ok entiendo que ha realizados una reparacion hace unos 4 años aproximadamente y venia utilizando el 20w50, ya a estas alturas no podria bajar la viscosidad a 10w30 porque este se empezaria a consumir, ahora otro dato muy importante es que tiempo rueda el vehiculo, usted podria hacer la prueba y bajar la viscosidad, no hay nada mejor que la experiencia propia, cambie ha 10w30 si le empieza a consumir ya sabe que su motor ya tiene desgastes internos, de lo contrario cheverisimo empieze a trabajar con el 10w30

hola amigo, comprendo 0983258873 escríbame para explicarle mas a detalle por favor

Soy de Chile. Disculpa! ¿ le debo agregar algún código de área a tu numero? Lo registra sin WazApp

@@claudiovizcaya7518 no ninguno asi tal cual o bueno +593983258873

bueno pasa que en su pregunta, el tema es un poco extenso pero intentare responderle por aquí primeramente el corsa trabaja con 10w30. y si realmente se abrió el motor debería realizar ya una reparación integra, reemplazando rines chapas y en su defecto encamisar o rectificar, reemplazar bomba de aceite en pocas palabras todo para que el motor quede otra vez 0 kilómetros entonces a partir de hay usted empezara a utilizar seria un 10w30

Puede utilizar tanto el 5w30 como el 10w30

Cómo esta, si el 20w50 cómo para consumo está bien pero si ya está reparando ya podría utilizar tranquilamente un 10w30

Definitivamente algo anda mal

Q debería hacer en este caso ?

Recomendable desde un 5w30 a 10w30

Hola mi amigo, le comento, el problema de arranque en frío no tiene relación con el aceite, salvo que este en una cuidad muy fría con nieve y no use un aceite adecuado, pues hay el aceite tiende a congelarse y obviamente le va a costar arrancar, por otro lado los problemas de arranque en frío tienen mucha relación a la presión de combustible, bujías inyectores sucios etc, debería llevarlo al técnico para realizar un diagnostico en frío y así determinar cual sería el inconveniente

@@TecNauto_ec muchas gracias!!!

Sería un 10w30 le trabaja excelente

Desde luego, cabe destacar que los aceites finos son los mejores para los botadores hidráulicos, pero cuando ya existe desgaste trabajan bien con aceites de mayor viscosidad, y muchas veces hasta necesitan aditivos para dejar de sonar en este caso puede volver a trabajar con el 20w50 no porque con ese trabaje, sino porque ya tienen desgaste

lo mejor seria cambiar los taquetes ( botadores)@@TecNauto_ec

Hola excelente día, comprendo. Vera, lo primero que hay que analizar antes de nada es. #1 porque se reparo en motor osea que falla presentaba antes de la reparación #2 antes de la reparación ya presentaba el problema del testigo de aceite ? Si el vehículo no presentaba ese problema, bueno podríamos rápidamente deducir que hay un problema eléctrico en el sensor de presión de aceite o a su vez perdida de presión, cómo se determina esto primeramente chequeando la línea eléctrica del sensor de presión de aceite y luego la presión de aceite en si, con un manómetro tanto en frío como en caliente, la presion normalmente varía entre 60 y 80 psi y si encontramos una buena presión, ya abría que reemplazar el sensor de presión, si la presión no es correcta, lastimosamente algo paso durante la reparación y las holguras internas no son las correctas

