👍

Ja... Ja!!!... SÍ, está BIEN lo que dijiste, Estimado ´NANDRE´, COINCIDO PLENAMENTE que ´Mr. REPMAN 22´ es realmente un ´Super-CAPO´en la EXPLICACIÓN CLARA, GRÁFICA & SIMPLE de ALGO bastante COMPLEJO de DESARROLLAR para que lo ENTENDAMOS los que SABEMOS bastante de ´MECÁNICA PRÁCTICA´ pero POCO de ´INGENIERÍA MECÁNICA´... pero ´OJO-OJITO- OJAZO´, eh?!... que el Gran Ingeniere GARIBALDI también sabe EXPLICAR MUY BIEN & de TEMAS realmente INTRINCADOS!!... ENORMES FELICITACIONES & APLAUSOS sostenidos a AMBOS MASTERS de la ENSEÑANZA MOTORÍSTICA, os diría... Je... Je!!!... Fuertes & Cordiales ´ABRAZOS PISTEROS´ para TODOS!!...

@@alexfaini8287 Exacto estimado, no solo cuenta tener un gran conocimiento sino también compartirlo, poder abstraerlo y explicarlo para que el resto lo entienda. Es lo que destaco de Repman22 ademas de ser totalmente imparcial, Garibaldi es un gran Ing. pero aveces no es neutral, justifica el abaratamiento de costos y se casa con las automotrices, se que el lucra con eso siendo tendencioso motivo por el cual discrepo en algunos conocimientos que el transmite. Teniendo conocimientos profundos propios del tema sigo viendo los vídeos para deducir que tan transparente es el interlocutor y tomar su explicación-sugerencia como algo ponderante. Por eso siempre es mejor escuchar todas las explicaciones y buscar un pensamiento critico para no ser manipulado. Saludos

AGUANTE EL ING. GARIBALDI ES EL MEJOR

kzfaq.info/get/bejne/fNufprqIx8XXdqs.html

Y la bici de montaña es un buen ejemplo de la eficiencia de la caja de cambios con muchas marchas.

Es bastante simple en una bicicleta la caida del torque se da de la misma manera un ejemplo: al poner el cambio mas liviano de la bici y empezar a pedalear al estar parado el toque que se genera va a hacer que se levante la rueda delantera y comenzaremos a avanzar pero a 5 km/h ya estaremos pedalenado a muchas rpm y es cuando sentis que pedaleas en el aire porque ya no estas generando torque y deberas pasar a un cambio mas pesado para volver a generar torque que impulse a la bici mas rapido

@@sebaabregu9673 yo me refería a lo del llenado del cilindro, no en cuanto a los cambios

Yo también pensé así, en el mal llenado de cilindros a altas revoluciones.

Buen dia mi estimado, solo para complementar esta informacion e invitarte a mi canal para que obtengas el maximo rendimiento de combustible: kzfaq.info/get/bejne/qL-gq9p2sarIeXk.html Saludos desde Arandas Jalisco

@@sebaabregu9673 muy buen ejemplo, entre tu ejemplo y la respuesta que hicieron de que se refería a la caja de cambios se me planteo la siguiente comparación: "Podria ser que asi como cuando un motor atmosférico pierde eficiencia en el llenado de sus cilindros a altas vueltas por una cuestión de reducción en el tiempo del ciclo de llenado de aire de sus cilindros a nosotros los humanos, nuestro motor interno (osea nuestro cuerpo, que genera la energía mecánica que mueve nuestros músculos) pierde eficiencia en el llenado de nuestros pulmones cuando estamos muy agitados por justamente la misma razón, cuando estámos agitados reducimos el tiempo de carga de aire en nuestros pulmones" 🤔 Viéndolo desde otro punto de vista, tanto un motor atmosférico como nuestro metabolismo necesitan oxígeno para el proceso de transformación de un combustible (Gasolina en los motores / Alimentos en los humanos) en energía mecánica para poder desplazarnos. Que locura la biología, que ya de por sí es impresionante y lo más IMPRESIONANTE es que el hombre sea un animal con inteligencia suficiente para crear tecnología tan compleja, que se asemeja a nosotros en algunos aspectos, pero por mas impresionante que sea no es TAN IMPRESIONANTE COMO LO ES LA BIOLOGÍA... porque el cuerpo humano es una MAQUINA INCREIBLE (Y TODAS LAS OTRAS CRIATURAS VIVAS DEL PLANETA, CON QUIENES COMPARTIMOS CASI EL 93% DE NUESTRO ADN, TAMBIÉN SON INCREÍBLES). QUE FASCINANTE EL MUNDO EN EL QUE VIVIMOS😎😎😎 GRACIAS AL GENIO QUE SE TOMÓ SEMEJANTE TRABAJO DE HACER ESTE INCREIBLE VIDEO (MAS CLARO IMPOSIBLE) MIS FELICITACIONES 😉🤙 CONOCIMIENTOS QUE ME ACOMPAÑARAN TODA LA VIDA SUPER AGRADECIDO 😁😁😁

Yo tambien estudio Ing Mecánica y comparto tu opinión, es el único video de KZfaq que explica tan bien esta relación de torque y potencia.

Renzo Brullo el ingeniero garibaldi lo explico muy bien también. solo que fue mas genérico y lo explicó usando el concepto de energía

@@danielgrosso848 El ingeniero garibaldi es el que dijo que el torque es energía?

No porfavoooor, como vas a estar de acuerdo. todo lo que dice desde el 3:26 esta recontra mal. te explico: el problema de que el torque caiga a altas revoluciones se debe a que el MOMENTO DE INERCIA de las piezas giratorias (cigueñal, volante, sistema de transmision, diferencial, llantas) es muy alta,por lo que resulta una sumatoria de fuerzas cada vez menor a medida que suben las RPM.Si bien la fuerza de la expolsion es cada vez mayor debido a la alta potencia, la fuerza neta del motor es cada vez menor debido al incremento del momento de inercia. A altas revoluciones la cantidad de la mezcla quemada es mas alta, generando mayor trabajo, a mayor trabajo pues mayor POTENCIA. por lo tanto, hay mayor consumo de combustible. PERO ESTO NO PASA SIEMPRE, FIJATE LA CURVA DE TORQUE DEL PORSCHE 911 GT3 VA SIEMPRE SUBIENDO.

@@sergi2068 pero si el torque se mide al motor, como le va a afectar el sistema de transmision , diferencial etc. Aparte, si le sacamos el volante de incercia al motor o reducimos su masa al minimo, el torque no se mantiene. Tambien cae a altas RPM.

No entiendo, que el torque no se define como "fuerza de giro"

Saludos me acuerdo en un curso de mazda que el instructor nos comentaba que el momento para realizar el cambio era cuando alcanzas el máximo torque para sacar el mejor provecho a tu motor saludos...

Para eso sw utilizan los cambios cortos en camiones...

Entro también para sumarme a la discusión de cuándo es el punto óptimo del cambio, no por nada tiene la mayor cantidad de reproducciones ese minuto. Creo que faltaría aclarar el punto óptimo para qué?, para ganar una carrera o para consumir poco combustible o para la durabilidad del motor? Me parece muy raro que se sugiera el límite de RPM como punto óptimo, @repman22 podes aclarar? yo también pensando en los camiones tengo la misma información que los muchachos.

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Lástima que no te haya enseñado a escribir 📝 😅😅

Jejeje, el viejo me confundió más jeje.

. 😏🙃😍