Grand merci pour votre accueil les gars 👍🏽

@@hza.609 tout est dit dans la vidéo 😅🤷🏼‍♂️

@@hza.609 on va jusqu’à 130km/h et je tiens 110 sans souci sur voie rapide dans la vidéo 🤷🏼‍♂️

Oui mais pas au delà de90 km/ h après c’est horrible haha

Le projet a l’air plutôt très bien lancé pour le coup 👍🏽

J'adore également!

@akim legrand Euh… bah… pour répondre à la fin de votre message c'est le but (aussi) de cette vidéo… quant aux homologations elles sont en cours et devraient être achevées sous peu de ce que j'en ai su fin 2022.

@akim legrand Les 100€ sont visés si l'auto réussi à bénéficier d'aides d'état qui sont en cours de finalisation…

@@michaelroho1490 il semble que maintenant ce soit homologué etc qu'ils souhaitent lancer de nouveaux véhicules dont des utilitaires, parfaits pour decarboner des pros ou des collectivités

Je ne cache pas que toute la philosophie ET le fait de la mettre en route autour d'une Twingo 1 me plait énormément. Donc oui il se peut qu'un brin d'enthousiasme supplémentaire se sente sur cette vidéo 🤗

"praticité suffisante pour les trajets du quotidien" Ça dépend pour quelles longueurs de trajets qutoidiens, justement.

@@Briselance Ah c'est sûr que si vous faites 200km/jour ce ne sera pas une bonne solution pour vous… encore une fois l'usage est à mon sens la donnée clé pour définir quel type de motorisation est la plus pertinente.

@@Briselance Évidemment, il n'y a pas de solution unique , absolue. Encore heureux, je dirai. Statistiquement, la distance moyenne par jour et par personne, parcourue en voiture hors IDF : c'est de 36 km. Cette offre peut objectivement répondre aux besoins d'un nombre important d'individus. Après il y a aussi la vie : les contraintes, les contradictions, les goûts, les passions, la subjectivité, qui peuvent conduire telle ou tel à d'autres choix, effectivement.

C'est ce que Lormauto imagine comme une "prime à la non casse". Ce serait très pertinent en effet.

Ah que oui, la phase 1 c'est LA VRAIE Twingo on est bine d'accord ! Sûr que le prix de loc' fera toute la différence pour démocratiser une micro-mobilité électrique… Quant à la couleur, tout dépendra des Twingo rénovées, mais il devrait y avoir de tout 😅

@@EnRoueLibreAuto Comme dirait l'autre, c'est la Vraie transition écologique. Parce que, oui, je suis un grand défenseur du vélotaff et des transports en commun mais, ce n'est pas toujours aussi simple. Tout le monde n'habite pas à Copenhague. - on rénove une ancienne voiture pour éviter d'en produire une nouvelle - même en prenant du poids, on ne produit pas un énième SUV soi-disant écolo (d'autant qu'ils ont annoncé qu'ils ne comptaient vraiment pas emprunter cette voie) - on fait une voiture accessible tout en étant safe Je valide !

@@Wisigoth31 C'est exactement ça ! On fait du développent durable au sens premier du terme : faire durer les objets dans le temps + proposer un objet en lien direct avec un usage très simple mais très concret. 👍🏽

superbe ! j adhère a 100% , je vous souhaite plein succès , encore bravo!

@@tiptip911 Personnellement je serais assez partant pour une souscription dès maintenant pour être prioritaire sur les premiers véhicules, en plus avec un nombre conséquent de souscriptions le projet serait davantage sécurisé par rapport à des investisseurs et par rapport aux divers autorités (lobbying) qui freinerait le projet.. Je vous rappelle qu'il y a plus de 20 des ingénieurs français avaient mis au point une voiture à moteur à Hydrogène, j'ai encore les prospectus de présentations dans mon grenier, sauf qu'en France elle n'a jamais vu le jour.. de mémoire elle a été fabriquée en chine.

