山陰海岸は変化に富んだ面白い風景が見れますね 余部鉄橋の慰霊碑は多分列車の転落事故の 犠牲者の慰霊のためのものだと思います ライダーさんの生まれる前かもしれませんが 昭和の後期に強風に煽られた列車が あの高度から地上に転落する痛ましい事故が発生してます 次の東尋坊〜千里浜も楽しみにしております

またまた雨の中、お疲れさまでした。m(_ _)m 余部鉄橋の現状、ああなってたんですねぇ。一部保存してあると聞いてはいたのですが、なかなかうまくやってると思いました。 花崗岩と安山岩、冷え方の違いと二酸化ケイ素量の違いで、色も組織も全く違った岩になるというのがよくわかる山陰の海岸ですね。 それから、ジオパークという素晴らしいシステムというか制度というか、あまり知られていないのがちょっと残念。ユネスコの世界ジオパークの日本版なんですけど、もっともっと知られるようになってほしいと思います。 Twitterのあのイラスト、あそこで使うためのものだったのですね。わかりやくすなってました。これまた、御苦労様でしたm(_ _)m

「間氷期に渓谷から入江に変わる」にドハマりしました（笑）地質ボキャブラですね

よく雨が降りますね。私は雨女です。小雨だったのに私が外へでると大雨になります。農耕民族にはありがたい雨神かも。岩石、地層大好きです。地理ライダー様のyuotubeお勉強になります。今後も楽しみに致しております。

中央構造線とかフォッサマグマがとかが興味があってまた最近バイクに乗るようになって関西をチョロチョロしています。余部鉄橋に行かれたのであれば玄武洞の玄武岩の柱状節理も有名です。近くの城崎温泉の中にある川の石垣に玄武洞の六角形の石垣が使われています。豊岡市のマスコットキャラクターの名前がゲンさんというオヤジのぬいぐるみです。次回是非訪れてみて下さいね。動画の中にありました慰霊碑はその昔風の強い時に鉄橋から列車が落ちた事故がありました。その為のものです。だから、今では風の強い日には列車が止まるようになっています。

慰霊碑は過去に餘部橋梁から強風に煽られて列車が転落し直下にあったカニ加工工場を直撃。おおぜいの人命が失われました、冬季の強風対策で新橋梁が架け替えられたのです。

ライダーさんお疲れ様でした^ ^ ライダーさん贅沢ですねー。。 動画見ながら私も行って、見てみたいと思いました。 私の目標、仕事頑張って、辞めたら、 ①九州新幹線に乗って、鹿児島往復したい。 ②ライダーさんが紹介してくれた、山陰の旅してみたい。 今は②までですが、これから先ライダーの動画で行きたい場所増えそうです（笑） ライダーさんの楽しそうな(実際楽しんでますよね^ ^)話し方で こっちまで楽しくなります。 私の移動は車やバイクでは無く、 JRになると思います。 結構時刻表眺めながら、 行き先を考えるの大好きなんですよ^ ^ ライダーさんの動画に出会えて、本当に良かった\(//∇//)\ 次回は東尋坊！UP楽しみに待ってます。。

凄い所ですね｡機会があれば是非行ってみたい。行きたい所ばかり増えてしまいます。

かってNHKで放送された「夢千代日記」のオープニングが、旧鉄橋の下から通り過ぎる列車を撮ったものでした。冬の薄ら陽の逆光の中、透け透けの鉄骨の上を渡る列車の影は凄みと夢千代（吉永小百合さん演）の数奇な運命を思わせました。もしまだアーカイブでご覧になれたらいいですね。

やっぱ鳥取風すごい笑

節理の形成にも2種類あるのですね。浦富海岸は海水浴にいった記憶があります。山陰は「弁当忘れても 傘忘れるな」と言われるぐらい気象変化が激しい(^-^;

余部鉄橋の列車転落事故は冬型の気圧配置が強まり、狭い谷を強い風が吹く気象条件で発生しました。事故後、強風が予想される場合は事前に列車を止める措置をJR西日本がとっていましたが、橋梁の付け替えの際、強風対策も施された為、強風による運休日数は減少しています。 ただ、余部橋梁付近を含む城崎温泉〜鳥取間は利用者の減少により、路線の存続問題をJR西日本が表明しています。

Ｊさんのおっしゃるとおり、餘部鉄橋で昔、強風で列車が転落して死者が出ましたよ。もう少し探求して欲しかったですね。

香住は、確かホタルイカでは、日本一の水揚げを誇る、所のはずで有名ですよ。

餘部の事故は38年前だそうだ。衝撃的だったので良く覚えている。その10年ほど前に通過したこともあって。各地で列車が強風で転覆する事故はいくつかあった。列車は意外と風に弱い。 福岡の荒津大橋で寒波の強風を受け軽のライトバンが風に流されながら走行していた。落ちれば40mほどで助かるわけがない。橋の手前には道路管理の車両が停まっていたけど。桑原クワバラ。

速度計ぼかしは草

餘部は廃線で困らなかったのに無駄遣いだよな。