Quelle est la bonne pression dans les pneus ?

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Күн бұрын

Quelle est la bonne pression dans les pneus ?
On a tendance à trop gonfler nos pneus.
Voici quelques calculateurs de pression.
silcavelo.eu/pages/sppc-form
axs.sram.com/guides/tire/pres...
csbikes.com/en/resources/tire...
Le matériel que j'utilise pour mes vidéos :
ma caméra Sony ZV1 : amzn.to/2WL7r5x
ma poignée Smallrig : amzn.to/3mwNYOL
ma dragonne Smallrig : amzn.to/3iEE9NT
mon grand angle : amzn.to/3lfWtyn
mon micro cravatte Boya BY M1 : amzn.to/3FxAATB
mon micro canon Rode Video Micro : amzn.to/3Dgwg91
mon trépied K&F Concept : amzn.to/3lh9A2p
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/ the_vintage_bike_factory

Пікірлер: 53

@mau-wc2yz Жыл бұрын

Conseils très utiles en effet! je visite depuis toujours la pression de mes pneus avant le départ et les dégonfle systématiquement en fin de sortie. Je m'assure ainsi de la juste pression chaque jour. J'ai remarqué une tendance à moins gonfler depuis que je ressent les effets du vieillissement de ma personne, j'ai recommencé à utiliser des chambres latex et des pneus coton depuis quelques années afin de trouver davantage de confort, je roule le plus souvent en 25mms, 28 pour les longues sorties comme les brm. au regard des copains je suis un poil tatillon , puriste pour certains car je maintiens les principes anciens comme étant le b a ba ou la bible de la pratique du cyclisme sur route.Quand à la pression post efforts, avec les copains en piliers de bar , je pratique aussi, cela fait partie des fondamentaux . A bientôt

@andremarty6133 Жыл бұрын

Super intéressant... je vais communiquer le lien de cette vidéo à mes potes du 650B pour un prochain test du nouveau pneu "confrérie des 650". Anecdote : j'ai eu l'occasion de séjourner quelques jours en Belgique (Gand) et j'ai mis du temps à comprendre pourquoi les Belges allaient beaucoup vite que moi sur les pavés (car en centre ville c'était le revêtement majoritaire). J'étais sur un 700x28 gonflé à 5 bars... mais eux avaient leur pneus VRAIMENT SOUS GONFLE (2/3 bars, guère plus) pour ne pas dire à plat ! et ils se "baladaient", alors que je galérais. C'était magique : vélo de route, de ville, tandem, vélo cargo... tous les pilotes me doublaient sans tressauter sur leur selle ! Merci pour cette vidéo bien utile encore une fois.

@omontalexxandra4897 Жыл бұрын

Super vidéo ! Merci Fred pour ces bonnes explications techniques

@pierrecastiau8514 Жыл бұрын

Intéressant je me rends que tout type de pneu confondu j ai tendance à surmonter un poil trop haut ; encore une vidéo instructive de plus merci FRed

@yvesn58 Жыл бұрын

Très bien fait votre vidéo avec des références pertinentes et un propos bien informé.

@sank2841 Жыл бұрын

Merci pour toutes ces informations très utiles et pour ma part méconnues!

@EPaozi Жыл бұрын

Vous partez le matin. Il fait très frais. Le vélo était dans le garage, au frais. Vous vérifiez la pression. Elle est parfaite. Vous partez en balade. Sous le soleil radieux, la chaussée est chaude. Le pneu subit des déformations, c'est son boulot. Ces continuelles déformations échauffent le pneu. Vous rentrez chez vous. Vous mesurez la pression, elle a augmenté de un bar !!!! (J'aime bien les pressions au centième de bar !!! )

@vincentsalvi3484 Жыл бұрын

La bonne pression toujours fraîche parole d' Alsacien 😅🥨🍺

@matthieudranem Жыл бұрын

🍻

@BikeLifeCherbourg 11 ай бұрын

On sent la passion. Merci l'artiste.

@LP-fc5cj Жыл бұрын

moi je vais de bar en bar sans pression et je finis à 3 gr

@iyyaka2925 Жыл бұрын

😂

@bendert.rodriguez4299 Жыл бұрын

Bonne question 👍

@iamwhatiamification 10 ай бұрын

Merci de me faire découvrir le calculateur sram que je trouve très bien ! Pour moi si on est sous gonflé on augmente aussi le risque de perforation. Le pneu étant plus souple il offre davantage de prise aux objets perforants, en plus du risque pincement

@rogermilhe6595 Жыл бұрын

70 kilos., dans le pays du cassoulet , bravo

@iyyaka2925 Жыл бұрын

Merci bcp ! J'étais apparemment en sur-pression (la peur de mon poids important). Je vais tester en prenant la mesure la plus haute donnée par les simulateurs qui sont de toute façon de 1-1,5 bars en dessous de ce que je mettais..

