Quanto è importante la scia nel ciclismo su strada?

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4 ай бұрын

Quanto è importante la scia nel ciclismo su strada?
Scopri l'importanza cruciale della scia nel ciclismo su strada e come i ciclisti sfruttano la resistenza aerodinamica a loro favore. Questo video esplora le tecniche e le strategie utilizzate dai professionisti per ridurre l'affaticamento e migliorare la velocità sfruttando la scia di altri corridori.
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Пікірлер: 174

@gcnitalia 4 ай бұрын

Quale strategia preferite utilizzare per sfruttare al meglio la scia durante le vostre uscite in bicicletta?

@andreamig1 4 ай бұрын

Mi sto costruendo dei ciclisti in terracotta da portare con me per fare gruppo.

@Viciupacciu 4 ай бұрын

Io esco praticamente sempre in solitaria, quindi non ho nessuna strategia...ma quest'anno voglio provare ad iniziare a fare uscite in compagnia in modo da poter rendermi conto di persona delle cose di cui si parla in questo video. Grazie Giorgione 😉

@Viciupacciu 4 ай бұрын

@@andreamig1 🤣🤣

@domenicopatriciello9746 4 ай бұрын

In gruppo senza ombra di dubbio,in scia, sulle rampe in testa

@filippopogacar 4 ай бұрын

3a ruota

@lucacattaneo7995 4 ай бұрын

Allora io che vado sempre da solo, in gruppo sarei una bestia...Bel video complimenti, saluti Luca

@gcnitalia 4 ай бұрын

@lucacattaneo7995 grazie! 🙏🏻

@enniobertona7650 4 ай бұрын

A patto di non dare mai il cambio!😂😂

@nanana3624 4 ай бұрын

Bisogna anche sapere stare in gruppo 😆😬

@MatteoCarbone_83 4 ай бұрын

Ovviamente conoscevo sulla mia pelle l’importanza del gruppo ma che si potesse scendere fino a 1/10 della potenza nei gruppi più grandi e compatti mi lascia sbalordito! Grande spiegazione ✌🏻

@rolf8352 4 ай бұрын

Aspetto il video della domenica con gioia... quando poi vedo ch è un video tecnico del Brambo...sono a nozze!poche storie.GCN Italia il miglior canale KZfaq di ciclismo

@gcnitalia 4 ай бұрын

@rolf8352 grazie 😍

@sergioideo4031 4 ай бұрын

Bravissimo Giorgio, molto molto esaustivo e chiaro. Un insegnante nato.

@fabiofabietto7698 4 ай бұрын

scienza in bici è il top...grazie GCNITALIA

@mikestunt77 4 ай бұрын

Questi numeri sono in condizioni ideali, nella realtà il vantaggio c'è ed è importante ma non è assolutamente di questa caratura, poi un conto è un gruppo di pro al giro/tour, un conto un gruppo di amatori in una gf, non è per nulla facile riuscire a stare così compatti come i pro.

@QUBASEblablas 4 ай бұрын

Hai dimagrito parecchio… top di categoria senza ombra di dubbio.

@martins0764 4 ай бұрын

Super interessante Giorgione! Conoscevo l'importanza della scia, ma non avrei mai pensato che influisce in così gran misura sul rapporto velocità/watt - questi filmati tecnici sono veramente golosi 😋😋😋

@81enri 4 ай бұрын

Bellissimo video..davvero chiaro ed esaustivo

@NitroglicerinaBumBum 4 ай бұрын

Questo video è davvero bello!!!!! Bravo Giorgio grazie!!!!!

@PasqualeNicolardi 4 ай бұрын

In pianura l'ho sperimentato, o meglio mi sono trovato in gruppo ed era molto evidente il risparmio energetico. Invece in salita, neanche mi sono posto il problema talmente vado piano, però i dati sono molto interessanti, non avevo mai letto di uno studio apposito. Grandi e complimenti come sempre. ❤

@robertocogollo 4 ай бұрын

bravissimi, finalmente dati oggettivi..... come piacciono a me, bravissimi

@mariodecarli4926 4 ай бұрын

Grazie!🙏

@francescobagutti6052 4 ай бұрын

Spiegazioni chiarissime. Compli! Ciao.

