Video utilissimo. Da armatore posso dire che la frase al minuto 7:22 è una perfetta puntualizzazione ed avete fatto bene a farla sapere a chi sta per comprare. Da qui si può capire anche come mai a volte si trovano barche vecchie che sembrano "occasioni" dal prezzo bassissimo.... e ci si può illudere di poter aver la barca al prezzo di una moto nuova..... per poi scoprire che la barca ti dissangua (se non sei preparato e a conoscenza dei costi). e che paghi lo stesso mantenimento di quello che ha l'oggetto nuovo e costoso. D'altra parte volevo sottolineare che da noi in Italia i costi sono elevati, ma ormai nel mediterraneo non è che vada molto meglio.... Infatti non sono da meno Slovenia, Croazia , etc.... forse si salva una parte della Grecia (quella ionica si sta adeguando...) , ma anche la zona francese limitrofa all'Italia non ti sconta ormai più nulla. La Spagna idem. Ovviamente parlo delle coste mediterranee perchè sono quelle che conosco per averci navigato. Spiace vedere come molte persone amerebbero ed userebbero la barca ... ma i costi le devono tenere lontane dal possederne una, mentre poi vedi persone abbienti, e che potendo sostenere i costi di mantenimento acquistano la barca per poi usarla pochissimo.... Poi trovo anche indecente che lato adriatico il mantenimento abbia un costo e lato tirreno un altro. Vero che vi sono possibilità di navigazione diverse.... ma temo che i prezzi siano calmierati da zona a zona facendo "cartello" tra gestori di darsene. Questa ovviamente è solo la mia opinione.

É incredibile quanti video ci sono di questo canale !! Sembra quasi un monopolio !!!

Sei bravissimo... 👍👍👍Video ottimo

FINALMENTE! Grazie mille

Video fatto benissimo, complimenti….io ho un Sessa Key Largo 22 ed è già impegnativa economicamente tra posto barca e rimessaggio invernale !

Bravi, come sempre, video molto interessante.

si fa molto prima a noleggiarla, a meno che non si usi molto davvero. Ottimo video

Se avessi visto un video così prima di comprare la mia barca, mi sarei fatto i conti in modo diverso.

un botto :D

Molto completo, preciso e interessante. Il costo dell'ormeggio può essere molto variabile, ma trovare qualcosa nella fascia bassa è molto raro, è molto più frequente posizionarsi nella parte medio alta della forchetta di prezzo indicata, almeno all'inizio, poi magari ci si organizza meglio e si riesce a ridurre un po' il costo.

Bravo Anzillotti, bravo Ambrosino, ottima analisi.

Magari fossero solo queste le spese 😅. Specialmente su una barca usata, ogni anno esce qualcosa, ora una presa a mare, ora le sartie, ora una botola da cambiare, ora la scaletta da aggiustare, ora il rivestimento del cielino interno da sostituire, l'autoclave che si rompe, le bitte da revisionare, il salpa ancora, i serbatoi da pulire/sostituire, il wc che specialmente se elettrico si rompe spesso, le vele da manutenere/rifare, le manovre, cime, molle di ormeggio, parabordi... Potrei continuare ancora per molto. La barca è passione, solo con tanta passione si possono affrontare tutte le manutenzioni che ci sono da fare. Poi se la barca è in legno beh, meglio lasciar perdere 😂. Purtroppo la barca non è come una macchina, la barca galleggia in acqua salata, la manutenzione non è mai ordinaria, nemmeno sulle barche nuove

un consiglio, state attenti al motore, zinco dello scambiatore e cmq scambiatore, guardateci spesso cambiatelo sempre, il motore e ed il serbatoio tenetelo curato e pulito. fidatevi quelle sono spese grosse se si rompe qualcosa e problemi infiniti.

Grazie a voi mi sono reso conto che il cantiere dove mi servo io a La Spezia ha dei prezzi veramente esagerati

Ottimo video. Peccato per "plas e mainus" pronuncia all'inglese di termini latini. Quando noi si usavano questi concetti, i britanni si davano la clava in testa 😉

In un video, forse proprio di SVN, si diceva che le barche sono progettate per stare appoggiate sull'acqua, quindi con lo scafo immerso e su cui si scarica il peso della barca in modo uniforme su tutta la superficie dello scafo stesso; quando la barca è in carenaggio, lo scafo appoggia su 4 (max 6) punti e lì si scarica tutto il peso della barca, e quindi lo scafo ne soffre. Torna?

Poche chiacchiere, la nautica non è per un italiano medio tipo dipendente pubblico, e non parlo di barche 10-12 metri ma di un wa di 6 metri o meno. il mondo della nautica ha scelto poche persone da spennare bene che allargare la platea con costi umani e maggiori guadagni. io ho rinunciato, con molto meno viaggio per il mondo saluti😅

Il prezzo del carenaggio lo avete considerato “fai da te” o fatto da un cantiere nautico?

plus è latino, non plus ultra, ad esempio, plas è inglesizzato: cosi' non è, non c'entra!

Sicuramente potersi petmettere una barca a vela non è da tutti. Ci vogliono tanti soldi come l'avete spiegato bene che allontanano tanti, anche gli appassionati che farebbero di tutto ma non possono fabbricare moneta. Iniziando da un posto barca, che oggi sono inavvicinabili, alle manutenzioni annue ordinarie e straordinarie. Se sei bravo e hai passione alcuni lavoretti puoi anche farteli da solo ma i costi fissi quelli rimangono. Tutto cambia se non hai problemi di soldi.

Lasciare la barca in secco per tre mesi è una opzione sicuramente utile per la barca ma vi siete dimenticati di dire che la spesa mensile potrebbe essere elevata.

Se non hai il portafoglio super gonfio e non sei in grado di farti i lavori da solo , meglio lasciare stare con le barche. Personalmente , al fine di non diventare furibondo per lavori fatti alla " ad cazzum" mi faccio tutto da solo . Tagliando Lucidatura Antivegetativa Controllo impianti

E quanto é prolisso il presentatore.....

Vi siete dimenticati di mettere le spese di alaggio e varo, e anche il costo per tenerla 2/3 mesi a secco.

Poi magari me la dite l'assicurazione che fa la corpi all'1% del valore 😂😂😂. Io ho pagato 450 euro per 22k di barca.