@steph.restor Жыл бұрын

Ah ouii la bonne pression .pas de blague avec ça 🍻🍻 super vidéo merci 👍👌

@HieiTF76 Ай бұрын

Je suis à 5 bars en chambre à air sur du 32mm (cycliste : ~70kg, vélo : 10kg + 2-3kg sur le porte bagage, soit un total de 82-83kg), il était gonflé comme ça d'origine. Pour l'instant, en 1700km, pas de crevaison, je touche du bois. Par contre, je compte bientôt passer en tubeless (en 35mm) et là évidemment, je compte réduire la pression (je compte tenter 4 bars et j'ajusterai sur plus ou moins en fonction des tests, je cherche justement à passer en tubeless pour éviter de rebondir à chaque gros défaut de la route. Les calculateurs en ligne me proposent 3.5 ou 3 bars).

@VintageBike Ай бұрын

Le mieux c’est de faire des tests pour trouver le bon compromis

@matthieudranem Жыл бұрын

1bar pour 10Kg... oui, c'est ce qui m'avait été raconté. Ensuite, j'ai appris à lire, c'est marqué sur le pneu ! 😉 Perso, je le gonfle plutôt vers la limite haute, pour le rendement.

@kervilou5905 Жыл бұрын

très bien ! moi : deux barres.....de chocolat !.......

@jeffski7454 Жыл бұрын

Intéressant... Le calculateur Silca me propose 7,5 à l'arrière et 7 à l'avant... Des valeurs bouleversantes 😉

@VintageBike Жыл бұрын

Pour quel poids et quelle section de pneus ?

@jeffski7454 Жыл бұрын

@@VintageBike salut Fred, je t'ai répondu aussi sur vvag😉 pour des pneus de 23 et un coureur entre 75 et 80kg. Un peu moins pour les pneus de 25 du Helyett : 6.3/6.45, ça confirme ce que je faisais d'instinct 🙂

@nestorroiback7444 Жыл бұрын

Maintenant , c'est moi qui a la pression 🍺🍺

@yvesfarbos647 11 ай бұрын

Bonjour Vidéo très intéressante comme d'habitude. Avec les valves Schrader quand on retire l'embout du gonfleur on perd toujours un peu de pression... Une idée de cette perte ? Cordialement

@VintageBike 11 ай бұрын

Aucune idée pour cette perte de pression

@titisacha8601 9 ай бұрын

Je ne vois pas pourquoi, il y aurait une perte de pression différente entre les deux types de valves.🤔

@yvesfarbos647 9 ай бұрын

@@titisacha8601 Certes, même question pour les autres types de valve

@AlexB-he4bz Жыл бұрын

Bientôt une vidéo sur la contenance de la gourde selon le trajet et la température extérieure ? Sans oublier quel produit y mettre dedans.... Super !

@chaigneaucedric6220 Жыл бұрын

Est-ce qu'un pneu "surgonflé" augmente vraiment le risque de crevaison ? Ca se discute, sur une petite section avec la chambre à air idoine vers 7 bar rien ne peut plus rentrer c'est dur comme du béton :) Surgonfler c'est gonfler au-delà de la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Mon vélociste pro gonflait mes Schwalbe citizen à 5 bar, la pression maximale indiquée est de 4,5, donc lui surgonflait :D

@montagne_74 9 ай бұрын

72kg, pneus 25mm gonflés à 5.5 bars : Nickel !

@gigilouloutte5480 Жыл бұрын

Je suis déçu....je ne sais toujours pas quelle bière je dois boire...?😁 je plaisante...merci d'avoir fait un tuto sur une question qui me taraudait ces derniers temps. J'ai acheté mes premiers vélos à boyaux et j'étais sceptique sur la pression inscrite sur les carcasses... A ce propos, j'adorais voir un tuto sur les boyaux... Petite question: vous préférez rouler en pneus ou en boyaux? Merci😀

@VintageBike Жыл бұрын

Je préfère les pneus c’est beaucoup plus facile à réparer que les boyaux

@gigilouloutte5480 Жыл бұрын

@@VintageBike Je n'ai encore jamais changer de boyaux, mais justement, le boyau est-il moins sujet au crevaison et dure t'il plus longtemps qu'un pneu? Merci

@VintageBike Жыл бұрын

@@gigilouloutte5480 Je ne saurais pas trop dire, les boyaux sont surtout réputés pour le confort et le rendement

@alainjarjar2820 Жыл бұрын

J'ai lu que les moyens de mesure plus précis on mis en évidence que finalement les boyaux ne sont pas plus performants que les pneus. C'est un peu pareil pour les pneus fins et les pressions élevées, c'est plus dans le ressenti, moins de confort, plus de vibrations ça donne l'impression d'aller plus vite.