@marassiest 4 ай бұрын

Ciao Giorgione! Grazie per l'informazione!!Complimenti, ti stai tirando e si vede😊

@Simone1979 4 ай бұрын

Wow!!! Grande, veramente interessante! 👍🏻👍🏻

@Luke.7034 4 ай бұрын

Grande Giorgio, complimenti, sapevo in parte queste cose...stupisce che a 22/23 km/h l'aerodinamica inizia a contare. Mi piacerebbe vedere la differenza delle ruote tra un basso, medio e alto profilo a parità (più o meno) di clima.

@alessandroorlandi2168 4 ай бұрын

Ciao Giorgio ti ringrazio tantissimo per questo video mi sarà sicuramente molto d'aiuto, penso che abbiate fatto un'ottimo video con dati super attendibili e perfetti come sempre. Correndo nelle mie categorie giovanili degli esordienti e ora degli allievi non avevo mai avuto consigli così ottimi sulla scia. Vi ringrazio, buon proseguimento di giornata.

@marcospola 4 ай бұрын

Sempre molto interessante e preciso….

@johndiego79 4 ай бұрын

molto interessante, grazie!

@ivanincalza3634 4 ай бұрын

Bellissimo e molto inteteressante 👍🏼

@nostroamio 4 ай бұрын

Adoro questi video.

@deltasun Ай бұрын

super interessante: grazie!

@giacomobianchi8 4 ай бұрын

Veramente interessante, grande Brambo, bel video!

@enriconeri13 4 ай бұрын

Video bellissimo spiegato alla grande, grazie Brambo!

@mirkomimmomencaccini 4 ай бұрын

Condivido subito!! Grazie per il lavoro che fate, video super interessante 😊

@francescomartinelli6443 4 ай бұрын

Bel video...ottima trattazione anche dei vari esempi

@damianobiancalana8849 4 ай бұрын

È anche super interessante vedere la differenza (che si percepisce anche a pelle) tra un alto che sta dietro ad uno basso e viceversa, quando esco con un mio amico che è uno stangone, a stare dietro a lui mi sembra di non pedalare!😂 Ultimo ma non per importanza, la posizione in sella di chi si ha davanti, la sua compostezza e regolarità nella pedalata hanno a mio avviso un ruolo veramente importante, c'è chi sa tirare e chi non lo sa fare affatto!

@robertorondoni3678 4 ай бұрын

Bellissimo video Giorgione e, per quanto mi riguarda, sorprendente. É un po’ che non ti vedevo e ti ho visto dimagrito. Se vai avanti così dovremo togliere il suffisso -one…

@claudiopersico9570 2 ай бұрын

Grazie

@Mich695 4 ай бұрын

Argomento molto interessante, ottimo video!

@nicolopremoli6147 4 ай бұрын

Ciao! Questi video "scienza in bici" sono sempre il massimo! Un esperienza diretta della scia mi è capitata su una salitella da 2km scarsi e pendenza media 2,1% (c'è un pianetto che abbassa la media totale). Arrivo alla fine del rettilineo prima di salire e mi supera un trattorino: perfetto, sfrutto la scia! Pedalo pedalo pedalo e gli sto dietro arrivando alla media di 37km/h allo scollinamento..forse il mio miglior segmento in assoluto 😂 Sempre grandissimi! Ciao #brambo #maranga e a tutto il team #gcnitalia !!🎉

@GuuseppeSilverii-dc1rp 4 ай бұрын

Grande Giorgio, grazie bel video,,,e vedo con piacere che la dieta e l'allenamento sta funzionando (alla ricerca del peso forma), Bravo, continua così e fra poco potrai...randellare Alan😁😁

@mrg3194 4 ай бұрын

Sarebbe bello avere un confronto in gara tra una classica di un giorno molto nervosa come l'Amstel o l'Omloop e una tappa da velocisti (ma non totalmente piatta) di un Giro o Tirreno. La gara forse più simile ai dati mostrati nel video potrebbe essere i primi 200km della Sanremo visto che si gioca a risparmiare le energie

@Realiv67 4 ай бұрын

Brambo sempre top!!

@danilomelis678 4 ай бұрын

Video molto interessante. Complimenti ❤❤

@raffaeleinglese5288 4 ай бұрын

Come al solito video interessante e fatto e spiegato benissimo. Per quanto riguarda la scia in pianura avevo visto un bel video di Eurosport "chasing runaway", ma non credevo contasse così tanto anche in salita

@sebastianorocchi1108 4 ай бұрын

Come al solito molto interessante

@robertoalonge7688 4 ай бұрын

Grazie Giorgio,bella puntata. Il problema, penso sarebbe non tanto la velocità ma riuscire a stare in piedi in mezzo a un gruppone di Pro lanciato a 50km...sarei terrorizzato!

