっこいいし楽しいatって感じの車！

@user-ft5iu8ly7w 7 ай бұрын

コレとS660モデXバーZ、どっちが走って楽しいのかなぁ。

@user-ej1bt2ir5g 11 ай бұрын

普通のアルピーヌでも剛性の面で不安だけど、これは価格に見合っているのか。。。

@kun8580 11 ай бұрын

主婦もキレイなんよねぇ。 😂 世の独身男性も素敵な恋をしましょう。 😄

@A.Rimbaud 11 ай бұрын

3点は別売り？

@atsushi4954 7 ай бұрын

昨日箱根の七曲りで見ました。某漫画でセブンティーンのイメージが😅

@grhugh 8 ай бұрын

スポーツカーとしてのA110Rで1090kg。だからこそロードスター990Sがオープンカーでそんな車重を達成している事が尚更すごく感じる。ただDO NOT WALKよりDO NOT STEPの方が違和感ないかなぁ。

@ykanon2054 7 ай бұрын

アルファロメオ4Cもやってほしいです！

@user-le5tu2mp8w 11 ай бұрын

マツダスピードアテンザ見たいっすね。

@hiromin1330 7 ай бұрын

「土屋さん、あーあーっいいー👼」

@user-iv6fg5ry1w 8 ай бұрын

Ｒ（ラディカル）いいですね～～。ほしい！

@tanobu1 11 ай бұрын

楽しみ🤩

@user-wv5nj4he8u 11 ай бұрын

300ps良いなって思ったけど252psでも充分

@user-po4tn1jk8w 8 ай бұрын

最後ケイマン論議で外す土屋氏の商売上手w。車はライトウェイト・ハイパワーが最高だという事の証のような車、ですね。それを通常の上級バージョンで出して欲しいですが、これはスペシャル。すぐスペシャルにしてしまう欧州車定期。

@user-gy3jr3if3r 11 ай бұрын

ルノーはスクリーン無しのスピダーといい初代メガーヌRSといいどうやって日本でナンバー取得してくるんでしょうね😅

@user-km9ih6xq6g 8 ай бұрын

セブンティーンだ！

@user-lv4ut6qp7v 11 ай бұрын

主婦のパンツ、需要ありますよ笑笑笑

@94129090 8 ай бұрын

カーボンホイール大丈夫か〜❓ バイクのカーボンホイール割れたの何台も見たけど😵‍💫

@user-cj1lf3jr1y 8 ай бұрын

こんなに可愛い主婦が居る訳無いだろw …ホントに主婦なの？

@toofushop02 8 ай бұрын

土屋さんご存じ MFゴーストの沢渡光輝が乗っですよね

@user-nv8uy8ms3d 8 ай бұрын

365 1 -717 でしたっけ

@kitsutoitsuka-oc9ke 8 ай бұрын

日本車でも同価格帯までコスト掛けれればロードスターに予算＋1000万以上だからえっぐいスペックのスポーツカー作れるでしょう。作らないだろうけども。

@aki_san_71565 11 ай бұрын

じゃ夏は水着で来てー！

@affinity8192 11 ай бұрын

ミラー型ドラレコ付けて後方見れるようにしないとね俺には一生関係ないけど

@gy3880 8 ай бұрын

6点式シートベルトに生まれ変わりたい

@user-ff6kz4kv6e 11 ай бұрын

またまた（あぶない刑事ではなく）6冠の女王❤

@mokusuiseki7050 10 ай бұрын

フロントの荷室も熱くなるの？って思いました。

@user-os3ty7do6k 7 ай бұрын

また、タモさん😄

@653907 11 ай бұрын

カメラがフラフラ😵😵‍💫

@user-my4vr5dg7z 11 ай бұрын

確かに街中で6点のシートベルトはイヤかも？僕は、スパルタンな車なら718ケイマンGT4RSに乗りたいです。

@ddtailhappy3662 11 ай бұрын

どうして10キロしか軽くなってないか凄く不思議。往年のタイプRはNSX以外は特殊素材はあまり使わなくて、剛性アップした上で軽量化凄かったんだな。でも、こういうモデルをホンダに造って欲しいんだよな。

@user-fq8th7ce6e 11 ай бұрын

そもそもオールアルミでベースの時点でかなり軽量化されてるからね。 10kgしか落とせなかったって事は、それだけベースモデルが優秀って事でしょ。

@tik888 11 ай бұрын

同感。これだけ専用パーツ使っていてマイナス10キロ！？って思った。その理由を解説して欲しかったかも。

@orB11W 11 ай бұрын

この4つの目玉でがもぉー！！って迫られたら恐怖でしかない😱

@mokusuiseki7050 10 ай бұрын

『がおー』じゃなくて『がもぉー』　　　　　個性的

@orB11W 10 ай бұрын

@@mokusuiseki7050 動画を見た時、ガォー！よりもガモォー！の方が合ってるかなと思いました☺️

@TeaPK3000 11 ай бұрын

このクルマで一つだけ残念なのはやっぱりエンジン。チューンアップしたとはいえメガーヌかなんかのエンジンの使い回しより専用設計にしてほしかった。

@user-kb7os4gs7g 11 ай бұрын

顔が好き欲しい車だけど普段使いに困る

@user-ix4hb6ft4n 11 ай бұрын

藤木さんって主婦なの！？

@5red90 11 ай бұрын

4歳下のサッカー選手と、今年ジューンブライド済み。

@user-gl9uq6tu7x 11 ай бұрын

六点シートベルトやばいねーｗ

@masachan0505 11 ай бұрын

車検とはwwww

@user-lq7dp5gb6u 11 ай бұрын

あ、宮ケ○の裏コースですね。ここ、足回りにちょっと厳しいコースだから、評価高いと、いいクルマだと思います。

@fukumaru46 11 ай бұрын

後ろの窓が無い！

@kii3779 11 ай бұрын

ノーマルのコスパよ。

@3188117 11 ай бұрын

これはむしろお値段頑張ってないか

@kitsutoitsuka-oc9ke 8 ай бұрын

外車だから税金で高くなってる？

@kotetsuz4532 11 ай бұрын

アルピーヌはず～っとアルピーヌじゃないの？ルノースポールを吸収したと思うんだけど

@konig-ot8ef 11 ай бұрын

そうですね。関係者じゃないから現A110開発にルノー・スポールが全く関わってないとは言い切れないけど、少なくとも現A110発表時点ではルノー・スポールとアルピーヌは別組織。ルノーディーラー経営者のレデレ氏が設立、旧A110がラリーで大活躍 ↓ ルノーが買収してアルピーヌ・ルノーになるがその後ブラントとしては途絶える ↓ アルピーヌブランド復活に向けた開発のためケータハムと提携するがその後解消 ↓ 新A110を発表してアルピーヌブランド復活 ↓ 2021年にルノー・スポールをアルピーヌに吸収する形でブランド統合(F1もアルピーヌレーシングチームに改名）