@@TecNauto_ec primeramente muchisimas gracias por contestar mi peticion te agradezco en el alma ya que estoy desesperado le comento yo compre la camioneta pero no tenia mucha potencia en subidas checamos compresion y resulta que el cilindro 4 era el mas debil ademas quemaba mucho aceite aproximadamente 1 litro por semana y marcaba el testigo encendia y apagaba cuando se desarma se encuentra en que la camara del piston 4 tenia una rayadura del tamaño del recorrido del piston ademas la cabeza del piston tenia unas golpes ejemplo como si ubieran puesto un metal pequeño para que lo aplastara por esa razon nos comentaba el rectificador que el monoblock, cigueñal, se rectifico y solo los arboles de levas y valvulas estan bien la cabeza solo se cepillo cuando se arma se compra nueva bomba de aceite metales anillos y bulbo de presión de aceite se rellena con aceite 5w30 pero comienza a marcar el testigo se checa presion de aceite el medidor registra que cuando arranca la camioneta la presion llega a 60 psi pero comforme calienta baja la presion ya en realenti la presion es de 15 psi y comienza a destellar el testigo del aceite como si fuera a fundirce ya que es muy debil la luz pero acelera y la presion sube en el medidor eso nos dice que la bomba trabaja y el destello desaparece en ocaciones en otras no se apaga cabe recordar que estas pruebas fueron con aceite 5w30 y 15w40 investigue algunos dicen que cabie por 20w40 tu que opinas

No definitivamente no, sabe porque porque existe un problema con la presión de aceite y hay que identificar cuál es la causa y obviamente resolver, ya que si variamos la viscosidad pueda que mejore la presión, pero no le va a durar la reparación una porque de igual manera va a perder algo de presión y no creo que mejore mucho y dos porque es un aceite más viscoso y a la larga va a empezar problemas de consumo.

Otra cosa trate de instalar el filtro de aceite de buena calidad eso influye mucho tamb

@@TecNauto_ec ya tembien cambiaron el filtro por uno mas grande entonces tu me recomiendas cambia aceite 20w50 verdad

Hola, de que año es su lancer ?

@@TecNauto_ec 2010 2.4

@@Masc-v1979 ha ok desde luego un 5w30 a 10w30 debería utilizar debería hablar con el técnico y platicar el porqué tomó la decisión de utilizar esa viscosidad y no la recomendada

@@TecNauto_ec gracias. Por tu ayuda

Ya me suscribí a tu canal

Hola excelente día, que fue lo que remplazo ?

De 5w30 a 10w30

Gracias por su comentario, creo que no abría motivo aún para utilizar un aceite para alto millaje, lo que si debería revisarle un técnico para determinar por qué el consumo y así poderle recomendar un aceite en bace al consumo hasta que pueda realizar una reparación si el caso lo amerita y pueda empezar a utilizar un aceite de baja viscosidad que es lo recomendable en su motor.

Muchas gracias por la información! Saludos desde Reynosa Tamaulipas Mexico

10/30 es semisintetico , sintético es 5/30

Tb hay 10/30 multigrado

Hola excelente día, porsupuesto debería bajar la viscosidad, dependiendo que que reparacion se aya echo.kzfaq.info/get/bejne/gM-IpsWS3KrDcWw.html aquí lo explico a más detalles Saludos.

Hola bien día. Cuando me refiero a reparación completa es a que se le hizo el motor nuevo, Rectificación de Bloque, Cigueñal y Camara, Leva nueva, Pistones, Anillos y Conchas nuevas al igual que los Taquetes sobre Rolines que lleva, osea un Over Hall completo. El Motor lleva con ese aceite semisintetico 20w50 unos 4000Km. Por cual me recomiendaria cambiar de ser necesario..? Muchas gracias por su rápida atención.

Es correcto si se reparo íntegro, debería utilizar un 5w30 a un 10w40 sería lo más recomendable

Perfecto hermano, muchísimas gracias. Excelentes y muy instructivos Videos. Un saludo..!

Para mí es un gusto, para servir siempre.

Saludos. Si está recién reparado 5w30 o 10w30 sería factible

Acabo de hacer reparación completa de Caravan 3.3 2002, le puse 15w40 despues de la reparación, pero ya voy a hacer el cambio quitar las impurezas, es recomendable seguir con esta viscosidad en este motor.

​@@TecNauto_echola amigo y que tipo de aceite? Mineral o sintético?

@heroooo9684 tiene dos opciones, full sintético o semi sintético

@@TecNauto_ec y el mineral?