@user-jr8oi3rp5d 4 ай бұрын

Interessante avere dati precisi su una cosa sempre saputa ma mai approfondita... grazie

@paolovavassori1703 4 ай бұрын

Video davvero interessante !

@damianomagistris 4 ай бұрын

Si la scia è micidiale, a ruota cambia tutto. E risparmi davvero tantissime energie

@carloucciardello5903 4 ай бұрын

Reperita juvant grazie Giorgione ❤

@federicopontani1735 4 ай бұрын

Amazza quanto sei dimagrito, ottimo lavoro Giorgio!

@lafamilytravelling 4 ай бұрын

Bellissimo video

@waltergrigis8735 4 ай бұрын

Come sempre spiegazione perfetta e molto interessante... Brambo 🔝🔝🔝

@gcnitalia 4 ай бұрын

@waltergrigis8735 grazie Walter! 🙏🏻

@cesarematteucci9921 4 ай бұрын

E con questo si capisce perché Pantani andava in salita con la presa bassa, perché andava talmente forte che se stava nella presa alta avrebbe avuto una resistenza all'aria maggiore, quindi preferiva correre con la presa bassa

@Samu_3.8 4 ай бұрын

Sarebbe dovuto andare seduto. In piedi il corpo prende più spazio anche perché si ondeggia.

@toccandocreacanaleulterior176 4 ай бұрын

@@Samu_3.8se vai seduto non riesci ad andare forte e ti porti dietro gli avversari

@robi70pag 4 ай бұрын

Cmq sarebbe consigliato anche per noi comuni amatori umani andare a presa bassa come il mitico Marco !😊

@sandrogambitta3755 4 ай бұрын

Non immaginavo che la scia in salita potesse fare così la differenza. Grazie per la spiegazione

@mattiazanetta335 4 ай бұрын

veramente interessante la parte della salita! bellissimo video!

@Schirooney 4 ай бұрын

Bravo

@felma74 4 ай бұрын

Splendido Giorgione. Super top

@gcnitalia 4 ай бұрын

@felma74 grazie!

@carlogualdoni3588 4 ай бұрын

Sapevo dell’importanza della scia in pianura e del risparmio energetico; ma del risparmio in watt in salita no. Sapevo che i gregari tengono il ritmo in salita alto per non far scattare gli avversari. Bel video eccellente spiegazione 👍🏻👍🏻🔝🔝🔝

@gianlucaavigo1795 4 ай бұрын

1982, prime gare da giovanissimo. Mio padre: regola nr. 1 STAI A RUOTA Regola nr 2: stai nei primi 20 senza prendere aria Regola nr. 3 Le gare si vincono sulla riga d'arrivo sipario

@waltermartinelli 4 ай бұрын

Ciao ragazzi ci state dando dentro con i video 🤟 bello Sempre solo

@gcp57sa 4 ай бұрын

Molto interessante e istruttivo. In particolare quando tratti gli effetti e le ragioni tecnico tattiche della scia in salita. Complimenti davvero

@gcnitalia 4 ай бұрын

@gcp57sa grazie! 🙏🏻

@simonegilardi927 4 ай бұрын

Video assurdo su argomento super interessante, spiegato come sempre nel migliore dei modi da Brambo Complimenti, numeri 1🔝🔥

@gcnitalia 4 ай бұрын

@simonegilardi927 grazie! 🙏🏻

@mauriziogrieco1034 4 ай бұрын

Visto che sono finito in ospedale per la frattura di collo di femore per caduta in bicicletta, fate un bel video con ortopedico e fisioterapista su consigli e cose da evitare e se conviene risalire in bicicletta o appenderla al chiodo. Saluti a tutti e pedalate anche per me... 😊😊

@gcnitalia 4 ай бұрын

@mauriziogrieco1034 Ciao Maurizio, ci dispiace tantissimo. Ti facciamo tantissimi auguri per una pronta guarigione e ti auguriamo tantissime altre pedalate appena potrai! 💪 🚴‍♂️

@Lloris82ify 2 күн бұрын

Ottimo video che risponde alla grande domanda che strugge ogni cicloamatore che segue il ciclismo professionistico. Grazie.