Je suis comme vous ! Je trouve que pour un usage urbain ou de proximité cette solution est géniale : juste ce qu'il faut et avec une auto qu'on adore tous encore aujourd'hui. Je ne cache pas avoir eu une vraie émotion au moment de prendre de volant de cette Twingo retrofitée. On retrouve les sensations des premières twingo, le bruit et les vibrations en moins 😅

C'est du vrai développement pleinement durable oui 👍🏽

Totalement d'accord avec vous ! Cette Twingo by Lormauto a compris un truc fondamental : pour faire du développement durable, il faut faire VRAIMENT durer les objet…

Merci pour eux 👍🏽 Vous n'aurez besoin que d'une recharge ou deux max par semaine pour parcourir les 220km hebdo. Sans aucun doute le bon choix pour votre usage 🤙🏽

N'hésitez pas à contacter Lormauto (je précise que je n'ai ni actions, ni quelconque intérêt dans cette boite 😅)

Merci de votre commentaire 👍🏽 je vous souhaite d’essayer cette géniale petite auto 👍🏽

Merci de votre commentaire 👍🏽 je vous souhaite d’essayer cette géniale petite auto 👍🏽

Pas sûr que toutes soient pertinentes à transformer de la sorte car trop de batteries = effet inverse de celui recherché. Mais oui concept 👍🏽

Le calcul n’est pas si compliqué : le nombre de Kw de la batterie x le prix au kw (en heure creuse la nuit). On rapporte au nombre de km dans une semaine et hop. Compare au litre d’essence c’est normalement moins cher 🤷🏼‍♂️

Une vraie twingo quoi 😅👍🏽

Totalement d’accord avec vous c’est ultra intéressant sur l’aspect circulaire du projet

Elle est top (surtout si vous avez eu une twingo normale avant 😅👍🏽)

Pour en avoir eu une pendant des années, c'est u VRAI plaisir de reprendre le volant de cette petite merveille… une vraie émotion même !

Si Lormauto parvient aux alentours des 100€/ mois ce sera en effet une réelle aubaine de mobilité (cf le prix d'une carte de transport en région parisienne…)

Intéressant votre retour 👍🏽 d’autant que vous pointez du doigt un truc fondamental : l’usage qu’on a de son auto. Pour vous oui la Lormauto est peut être un peu juste… mais peut être qu’une électrique avec un poil plus d’autonomie serait parfaite ?🤷🏼‍♂️

Avez-vous déjà pensé à une Dacia Spring ? (200 à 250 km d'autonomie)

Bonjour, je trouve ce concept génial. j'ai possédé une kia soul électrique de première génération et j'ai parcouru environs 135 000 km avec avant de m'en séparé par des circonstances de vie divorce / perte d'emploi et dotation d'état vers les régions qui ont stoppé net le déploiement des bornes de recharge. et ma kia étant mon devenu mon UNICE véhicule et devenait trop contraignant avec sa faible autonomie de l'époque. Je pouvais réaliser 130 km en été et en demi saison, avec 112 km en hivers jusqu'à une T° de -5°C. Par contre une fois la T° à chuté à -15°C et la l'autonomie à fortement chuté à 95 Km d'autonomie. Afin de t'aider dans le choix de passé sur ce véhicule voici mon retour d'expérience. Les phares ont une perte tellement faible que sur mon véhicule n'affichait aucune perte d'autonomie les phares était des classique Halogène) Les pneux neige et 4 saisons ont une meilleur tenu de route sur neige mais aussi font perdre de l'autonomie d'environs 10km. Le meilleur choix pour moi à été les pneux été certifié M+S (exemple Crosclimat ou équivalent) et là l'autonomie à baisé de seulement 3 km avec une bonne tenue de route et même sur la neige. et pour info j'habite dans le JURA avec des T° courante entre -5°c et 30 - 35°C et de la neige l'hivers. Le chauffage est certainement le poste le plus consommateur en énergie. Sur la KIa soul de 1 ère génération je perdais environs 10 à 12 Km d'autonomie avec le chauffage, mais ce véhicule avait une pompe à chaleur donc moins énergivore que les modèles plus basique avec des résistances électrique avec leur system de ventilation qui selon mes lectures sur internet pouvait faire perdre entre 20 à 30 Km d'autonomie selon le véhicule. Par contre un point important qui m' énormément surpris est la consommation électrique du moteur du ventilateur. Sur ce kia soul le fait de stopper le moteur électrique du ventilateur je gagnais entre 7 et 8 km d'autonomie. Donc pour ma part roulant uniquement en montage donc entre 50 et 80 / 90 km/h je stoppais la ventilation et la vitesse faisait rentré assez d'air par les ouverture classique. Je comprend pourquoi Lormauto à choisi de ne mettre que des résistances électrique dans les contre porte et dans le tableau de bord. Dernier point la conduite d'une voiture électrique et thermique est bien différent et il faut accepter ces petites contrainte et ces nombreux nouveau plaisir de conduite sans parlé de la partie financière plus intéressante dans de nombreux cas. Dernière info aussi les voitures électrique sauf peut être cas exceptionnel de certain rétrofit ne possède par de boite de vitesse mais fonctionne avec une seul vitesse, simple variateur électrique en résumé. Alors dépasser les 80 - 90 Km/h est source de consommation électrique exponentielle avec une baisse importante d'autonomie. de ma petite expérience dans ton cas si tu est prêt à perdre quelques minutes sur ton trajet quotidien en roulant entre 80 - 90 Km/h sur la voie rapide, 80 Km/h sur les départemental et à 70Km/h cette TINGO Lormauto devrait te convenir. J'ai adoré rouler en voiture électrique mais des circonstance de vie en fait que j'ai été obligé de repasser au thermique (diesel) Pour ma part je suis super enthousiasmé et je trouve ce projet Génialissime et attend avec impatience la commercialisation de ce véhicule pour mon trajet quotidien domicile / travail avec certain un risque car je serais proche des 90 Km quotidien.

