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réglage des aiguilles de carburateur moto de A à Z
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Күн бұрынRéglage des aiguilles de mes carburateurs sur mon sv650.
L'intérêt est pour ceux qui ont des problèmes de réglage de la richesse lors de leur changement de leur filtre à air ou de leur pot.
Dans mon cas j'avais mis un pot ninja et j'ai dû desserrer de 4.5tours mes vis de richesse pour avoir un bon ralenti.
Pour répondre au problème j'ai monté mes aiguilles d'un cran et remis mes vis de richesse à 2,5 tours.
Depuis ma moto ne pétarade plus, prend mieux les tours, ne consomme pas plus et le ralenti tient bien ses tours ^^
La première partie comprend la dépose des carburateurs de A à Z.
La seconde est le réglage des aiguilles et de la richesse.
La dernière partie reprend la synchronisation des carburateurs et de la repose des carburateurs de A à Z.
Conseils:
- Ne forcez pas sur les vis de richesses.
- Bien prendre une pince plate pour retirer les aiguilles sinon vous pouvez abîmer le support des aiguilles.
- Resserrer les capuchons des cloches des carbus sans trop forcer.
- NE PAS FUMER DURANT TOUTE L’OPÉRATION.
Vous pouvez regarder ma vidéo synchro carbu pour voir comment construire un dépressiomètre.
@ludovicm8170 Жыл бұрын
Jamais vu une vidéo aussi propre. Magnifique tuto. Merci.
@jeremygaubil9043 4 жыл бұрын
Merci pour tes vidéos qui sont très bien faites!!
@AZEQSDXWC 9 жыл бұрын
Merci beaucoup ! comme pour la vidéo précédente super boulot ! ça va m'aider
@Seb77711 5 жыл бұрын
Au top merci ! Elle sont cool tes vidéo 👌
@cedricm2086 9 жыл бұрын
Salut. Bon déjà super vidéo, si je l'avais vu plus tôt je me serais moins fait chi... pour démonter mes carbu. J'ai une question: comment savoir si il faut enrichir ou appauvrir le mélange? Et je suppose qu'en vissant tu appauvris ? Merci d'avance.
@laurentdelhome8303 6 жыл бұрын
Genial merci beaucoup pour ce tuto , moi ce n'est pas la meme machine je passe du 24 au 30 cvk sur mon petit scooter 125 je vais mettre un filtre a air polini de 46 mm dessus , avec mon pot Akrapovic c'est de la balle
@michelnovotny6130 6 жыл бұрын
Super vidéo, merci!
@d0ne91 9 жыл бұрын
Très intéressant. J'ai un fzs600 et j'ai un carbtune pour faire ma synchro mais ton tuto pour la fabrication puis cette vidéo pour le réglage sont vraiment bien faites. Par contre j'ai réglé ma richesse à la valeur préconisée dans le manuel d'atelier et mes bougies sont toujours blanches (comme de la neige :/ ). Du coup je vais soit rajouter un demi-tour à la richesse soit toucher aux aiguilles. Tu aurais un avis là-dessus ?
@mattedouard6759 6 жыл бұрын
d0ne91 du coup tu la règler a combien ta richesse ?
@ateliermoto-auto2730 9 жыл бұрын
si ta moto pétarade en décélérant même après une synchro et que le ralenti ne tient pas, il faut dévisser pour augmenter l'arrivée d'essence mais toujours en jouant de 1/8eme de tour. Le plus long est de remonter ses carbus jusqu'à trouver le bon réglage .
@ateliermoto-auto2730 4 жыл бұрын
je voulais dire dévisser ça augmente l'air et visser ça diminue l'air donc augmente la quantité d'essence dans le mélange. Cela dépend de ton carbu et d'où te situe ta vis de richesse qui modifie sous la quantité d'air ou soit la quantité d'essence
@tuto.lesson.Guitare 9 жыл бұрын
cool . merci t un as
@laurentchatelain3750 4 жыл бұрын
Salut Quentin, Du coup ce que tu veux dire par cette vidéo, c'est qu'il ne vaut mieux pas toucher aux vis de richesse (2.5 tours) mais plutot abaisser l'aiguille d'un cran ? j'ai une SV carbu, uniquement avec une cartouche mais collecteur d'origine. J'ai pas l'impression qu'elle fonctionne mal, mais je me dis que peut etre elle pourrait marcher un peu mieux en faisant ce réglage. Qu'en pense tu ? D'autre part, j'ai un souci récurent, à froid elle démarre systèmatiquement sur un seul cylindre, pendant 5 ou 6 seconde avant que le deuxième cylindre commence à péter. une fois chaude, plus aucun soucis. Une idée ?
@ateliermoto-auto2730 4 жыл бұрын
tu auras besoin de faire plusieurs étape avant de trouver le problème et de l'éliminer. Le fait de monter ton aiguille va modifier ta richesse. Le symptôme fréquent d'une carburation pauvre est un ralenti qui ne tient pas (toujours moteur chaud) et une moto qui pétarade à la décélération et une coloration noire de tes bougies. Quand tu fais l'étape du changement d'aiguille. Je te conseille de faire une synchro avant. Et je pense que tu dois régler ton problème du deuxième cylindre aussi. Allumage? bobine HT défectueuse ? nettoyage carburation /réservoir essence + filtre Si tu n'as pas l'impression qu'elle ne fonctionne mal tu peux garder ta config. j"espère que j'ai pu répondre à ta question. :)
@laurentchatelain3750 4 жыл бұрын
@@ateliermoto-auto2730 Merci. Par contre n'est-ce pas quand c'est trop riche que la bougie est noire ?
@ateliermoto-auto2730 4 жыл бұрын
www.google.fr/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.scooter-system.fr%2Fforum%2Ftopic%2F58742-couleur-bougie%2F&psig=AOvVaw2SI_q8jD8BhdZeJQ_IApYd&ust=1585989636399000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCNigmvfty-gCFQAAAAAdAAAAABAE c'est un lien pour te donner une idée :)
@laurentchatelain3750 4 жыл бұрын
@@ateliermoto-auto2730 Excuse moi Quentin, une autre question qui n'a rien à voir avec le carbu. J'ai rénové mon étrier AR, je l'ai déposer de la moto sans vraiment faire attention mais je l'ai remonté comme il faut car il n'y qu'une seule solution de toute manière. Et je suis surpris de voir qu'en remontant la roue et en la centrant parfaitement, le disque n'est pas du tout au centre de l'étrier. Tu as déja vu ca ?
@ateliermoto-auto2730 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/qtWol6eGtN61m3U.html :)
@ateliermoto-auto2730 9 жыл бұрын
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