@PiùBattitiCheWatts 4 ай бұрын

Video interessantissimo Giorgio, se non ci fossi bisognerebbe inventarti! 🥇

@gcnitalia 4 ай бұрын

@rinosceusa7722 grazie! 😍

@user-gm5pf2kg6f 4 ай бұрын

Siete davvero dei grandi... ogni video è sempre piu interessante davvero ! Quando avrete tempo, potete fare un video sull'alimentazione? Non tanto in corsa o in allenamento,quanto fuori ? Grazie e continuate cosi siete fantastici !

@gcnitalia 4 ай бұрын

Ciao @user-gm5pf2kg6f qui dovresti trovare tutti i video a tema 👇 www.youtube.com/@gcnitalia/search?query=alimentazione. Grazie a te per le belle parole e per il supporto al canale e buona giornata! 🙂

@user-sk7lh9dr2h 4 ай бұрын

Argomento assolutamente interessante.Per quanto riguarda la parte in salita aggiungerei un fattore che spesso ci dimentichiamo, il fattore vento.Ovvero , se salgo il Selvino da Nembro saltuariamente nella parte alta della salita incontro vento, non forte ma comunque presente, essendo una salita con molti tornanti, a volte sara, a favore e a volte contrario, quindi tutto sommmato trascurabile. Ma se mi trovo su una salita con la S mauiscola, tipo la ca san Marco dove negli ultimi 2 , 3 km ci si trova ad una certa quota, il fattore vento a mio avviso non e’ assolutamente trascurabile e quindi stare a ruota e’ fondamentale,anche per ciclisti “ normali”. In sostanza e’ errato pensare che in salita si va sempre piu piano solo perche siamo in salita , a volte si va piu piano anche perche’ si incontra un vento a sfavore da non trascurare.

@user-gz7lg9tu9x 4 ай бұрын

Grazie ,bella puntata ricca di informazioni utili. Anche se io viaggio sempre solo bello sapere le meccaniche di squadra. Ciao a tutti

@robimeroni6455 4 ай бұрын

Giorgione sei un grande

@lorenzoscarpellini7783 4 ай бұрын

Ciao Giorgione video interessante come sempre.. mi è venuto da pensare (te la butto li) che mvdp quando non vuole giocarsela ma rilassarsi, sta proprio verso la fine del gruppo ma non proprio in chiusura..

@faustoadamoli5610 4 ай бұрын

Come sempre video interessante! Poi il Brambo lo si ascolterebbe per ore 💪

@gcnitalia 4 ай бұрын

@faustoadamoli5610 grazie 😍

@villone1313 4 ай бұрын

Non conoscevo questi dati ma ne ero a conoscenza di quanto si risparmia avendo provato a stare dietro a trattori! Purtroppo esco spesso da solo e non ho scie

@lorenzocigolini7329 4 ай бұрын

Sono 1.90 e quelli dietro di me mi dicono che stanno un gran bene 😉

@rickyedward5617 4 ай бұрын

Molto molto interessante, ovviamente come dici le condizioni sono " estremizzate" ma rendono davvero l'idea! P.S. Giorgione , se dimagrisci ancora di piu , GCN deve rifarti tutto il guardaroba 😂😂

@FERRUCCIO8620 4 ай бұрын

Vedo anche 60/80 watt in meno quando sto in scia 4 o 5 fila...a 2 in corsia

@fabriziogentile7589 4 ай бұрын

Grande Giorgio

@albertoconte1568 4 ай бұрын

Insights interessanti per "leggere" le gare.

@DaDr1967 4 ай бұрын

Bellissima spiegazione cme al solito. Questo quindi mi giustifica per mettermi dietro ad ogni biciletta che trovo quando esco da solo (purtroppo quasi sempre)?

@vittoriodimario6105 4 ай бұрын

Giorgio due volte bravo uno per la spiegazione due per la dieta traun po di tempo ti vogliamo brillante in bici

@ccostantyt 4 ай бұрын

Fantastico video Giorgione, come funziona in Zwift l’effetto scia? Stessa dinamica ed impatto?

@tommasofornaini8564 4 ай бұрын

Bellissimo video, grazie Giorgio! Quindi la scia non conta solo su salite tipo Zoncolan? E anche sul Koppenberg e Paterberg tipo?