@@kimg999 Oui, mais le fait qu'elle soit fabriquée en chine la discrédite complètement au niveau écologique… (transport et fabrication très carbonée (électricité produite à l'aide de charbon en chine…)) Sinon, sur le papier elle est pas mal, mais n'a pas non plus cette démarche de recyclage…) Croisons les doigts pour que l'évolution des tachons de batteries permettront à Lorauto d'augmenter un peu l'autonomie (ou de proposer un autre véhicule pas trop gros avec un poile + d'autonomie…)

Peut-être une piste de solution pour la recharge au travail : il y a plusieurs programmes CEE qui accompagnent les entreprises pour le développement des bornes de recharge à destination de leurs salariés et de la flotte.

Vous pointez du doigt quelque chose de fondamental ! L'accord, ou plutôt le désaccord, entre la demande et l'offre de mobilité liée à l'auto… Votre besoin qui semble pencher vers un faible kilométrage par jour, ne trouve pas des masses de réponses dans le parc auto neuf actuel : trop gros, trop cher, pas adapté. Lormauto est une solution, pas LA solution, mais au moins une offre qui à mon sens tente de répondre à un usage précis de la voiture. Merci en tout cas pour votre coup d'oeil sur cette vidéo et pour votre commentaire ultra pertinent.

Ah ça oui 🤙🏼👍🏽

Il est possible que j'en ai subtilisé une ou deux… après m'en être moi même fait chourré une ! 😅

@@EnRoueLibreAuto 🤣🤣🤣

Merci pour eux (et merci d'avoir regardé cette vidéo 👍🏽)

Le. Concept ou la voiture?

Je suis comme vous, le concept même de rouler de nouveau avec une telle auto doudou (ma première caisse perso…) c'est top ! Surtout pour peu cher et avec un concept circulaire qui fait véritablement durer les objets. Moi je vote pour 😅

On est d'accord 👍🏽

Cool que ça trouve un tel écho chez beaucoup de monde 👍🏽

J’avoue moi aussi surtout avec une twingo 😅

Vrai que ça a quelque chose de réjouissant de voir ce genre d'initiative prendre forme. Espérons que ça va perdurer dans le temps et donner des idées à d'autres qui sait.

Grand merci une fois de plus (j'aime bien cette habitude !). Je suis tellement d'accord sur la 1ere Twingo (que j'ai eue aussi…). Et oui l'autonomie peut paraitre juste, je suis d'accord… mais l'usage de cette Lormauto est très spécifique pour le coup (peut être trop?). A bientôt

Jetez un œil sur le site de lormauto 👍🏽

J’espère retourner bientôt chez lormauto pour vous raconter comment ça évolue 😊

Vrai que l’idée est très pertinente

ahhh… ça… si ça existe je suis curieux de voir les rendements 😅

à l'huile de friture? génial ! ça marche bien ?

