Muchísimas gracias, saludos y un fuerte abrazo hasta Tamaulipas.

Me alegra bastante que te haya servido y gustado. Saludos.

Me alegra bastante saber esto y más me alegra qué te haya parecido y qué de algo te pueda servir.

Saludos y un fuerte abrazo hasta la alegrisima capital de el vello Perú.

Pura vida! Este es un tema bastante interesante y a veces bastante confuso pues aunque no querramos está presente en todos los motores sean estos de combustión interna o eléctricos. Saludos.

Muchísimas gracias, sé de quién me habla y se de su canal pues de vez en cuando le echamos una revisadita a su contenido.

Muchísimas gracias, lo que pasa es que cada uno de estos contenidos Qué es subido y seguiré subiendo a este canal;aparte de ser hechos con muchísimo cariño para todos ustedes, llevan implícito el sello de una gran responsabilidad. saludos y un fuerte abrazo hasta la extraordinariamente musical Colombia Colombia Colombia Colombia.

@@mecanicaparatodos cuente con mi apoyo y con mi aprecio. gente como usted es la q nesecita este mundo siga adelante y que Dios lo siga bendiciendo, y a toda su familia

@@comandoc.c9823 muchísimas gracias que Dios te e bendiga.

Muchísimas gracias.

Bienvenido a tu canal, esperamos poder llenar tus expectativas. Saludos y un fuerte abrazo.

Ya quisiera ser yo un genio mi pana. Es muy poco y quizá hasta pobre lo que puedo compartir con ustedes, pero la grandeza de todo esto es que va con mucho cariño y mucho respeto para todos ustedes Qué son los dueños del canal.

Eso dependerá de muchas cosas como por ejemplo el terreno Por donde transitemos, la cantidad de peso que le pongamos a la moto, etcétera. Pero si con lo que tiene la moto trabaja bien no hay necesidad de cambiar nada.

Muchas gracias patojazo, ahí haciendo más de algo para compartir con todos ustedes. esos buses supongo que los que venían con motor Volvo pues tienen un tremendo torque a muy bajas revoluciones y aparte de todo que están regulados para trabajar a cierto régimen. Esto para evitar que los anden corriendo y haciendo loqueras. Saludos y un fuerte abrazo hasta la cercana mística boca del monte.

El consumo de un motor va intrínseco a su potencia. Un motor que tiene poca potencia obviamente consumirá menos que uno que tenga mayor potencia. Ahora bien, al tener su par máximo a más bajas revoluciones dentro de lo posible; se puede obtener un significativo ahorro de combustible pues no se necesita de tantas revoluciones para conseguir dicho torque.

En motos he trabajado motores hasta de 1800 centímetros cúbicos que pertenecen aciertas motos de Honda. En cuanto a tu pregunta acerca de que que tienen esas motos para alcanzar semejantes velocidades pues la respuesta es potencia y elevado régimen de revoluciones. imagina que prácticamente es como si dices hemos un motor de carro instalado en una motocicleta que por mucho que la moto PC Nova jamás alcanzar el peso de un carro pero ni de los pequeños. A eso agregue mole una potencia equivalente a la de un carro mediano pues ahora andan por 180 o 200 caballos de fuerza y te dará como resultado una moto terriblemente veloz. Saludos y un fuerte abrazo.

La presión media efectiva de un motor es por decirlo de alguna forma y manera, una fuerza aplicada al área o superficie de algo que en este caso es un pistón. Un kilopascal equivale a 0.001 bares y, un bar = 14. 504 libras por pulgada cuadrada. Cuando como resultado obtenemos newtons metro, es porque estamos ante una constante rotacional es decir que en este caso sería la fuerza que la presión media x nos da al eje de un cigüeñal. Así que en este caso los resultados de presión media efectiva se dan en libras por pulgada cuadrada y se puede utilizar también bares que luego se simplifican y se convierten a libras Qué es la forma más efectiva y simple que nos serviría.

No hay ninguna diferencia, lo que ocurre es que cuando se habla de rotación como es el caso de un eje o el caso de una palanca que se mueve en sentido rotatorio a la hora de ejercer una fuerza, se menciona la palabra metro porque estamos hablando de que los newtons parten de el kilogramo fuerza que equivale a 9.8 newtons. El metro vendría siendo como quien dice la forma figurativa de expresar que la fuerza que se está haciendo equivale a tantos kilogramos por metro o sea dicho de otra forma, Es como si yo tengo un tubo o un palo de un metro de largo y en uno de sus extremos yo le pongo cierto peso si yo logro levantar dicho peso con semejante brazo de palanca mi fuerza será de tantos kilos que los puedo convertir a newtons por metro que es lo que mide el palo o tubo con el que estoy haciendo la fuerza. Si me dicen que un motor tiene por poner un ejemplo 200 Newton metro dividido ese número entre 9.8 y me va a dar los kilos que ese motor podría mover con un brazo de palanca de un metro.

No creo que haya problema al adaptar este tipo de neumáticos así que lo único que afectará según se vea 100 positivo o el negativo será la estética.

@@mecanicaparatodos gracias!!! Teniendo respuesta de un especialista ya terminó de convencerme y efectivamente le colocaré su neumático delantero 130/80 igual que el neumático trasero

Los cigüeñales son piezas que vienen extraordinariamente medidos y calibrados desde fábrica. Decir que se van a equilibrar quitándoles o poniéndoles es algo que es muy difícil de poder probar pues para ello se necesita de equipo muy especial de medición y de mucha precisión. Además el cigüeñal juega un papel que va más allá de transmitir el movimiento lineal del pistón convertido en movimiento rotatorio al resto de componentes del motor hasta llegar a la rueda. Se encarga de contrarrestar vibraciones, tiene un efecto inercial muy importante en el funcionamiento del motor y muchas cosas más. Así que cómo ves no es sólo de decir que se va a hacer o a deshacer.

@@mecanicaparatodos gracias maestro por su respuesta... hay un colombiano que esta esta haciendo lo que yo le comente pero la mayoria de los cigueñales que arregla son 2t y me parecio muy interesante par la vibracion de las motos chinas

Que moto tienes? Puede ser algo tan sencillo como dos cosas la primera puede ser los dampers de la corona del embrague y la segunda los dampers del porta sprocket o piñón de arrastre grande que va en la rueda trasera

Verifica esos dos y me comentas

@@novabikes82 no es la corona de atrás eso es dentro del motor

@@alexanderSHKRT ok entonces es la primera opción que te dí, por eso te di dos

@@novabikes82 dampers te refieres a

No entiendo bien tu comentario.

Muchas gracias, al decir Newton metro estamos hablando de que también si se dice solamente Newton es lo mismo. Los newtons son parte de los kilogramos fuerza y estos se asocian con el metro. Un kilogramo fuerza es igual a 9.8 newtons.