こちらこそ、ご覧いただきありがとうございます！

いつも御覧いただきましてありがとうございます！ 嬉しいお言葉ですね～褒めていただけると動画を作った甲斐があります！

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お役に立てて、楽しんでいただけて、大変うれしいです！ こちらこそ、ご視聴ありがとうございます！

いつもご覧いただきありがとうございます! 感動していただけるとは、作る側としても大変うれしいです! ありがとうございます! 私も小さい頃は毎月欠かさず鉄道ファンを読んでいたくらいには好きなので鉄道に愛着がありますね〜 鉄道も面白いですよね〜 バスは海外製が身近にあるのが鉄道とは違った魅力の１つですね〜 国による設計思想の違いが見て取れるのがいいです笑

そうなんですね～ 私の動画では飛行機、電車、船があまり出てきていませんが、東京に重要な交通機関なので、今後動画を出す予定です！ こちらこそ、楽しんでいただけて何よりです！ 今後もよろしくお願いします！

自分が不慣れな場所が分かりやすいと、それだけで安心に繋がりますよね～

そんなに褒めていただけるとは、大変光栄です！ 登録いただきありがとうございます！ ご期待にそえるように頑張ってまいります！

ありがとうございます！！

一応パソコンで使えるハンドルコントローラーは持っているのですが、それでゲームのヨーロッパのトラックを運転していると、運転した気になって、そして、途中で何処かにぶつけて、ゲームで良かった～と思ってしまうのですよね・・・笑 先日ふそうと日野が経営統合を発表したので、エアロもセレガも車種が統合されるはずなので、あのサイズのバスの選択肢は１つしかなくなるこれからは、何があっても売れるでしょうね・・・笑

そうですね~小さなコンビニに大きな重責って感じですね~ まあ、商慣行が違うと外国の文化みたいに違いますからね、すり合わせが大事だという例といえますね~

自分で運転するのは怖いです・・・笑 お褒めいただき光栄です！都市に関することは色々好きなのですよね~

いい思い出をお持ちですね～ 色々再編されそうですが、どうなんでしょうね。 ふそうは路線バスがないですし、現在の日野が独自で路線バスを作れるかは謎なので、 Jバスは存続するか、あるいはふそうがベンツ系の路線バスを輸入拡大かもしれないですね。 Jバスが無くなった場合いすゞは独自で路線、高速双方作らないといけないですが、 国内需要だけでは無理と判断した場合、おっしゃるとおりボルボ。もしかしたらスカニアあたりと提携して国内向けを輸入するかもしれないですね。 スカニアは都営バスで実績がありますし、彼らも国内市場を狙っているようなので・・・笑

FMラジオとは嬉しいお言葉ですね～ 鉄道にはない高速バスの良いところは、地域独自のペイントがあって、それが東京に乗り入れてくるので、東京で地元馴染みのものを見ることができるところですよね～

こんにちは！ 情報ありがとうございます！ さっきニュースで映像を見ましたが、各社コンクリートの駐車場みたいな背景にアストロメガが止まっていて、そこにゆるキャラが集まっている絵しか、流していないので、実際にどんな場所か非常に気になりますね~ ぜひ、近日中に言ってみたいと思います！

@@TokyoTrivia さま おはようございます また動画撮られましたらアップしてください

そうですよね～名前が似てますものね～ 梅田のヨドバシは非常にきれいな建物ですが、新宿のは驚くほど古くて、ネオンも煌々と光っていて、なんだか昭和なイメージです笑

@@TokyoTrivia ご返信ありがとうございます。 バスはフソウと日野しかしりませんが バス車種マニアですか？

特段バスマニアではないですが、都市で動いているものはたいてい何でも好きなんですよ・・・笑 ちょうど海で育った人が海が好きなのと同じ感じですかね～

じっくり見てくださるとは非常に嬉しい限りです！ 声がいいとはまた嬉しいお言葉です！ ありがとうございます！ そうですね～ バスタなかった頃は少し昭和の香りが色濃く残った街だった気がしますね～ これから小田急、京王百貨店が再開発となると、全く新しい街に変わっていくのでしょうね～

もうすぐ開業ですね~ ぜひご紹介したいと思っています！

こんにちは！ アストロメガいいですよね！ 実は高速バスに乗らなくても、はとバスに乗るとツアーによってアストロメガの場合があるので、おすすめですよ～ 音が静かで、木こりが木を切るときみたいな振動も少なくなりましたね～ ただ、私は狭い場所が好きではないので、バスにはあまり長時間乗れないのですよね・・・笑 八重洲はちょっと高級感がある感じがしますが、開業したらすぐ見に行こうかなと思っています！

こんなバスタ見てみたいです。凄いなー。ダックさんはバス車種マニアですか？ 私は地下閉塞感が苦手で路面バスタしか乗れません。昔は日野とフソーのバスしかなかった様に思いますがちがいますか？ 地下街が怖いので大阪には行けません。