@@EnRoueLibreAuto Plutôt très bien. Peut-être un peu moins de pêche car je n'avais pas réglé les retaré les injecteurs. J'avais installé un 2nd réservoir dédié pour l'huile, 2 électrovannes de sélection de carburant (aller et retour), réchauffeurs, etc. En respectant le temps de chauffe moteur et huile, ça démarre et tourne même en hiver. Contrôle anti-pollution haut la main. Et quel plaisir de faire son propre "carburant" et de ne passer qu"à la pompe 1 fois tous les 4 mois 🤩

Génial ! Bravo pour l'installation 💪🏼 Vous êtes garagiste ou gros bricoleur (ou les 2?😅)?

@@EnRoueLibreAuto Bricoleur, j'aime sortir des sentiers battus et apprendre. Revaloriser un déchet pour lui donner une seconde vie fût une aventure très enrichissante. Pour ça que j’adhère au rétrofit des véhicules souvent jetés à tord après 150.000 km

@@denismalice1134 Encore plus bravo alors 👍🏽 Vrai que la notion de développement durable passe surtout par le fait de faire durer les objets (auto ou autre)… Donc oui comme vous je suis très sensible à ce genre d'initiatives 👍🏽

Top ! Preneur de votre avis quand vous aurez l'auto 👍🏽

Ah oui sur neige c’était très fun de tirer un frein à main ou deux 😅😎

Merci d'avoir jeté un oeil sur cet essai. Votre point de vue est très intéressant. Car il soulève des sujets bien plus larges que la simple auto : l'urbanisation, l'urbanisme même, les réseaux de transports en commun… Bien sûr ce genre de projets ne représente pas LA solution, mais peut être une manière moins couteuse pour l'utilisateur (et sa planète) de se déplacer. Le souci de la dépendance à l'auto est plutôt celui du besoin de pouvoir se déplacer sans contrainte : en gros "je" veux pouvoir m'en aller quand je le veux ou je le veux tout de suite, même si "je" ne le fais pas… "j'ai" juste besoin de pouvoir le faire… En tout cas oui, je suis d'accord avec vous mieux vaut une lormauto pour des trajets courts qu'un gros SUV électrique…

@@EnRoueLibreAuto La question de la liberté revient tres souvent en effet. Personnellement je vois la dépendance a la voiture comme une perte de liberté. Si on a besoin de prendre sa voiture pour la moindre activité c'est que les services, le travail et les divertissements, etc sont trop éloigné de nos lieux de vies. A vélo en ville, je suis tout aussi libre qu'un automobiliste. Je peux allé au travail, faire des courses, me déplacer où je veux. Ce sont les bénéfices d'une densité plus élevé. Pour les trajets exceptionnel (vacances, weekend, etc) une location de voiture revient moins cher qu'une voiture a l'année. Pas d’entretien, pas d'assurance, pas de carburant et je dirais meme, moins de stress et un gain de temps quotidien. Enfin bref, j'ai un point de vue de citadin. J'ai tout a fait conscience que énormément de mondes n'ont pas les meme trajets quotidiens. Merci pour le test et la découverte qui redonne espoir.

@@Mostacherino Je suis moi aussi un grand adepte du vélo pour tout un tas de trajets du quotidien (en région parisienne…) et je comprend votre point de vue sur la location saisonnière. Mais je ressens quand même le besoin d'avoir à dispo ma voiture (essence…un peu puissante…bref… tout ce qu'il ne faut pas mais que j'adore quand même). Ahhh satané passion…

Pour un usage quotidien c’est suffisant non ?

Normalement c'est le cas pour les aides d'état 🤷🏼‍♂️ Je suis tout à fait d'accord avec vous, je préfère largement voir les bonus vers ce genre d'initiatives d'économie circulaire au sens premier du terme (locales en plus).

Merci à vous d'avoir jeté un oeil par ici 👍🏽

Pas de vente prévue, l’idée est de garder la propriété pour lormauto qui peut assurer l’évolution des autos

Vrai que conduire une twingo de cette génération en full électrique c'est culte ! 😅

Chouette initiative oui !