@user-yp7vc1mx3g 4 ай бұрын

Quando sono a ruota ovviamente capisco di fare molta meno fatica e riesco magari un attimo a non pedalare pur andando a un velocità che riuscirei a mantenere solo andando a FTP o anche un po' sopra. Non pensavo differenze così enormi, soprattutto 6% in fondo al gruppo.

@massimiliano68 4 ай бұрын

Al prossimo che vedo dico "Mi metto a ruota così ti aiuto" 🫣

@flavio.t 4 ай бұрын

proprio stamane mi si son messe in scia una coppia di persone, nessun problema eh, però se il cambio gracchia dopo 10' mi vien voglia di fermarli e metterglielo a posto 😂😂😂 scherzi a parte molto interessante la parte sulla salita, non pensavo che al 7% valesse ancora tanto lo stare in scia (anche se Vingegaard ha dimostrato alla cronometro al Tour quanto a determinate velocità in salita l'aerodinamica sia importante)

@mrdavidr 4 ай бұрын

Gran video. Curioso di sapere quanto conta in una situazione di pochi elementi, anche solo 2, la differenza di stazza tra quello davanti e quello dietro e il contrario. Io sono piccolino e noto che stando a ruota a bestioni riesco a tenere un passo per me impossibile, ma davvero enormemente fuori scala, anche grazie a questo, appena arriva la salita scappo via, non solo per il mio vantaggio di rapporto peso potenza, ma perché ci arrivo infinitamente più fresco nonostante abbia tenuto ritmi per me impossibili. Ma chi è davanti è XL io sono M. Allo stesso tempo e per lo stesso motivo ho notato che quando il passo è tale da permettermi di stare davanti a tirare, chi sta dietro, essendo io piccolo di stazza, non ne trae grande beneficio e tendo a perderlo facilmente anche con le migliori intenzioni.😂 Tornando alla ruota, o inseguendo qualcuno che sprinta per staccare tutti, visto da fuori sembra che io sia un mastino perché mi attacco dietro con facilità, è davvero difficilissimo staccarmi la differenza di potenza deve essere enorme per potermi staccare. Da fuori sembro fortissimo mentre la realtà è che sì, magari sono anche un po' un mastino nel senso che sono determinato a non farmi staccare, ma in realtà ho un vantaggio tattico dovuto alla piccola stazza. Cosa ne pensate? Qualcuno piccolino come me vive la stessa esperienza? La stazza? 167cmX61kg

@piidjiGR. 4 ай бұрын

Tale e quale, o almeno una volta ero così. In pianura ero una schiappa, ma per mollarmi dovevano fare i 65. Poi in volata o salita tutto si ribaltava. 😊

@giuliofoletto 4 ай бұрын

Video molto interessante e ben fatto. Sarebbe utile se metteste in descrizione le referenze bibliografiche che avete usato, per facile ritrovamento.

@nicolarizzi1434 4 ай бұрын

Beh in gare di triathlon dove è permessa la scia è fondamentale lavorare in scia e di solito si cerca di fare gruppo proprio per risparmiarsi le gambe per la frazione di corsa finale...il problema è che negli ultimi anni sono pochi quelli che sanno stare in gruppo perché si esce sempre in gruppi da 4/6 componenti al max..

@andrea6253 4 ай бұрын

Distanza olímpica si. Distanza IM ti sanzionano

@nicolarizzi1434 4 ай бұрын

Olimpico e sprint...e gare draft allowed...agli Ironman e mezzi c'è sanzione o squalifica...

@cristianosantolini-to7xr 4 ай бұрын

Ciao Giorgio come stai come va la DIETA? AVANTI TUTTA SEI MITICOOOO UN ABBRACCIO SALUTI DEBORA 😊

@danielegalileodigiacomo3397 4 ай бұрын

io sono quello che è aiutato di più da tutti, sto sempre davanti

@lucadalcanto1995 4 ай бұрын

Da amatore scarso conosco bene l'importanza del aerodinamica visto che anche una brezza influenza già le mie prestazioni 😢😂👋

@bikesail500 4 ай бұрын

Sarebbe interessante un test simile tra una bici aero ed una " normale " specialmente sulle ruote 👍

@marcovalotto2299 4 ай бұрын

Non avrei mai detto così tanto!