地下が怖いという方は時折いらっしゃいますね。確かに閉塞感がありますよね～ ただ、東京は地下を使えば、灼熱に照らされず、雨に濡れず、自動車に阻まれず移動できるので、それを利用しなければ、東京は制せないといった感じですね～ 昔からいすゞもあって、もう少し別のメーカーもあったんですが、ロゴはあまり前に出ないので、イメージはおっしゃるとおりですね～ メーカーは時代とともに徐々に消えていって、ついにふそうと日野も提携発表ですから、もう多様性はないですね・・・笑

何でも思ったこと気軽にコメント頂いて結構ですよ～ 非常に内装が豪華で快適だと聞きますね～ 鉄道に比べて各社外装も凝っていますよね～ 私は小田急バスのロマンスカー塗装がすごく発色の良いオレンジで好きですね～

素晴らしい思い出をお持ちですね！ そのような時代のお話を聞けるのは大変うれしいです！ 現在はヤンマーのビルも真新しくなり、学校は古い校舎は壊されてしまいましたが、その代わり東京ミッドタウン日比谷というビルの中に取り込まれ、今も元気に子どもたちが登校していますよ～ ロンドンとはいい場所にお住まいですね～ 個人的にダウントン・アビーが好きなので、イギリスには結構憧れがあります！！

コメントありがとうございます！ ただ、せっかく書いていただき申し訳ないのですが、路線バス含めた発着数で熊本桜町バスターミナルが最大となるのはおそらく違うと思われます。 理由として、参照されている資料が何か存じ上げませんが、ウィキペディアにはたしかに最大と書かれています。ただ、ウィキにはその具体的な根拠が示されていません。 そして、ネットで記事をあさると、バスとりっぷというサイトに、 「国内最大規模のバスターミナルを調べてみた」という記事があり、そこで日本の巨大なバスターミナルでの発着数を調べておりますが、これの中で一番発着数が多いのは路線バス4,300便の熊本桜町バスターミナルだと結論付けています。 しかし、これは単に3つの高速バスターミナルという限定的な括りの中での話で、しかも桜町バスターミナルに関しては路線バスを含めるという例外を作ってしまっています。 もし、仮に路線バスを含めていいとなると、調査範囲は日本全国のすべてのバスターミナルになりますが、様々な運行会社が集合する路線バスターミナルでは、正確な発着数や乗降客数の調査を取っているところは少なく、どれが最大かはわからないのが現状です。 また、桜町ターミナルが4,300便だとするのであれば、それは路線バスターミナルとしては多いものの、最多とは言えません。 なぜなら、例えば渋谷駅から発着する東急バスのうち道玄坂を経由するものだけで推定3000本以上とされています。これには東急以外の都営、京王、小田急、富士急、ハチ公、そして高速バスは含まれていません。そして、渋谷駅は当然道玄坂だけではなく、他にも路線が伸びていますから、4,300本は憂に超えるものと考えられます。例を上げるなら、六本木方面の都営バス都01の1系統だけで、一日400本以上渋谷駅を発着しています。 都内には、渋谷駅同等のバスターミナルは何箇所もありますし、関東まで範囲を広げても同様です。 以上を考えると、桜町ターミナルが発着本数日本一とするには根拠が足りないかと思われます。 ただ、しっかりとした根拠を持って申し上げているのでした、大変申し訳無いので、ぜひ根拠データなどありましたら、ご提示頂けますと幸いです！

ご視聴いただきありがとうございます！ お褒めいただき光栄です。 質問の返答ですが、人工的に作られた地盤の上なので、JRのものだと思いますが、そもそも国道の下に線路が通っている場所なので、使用料などについて何らかの取り決めがJRと国の間であるのかと思いますね～ バスタは本来全国のバスターミナル整備事業の計画名でもあり、全国的に認知させる必要があるようなのですが、認知されやすい名前として「ナンセンス」や「意味不明」と聞いた人が思っている時点で名前としては正解なのです笑 ディズニー映画のシンデレラで「ビビディ・バビディ・ブー」という曲がありますが、言葉の意味は不明ですが、多くの人が知っていますよね。それと同じです。 公共性に関しては上記のようにJRの土地であり、商業施設であるのは民営化された鉄道会社ですから、どうしても必要で、JRが言うにターゲットとしては30～40代の余裕のある女性ですから、つまりはバスタの隣りにあるNewomanの上階にオフィスを構える企業の社員の方がターゲットだと思いますね！ 確かに外観的には簡素ですね～ ただ、国が関与するような施設ですから、豪華なのはまた批判にさらされるのと同時に、最近の建物は基本的に、将来の技術革新により省エネや効率化されることを前提に、なるべく短いスパンで建物を取り替えようという考え方のようですね～ まあ、優雅な建物は洋の東西を問わず、帝国時代や中央集権時代の建物に多いので、新築となると中東や中国でしか作られないなあ～となんとなく建築雑誌を見ると感じますね～笑 個人的には特に中東は新築モスクなどが今ものすごく優雅だと思いますね～