Qu’est ce qui vous plait le plus ?

@@EnRoueLibreAuto c'est un ensemble. - voiture électrique simplifiée - le rétrofit -prix, Ect...

@@jeremijerem912 la loc’ ne vous dérange pas ? Suis curieux 😅👍🏽

@@EnRoueLibreAuto acheter une voiture neuve aujourd'hui, les prix sont complètement fou! Être propriétaire d'une voiture c'est aussi être propriétaire de la galère en cas de problème, de panne. Des factures exorbitante en cas de joint de culasse, où autre... Entretien moteur, courroi de distribution... La twingo est une location certe, mais ça enleve bien des soucis, pas de décote non plus. Dumoins on s'en fout, c'est une location.

@@jeremijerem912 Je crois que vous cochez beaucoup de cases dans l'intérêt que vous portez à cette Twingo et plus largement à son concept 👍🏽

Vous seriez intéressé par louer ce genre de véhicule ?

La Spring est une bonne auto aussi pour ce genre d’usage 👍🏽

La preuve : 5 raisons de craquer pour la DACIA SPRING kzfaq.info/get/bejne/aNiTpNR82NOWlKM.html

J'avoue ne pas comprendre ce genre d'argument… Quel est le souci de devoir recharger presque tous les jours une auto qui ne parcoure que très peu de Km et qui ne consomme que très peu de jus ? Si vous ne faites que 30km/jour, ça fait deux recharges dans la semaine…

@@EnRoueLibreAuto A/R c'est 60km. Le problème c'est la contrainte, 1 fois dans la semaine bon ok mais tous les jours ou 2 jours c'est pénible. Bien sûr si tu as un garage où tu la rentres chaque soir avec la prise à côté ça passe. Mais quand il te faut aller chercher la rallonge, la tirer, brancher etc et que tu y passes 5mn à chaque fois ça devient lourd. Par ailleurs on parle de 100-120km d'autonomie mais quel en est-il réellement dans les bouchons en ville ? Par exemple si tu ne fais que 15km mais en 1h, que ce soit l'été avec la clim (y'a une clim d'ailleurs ? pas sûr) ou en hiver avec le chauffage ?

@@pax24 Ah oui l'accès à la recharge est bien sûr à prendre en compte… Dans les bouchons/en ville d'expérience c'est là ou ça consomme le moins parce que les phase de régénération sont les plus nombreuses. D'ou l'attrait total de l'électrique (petit/léger) pour ce genre d'usage. La clim oui ça consomme tout comme le chauffage mais ça ne va pas gréver de 80km l'autonomie d'un coup 🤷🏼‍♂

@@EnRoueLibreAuto Oui la recharge c'est un problème si on parle de villes au sens de grandes villes type Paris et proche banlieue. La plupart des gens vivent en appartement et peu ont un garage fermé privé, au mieux une place sur un parking extérieur quand ce n'est pas dans la rue. A ce jour il n'y a pas trop de solution pour eux autre que d'aller à un chargeur rapide disons une fois par semaine et c'est là que ça coince pour la Twingo, ni grande autonomie, ni charge rapide. Je ne vois pas les parisiens se taper 5h de charge à la station tous les 2 jours. Du coup on pourrait dire que c'est pour les villes plus rurales mais là va se poser un autre double problème, l'autonomie et la puissance pour doubler des papys (ou des tracteurs) à 50/60 sur les départementales.

sûr qu'il faut une possibilité de charge chez soi avec ce genre de petite auto qui ne Charge pas très vite… Mais côté puissance/reprise ça le fait sans souci.

Perso je n’y suis pour rien mais merci pour eux 😅👍🏽

Merci pour votre retour 👍🏽 et oui l’idée et le sujet sont ultra pertinents

Interessant : pourquoi ce besoin d'achat ?

Nous sommes bien d'accords : ce n'est pas LA solution, mais UNE solution pertinente en fonction de l'usage qu'on fait de l'automobile et de ses trajets/environnement. Après tout dépend aussi de votre facilité ou non à recharger à votre boulot/à la maison. Si ce n'est pas facile, sûr que cette solution ne sera pas pertinente.