@mau-wc2yz Жыл бұрын

@@alainjarjar2820 les boyaux sont aussi efficaces que les pneus du même acabit.(par ex coton/latex pour les deux)ni plus ni moins bons, ni plus ou moins fragiles. Mais ils sont je pense plus souples et confortables de par leur conception. Collés sur la jante ils offrent une plus grande hauteur hors jante pouvant supporter les déformations alors qu'un pneu est crocheté sur la jante, cette liaison mécanique ne favorise pas le confort car sa hauteur hors jante est par construction moins haute. De plus la conception d'une jante boyau(alu ou carbone) offre davantage de possibilités d'absorption des chocs , cette conception permet aussi une plus grande tension des rayons, une stabilité de la roue plus grande, le confort et le rendement est assez facile à percevoir ou sentir. Je roule boyaux parfois encore sur des sorties de 4hrs environ,la différence est notable. Je passe aux pneus dès que je je fais plus long parce que le démontage en cas de crevaison est moins compliqué, comme d'ailleurs le montage en atelier.De plus , pneu réparé , plus aucun risque de déjanter; c n'est pas le cas d'un boyau replacé sur la jante après crevaison, dont il faudra reprendre le collage en atelier, opération aussi plus exigeante et très salissante.Les pros ne font pas de mécanique, roulent sur boyaux que montent leurs mécaniciens; ce n'est pas le cas de nous tous, rouleurs à la petite semaine!

@yvesn58 Жыл бұрын

Avec les paramètres de deux vélos très différents, j'obtiens des résultats identiques avec SRAM et CS Bikes. En revanche, avec le calculateur Silca, j'obtiens des pressions très différentes, beaucoup plus (trop) élevées (1 bar ou 14 psi de plus) ! À mon avis, le calculateur Silca n'est pas fiable.

@manuelluis5456 Жыл бұрын

... /... , Y a beaucoup de paramètres et vecteurs 'X' inconnus toujours a tenir en compte ,,, ,,, soit la taille du pilote ,,, soit la qualité du matérial composant les pneus ,,, ,,, et ecetera , et ecetera , et ecetera ,,, et tals , et tals ,,,

@thomastorodo9968 Жыл бұрын

Oh cette miniature !

@VintageBike Жыл бұрын

C’est l’été, il fait chaud !

@poilochien Жыл бұрын

ha ! il est gonflé celui-là ... ( une foi le plan bar atteint ! )

@ericpesnel3598 11 ай бұрын

Moi c’est 10 bars sur mes boyaux Vittoria corsa comme indiqué sur le flan et jamais de crevaison, bien-sûr sur route sèche

@VintageBike 11 ай бұрын

Ça me parait un peu trop

@yvesfarbos647 11 ай бұрын

Rebonjour Votre adresse email pour vous envoyer Une photo ? Merci

@VintageBike 11 ай бұрын

thevintagebikefactory@gmail.com

@rogermilhe6595 Жыл бұрын

C'est gonflé ! Mais de toutes façons , il faut pédaler.

@JmB55849 8 ай бұрын

La bonne pression normalement c marqué sur le pneu non

@VintageBike 8 ай бұрын

Sur le pneu c’est une indication genre entre 4 et 6 bars, donc il faut choisir en fonction de son poids et de sa pratique. Regardez la vidéo, tout est expliqué

@lagout4144 Жыл бұрын

Marrant , les 3 calculateurs donne des pression trop basse , genre 1.8 pour l avant alors que c est la limite basse du pneu ou 1.86 pour l arrière alors que le minimum est à 2.5 , pour du VTT et un pilote de 60 Kg

@VintageBike Жыл бұрын

En VTT je roulais à 2 bars pour 70 kg. Après ça dépend de la section du pneu

@lagout4144 Жыл бұрын

@@VintageBike 62 mm à l avant (magic mary) et 57 mm à l arrière (nobby nic ou maxxis crossmark 2) , les 2 entre 2.5 et 2.8 bar sauf le maxxis que je gonfle à 3.5 bar , avec moins de pression , je trouve que le comportement des pneus est trop flou à mon goût