@lequilibristasuipedali139 4 ай бұрын

Un video motivazionale per tornare a pedalare in gruppo!!!! (Non è vero, rimarrò un solitario 😅😅)

@albertoambrosi6094 4 ай бұрын

Premesso che son un ciclista scarso, il fatto che stare in scia fa risparmiare lo si nota sul proprio fisico anche senza test vari, lo senti proprio, io per esempio se sto dietro 4/5 persone risparmio anche 20 battiti del cuore rispetto lo stare davanti In salita non faccio testo, mi stacca anche il nonno in graziella :D

@maxman3732 4 ай бұрын

Verissimo e interessante , ma in corsa se sei da metà in giù subisci molto di più i rilanci xchè fai le curve molto più piano dei primi e c'è da sudare comunque, soprattutto nei circuiti.. Grande Giorgio come sempre

@albertocasini836 4 ай бұрын

Che deserto é quello che si vede ad un certo punto con la pista ciclabile tipo complanare (meraviglia)?

@jackdaniels842 4 ай бұрын

Secondo me manca una considerazione in salita basata sull’altitudine. Cioè secondo me più sali più l’aria si fa rarefatta e meno vantaggio da la scia. Avere la squadra davanti sulla cipressa che parti dal livello del mare ti fa risparmiare di più che averla su una salita con la stessa pendenza ma a 1500 metri.

@StefanoLinguanotto 4 ай бұрын

Prossima volta glielo dico a quello davanti a tirare che gli sto dando una mano anch'io 😂

@gcnitalia 4 ай бұрын

@StefanoLinguanotto e se necessario poi digli di guardare questo video! 😂

@ciclistaimpertinente8935 4 ай бұрын

Video molto interessante: avevo idee molto approssimative in merito , ora, mi rendo conto con maggiore cognizione di causa del reale risparmio energetico di cui fruisco nelle mie uscite con il mio amicone Guido (ex dilettante) che tira per chilometri senza mai chiedere cambi.

@Frango_pappalardo 4 ай бұрын

Forza Giorgione!!!

@michelescandola828 4 ай бұрын

nessun amatore va ai 21 km/h su una salita al 7,5%...

@marcolombardini296 4 ай бұрын

In discesa forse 😂

@alessandrocazzulani5733 4 ай бұрын

Gli "amatori" di oggi si... Che ormai vanno più forti dei "professionisti". In Italia parlo

@michelescandola828 4 ай бұрын

@@alessandrocazzulani5733 beh..per amatore intendo "vero" amatore cioè con lavoro, famiglia, 7/800 km/anno, birretta a fine giro. e caffè a metà al bar, ..gente che va tra i 13 e 17 km/h in salita, che è già un bell'andare...

@danielebilleci 4 ай бұрын

Tra gli amatori sono parecchi che vanno a 20 allora al 7,5% di pendenza, ovvio come dici se tra impegni vari non hai tempo di allenarti vai ben meno.

@michelescandola828 4 ай бұрын

@@danielebilleci forse occorre capire io concetto di “amatore “ , io faccio 8.000 km/ anno tra famiglia e lavoro e mi ritengo tale . Nessuno di quelli che vedo sale ai 20 di media ( almeno con regolarità ) . Chi ne fa 20.000 km all’anno anche se non corre tra i prof non può essere chiamato amatore .

@danielec2752 4 ай бұрын

Quanto conta in salita andare al proprio ritmo? Ovvero avere un compagno che ti fa il passo esattamente al valore ideale per te, rispetto a salire anche un poco più piano ma non al proprio ritmo ideale?

@giordanoziosi 4 ай бұрын

Sono sicuro che nella pancia del gruppo dei professionisti avrei fatto comunque una gran fatica. Altro che pedalare con una gamba sola con la pipa in bocca come il vostro collega francese. ❤😂

@fabiostaniscia 4 ай бұрын

Maronn, credevo contasse un max 25% nelle prime posizioni in pianura e 50-60% nella pancia del gruppo. Per la tattica del gregario che tira in salita: vero che fin quando tira scoraggia l'attacco degli avversari, ma al termine del lavoro il capitano avrà un uomo in meno e sarà 1 vs 1 contro l'altro capitano (o addirittura in interiorità se l'altro capitano ha risparmiato un uomo). E a quel punto un Pogacar secondo in generale potrebbe chiedere a Yates (terzo) di attaccare in modo da far sforzare un Vingegaard (primo) rimasto da solo, se i distacci nella classifica non sono così ampi tra i tre. Ecco perché non capisco la differenza tra spremere il proprio gregario in salita, o sfruttare il lavoro del gregario altrui e risparmiare i propri (a maggior ragione se sono gregari da podio).