Ravi d'avoir permis cette découverte 👍🏽 Je sais que des solutions de retordit "clé en mains" se développent de plus en plus (Renault lance même la sienne depuis peu). Mais vous posez la juste question du cout de ces transformations. Là, ce coût est absorbé par Lormauto qui en plus permet une sorte de mise à jour possible de l'auto (batterie/équipements) dans le temps. C'est cette différence là qui me parait très pertinente en plus de vouloir faire durer au sens propre des autos.

Ah c'est sûr que pour vous ce serait idéal vu votre usage 👍🏽

@@EnRoueLibreAuto par contre en savons nous plus sur les conditions d'accession ? Et sur l'assurance ?

@@stefbon3518 pour l’accession oui : la lormauto est uniquement à louer. Assurances aucune idée 🤷🏼‍♂️

@@EnRoueLibreAuto quand je parle d'accession c'est est-ce qu'il faudra justifier d'un revenu minimum et est-ce que les gens qui ne peuvent pas faire de crédit, peuvent quand même bénéficier de ces voitures ?

@@stefbon3518 très bonne question… là je n'ai pas la réponse 🤷🏼‍♂

Sûr que le prix / loyer sera le nerf de la "guerre"… Je ne manquerai pas de suivre le projet Lormauto et son avancée dans les prochains mois 👍🏽

Commercialement elles sont a 200€/mois, mais y a 100€ / mois de prime de l'État

@@madeintaiwan1921 l’aide d’état n’est pas encore actée 🤷🏼‍♂️

Tout dépend de votre usage… combien de km faites vous par jour ?

C’est le concept où l’auto qui vous plait ?

Je me demande si lormauto n’a pas quelques surprises en réserve 😅👍🏽

ça vous serait utile une telle auto ?

ah ça oui la clim ça peut aider un peu partout 😅 tout dépendra du modèle d'origine mais de mémoire ce sera possible

C’est une auto qui vous serait utile?

C’est une auto qui vous serait utile?

Tout à fait.

Vrai quelle aurait un grand intérêt là où les transports de proximité sont moins denses 👍🏽

C'est vrai que ça incite à conduire moins "bourrin' qu'avec une électrique classique. On a du jus, mais c'est bien moins on/off.

Oui je suis 300% d'accord là aussi. On fait du développement durable au sens le plus stricte du terme : faire durer les objets…

Allez y 😅🤙🏼

Vous n'êtes pas le premier à parler de cette plus grande autonomie qui pourrait comme vous le dites très justement "sécuriser" certaines professions (aide à domicile notamment) dans leur journée de boulot. Je suis persuadé que @Lormauto entendra cela 👍🏽

Pour la Clim tout dépend du modèle d’origine mais je crois que c’est possible. L’assurance je ne sais pas 🤷🏼‍♂️

Tout à fait d’accord sur cette notion de recyclage ou réutilisation 👍🏽

Ah ça… c’est aux autorités etatiques d’en décider apparement 🤷🏼‍♂️

meme 150 sa reste très correcte. Si tu mets 250€ d essence par mois et t as encore rien fait a la bagnole, a ce prix la tu es bien. apres je sais pas combien coute un plein de 16kw en tout cas toujour plus chere. La dessus le 95 est vers les 1.5, 1.6€ de nouveau.

@@Di4b0LlK Bah en gros 1L=2kWh donc 1,6€ en essence contre 0,40€ en élec ça te fait 1,20€ d'économie au litre. 70km par jour sur un mois (x22) ça fait 1540km soit autour de 150€ contre moins de 40€ en électricité, dans les 110€ d'économie. Autant qu'à 100€ ce serait cadeau et tout bénef et que même à 200 finalement ça te fait un véhicule qui te coute tout compris 90€ soit dans les 10800€ sur 10 ans, entretien inclus.

@@Di4b0LlK suffit de regarder le prix du Kw/h surtout en heure creuse pour se rendre compte que c’est encore moins cher

@@EnRoueLibreAuto 0.086€ en heure creuse chez moi. Un plein de 20 à 80% (soit ~10Kwh) me reviendrait donc à environ 86 centimes 😵‍💫

Il faut minimum celle de 2003 (avec abs et airbags)🤗😅

Ah ça… c'est un peu plus habitable oui 😂

@@EnRoueLibreAuto La twingo a été choisie par ce qu'elle est légère, si tu charge, tu perd en autonomie..

