L’alignement même avec une règle dû au flasque doit pas être évident. Une règle avant montage de l’axe de transmission, faire des repères dessus et côtés si le bloque est pas précis. Pour les roulements : tu met ceux que Denez préconise. Dans quelques années je ferais un entretien chez toi, c’est sur! Avec le moteur je dépasse rarement les 250-330 watts : légère usure prématurée normalement. Il va falloir que je passe pour t’isoler ton atelier , tu en est très capable avec de très bonne vidéos en plus .

Vidéo très intéressante, bien que je ne possède pas et que je ne possederais jamais de quatrevelo 😉

Salutations!😉 Vidéo très intéressante, comme toujours. Très bonne continuation. 😉👍👍👍👌

Super concept de faire des vidéos en "vue intérieur", moi qui n'y connait pas grand chose en mécanique ca m'intéresserait d'avoir des choses un peu plus basiques: - Comment démonter sa chaine de VM pour entretien - Comment faire l'entretien d'un rohloff - Comment ajuster le pédalier Ce sont juste quelques idées qui me viennent comme ca mais je pense qu'il y'a du potentiel pour toute une série :) Merci et bonne continuation

Sympa la video, j’ai utilisé une règle pour avoir un bonne alignement des 4 paliers . J’ai ensuite remonter les axes collier entretoise et cassette. Avant d’aligner avec la règle j’avais toujours un point dur sur la cassette due au axes pas très bien aligné.

super intéressent 👍 je me suis toujours demander comment c'était foutu sur un quatrevelo . merci du partage.

Jolie petite mécanique ! Pour parfaire l'alignement des paliers, il est possible de finir le serrage tout en mettant en rotation lente l'arbre avec une perceuse par exemple.

Bonjour vidéo intéressante il y a un mes, on ne voit que l'entretien mes pas le démontage et pourquoi cette intervention , je ne s'est pas si je me trompes, je crois que tu activité professionnelle et jv fenouil voudrais partir a la retraite, en revenant au sujet de tes vidéo, quant on est un peu costaud comment rentrer a l'intérieur d'un vélo mobile sans casser tout, comment être bien vue, l'entretien de ces freins à disque hydraulique et pourquoi un vélo mobile va plus vite qu'un vélo droit ex.......... Bonne continuation

Très intéressant, merci pour le partage ! As-tu par hasard pesé ce train arrière ? Le dispositif complet m'a l'air passablement lourd.

J’avais loupé l’étape du changement de nom (Quattrovelo -> Quatrevelo)…ça date de quand ? C’est juste un changement de nom ou la conception a évolué ?