@@ericsevrin3949 Ouais… peut être pas non plus de façon drastique 🤷🏼‍♂

Pour en avoir eu une moi aussi, je peux vous dire que prendre le volant de cette lormauto procure de solides émotions 😅

Moi aussi ht neuve en 2002 modèle Tech run 16V ❤

@@harrytravelroad6636 Ah j'avais celle d'avant le 16v… ça marchait déjà "pas mal" ;)

Je n'ai aucune action chez eux, mais filez voir le site de Lormauto 👍🏽

@@EnRoueLibreAuto c’est déjà fait , j’espère qu’ils vont me répondre assez vite.😀😀😀

@@vctptt7576 Tenez moi au courant je suis curieux de voir comment les choses vont se passer côté client 👍🏽

@@vctptt7576 Je viens d'avoir la réponse de mon contact chez Mazda : a priori la longueur max banquettes rabattues est de 1703mm donc pas assez grand pour votre 1m80… Je ne sais pas si le plancher est plat (dans mon souvenir je ne crois pas).

Totalement d’accord avec vous

Vous aviez demandé à lormauto ? Ils sont spécialisés sur la twingo et je sais que d’autres boites sont capable de retrofiter à peu près n’importe quoi 😅👍🏽 et oui lormauto chercher à garder la propriété de ses autos pour garantir leur évolution dans le temps.

Elle correspondrait à vos besoins cette Twingo électrique ?

@@EnRoueLibreAuto Tout à fait, pour des petits trajets sur une île comme la Réunion. 🌴🌅Mais, donc impossible… ⁣🚫

Ah quelle belle île que la votre 😍@@jeannaud3955 Qui sait peut être que Lormauto pourra être présente à la réunion ?

Sur que l’idée est à la fois simple mais pas évidente a bien mener à son terme 👍🏽

Salut, merci pour votre long retour très sympa 👍🏽 Je ne suis pas certain qu'elle puisse tracter très lourd, mais une petite remorque c'est surement possible 🤷🏼‍♂️ Sans les aides on tourne dans mon souvenir aux alentours des 230€/mois.

Elle répond à votre usage ? Ou c’est une question de budget? Curieux de savoir ce qui vous plait

@@EnRoueLibreAuto les deux options me convient

Je me suis laissé dire qu'une autre auto plus typée utilitaire était à l'étude oui 😅 Rien de précis encore mais l'idée / envie est là vue une certaine demande (la votre par exemple 🤗)

On est deux Eliott !! 😅

Alors là je dis OUI !

L'idée est justement d'arrêter de vouloir posséder à tout prix, surtout une voiture. Peut-être que vous ferez durer l'auto dans le temps, je vous le souhaite. Mais qui sait si vos enfants ne vont pas la jeter dans quelques temps ? On revient alors au problème d'origine : comment faire perdurer des objets, comment les faire évoluer sans presque avoir dans l'idée de les rendre jetable. Plus on jette, plus on produit. Plus on fait durer/évoluer les objets moins on consommera de matière et d'énergie. C'est tout l'enjeu de ce type de proposition.

C’est tout l’intérêt de cette notion centrale de l’usage : une voiture électrique reste ultra pertinente pour un usage quotidien donc une petite auto légère n’ayant pas besoin d’énormes batteries ni de gros moteurs… je suis d’accord avec vous le même chose avec une plus grosse auto ce sera très compliqué dans l’état actuel des technologies. On verra dans 5/10 ans 🤷🏼‍♂️

l idée c est une voiture de ville et pousser un peu en extra urbain pas faire des grands trajets! pour ça mieux vaut garder un bon vieux diesel!

@@guillaumebouchard1915 j'habite en ZFE... Si nos gouvernants mettent en application ce qu'ils ont prévus, en 2030 (dans 7 ans seulement), je n'aurai plus le droit d'utiliser ma voiture qui n'aura que environ 60000km au compteur vu que je roule peu (interdiction de tout véhicule thermique). Par contre, peut être que pour certains, une voiture purement citadine est utile, mais quand une famille est équipée d'un unique véhicule (largement suffisant pour les petits rouleurs, surtout quand on habite en ville), ça ne convient clairement pas : même quand on roule peu, on a besoin d'un véhicule polyvalent, c'est à dire capacitaire, disposant d'une bonne autonomie, et à disposition immédiate à tout moment. Ce n'est pas parce qu'on habite en ZFE qu'on a pas besoin d'en sortir, et à l'oposé, même quand on habite hors ZFE, on peut avoir besoin de s'y rendre de temps en temps.

Normalement premier trimestre 2023…

Les 100€ sont visés si aides d’état. Actuellement, le loyer est prévu aux alentours des 200€.

Ah oui cette Twingo on est très nombreux à l'avoir eue 🤗 J'en avais une de 1998… une merveille 😊

Je ne sais pas si c'est du bon sens (pas fan de ce terme un peu galvaudé par trop de politiques très limites) mais c'est sans aucun doute une très très bonne idée

Merci pour votre retour 👍🏽 le moteur est volontairement peu puissant pour ne pas avoir besoin d’un gros pack de batteries. Et le chargeur embarque c’est idem : ça permet de contenir le poids

@@EnRoueLibreAuto Certes, mais ayant un wall box 7KWh dans mon garage, je ne puis envisager une voiture chargeant plus lentement

@@PierreDybman je comprend… mauu ou s c’est le choix qui a été fait : penser la recharge la plus accessible possible celle sur 220v

@@PierreDybman pour une voiture urbaine et estra urbaine ça suffit largement!

exactement !

C'est exactement ça ! Une voiture (ou du moins un type de moteur) pour un usage… et l'électrique léger pour les petits trajets ça fait sens 👍🏽

@@EnRoueLibreAuto completement!! Par contre je demandes a voir l autonomie avec la radio le chauffage et les phares allumes voir la clim si il y en a une je suis a quelques pas de me Faire seduire en plus j adores la bouille cette twingo 1 en ayant eu une en Jeune conducteur

bonnes questions… faudrait avoir une lormauto pendant quelques jours pour faire des mesures précises…

Elle vous serait utile cette auto?

Y'a pas de raison que vous n'en obteniez pas une 🤗 Avez vous pris contact avec Lormauto ?

@@EnRoueLibreAuto non mais je vais le faire bonne journée

@@ribellucciu1 merci d’avoir regardé cette vidéo 👍🏽

Qu'entendez-vous par "moins de réponse"? sa capacité d'accélération? Ce n'est pas une auto faite pour offrir des sensations de dragster hein 😅

@@EnRoueLibreAuto bonsoir. Ce qui m’a dérangé avec certaines Renault, c’est le flou des commandes. Autant un manque de chevaux c’est le lot commun, et on fait avec. Autant une réponse molle des freins, ou du train avant, je n’aime pas du tout (j’ai été élevé en citroeniste 😁)

ah ça oui ça reste un train avant de twingo… donc pas un scalpel…

Je ne suis pas sûr que ce soit LA solution… tout dépend du véhicule en question… est-ce que rétrofiter un vieux break Volvo des 90's ça aurait du sens? ça peut… mais ça implique de le charger énorme en batterie de lui mettre un gros moteur et donc au final d'avoir une vraie fausse bonne idée qui coutera très cher et ne sera pas efficiente… Rétrofiter de petites autos pour un usage bien précis, là oui c'est un peu plus cohérent car l'idée est à la fois de moins polluer, mais aussi de faire durer dans le temps ces autos et de faire correspondre usage et électrification.

Vous posez là plein de très bonnes questions 👍🏽 C'est Lormauto qui gère à distance toutes ces données d'un éventuel changement/évolution des batteries de l'auto. Concernant le kilométrage / la durée d'engagement là encore c'est Lormauto qui pourra mieux vous répondre que moi… je leur poserai la question. Et concernant la (pour l'instant) très faible production, Lormauto vise plutôt les 2500 véhicules à l'année. Bien sûr c'est loin d'une prod de masse… mais qui sait si l'idée ne va pas faire des émules à plus grande échelle 🤷🏼‍♂️